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Tout ce qui a été posté par Pierre PLANA
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Tu peux avoir une lecture pessimiste : - les quatre premiers du classement sur en 2024 éclatent tout le monde Ou une lecture optimiste : - 25 parmi les 100 premiers font partie de la "promotion" 98, l'apogée de l'EPO (et encore à Beille en 98 il manquait déjà du monde dont les Festina et les Once), les autres "promotions" ont entre 10 et 15 coureurs dans les 100 premiers (y compris celle de 2024). C'est donc que ça va mieux... Je ne me souviens pas de toutes les éditions mais sur celle de 2015 (celle-là j'avais fait la montée avec David Moncoutié, avant les coureurs), sur une étape de profil proche, c'était effectivement monté 5 minutes plus lentement mais dans des conditions apocalyptiques (pluie et grèle) ; ils étaient groupés et ça c'est beaucoup regardé avant de se neutraliser...
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Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Non, la différence de poids n'est pas nette... Généralement entre le "carbone le plus noble" et le "carbone un peu moins noble" il y a environ 80g d'écart, soit le poids de 2 porte-bidons ou à peine plus. Après la différence se fait sur la rigidité de telle ou telle partie du cadre mais à notre niveau effectivement, a-t-on le niveau de puissance... ? J'ai eu le SLR01 mais je n'ai pas essayé le SLR... dans le cas de ces deux vélos, comme le SLR01 a la direction intégrée (un peu plus lourd), je ne suis pas sur que l'écart de poids soit aussi important surtout avec potence/cintre, la potence BMC étant bien massive et bien lourde... -
Pierre la star de FR3 Midi-Pyrénées
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de André MASSOL dans Sorties et rencontres entre membres
Je te confirme que Pogacar a mis 1 minutes 25 secondes à la voiture de France 3 sur le 14eme kilomètre !!! 🙂 -
Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Si tu regardes les cadres des équipes World Tour, entre 3000€ (Cube) et 6700€ (Pinarello), avec une moyenne autour des 5000€. Les marques un peu connues même non représenté en World Tour ont toutes leur cadre haut de gamme dans cette fourchette. -
Remontez sur le vélo que vous aviez en 2000 et vous verrez que le matériel a quand même très fortement progressé... Quand a la montée de Beille, je ne me souviens plus de l'état de la route quand Pantani avait gagné mais là pour le tour, ils l'ont particulièrement bien préparé.
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Votre sortie du jour 2024
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de Sylvain KARLE dans L'entrainement et la santé
Sauf dans les Pyrénées orientales. Ils sont toujours en sécheresse grave -
Votre sortie du jour 2024
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de Sylvain KARLE dans L'entrainement et la santé
Pffff… -
Votre sortie du jour 2024
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de Sylvain KARLE dans L'entrainement et la santé
Météo couverte dans les Pyrénées ce matin : la bonne température pour une petite sortie dans la vallée d’à côté. col de la Core, Catchaudegué, Porteich. 65km/1400m D+. Météo presque parfaite sauf les 4premiers km de la descente de la Core dans un brouillard à couper au couteau . Juste assez pour rester éveillé devant l’étape du tour -
Pierre la star de FR3 Midi-Pyrénées
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de André MASSOL dans Sorties et rencontres entre membres
Le Pinarello bleu a été remplacé, par un Factor… bleu si j’organise une sortie en Ariège je ne suis pas sûr que je mettrais Beille. On a tellement de belles choses. Aujourd’hui col de La Core, Catchaudegué, Porteich -
Pierre la star de FR3 Midi-Pyrénées
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de André MASSOL dans Sorties et rencontres entre membres
J’ai demandé à Strava d’effacer ce kom…🫣 -
Pierre la star de FR3 Midi-Pyrénées
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de André MASSOL dans Sorties et rencontres entre membres
https://www.france.tv/france-3/occitanie/ici-19-20-midi-pyrenees/6268415-emission-du-vendredi-12-juillet-2024.html vers la 14eme merci André je ne savais pas que ça passait hier soir -
Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Le clubs de cyclos c'est très bien... souvent il y a plusieurs groupes avec des niveaux différents. Rouler en groupe a plusieurs avantages : - Tu auras des conseils, on va t'apprendre à t'abriter à gérer ton alimentation, la boisson, etc... - D'un point de vue sécurité, c'est mieux que de partir tout seul - Il y a un coté convivial qui est quand même sympa - Et quand tu fais partie d'un groupe il y a un peu d'émulation Le seul inconvénient c'est que de temps en temps ça tombe. Mais finalement c'est super rare. -
Je viens de regarder le profil de la côte dont tu parles... ce n'est pas un col mais 8% sur 1.6km avec des passage de 100m à 14% de moyenne, ce n'est pas complètement anodin, surtout avec un VTC de 15kg.
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Si tu veux améliorer ton cardio, il faut que tu fasses des séances en fractionné. Si tu fais un peu de recherche sur le net tu vas trouver des plans d'entrainement. Je ne suis pas très "plan d'entrainement"; Je fais qques fois du fractionné avec des copains "studieux" mais généralement j'essaie surtout de faire des circuits "casse-patte" régulièrement (ça fait office de fractionné). Après, tu sais sur le forum on est nombreux à ne pas être tout jeunes (56 ans pour moi) donc nous n'avons pas forcément des cœurs "de course" 🙂
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En fait, il y a plusieurs différences entre ton VTC et ton vélo de route qui font qu'il faut que tu t'habitues : - la largeur de cintre : ton cintre VTC doit faire entre 15 et 20cm de plus. Ca change complètement les équilibres. - la largeur des pneus bien inférieure, ce qui fait que ton vélo est beaucoup plus vif. - Certainement aussi la géométrie : un VTC est un vélo "grand public" fait pour être stable, pas pour être vif. Ton Triban RC700 n'a pas une géométrie très agressive mais si tu mesure l'entraxe entre les deux roues tu vas voir qu'il y a probablement une différence de plusieurs centimètres. Ce qui fait que les ondulations tu vas faire avec le vélo vont être beaucoup plus courtes. Les pédales plates n'aident pas trop parce que tu as plus de risque de glisser, mais hormis le risque de glissade, il n'y a aucun frein à rouler en danseuse ave des pédales plates. Il faut donc juste que tu t'entraines, tout d'abord avec des braquets assez gros (un ou deux pignons plus petits par rapport à ton braquet "assis") et en diminuant ton rythme de pédalage. Petit à petit tu vas t'y faire et arriver à pédaler plus vite et plus fort, tout en restant synchronisé. A noter que même dans les vélos de route, tu peux rencontrer des vélos qui vont te perturber encore plus que ton Triban. Mon vélo "réactif", un Time ADH, fait 3.5cm de moins que ton vélo (à taille équivalente). Quand je le prête, je signale toujours de faire attention tellement l'avant est vif !
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Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Bertrand, le vieillissement d'un vélo dépend aussi de la façon dont il est entretenu. Je fais attention à mes vélos, je les nettoie, j'entretiens les transmissions et le freinage. Mon vélo de 2002 est toujours nickel... (comme ceux de 2024) -
Je suis partagé... On ne peut pas vraiment dire que Démarre fait un écart pour fermer la porte... Il lance son sprint, il est devant Van Aert, et celui-ci n'a pas l'ouverture. Pour Cavendish effectivement il a du éviter McLay, mais c'est chaud ce qu'il fait : quel artiste !!! Manœuvre très dangereuse mais magnifique ! Je trouve que c'est un peu deux poids, deux mesures : Cavendish disqualifié pour ne pas avoir levé le pied alors que ça c'est fermé, Van Aert qui fait disqualifier Démarre parce que ça s'est fermé devant lui... Peut-être va-t-il falloir dessiner des couloirs sur les arrivées ? Tous les sprints depuis le départ ont connu des écarts beaucoup plus important... Re-visionnez le sprint de Saint-Vulbas nottament.
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Je l'avais rencontré sur une cyclosportive qui arrivait à Argeles-Gazost dans les années 90. Le final était assez plat et à mon habitude je roulais aussi fort que je pouvais à l'avant d'un groupe, il était dans ma roue. A l'entrée d'Argeles-Gazost, je lève un peu le pied : "continue ! roule, roule !!!" qu'il me disait. Et je lui ai répondu :" Tu sais je lève un peu parce que avec le ligne d'arrivée qui arrive, ça va faire n'importe quoi, ça va sprinter" "Tu es %@!? ou quoi ? Ca fait 20 bornes que tu es devant et que personne ne t'a relayé !!!" "Tu vas voir..." Effectivement, il y a 4-5 imbéciles qui ont sprinté... oh,oh,oh, ils n'ont pas vraiment compris le soufflon qu'il leur avait mis une fois la ligne passée... 🙂
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J’ai vu une énorme bosse sur l’épaule… pas beau…
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Je n'aime pas beaucoup l'épaule de Roglic... je pense que son tour est fini...
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CINTRE CC01 sur COLNAGO C68 ou V4RS et GARMIN 1050
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de fifihu20 dans les vélos et cadres
A priori, il existe deux versions du support avec deux longueurs : Support compteur vélo CC01 pour cintre Colnago C68 Garmin Bryton Wahoo Mio (materiel-velo.com) -
Argh ! Démarre sauté sur la ligne par Girmay.
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Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Je suis obligé parfois quand je m'entraine à rouler vite 🙂 -
Comparaison entre vélos en titane
Pierre PLANA a répondu à un(e) sujet de But Paradis dans les vélos et cadres
Je ne sais pas... je n'ai jamais fait l'exercice sur un même modèle avec les mêmes roues... Si ce n'est sur le Time ou j'ai eu l'ADH21 et le nouveau ADH qui a en plus un peu de fibre Dyneema mais quand tu lis ce qu'écrit Time, c'est juste censé améliorer la résistance mécanique sans rien changer ni à la rigidité ni au poids et effectivement pour moi ça a été les deux mêmes vélos (l'ADH que j'ai maintenant est plus léger car j'ai fait le forcing sur les périphériques et le groupe donc il pèse 600g de moins, mais à roues identiques ça ne change absolument rien