Pierre PLANA

Stéphane, moi aussi j'étais dubitatif sur les roues carbone à pneu... Nous avons fait un essai croisé Bora One 35 à boyau et à pneu (pneus et boyaux 4000) et nous n'avons pas su voir la différence...

il est peut être sous le vernis... auquel cas, il faut poncer... mais au risque de faire sauter la peinture...

Oui, tu as raison, c'est pourquoi j'ai mis "boa" entre guillemets. Sidi utilisait des systèmes Tecno bien avant que boa n'existe (peut-être depuis le début des années 2000 mais ma mémoire défaille un peu). Je pense d'ailleurs que leur système est plus fiable que les boas.

+1 avec Bernard. Quand on passe sur une selle très ouverte style SMP les premiers kilomètres sont très douloureux. Personnellement, n'ayant pas de soucis d'appui périnéal je ne suis pas allé plus loin que qques kilomètres.

C'est quoi comme Sidi que tu as ? les dernière que j'ai eues avaient un velcro + un "boa" + une languette large avec un serrage micrométrique (je crois que c'était des Sidi Tecno)et celles qu'il y a aujourd'hui en catalogue ont au moins deux "boas" ou un boa + un languette large avec serrage micrométrique ou un velcro, un boa et une languette avec un boa. Donc à ma connaissance pas un seul boa qui fait tout le serrage...

as tu fait attention au réglage de l'horizontalité...?

A Joachim : je trouve curieux que tu défendes les anti-casques toi qui en porte tout le temps... (ou moins pour ce que je peux en voir) à Benoit et Imanol, je vous souhaite sincèrement de ne pas tomber sérieusement sur la tête sans casque. Effectivement lorsqu'on tape une borne en béton à 80km/h avec ou sans casque généralement on est pas en forme... mais écrire : " le risque est plus important en portant un casque." ou encore balancer de manière péremptoire : "La quasi totalité des professionnels ne portent pas le casque à l'entrainement" il faut juste avoir un pet !!! pour ma part, ça fait bien 15 ans que je n'ai pas vu un pro ou un néo pro sans casque sur un vélo mais bon je n'en vois que quelques uns pas la "quasi totalité" ou encore : "Certains ici malgré leur âge font du vélo comme des enfants, il leur faut les roulettes latérales." il faut vraiment être d'une part d'une arrogance folle pour se croire à l'abri de la chute. Les accidents d'entrainement des professionnels qui sont très nombreux le montrent et puis, oui c'est vrai, nous ne sommes pas tous égaux sur un vélo... Il y en a plus ou moins adroits, plus ou moins réactifs, plus ou moins peureux. C'est sur que le non port du casque permettrait d'en éliminer quelques uns, mais peut être aussi l'euthanasie des tous les êtres humains moins brillants que Imanol qui serait probablement la "solution ultime" ! Bon, allez ! j'ai passé les cinq minutes que j'avais à accorder au sujet... essayez de faire autre chose de vos temps de récup que de raconter des conneries sur le forum. Le vélo vous rend fous les gars ! Bisous à tous

La pensée Belge me laisse toujours pantois :-)

Ben ça dépend des chaussures... j'ai des fizik avec deux serrage... que personnellement je trouve plus efficace que les velcros que j'ai abandonné au début des années 2000

Fait un petit sondage sur le nombre de cycliste avertis qui pédalent depuis des décennies sans problème apparent de chutes graves pour voir dans le nombre combien ont explosé un casque... il y en a quand même quelques uns... Donc pour Richard comme pour toi apparenter le casque à ces pseudos protections n'est pas sérieux : tomber de la hauteur d'un vélo sur la tête même à petite vitesse va fortement endommager une tête nue, et ne rien faire à une tête casquée. Pour la protection dont Richard voulait discuter initialement, dans le meilleur des cas elle va éviter une plaie un peu pénible pendant 10 jours

Fait un petit sondage sur le nombre de cycliste avertis qui pédalent depuis des décennies sans problème apparent de chutes graves pour voir dans le nombre combien ont explosé un casque... il y en a quand même quelques uns... Donc pour Richard comme pour toi apparenter le casque à ces pseudos protections n'est pas sérieux : tomber de la hauteur d'un vélo sur la tête même à petite vitesse va fortement endommager une tête nue, et ne rien faire à une tête casquée. Pour la protection dont Richard voulait discuter initialement, dans le meilleur des cas elle va éviter une plaie un peu pénible pendant 10 jours

tu as une chance sur deux... pour 35 €, tu les achètes et tu verras bien

La question à te poser c'est est ce que j'ai qque chose à reprocher aux chaussures que j'ai aujourd'hui ? Personnellement, les NorthWave pour moi elles ne sont pas assez cambrées... mais bon, ça ne concerne que moi... Pour Mavic, est ce que le système "type boa" qu'ils ont fonctionne bien ? ils sont quasiment les seuls à ne pas utiliser des boa (avec SIDI mais SIDI utilisait déjà le système qu'ils ont avant que le boa n'existe et EKOI)... Fizik,Gaerne, DMT, diadora NorthWave, bontrager, specialized, spiuk utilisent Boa...

Bon... je mets ce genre de protection pour skier... le propos c'est de protéger un peu le dos d'un coup de ski en cas de collision... pour le vélo ça me semble rédhibitoire car c'est vraiment très très chaud. Ensuite quand tu tombe de ta hauteur sur une épaule avec un peu de vitesse, protection ou pas, soit la clavicule casse soit elle se déboîte : au rugby aujourd'hui tout le monde a de telles protections mais il y a toujours à peu près autant de clavicules cassées/déboîtées...

bon déjà si tu veux épais, prends une guidoline épaisse : il en existe qui font 3.5mm d'épaisseur ou bien tu en mets 2 couches. Ensuite pour éviter les plis, il faut apprendre à bien poser une guidoline. Aujourd'hui elles sont toutes très souples et donc si tu les tends bien tu n'as pas de soucis de plis. Si tu as du mal, fais toi aider par un ami...

Ton problème vient certainement du fait que tu essaies d'utiliser une guidoline fine pour faire épais... Je n'ai jamais eu aucun pb de longueur avec aucune guidoline, Fizik, Prologo, Selle Italia, Lizard ou Velox...

Normalement les 2Way fit sont plus chères mais en ce moment il y a de bonnes promos donc ce n'est pas forcément vrai. les 2Wayfit seraient un peu plus lourdes pour ceux qui sodomisent les drosophiles(15g par jante)

Je suis un peu comme Maurice, entre 80 et 85 kg selon les saisons et un pédalage qui "broie" les roues... Parmi les victimes : - Mavic Ksyrium < 5000 km - Mavic Rsys < 1000 km - Shimano C24CL < 2000 km - Easton EC90SL < 2000 km les symptomes, jantes fendues, casse répétées de rayons, voile à répétition. Je suis passé depuis 4 ans environ chez Fulcrum/Campa avec des R0/R5/Zonda/Bora One. Les R0/R5/Zonda résistent très bien. Pour les Bora One 35, je n'ai pas encore assez roulé avec (< 500km) pour que mon avis soit significatif sur la solidité. Le comportement est néanmoins splendide

Effectivement si tu souhaites faire les 24h, les RSYS ne sont pas un bon choix. Pour moi la Rsys est une roue que je ne comprends pas. Certes elle est légère et efficace en montée mais dangereuse en descente (il faut faire très attention aux freinages d'urgence avec blocage des roues) mais il y a des roues alu tout aussi efficaces en montée et beaucoup plus efficace dur le plat (R0, Shamal, C24 pour citer les plus connues). En ce qui concerne les roues carbone à piste de freinage en alu, c'est un peu pareil. D'une part il y a très peu des ces roues qui sont effectivement construite de la manière que tu cites. La plupart proposent une jante en alu plus ou moins rigide et une flasque en carbone. D'autre part, l'argument "piste de fre Reprenons tes arguments en faveur des jantes alu-carbone : - moins onéreuses : c'est vrai qu'une roue 50mm alu-carbone va couter généralement. 1.5 à 2 fois le prix du modèle "équivalent" en carbone. Mais sur une roue qui est beaucoup plus polyvalente si tu prends une 50 mm (qui pèse 200g de moins par roue) ou beaucoup plus efficace si tu prends une roue plus haute encore. Pour gérer la partie économique, as tu pensé à l'occasion ? J'ai acheté l'an passé une paire de Bora 35 état neuf pour 1100€ avec les pneus (ce qui est le prix des roues alu-carbone, voire même moins) - moins contraignante : bon, si tu prends des jantes à boyaux peut être (même s'il y a des inconditionnels du boyaux qui savent très bien coller/remplacer un boyau, mais ce n'est pas mon cas), pour une jante à pneu, c'est idem... - moins fragile : je n'ai pas de recul sur la durée mais : - une jante en alu qui prend un coup sur un nid de poule c'est mort, une jante en carbone, ça peut se réparer - la construction des jantes carbone (notamment celles à pneus) a fortement évolué sur les cinq dernières années et elles sont beaucoup plus robustes aujourd'hui. - bien sur il faut prendre des roues assez "lourdes" mais qui seront quand même 300 à 400 g en dessous des alu carbone. Pour finir sur les roues que tu cites, je pense que la plus aboutie est la Shimano, mais elle est chère, quasiment autant qu'une roue en carbone pour une même budget tu auras des roues qui vont peser 150g à 200g de moins en carbone.

le bruit de la tête d'un copain sur le bitume, lors d'une sortie anodine à vitesse réduite fait changer d'avis sur le port du casque... R.I.P

le bruit de la tête d'un copain sur le bitume, lors d'une sortie anodine à vitesse réduite fait changer d'avis sur le port du casque... R.I.P

Ben ouais... Trek qui a racheté la marque pour la tuer n'a pas du tout réussi à faire un vélo aussi beau que les Klein quantum du début des années 90 avec des émaillages splendides, des directions intégrées et un super rendement... Comme quoi les acheteurs sont des boeufs, à la même époque, le CAAD3 beaucoup moins beau avec un émaillage approximatif et moins performant cartonnait...

Un vélo est forcément italien :-) (sauf pour un Belge qui peut rouler sur un Ridley). Plus sérieusement : le GAN est un petit F8 (un peu plus lourd) c'est quand même un vélo qui demande à tourner les jambes assez vite pour être efficace. Je ne connais pas les Ridley, ça ne redescend pas dans le sud de la France... :-) Le Trek est assez polyvalent mais attention le SAV Trek est parfait sauf si tu as un problème... et perso Trek ça ne me fait pas rêver et en plus c'est la marque qui a tué KLEIN et rien que pour ça ils méritent d'être boycottés

a part le pédalier 6800 qui est moche, il n'y a pas grand chose à jeter dan le groupe 6800, il fonctionne aussi bien que le Dura-Ace. A noter que le bon fonctionnement d'un groupe dépend en partie de la façon dont le constructeur du cadre a disposé les passages de câbles/gaines. Sur les 4 vélos que j'ai actuellement (Zero 7/6800, C60/9100, Nevi Grimsel/SRAM Red, De Rosa King/Chorus), celui qui fonctionne le mieux est le premier cité... Pour le poids, c'est environ 50g par pièce sauf le poignées (un peu plus)... ça fait cher pour un gain marginal... il vaut mieux mettre le budget dans des roues...

Dans les speedplay, le mécanisme de déclenchement (les ressorts) sont dans la câle laquelle est très rigide large et dure. Donc pas de soucis de surface d'appui. La liberté angulaire se règle aussi dans la cale. http://www.speedplay.com/pubs/instructions/SP0070_Zero-InstrBook_FR_5.pdf Par contre suivant les modèles de pédales (look, time, shimano, speedplay,...) il n'y a pas vraiment de solutions plus ou moins facile... c'est juste un fonctionnement différent. Avant de changer de pédales, persévère un peu avec les Keo Max qui ne sont pas particulièrement délicates à enclencher. Je dis ça je dis rien :-)