Pierre PLANA

le frottement de tes roulements de roues par rapport à la résistance de l'air en descente sont quasi négligeables... Si tu t'es fait doubler, c'est peut être : - par des gens plus lourds - par des gens qui se tiennent mieux sur le vélo - par des gens qui freinent moins - par des gens avec des vêtements mieux adaptés

Entre 80 et 85 kgs suivant les saisons

La réponse est dans le titre de ton sujet... "Cannondale parfait" --> reste avec un Supersix. Je ne connais pas le SLR02. Le Zero7 n'est pas un mauvais vélo. Personnellement je lui trouvais un comportement un peu trop neutre mais il est très confortable, il est léger et pour une utilisateur plus léger que moi il doit être parfait. J'ai deux amis "affutés" qui en ont un et en sont enchantés.

La réponse est dans le titre de ton sujet... "Cannondale parfait" --> reste avec un Supersix. Je ne connais pas le SLR02. Le Zero7 n'est pas un mauvais vélo. Personnellement je lui trouvais un comportement un peu trop neutre mais il est très confortable, il est léger et pour une utilisateur plus léger que moi il doit être parfait. J'ai deux amis "affutés" qui en ont un et en sont enchantés.

Christian, comme tu le dis, dans un boyau, la chambre n'est pas en contact avec la jante d'une part et d'autre part, elle est complètement contenue dans un tube... Je n'ai jamais vu de chambre éclater dans un boyau, alors que les chambres en latex qui éclatent toutes seules dans les pneus c'est très fréquent...

à partirde C13 ( 700/13/15/17, c'est inscrit sur la jante )on peut mettre du 25, mais en C17 on ne peut pas mettre du 23 --> ce n'est pas tout à fait vrai... on peut mettre du 23 sur des C17, ça change la forme du pneu, ce n'est pas forcément optimal mais parfois on n'a pas le choix... --> idem sur des C15 on peut effectivement monter des pneus de 25mm, mais c'est pas top...

j'ai également été prévenu qu'il fallait respecter une certaine force et j'ai acheté une clé spéciale permettant une puissance de 2 nm à 24 nm .. Utiliser les bons mots : " j'ai également été prévenu, qu'ils fallait respecter des couples de serrage et j'ai acheté une clef dynamométrique permettant de régler le couple de 2 Nm à 24 Nm (Newton mètre et non nm comme nanomètre)" Voilà, j'avais envie d'être %@!? ce matin 😆

Superbe objet Emile... mais qui me fait dire que la recherche ergonomique mène parfois à des résultats étranges... Surbaisser l'avant et relever le guidon d'autant... quelle drôle d'idée !!!

3 cm de testicule ? T'as pas fini de te faire chambrer !!!!

Même réponse qu'Eric. Tu en as besoin : - à la tige de selle - à la liaison potence/fourche - à la liaison potence/cintre Et puis c'est tout... Généralement avec une petite pochette de 5g, tu fais tout le vélo et il t'en reste pour un copain... https://www.probikeshop.fr/graisse-anti-grippage-pour-composants-carbone-var-5-g/108264.html

Enfin dans les groupes se sont toujours les mêmes qui roulent devant et qui se font "sauter" sur la ligne par des suceurs pour 123ème au lieu de 134ème. --> ça ça ne date pas d'aujourd'hui... à l'époque ou je faisais vraiment du vélo, j'ai fait de très nombreux km tout seul devant des groupes et quand c'était vers l'arrivée, il y a toujours eu un sprint. J'ai le souvenir lors d'un défi pyrénéen d'avoir fait Lourdes/Argeles face au vent sans relais avec 50 mecs derrière. A l'entrée d'Argeles, j'avais un peu levé le pied et un ancien qui était dans ma roue m'a demandé "pourquoi tu lèves ? continue !" quand je lui expliqué qu'il y en avait dans le groupe qui allaient me faire le sprint, il ne me croyait pas et pourtant... ils sont venus à une quinzaine de rats... Ils se sont fait engueuler par l'ancien mais bon... C'est le lot des rouleurs... dans les fonds de vallée, personne ne nous aide, mais quand ça commence à monter et qu'on est dans le dur, personne ne nous aide non plus... Pour en revenir à la Barousse-Bales, pour ma part je pensais la faire mais je n'avais pas percuté qu'elle était avancée... et effectivement ça faisait peut être beaucoup entre la proximité de l'ariégeoise et de la pyrénéenne, de l'étape du Tour, le même jour que le trail de l'Aneto... Après... les cyclistes sont des cons... ils préfèrent aller faire l'Ariègeoise avec 5000 personnes sur des routes qui ne sont pas adaptées à voir autant de monde et finir avec un plateau repas pas terrible que la Barousse-Balès plus humaine et moins chère avec 200 cycliste dans des conditions meilleures... c'est comme ça... Enfin, la moindre fréquentation des cyclos peut peut-être aussi s'expliquer par la multiplication des triathlons et des trails...

Je n'ai pas mesuré au double-décimètre comme sans doute la plupart d'entre vous mais au double-décamètre. --> quel flambeur !!! Méfie toi des Nains car tout n'est pas forcément proportionné

Michel, pour mesurer l'EJ, il faut remonter les testicules. L'EJ se prend entre le sol et le périnée pas entre le sol et le bas des testicules 😃

les SCHTROUMPF ont les pieds ronds, non ?

Ça va être dur de convaincre ma troupe d'Ariegeois :-) au-delà du fait qu'on en a chié gravement (après l’enchaînement Soulor/Aubisque), chez moi ils ont pas du tout aimé la descente... moi, je l'ai trouvée un peu pourrie mais bon... Pour les "débutants" en montagne : - jour 1 : découverte : Luchon/Cierp/Fronsac/Saint-Pé/Izaut de l'hotel/Juzet d'izaut/col de Ares/Fronsac/Luchon - jour 2 : apprentissage : Luchon Cierp/Saint Beat/Bossost/Portilhon/Luchon - jour 3 : le challenge : Luchon/Bales/Mauleon/Siradan/Luchon Avec ça il n'y a que des montées "abordables". Même le Bales coté Luchon, s'il est long, ne propose que 2km pénibles (entre embranchement et Saint-Paul)

Le problème de Luz c'est que tu es en fond de vallée. Quitte a aller dans ce coin autant aller à Argeles Gazost qui offre plus de possibilités... Il y a une boutique (l'étape de pyrenées) qui loue des Pinarello (même la version Nytro, si tu veux monter à la vitesse des gars du Tour :-)). Dans le coin, Michel citait le col de Tentes et Troumouse qu'il faut absolument faire, Luz-Ardiden, le couple Soulor/Aubisque. Mais actuellement, pas possible de faire une boucle car la route est fermée coté Gourrette, Hautacam qui n'est pas piquée des vers non plus et bien sur le Tourmalet... J'ai aussi découvert récemment le col des Spandelles, mais la route est quand même pas en très bon état et je ne saurais te dire si c'est beau, on a tout fait dans le brouillard. Pour moi le meilleur endroit dans les Pyrénées c'est quand même Luchon. Moins de monde sur les routes que dans les hautes pyrenées (Saint Lary et Luz) et puis tu peux plus faire des circuits autour de Luchon. Par exemple : Luchon/Bales /Luchon dans un sens ou dans l'autre, Luchon-Peyresourde-Luchon, dans un sens ou dans l'autre, à agrémenter éventuellement avec Azet et/ou le couple Hourquette/Aspin, ou bien Luchon/Portilhon/Mente/Ares/Luchon dans un sens ou dans l'autre. Et il y a aussi des montées cul de sac, intéressantes : SuperBagnères, Artigue, Hospice de France...

Ben dans les lubrifiants tu as de l'huile de synthèse plus ou moins grasse et plus ou moins fluide + un additif. Si tu regardes le site FinishLine qui propose à peu près tous les types de lubrifiants tu auras les explications. Globalement j'ai l'impression que entre le Teflon et la ceramique en terme d'usage il n,y a pas grand chose qui change. C'est surtout, l'huile de synthèse qui est importante... Mais bon… ce n'est que mon avis... Sinon en terme d'utilisation ce que j'ai essayé : - les lubrifiants secs (Finish line dry lube, WD40 dry)demandent plus d'applications (à peu près à chaque sortie) - les lubrifiants à base de cire (Finish line wax lube, squirtlube) ont tendance à durcir la chaine mais sont propres - les lubrifiants à base d'huile classique (Finish line wet lube) sont ceux qui pour moi sont le plus efficaces mais ils noircissent

EJ 84/Hauteur de Selle 74.5 manivelles 172.5 et j'ai une position déjà assez perchées (pédalage de la pointe du pied). Donc, pour toi Michel, soit tu as mesuré à l'arrache, soit ta selle s'affaisse comme un vieux fauteuil club, soit tu es très très haut...

Toute personne qui a éclaté une chambre latex sans raison apparente sait que globalement il est fortement déconseillé de rouler avec une chambre latex quelle que soit l'enveloppe...

Je pense qu'il faut se fixer des limites en terme de dépenses pour chaque composant du vélo. Pour ma part, 500 € pour une paire de roues, 1000 € pour un cadre, 130 € pour une paire de chaussures, 100 € pour un cuissard, pas de Di2. L'envie est là mais le plaisir est d'abord de rouler solide, en confiance avec son matériel. Oui tu peux choisir de te fixer des limites… ceci dit avec l'inflation sur les prix des matériels de vélo, les limites que tu te fixes sont en dessous du seuil d'efficacité/confort : - 500 € pour une paire de roues --> ça permet une Campa Zonda, qui est excellente mais polyvalente. Si tu veux une roue pour rouler fort, c'est juste - 1000€ pour un cadre --> c'est quand même très juste hors achat sur internet sur des sites chinois (ou montage complets sur Internet aussi). Dans tous les cas, choix de taille limité… Dans ton cas, ça exclue le sur-mesure qui est "la" solution pour toi - 130 € pour une paire de chaussures : là ça limite vraiment… Pour moi le minimum d'une chaussure c'est d'avoir un système de serrage type boa et un semelle rigide… à 130€ ça n'existe pas (hors super promotion). Pour moi tu devrais pousser le curseur à 200€ -100 € pour un cuissard --> globalement sur les cuissards, quand tu as une marque qui te convient en terme de coupe/taille, plus tu montes en prix et meilleur est le confort...

encore plus mystérieux 😲 on doit te livrer des patins jaunes avec de la graisse de canard

mon expérience des patins jaunes (pas seulement sur mes roues) c'est qu'ils fondent effectivement mais surtout qu'ils déposent une pellicule jaune sur les jantes. Ce qui fait qu'au bout d'un certain temps, ça couine affreusement... La dernière fois que je l'ai vu c'était sur des Ksyrium carbone... Tu dois avoir un secret que je ne maîtrise pas avec les patins jaunes...

Christian, c'est un deuxième point sur lequel nous ne sommes pas d'accord... ce sont les patins jaunes... Tu as raison quand tu dis que ce sont les patins qui doivent s'user mais néanmoins à la longue, les pistes de freinage s'usent aussi. Comme expliqué à Eric, sur mes Bora One, je ne connais pas encore le problème car elle sont trop récentes et donc à cette heure, les pistes ne sont pas usées. Ma précédente expérience des roues carbone s'était terminée en eau de boudin (EC90SL + patins jaunes) avec la piste de la jante avant "fondue". Mon expérience avec les jantes en carbone est donc limitée. Par contre, les jantes alu, ça s'use... tu trouves souvent dans les patins un peu de limaille et sur une roue qui à 15000km les piste sont toujours un peu usées (surtout si c'est une utilisation exclusivement en montagne comme moi). Je suppose (peut être à tort) que ce doit être pareil sur les jantes en carbone. Ça ne me parait pas anormal dans la mesure ou en plus du patin (qui effectivement doit être peu abrasif) la jante subit aussi des poussières plus ou moins agressives...

Non pour l'instant pas d'usure particulière ni de bruit (enfin ça siffle de manière "normale"). Mais par rapport à tes 15000km, je n'ai pas roulé de manière significative avec : j'ai plusieurs vélos et paires de roues donc elles doivent avoir environ 2000km. Après je ne sais pas quelle génération de Bora One tu as : il améliorent les pistes de freinage tous les ans. Pour ma part j'ai le modèle 2017. Après, au bout de 15000km c'est un peu normal que les pistes de freinage s'usent... c'est aussi le cas sur de l'aluminium.

Bonjour Fabien, le freinage sur les Bora One est très correct. Je pèse moins que toi (85-86kg en ce moment) et je les utilise en montagne sans soucis (avec les patins Campagnolo). Pour ce qui est de la résistance, pour un poids lourd... je ne peux pas te dire, 15kg de différence ce n'est pas une paille... Après, en terme d'utilisation/performance, tout dépend des vitesses auxquelles tu roules. Si sur le plat tu roules en dessous de 35km/h, une paire de Zonda sera probablement un meilleur investissement que les Bora One. Au delà des 35km/h, c'est vraiment un bonheur...