Pierre PLANA

Tu as un choix certes plus limité que pour les disques mais le choix existe : - Colnago : toute la gamme existe en patins - Bianchi : pratiquement toute la gamme existe en patins - Basso : une bonne partie de la gamme existe en patins - Ridley : la gamme existe en patins - Cipollini : la majorité de la gamme existe en patins - Pinarello : la gamme existe en patins - Giant : le TCR Advanced SL existe en patins - O rigine: la gamme est disponible en patins -... et j'en oublie pas mal… dont les montage plus ou moins artisanaux... donc oui on a encore le choix… le problème de "vous autres" les irréductibles du patins c'est que vous voudriez avoir des vélos "à la mode" alors que "la mode" veut le disque… dans un sens comme dans l'autre, il faut assumer !!!

va jeter un oeil sur le sujet de Jean Marie encore un connard a qui je n'ai jamais rien demandé et qui croit en son jugement a mon égard , quel %@!? --> je l'ai loupé… moi qui suis friand de joutes verbales...

le dollar baisse mais le cout du transport explose...

Je ne suis pas sur d'avoir bien tout compris sur le calcul de l'hystérésis. Aux beaux jours je viendrais vers chez toi pour que tu me fasses le calcul 😃

tous des petites natures !!! Samedi : 3 heures de VTT dans la neige température -2/-3° --> sous gants fin (Odlo) + Gants VTT Fox (fins), pas de surchaussures... Mais en VTT on n'a pas froid (aux yeux ?)

Pierre, 30 cm de neige chez moi… Je ne peux même pas sortir la voiture... Ce Week-end VTT dans la neige !!! (voir ma page facebook) Bonne année à toi !

Pour l'instant je ne vais pas toucher ou montage d'*** (à part la selle, je garde mon Aliante R1) donc les roues DT fabriquées pour BMC en 35mm de haut en carbone. J'ai fait un petit essais du vélo, l'ensemble m'a paru pas mal du tout... Sinon, j'ai aussi les Campa Bora WTO33...

Je suis plus grand que toi (175/84) et les géométries de mes vélos correspondent au 54. Généralement on peut poser un cycliste sur deux tailles de vélos (voire 3) en ajustant la longueur de potence et la hauteur de bague. Le cycliste plus souple prend la petite taille avec une potence plus longue, le cycliste moins souple la grande taille avec la potence plus courte. Trek préconise le 54 donc ils doivent avoir raison... Si tu nous donnes les dimensions de ton vélo actuel (marque + taille + longueur/angle de potence+hauteur de bagues+ recul tds), on peut te dire lequel (ou lesquels) tu peux utiliser.

Bonjour Michel, j'achète chez eux depuis pas mal de temps. Par de soucis, y compris pour du SAV. Ils ont un peu moins de matériel que des gros comme Matériel Vélo ou Probkshop mais ils sont sur Toulouse donc près...

Bon après tergiversations, il semblerait que je continue avec la Suisse pour 2021. BMC SLR01 Four

André, le Roubaix,j'ai essayé (l'avant dernière version) : ça ne me correspond pas, ni au niveau de la géométrie ni au niveau du comportement. Les dernières versions intègrent aussi une suspension dont je ne ressens pas aujourd'hui le besoin. L'Aethos, est certainement un très bon vélo mais il est esthétiquement en dehors de ce que je recherche (freins à disques + intégration totale des câbles). De plus, chez Specialized si le Tarmac me plait, je trouve qu'ils se touchent vraiment sur les prix et leur démarche marketing me dérange un peu (même si je concède que je succombe aussi au marketing) O2, je n'ai pas d'avis je n'en ai jamais vu "en vrai" ni essayé...

Ils n'ont pas encore eu les Filante… ce qu'il m'a dit c'est que le 0 SLR était bien plus rigide que le Zero7 que je trouvais trop élastique

Olivier, j'ai des véhicules de fonction depuis un peu plus de 20 ans : Renault, Citroen, Audi, Volkswagen… hors COVID je fais environ 50K km/an et j'emmène les véhicules à 150K km : ce n'est pas avec les voitures françaises que j'ai eu le plus de problèmes...

Il faut arrêter le "french bashing"... J'ai une C5 Aircross depuis un an et demi, c'est le meilleur véhicule que j'ai jamais eu... C'est juste qu'en Belgique on ne leur laisse que ce dont on sait que ça ne marche pas complètement 😃

Di2 qui se décharge en 3 jours ou 3 semaines, ce n'est pas normal… J'ai un Di2 acheté en novembre 2018, je l'ai rechargé 3 fois depuis l'achat, et une seule fois parce qu'il était vraiment déchargé (le dérailleur avant était "out"). Donc tu as un problème… Le Bluetooth peut être l'une des causes. Je n'ai pas cet accessoire, mais il faudrait que tu puisses désactiver le Bluetooth sur ton Di2 pour en avoir le cœur net. Concernant la vérification de la charge, je ne comprends pas pourquoi tu utilises les leviers... Normalement tu as un petit bouton et un voyant (sois sur un boitier sous la potence, sois sur le cadre sois en bout de guidon suivant les montages) qui sont faits pour ça... Les cas de décharge rapide que j'ai vus autour de moi sont souvent lors d'un transport avec un levier qui était appuyé.

avec les axes traversants plus de problèmes… encore un des nombreux avantages des disques 😃

Bon, j'ai discuté avec un vélociste qui m'a déconseillé l'Emonda (qu'il vend). "autant la version précédente était presque parfaite autant la couche supplémentaire de rigidité de celui-là est de trop." Du coup… je ne sais plus trop. Il a par contre été dithyrambique sur le 0 SLR

J'avais fait l'exercice sur un VTT il y a fort fort longtemps mais la peinture (apposée par un carrossier) n'a pas super bien tenu (fragile aux impacts). J'ai un vieux de Rosa, sur lequel je souhaiterais faire des retouches. les butées de gaines rivetées en aluminium se sont oxydées et donc la peinture est boursouflée. Avec de la peinture pour maquettes ça pourrait le faire ?

pourtant on dirait du carbone sur les photo !!!

c'est dommage pour les analyseurs de spectre Keysight à 10 000 € si une main humaine fait mieux --> pfff c'est vraiment le bas de gamme chez Keysight à 10000€. peut-être c'est possible de faire mieux "à la main"... Si tu as besoin de matériel RF&MW dis le moi en MP.

La cible de 7 kg reste pour moi un uniquement un objectif de compétiteur ou de fan de matériel --> je suis fan de matériel… vraiment… mais un fan, comment dire, qui essaie d'être un peu rationnel... Et comme je pèse par ailleurs plus de 80kg je me suis rendu compte que pour passer sous la barre de 7kg, j'avais du faire des compromis qui nuisaient à la performance. Par exemple le étriers SRAM Red certes très légers mais trop pour ralentir un bébé de mon gabarit. Et depuis que j'ai essayé les disques, je sais qu'ils sont aussi bcp plus performants pour ma pratique malgré le surpoids. J'ai aussi renoncé aux périphériques légers (comme des cintres alu à 200g ou en carbone à 150g, les tiges de selle sous les 150g, vraiment pas pour moi je les tord) Donc l'un dans l'autre, on arrive un peu au-dessus de 7kg en taille M. Et un peu au-dessus des 8kg avec le vélo à disque sur lequel j'ai un cintre/potence très lourds, pas d'effort sur la selle, et une cassette qui est très largement améliorable (105). Pour 2021, j'aimerai repasser sous les 8kg quand même

ça ne rassure pas trop de voir tous ces cadres cassés... Sinon effectivement, la technique la plus fiable est de souder dans un cloche sous vide avec une boite à gants. Mais c'est d'une part un équipement assez couteux et d'autre part manipuler avec des gants de boite à gants demande quand même pas mal de dextérité…surtout que pour souder c'est une double paire de gants. Généralement ce sont des sociétés qui ne font pas que des vélos... Dans la plupart des cas néanmoins le soudeurs de titane utilisent une espèce de buse qui injecte de l'Argon en flux continu. C'est le procédé dont je disais qu'il me laissait dubitatif... Nevi soude aussi sous cloche

Tu as pris une couleur standard ou un project One ?

Pour le matériel de montagne, ils ont les gammes Decathlon qui sont pas terrible et puis le matériel Simond qui est vraiment bien. Je citais l'exemple du pantalon mais j'ai des potes qui ont fait le Mont-Blanc dans des conditions cataclysmiques en vêtements Simond… ils ont eu la peau du visage complètement brulée par le vent et le froid mais le corps ça allait. J'ai l'impression qu'ils refont un peu la même chose avec la marque VanRysel. J'ai touché des vestes de demi saison qui me semblent très bien...

Eric… bon tu l'as eu à un très bon prix mais il me semble que le prix de base du kit cadre Zero6 était déjà au-dessus des 4000€... et le reste d'occasion. Donc si tu prends les prix catalogue tu vas taper au-dessus des 10000€ ou pas loin... D'occasion ou en déstockage, effectivement c'est un peu plus facile de passer sous les 7kg et 4000€. Mon Parlee est en vente à 3000€ il n'est pas si loin des 7kg (ce sont juste les périphériques rigides qui pèchent)