Pierre PLANA

Je recommande la cartouche. Deux cartouches et deux chambres si tu es inquiet... Pour le percuteur, après en avoir essayé qques uns, celui de Decath n'est pas cher et pratique

Patins ET disques c'est comme ceinture et bretelle ?

Wilier à un moment proposait un cadre compatible avec les deux technologies. --> c'est une fausse bonne idée... un exercice marketing... Le freinage à disque est assymétrique donc les cadres dédiés sont aussi assymétriques dans leur conception. Et c'est au mieux inutile pour un freinae à patins, sans compter effectivement les trous...

Pour les pavés, je te conseille un bris de vertèbre pour comprendre ce que je dois supporter au quotidien, c'est pas triste. Michel, tu as essayé les tubeless en 30mm ? avec des roues à rayon acier ?

Ton témoignage est rassurant. D'autant que tu n'es pas un poids plume. Certains ont évoqué des disques déformés par la surchauffe après des descentes de cols. Quels sont les diamètres de tes disques ? --> Thierry... il y aura toujours des gars qui sont tétanisé dans les descentes de cols et qui auront des problèmes, que ce soit avec des patins (nottament sur jantes carbone) our des disques. Pour ma part, je ne freine pas en permanence mais quand je freine, je freine !!! Sur le Scott j'ai 160mm devant et derrière sur le nouveau BMC 160/140 mais je n'ai pas encore fait de grande descente

donc les plateaux que j'ai eu quand j'étais jeune et beaux ce devait être des Biopace... Je sais que tu n'aimes pas trop Mr Shimano, mais son business c'est de vendre le plus possible des solutions qui vont aller au plus grand nombre... donc s'ils ont renoncé aux plateaux ovales c'est que mis à part pour quelques exceptions ça ne doit pas être si lumineux que ça... Après... Shimano a un peu plus de moyens pour faire de vraies études que tartempion qui emboutit des plateaux au fond de son garage. S'ils avait voulu faire des plateaux ovales (et ils l'ont fait) ils auraient juste contourné un peu des brevets et ils auraient fait des plateaux ovales... pour ton problème de pouvoir toujours continuer à rouler en patins et en plateaux ovales, rien ne t'en empêche aujourd'hui, et rien ne t'en empêchera demain, il y aura toujours un marché "de niche" pour les freins à patins comme pour les plateaux ovales... Après, de moi à toi... qui parmi les détracteurs des freins à disques a réellement essayé ? Pour ma part avant d'essayer je faisais partie des dubitatifs, mais : - le dosage est bien meilleur - la puissance de freinage est supérieure - ça économise les jantes Après effectivement celui qui roule en plaine et même en vallonné, n'a pas besoin de plus de freinage, et celui qui pèse moins de 70kg n'a pas besoin de plus de freinage non plus. Celui qui a des grosses mains et pas de problème pour serrer les freins n'a pas besoin de freins hydrauliques. Mon constat après six mois c'est que avec mon vélo à frein à disques je ne monte pas moins vite les cols et qu'en descente, ceux qui roulent avec moi me voyaient de loin, maintenant, je prends moins de risques et il ne me voient plus 😃

MVDP fait des trucs de dingue et WVA est beaucoup plus sobre... après... ayant une sainte horreur de la boue et incapable de tenir un devers glissant sans avoir l'arrière qui passe devant, les deux me laissent complètement pantois comme la plupart des cyclocrossmen pro...

C'est juste que c'est très loin... début des années 90... à l'époque j'avais de telles jambes que si j'avais eu des plateaux carrés je ne m'en serai même pas rendu compte😃

bon les trois premières semaines de Janvier seulement 4000m de D+ (300km). Il y a de la neige cette années 😃

Je dois dire que je n'ai pas essayé de plateau ovale depuis celui du gars qui est déporté en Mandchourie (ça s'appelait bioconcept je crois...). Autour de moi, ceux qui ont essayé sont partagés entre les enthousiaste comme toi, les sceptiques et le réfractaires qui sont revenus au rond... Ce que j'ai vu (et surtout entendu...) c'est que ça fait toujours un peu de bruit. Rédhibitoire pour moi...

Avant la reprise en main de 2020, le SAV Mavic était incroyable. J'ai eu un accident dans lequel j'ai cassé une roue avant Mavic Ksyrium pro carbon SL. J'ai contacté Mavic pour avoir un devis de remplacement de la jante et j'ai eu une roue neuve gratuite... Mais au niveau sensations, je préfère quand même les roues Campagnolo...

C'est compliqué Michel les 10 000km avec un travail et une famille (et en plus quand on fait du dénivelé qui ralentit les moyennes)... Je vais encore essayer d'arriver à 5000km + 100000 de D+ en 2021. (Réussi en 2020 en cumulant route et qques sorties VTT)

le plateau ovale (si si, ils y viendront) --> il y a 30ans au moins que c'est essayé régulièrement le plateau ovale sans réel succès...

je pense que je vais revendre les roues DT livrées avec mon BMC. Un peu trop molles pour mon gabarit... sur mes premières sensations

Ne pas oublier le racagnac ? Michel... je fais tout aux sensations depuis toujours et je n'ai jamais rien cassé... Mais tu as raison : donc une clé dynamométrique + embouts (J'ai juste pour le Racagnac ? Je dois dire que je ne savais pas ce que c'était - ça évoquait plutôt pour moi une liqueur de noix du Périgord - et d'après googlemonami j'ai cru comprendre que c'était un clé dynamométrique)

Le montage d'un vélo, ça peut être assez simple (pour un vélo "normal" avec les câbles apparents) à un peu compliqué (câblerie entièrement intégrée, freins à disques. Mais effectivement ça demande un peu de place et un peu d'outillage. Pour l'outillage compter environ 200 à 250€ (en comptant un pied pas cher), donc c'est amorti très rapidement... Ce qu'il faut en gros en spécifique : - l'outil pour visser les boitiers - un jeu de clés Alen - un bon coupe câble - un dérive chaine - un outil pour la cassette - un pied d'atelier plus un peu d'outillage général : - un maillet en caoutchouc - une boite à onglet - une scie à métaux - un niveau à bulle - un fil à plomb - un pince multiprise L'idéal c'est de trouver un copain bricoleur ou un auto entrepreneur qui a moins de frais fixes et donc est moins cher qu'un vélociste

Il existe des freins à disque à câble et des freins à patin hydrauliques --> pas chez Shimano pour le Dura-Ace ni pour aucun frein "route" je crois... Seulement en VTT en entrée de gamme… pour moi l'intérêt du disque est bien moindre lorsqu'on passe en câbles... Pour les freins hydrauliques sur jante… Magura fait ça, à un moment ils s'étaient "marié" avec Rotor… mais je ne crois que ce n'est plus le cas. Je trouvais la solution pas inintéressante mais je ne connais pas la compatibilité avec les leviers route existants

Donc un levier R9070 ne fonctionne pas avec Freins disque ? --> NON !!! La version à disques comme Thibault te l'a dit est le 9170

excellent l'entretoise !!!

si je lis bien ce qu'il y a sur le site, ce sont des jantes en C15... donc pas de soucis pour du 23mm

Après 6 Cannondales --> ah oui… quand même… tu es donc vraiment un jeune avec des manies de vieux 😆 Moi, tout le contraire, un geek de 52 ans, je suis même en train de laisser la barbe pousser et je me tâte pour le gravel...

J'ai une conférence téléphonique prévue avec Alex Battaglin vendredi… Ce sera peut être le projet 2022...

Quand je dis "à la mode" je n'inclue pas seulement les différentes solutions technologiques mais aussi la marque... Aujourd'hui les marques la marque la plus "à la mode" est probablement Specialized qui malgré des tarifs prohibitifs et des vélos qui sont certes très bons mais pas plus que d'autres est en rupture de livraison jusqu'en 2025... Je suis partisan de l'idée que la vraie "innovation" n'est pas de faire constamment évoluer un produit et d'accroître sa complexité et sa performance mais de trouver la bonne solution avec le minimum d'effort. Qui est le juge de "la bonne solution" ? Toi ? Peut-être une forme d'arrogance , non ? 😆 Je ne refuse pas les évolutions par contre je constate que certains qui les embrassent n'en n'ont rien à faire que d'autres perdent des solutions qui leur conviennent. C'est toujours la loi du plus grand nombre… si le plus grand nombre décide de choisir les évolutions proposées, ce sont les évolutions qui l'emporte… Sur les évolutions des derniers vélos : - les systèmes de changement de vitesse électrique : on peut discuter à l'infini de l'utilité mais ce qui est incontestable ça passe plus vite et c'est plus rapide à régler… - les freins à disques, c'est pareil : ceux qui ont essayé te diront que ça freine incontestablement mieux avec un meilleur dosage du freinage - l'intégration des câbles me laisse plus dubitatif… à part l'esthétique... Après on peut philosopher sur la marche en avant systématique du monde et sur ce dont l'être humain a besoin, ce dont il a envie, ce qu'on lui donne envie d'avoir envie...etc... Si je reprends ton exemple du lave-vaisselle : Un lave vaisselle c'est bien plus pratique que laver à la main. --> oui mais certains te diront que ça lave moins bien et que laver un verre des couverts et une assiette ça prend moins d'une minute Un lave vaisselle qui t'envoi un texto --> si le lave-vaisselle a un problème et que le texto t'évite un gros dégâts des eaux, ça se discute.. et commande lui même son sel sur Amazon --> ben suivant ou tu habites, tu vas gagner plus de temps avec la livraison "automatique" du sel que ce que tu gagnes en ne faisant pas la vaisselle à la main. Donc de ta fenêtre tu ne vois rien de concret, d'une autre fenêtre ça peut être intérréssant. Il y a une "mode" actuelle qui revient vers le "low tech"... l'avenir nous dira si c'est une mode lancée par quelques Bobo's ou si ça va sauver l'humanité

Bien résumé. Mais ceux qui éprouvent leur plaisir à suivre la mode ont généralement les moyens financiers de se le permettre... Voilà... Pour ma part, je ne fume pas, je bois peu, je n'ai pas de frais de voitures, j'habite en Ariège, mon crédit maison me coute moins que le loyer d'un T2 dans une grande ville donc par rapport à celui qui cumule les quatre (un bon 30% de la population), j'économise de quoi m'acheter un vélo "à la mode" tous les ans, voire deux si j'en revend un de temps en temps...

non,non, tu peux avoir des vélos qui prennent 5 jours ouvrés pour être révisés qui coutent le prix d'une moto et qui ne sont pas "à la mode" pour autant : https://officinabattaglin.com/products/custom-steel-bikes/power-plus-evo/ Après pour le bouées de sauvetage, c'est le choix de chacun. Personnellement je roule en 25 et 28mm... Je ne suis pas sur que c'est ça qui limite mes performances.