Pierre PLANA

ça fait déjà plusieurs fois que je lis ce pb de câble dans les manettes Shimano. Bon, je change souvent de câble et/ou de vélo mais j'ai déjà atteint les 10000km (au moins) avec un seul et même câble, ça ne doit donc pas arriver si souvent...

étant voisin de l'Ariège : j'ai déjà suggéré à nos élus une taxe pour les Toulousains qui viennent faire de la montagne dans l'Ariège... c'est le début :-)

Je ferai un échantillon significatif (au moins x10) avec recherche de la distance optimale. Normalement si tout va bien je devrais partir au tas :-)

Christophe, et les porte-bidons sur la selle ? sinon, plus facile à mettre dans les poches que les bidons rigides, tu as les pochez souples (j'utilise ça en trail...)

Moi aussi 36 (DT350)... je suis un peu sourd donc ça va...

Tout ceci étant du folklore un peu gaga et totalement subjectif, nous sommes d'accord :-) --> ben vu le niveau qu'on a tous, la plupart de commentaires visant à améliorer le matériel c'est du folklore un peu gaga et totalement subjectif... Même ma sensation d'être plus en sécurité avec les disques pour une même vitesse. Je vais faire l'exercice de la distance de freinage pour voir si "objectivement" il se passe qque chose ou pas...

Avant de redémarrer pour 100 pages, y a t il une chance de te convaincre de remplacer ton Merckx ? Que ce soit par un vélo à patins ou à disques ?

Bonjour, oui elles sont bruyantes... il faut vivre avec...

Qui a dit que tu avais des soucis d'adhérence, Pierre ? Et pourquoi te flagelles-tu de la sorte ? non, c'est juste en référence à un message de Jean Guy qui expliquait que pour rouler avec des disques de 160mm il fallait absolument des pneus de 28mm sans quoi on n'avait pas assez d'adhérence. Et pourquoi te flagelles-tu de la sorte ? Tu te poses la question ? un gars de mon gabarit qui fait plus de 100000m de D+ par an, forcément il aime la souffrance 🆒

pu.ain, toujours pas à 100

non, non, il faut atteindre la 100eme page... Ce que veut dire Franck, c'est que nous (Franck et moi) qui avons un avis plutôt positif nous ressentons au travers de tes commentaires que tu retiens surtout le négatif de ce que tu entends autour de toi, y compris de la part des gens (comme moi) qui utilisons les deux systèmes... Notre analyse c'est que dans le pire des cas le frein à disque ne va par t'apporter un réel progrès : c'est le cas pour les cyclistes légers, ceux qui roulent essentiellement sur le plat. Pour bon nombre d'autres, les gros (comme moi), ceux qui roulent dans des conditions difficiles, ceux qui ont de petites mains ou des problèmes de force dans les mains, c'est juste mieux... Aujourd'hui c'est pour ça que la marche du monde va vers l'implémentation des disques et que d'ici deux ou trois ans hormis produits de niche il n'y aura plus d'offre en haut de gamme. Après, la plupart de ce que j'ai lu : bruit, maintenance très compliquée, blocage des roues, vélo moins confortables... c'est du pipeau... c'est parfois vrai, comme c'est parfois vrai avec des patins. Ce qui reste vrai aujourd'hui, c'est l'augmentation de prix que les marques ont appliquée simultanément avec l'implémentation du disque... mais ça aussi, c'est la marche du monde... Aujourd'hui le vélo est "à la mode", c'est plutôt une bonne nouvelle pour tout, sauf pour nos portefeuilles...

Le Pinot est noir et le Pineau est des charentes 😃

Un sale col le Moltirolo, je devais le faire en 2017, on l'a zappé à cause de la météo

Beaucoup moins que toi je pense, puisque je fais en moyenne 57 kg. --> oui nos 25kg d'écart expliquent probablement nos différences de ressenti... Donc je vais faire l'expérience version "Gros" 😃

je dois être c..., j'ai un vélo avec 2x160, des pneus de 25mm et pas de soucis d'adhérence...

J'ai le souvenir en 2003, d'avoir vu lors de la diffusion du tour Carlos Sastre redescendre le Col de Pailhères avec une pointe à 110km/h (au compteur de la moto FranceTV) au niveau de la rampe droite qui traverse la station de ski. J'y étais passé le lendemain en donnant tout : 95km/h... Et pourtant Sastre c'est environ 15kg de moins que moi...

combien tu pèses Jean Guy ?

peut être que juste les organisateurs de l'Ariègeoise qui travaillent en collaboration avec la préfecture de l'Ariège depuis fort longtemps, se sont rendus aux raisons invoquées pour annuler l'Ariègeoise. L'Ariège est un tout petit département avec les infrastructures qui vont avec. Personnellement je trouve pas raisonnable la taille qu'a pris l'Ariègeoise. Lancer autant de cyclistes sur des routes certes pittoresques mais pas forcément adaptées à recevoir autant de cyclistes c'est courageux... et ça demande une mobilisation de tous les services disponibles en Ariège. Lorsque un partie des services est mobilisée sur d'autres sujets plus graves comme c'est le cas en ce moment, l'annulation est raisonnable. Quant à l'Ariègeoise permanente, ou le club 365... rien n'empêche de venir rouler dans l'Ariège, sans ça... mais vous pouvez aussi soutenir l'association qui essaie de survivre malgré maintenant 3 années super compliquées.

Je fais une réponse globale : Tu peux nous expliquer l'intérêt de "freiner plus tard que les gens avec qui tu roules" ? --> ce n'est pas une fanfaronade, c'est juste un constat. Pour arriver à la vitesse qui me convient pour passer les courbes en sécurité, j'ai besoin de freiner plus tard que les collègues qui sont en patins, y compris ceux plus agiles que je ne le suis qui in fine prennent certaines courbes plus vite que moi. Expliquez moi alors que je suis tout à fait en capacité de bloquer mes roues (AV et AR) avec des patins ce que m'apporte en terme d'efficacité un moyen de freinage plus puissant. --> ben... je n'ai pas étudié toute la physique de mon freinage, mais pour ma part, je bloque très rarement et quand je le fais, une fois sur trois je suis par terre... Malgré ça ben je freine mieux avec les disques. Je vais essayer de faire un exercice, en me lançant d'un même endroit avec vélos à patins et à disques, freinage au même endroit pour voir où je m'arrête... et je passerai de la sensation à la certitude ou pas.

En fait, pour être plus précis, le bruit apparait surtout en position grand plateau et sur les pignons les plus grands --> dès qu'on est plus précis généralement on a des réponses plus précises... Donc Bruno, t'a donné la piste du frottement contre la fourchette. Regarde aussi la position de ton dérailleur arrière lorsque tu es grand plateau/grand pignon. C'est peut être un montage avec une chaine un poil courte...

Quand au freinage meilleur sur disque je veux bien mais les pros qui roulent 2 fois + vite que nous démontrent que ce n'est pas vraiment le cas.....je te le répète Bernal a gagné le Giro sur patin avec la pluie et beaucoup de montagne et de fort % , jamais il n'a était largué en descente ! --> Sylvain, les pros et encore moins Bernal ce n'est pas forcément un bon exemple... d'une part parce que les pros passent les courbes beaucoup plus vite que les mortels et freinent peu, et d'autre part parce que Egan Bernal pèse moins de 60kg... ce qui change un peu la donne en terme de freinage... Si Ineos a encore des freins à patins, c'est juste parce que Pinarello n'a pas encore développé de cadre spécifique pour freins à disques... et ils gagnent parce qu'ils ont une armada, sur les courses à étapes par parce qu'ils sont à patins. Le débat est stérile car en fait d'un coté il y a des intervenants qui ont peu ou pas d'expérience des freins à disques et qui remontent des "on dit", et de l'autre... ben finalement on est peu sur le forum... Après il a a des fausses informations qui sont propagées : dire que les disques sont bruyants, c'est faux... comme dire que les patins sont silencieux, c'est faux aussi. Ca n'empêche pas que certains vélos à disques ou à patins sont bruyants. J'ai 4 vélos (2 route, 1 VTT, 1 VAE) à disques, j'en ai un (le VTT) qui fait un peu de bruit parce que je dois changer les disques, les autres sont silencieux. L'an passé je roulais encore parfois en patins, sur les gros gros freinages quand les jantes/patins étaient chauds, ça faisait un boucan de tous les diables (que ce soit avec les roues Campa ou les Mavic). Bruno clame que le freinage, ne peut pas être meilleur avec des pneus de 25 avec des disques... Ben essaie et fais toi un vraie idée... pour ma part je vois que je freine plus tard que les gens avec qui je roule et qui ont encore des patins... mais avec mes 80kg, le pneu de 25mm est bien appuyé sur la route 🆒

je n'ai pas d'idée préconçue, n'en ai pas du tout, ne fais que reporter ce que j'ai lu. --> c'est pire, 😆 quand tu vois toutes les c... qui s'écrivent !!! Pour les disques, la meilleure approche c'est vraiment d'essayer. Autour de moi ceux qui ont basculé sont presque unanimes : en montée, les vélos ne sont pas moins performants même si effectivement ils sont lourds (>7.5kg pour le modèles en Ultegra). En descente sur le sec, pour le poids légers ça ne change pas la vie, pour le lourds ça permet de freiner beaucoup plus tard. Sur le mouillé, ben ça freine... là où les patins freinent peu.. J'ai un copain qui ne se sent pas à l'aise en descente, mais comme il a combiné le passage au disque avec le passage à des roues de 50mm (là où il roulait généralement en 30-35mm), je me demande si ce n'est pas la hauteur des roues qui lui pose problème. J'ai essayé son vélo (Basso Diamante) mais uniquement sur un long faux plat montant. Il est très lourd (>8kg) mais c'est une bombe... bon faut dire que chez Basso il doit y avoir 400g de peinture sur un cadre...

Salut Christian, bon, même après le repos dominical, je ne comprends pas comment juste en retournant le capot on peut changer la position du cintre. sur les photos que tu m'as envoyées, j'ai l'impression que le cintre appuie sur le corps de la potence et donc que tu retournes le capot ne change rien... mais ce doit être fait différemment... Sinon, ça fait un moment que je regarde les produits Haero et nottament le H.380 pour une utilisation triathlon occasionnel...

tu vas trouver chez les traditionnalistes : Pinarello, Colnago, Bianchi pour rester dans des haut de gamme. Je pense qu'il y a de bons coups à faire en occasion...

Salut Pierre, je n'ai jamais fait de vélo de route outre atlantique (seulement un peu de VTT en Californie)... Bon il y a un peu de moi au Canada alors 😉 Amicalement Pierre