Pierre PLANA

Geoffroy, merci du CR et des conseils... Cette année, les 175km ne sont pas proposés, c'est la boucle de 145km avec la trouée d'Arenberg comme premier secteur pavé (donc "seulement" un peu plus de 30km de secteurs pavés)

Bernard, j'ai déjà monté des Veloflex 23mm sur des Zonda C17... c'est vraiment limite-limite car les Veloflex Corsa sont déjà plus étroits que la moyenne. Donc ma recommandation c'est vraiment de mettre des 25 (au moins)... Bonne journée,

Vétusté + franchise... pour ma part j'ai eu deux accidents (avec des vélos quasi neufs) et ça ne s'est pas trop mal passé. On a un poil gonflé le devis de réparation pour couvrir la décote de vétusté (qui était de l'ordre de 15% pour un vélo de moins de 3 mois) et ça m'a couté un peu mais pas trop...

Normalement, si tu as un assurance individuelle, elle te couvre à partir du moment où tu ne participes pas à un évènement organisé par un tiers (course ou cyclosportive ou randonnée). Dans le cas d'évènement organisé par un tiers, il vaut mieux poser directement la question à ton assurance. Pour rouler en groupe, c'est toujours un peu délicat... c'est un peu un vide juridique... l'intérêt du club et de la licence, c'est que l'adhésion à une fédération permet de couvrir le organisateurs. Mais selon les fédérations, parfois il faut déposer les circuits au préalable pour être couvert (UFOLEP). Donc le sujet est super compliqué et en ce qui concerne les assurances individuelles ça va vraiment dépendre du contrat et de la bonne volonté de l'assureur. A priori, la licence FFC couvre bien, dans de multiples cas.

ho,ho, c'est pas beau...😆 Bon pour le matériel, pour l'instant j'ai prévu le Nevi Titane avec des roues montées en 32 rayons et pneus tubeless IRC 28mm (maximum permis sans touche les bases) , mais je ne m'interdis pas de partir avec le Scott Addict et des pneus plus gros...

Bonjour Michel, apparemment cette année la pelouse du vélodrome + écran géant n'est pas proposée. Pour ma part je suis inscrit sur le 145km. On verra un peu la veille ou aller mais ce sera probablement le secteur du Carrefour de l'Arbre si on peut s'en approcher ou sur le secteur de Mons en Pévèle qui est aussi l'un des plus difficiles. Nous sommes en Centre ville de Lille donc la distance est à peu près équivalente. On va croiser le doigts pour que la météo soit à peu près clémente...

Le Bales du coté Mauléon, c'est un sacré morceau... la dernière fois que je l'ai passé, j'étais dans un excellent jour (après avoir passé Menté et Col des Ares)... encore avec les grimpeurs de mon club jusqu'à 5km du sommet... et là... comme tu dis : " plus de son, plus d'image"

Vélo d'occasion = -30% par rapport un neuf dès qu'il sort du magasin, -10% par année d'âge. Donc le Fuji qui vaut 1100€ neuf vaut un peu moins de 600€ en respectant cette règle. S'il est en très bon état, les 700€ peuvent être justifiés... d'autant plus s'il y a qques accessoires. Ensuite, tu as 24 ans... si tu souhaites vraiment te mettre au vélo, si en plus tu en as déjà fait... à mon avis tu vas être vite limité sur ce type de vélo surtout en montagne. Enfin, pour moi le plus important dans le vélo c'est la position, donc pour un premier achat, ça vaut vraiment le coup de prendre un peu plus de budget et passer par un vélociste qui va te poser... Si tu as un copain qui connait un peu bien un vélociste, ça vaut le coup de te faire accompagner (ça peut éviter de te faire refiler une taille improbable). Pour le budget, il faut compter 1200€ dans ce cas... je pense par exemple au CAAD Optimo qui est d'un bon rapport qualité/prix pour de l'entrée de gamme et plutôt léger dans sa catégorie.

Je ne tiens pas le compte exact des km car je roule avec plusieurs vélos/paires de roue mais je trouve mon pneu arrière GP5000 un peu marqué (bon plat) alors que je ne pense pas avoir passé les 3000km. En comparaison les Corsa G2 avec kilométrage similaire me semblent moins marqués... mais bon je ne sais pas vraiment la distance que chacun a parcouru... Après 10000 avec un pneu arrière, je n'y suis jamais arrivé... ce doit être et le poids et les nombreuses descentes qui font que j'use plus...

Bernard, je n'avais pas fait cette étape (j'ai renoncé au EDT au début des années 2000, trop de monde pour moi...) mais si je me souviens bien il y avait le Balès avant... et donc il était rogné de 4.5km... Donc 61-62mn... ça veut dire que tu étais quand même pas mal en souffrance (ce qui est à moitié normal au vu du chantier qu'il y avait avant...)

https://www.corima.fr/heritage/savoir-faire.html Les roues Corima sont souvent un poil plus lourdes que les concurrentes car les jantes sont pleines... Je n'en ai pas encore eu...

Je ne recommande pas le Schwalbe One qui est un pneu un peu pataud en 28mm. Je n'ai pas roulé sur les ProEndurance et les GP5000 en 28mm, seulement en 25mm. A choisir entre les deux : le GP5000. Mais il faut noter que les GP5000 s'ils sont plus confortables que les GP4000 s'usent assez vite et sont assez fragiles au silex... de plus, ils perdent "des fils" sur les flancs... Le Michelin est moins confortable, moins agréable à rouler mais plus costaud... En alternative tu as aussi pour un budget similaire au GP5000 les Vitorria Corsa G2 qui sont pour moi le pneu polyvalent (plus robustes que les versions précédentes) ainsi que les Pirelli P0 qui ont plutôt bonne réputation (mais je n'ai jamais roulé dessus)

Dans ces budget, tu as la Fulcrum WIND40 qui est fiable et pas mal... Ensuite est-elle mieux qu'une roue alu du même prix...? Sinon, comme dit Arnaud, si tu as un monteur artisanal pas trop loin, le cout des pièces pour une roue carbone est de l'ordre de 200€... Si tu es en région toulousaine, contacte moi en MP.

Par contre Peyresourde (que je monte de 5 à 10 fois l'an car mon appart est à 1,4km du pied --> boudu, tu es loin... (je crois que je te bats de 200m, j'ai un Appartement au Pyrénées Palace) c'est de 1h03 à 1h15(fatigue)... --> bon, 1h03 je pense que c'est un peu vite pour moi, mes deux dernières montées 1h08 et 1H12. il va falloir que l'on fasse qques sorties ensemble --> je suis très souvent à Luchon (dont ce weekend)

le clic-clic avec la cassette SRAM Red usinée dans la masse, je l'avais eu aussi... résolu à l'époque en graissant entre cassette et corps de RL (ce que je ne fais pas avec les cassettes Shimano)

Ensuite il n'y a aucune comparaison entre monter un talus et un grand col. Je peux monter une bosse à 5-6% sur le 50/23 (effort de 3 min) mais dans un long col avec la même pente, j'utiliserai alors le 34/19 ou 34/21. --> pour confirmer ton exemple, la semaine dernière : - Col de Saint Ignace : 2.2km/106m D+ en 7'52" en 52/25 à 287W de moyenne dit STRAVA - Col de Portet : 16.9km/1373m D+ en 1H45'26" quasiment tt le temps en 36/32 à 203W de moyenne dit STRAVA On peut mettre bcp plus d'énergie dans une bosse courte. Comme vous pouvez le voir aussi, je suis de ceux qui aiment bien pousser les pédales, plutôt que tourner vite...

Ca y est : inscrit !!! Tout est calé : vol/vélo/hotel... Il ne reste plus qu'à espérer que le COVID ne nous rattrapera pas... La monture sera le Nevi avec des IRC tubeless en 28mm... J'espère pas trop de pluie.

et le petits accidents de vie... mon col de référence, le Peyresourde, meilleure ascension en 2003 (à l'époque je roulais beaucoup) en 43 minutes, jusqu'en 2009, je montais en dessous des 55 minutes, avant une année calamiteuse avec un accident de vertèbre et un péritonite, depuis je ne suis plus descendu sous l'heure...

Zut j'ai 53 ans, ma dernière ascension s'est faite en 2H08... J'étais venu à cours d'entrainement mais comme je tourne entre 700 et 900m de D+ à l'heure suivant la forme, en 1H50, ça me semble super dur... Il faut que j'arrête le vélo ?

mon accident de l'an dernier m'a un peu refroidi sur les boyaux... J'ai un paire d'artisanales (moyeux Novatec Carbone) 50mm à boyaux et à patins à vendre si ça intéresse qqu'un. Petit prix/état neuf (roulé moins de 500km)

Christian, tu as les version "larges" en tubeless sans crochets ?

Comme on ne trouve plus que des disques, je suppose qu'il faut absolument des roues carbone, dorénavant? --> ben... non,.. tu as toujours une multitude de roues à disques en aluminium, avec celle qui était les "best seller" à disques qui sont toujours les best seller à patin... Pour un petit gabarit de 68kg, quel est le modèle de choix, en hauteur moyenne-basse ? Pour un petit gabarit en disque en carbone, probablement des Mavic Cosmic SLR32, des R0 carbone, des WTO33, des Zipp202... En ce moment je lorgne sur des Zipp303 Firecrest... Si quelqu'un les connais...

Vincent, pour ta première question, je reprends ce que j'ai déjà écrit : Concernant les Zonda et les R5, tu as deux roues en aluminium, du même fabricant avec des moyeux très proches... donc pas un fossé mais la jante de la Zonda est plus travaillée, son rayonnage un peu plus complexe, ce qui fait qu'elle a un meilleur comportement d'une part et que son prix est plus élevé d'autre part. Après, je ne vais pas te dire que tu vas gagner 2km/h de moyenne avec une Zonda... Pour ta deuxième question : j'ai le budget mais la seconde option me permettrait d'améliorer mon équipement perso... Ca dépend de ce que tu as et ce que tu souhaites améliorer. Si tu n'as aujourd'hui qu'une tenue d'été, ça va devenir rapidement prioritaire de s'équiper en "mi-saison" pour continuer à rouler. Rouler toute l'année, régulièrement demande pas mal de vètements... Enfin la dernière question : J'ai un gabarit plutôt lourd (83kgs) donc est-ce que ces deux paires sont adaptées ? Aucun soucis

Non, il n'y a pas un fossé... mais en vélo avec le matériel, il faut savoir où tu mets le curseur... Globalement, il n'y a pas de mystère : plus le matériel est cher et mieux il est... C'est ma conclusion au bout de 25 ans d'achats/revente régulier de matériel (à part qques erreurs de casting, trop raides pour ma forme ou trop souples pour mon gabarit). Concernant les Zonda et les R5, tu as deux roues en aluminium, du même fabricant avec des moyeux très proches... donc pas un fossé mais la jante de la Zonda est plus travaillée, son rayonnage un peu plus complexe, ce qui fait qu'elle a un meilleur comportement d'une part et que son prix est plus élevé d'autre part. Après, je ne vais pas te dire que tu vas gagner 2km/h de moyenne avec une Zonda...

Ca fait longtemps que je souhaitais le faire, mais j'ai loué le coche à plusieurs reprises... Maintenant, c'est fait depuis Vendredi dernier avec une météo parfaite : grand bleu et température assez fraiche le matin... heureusement !!! Clairement, cette ascension est très très dure, probablement l'une des plus difficiles que j'ai faites... Le début est terrible... jusqu'au village de Soulan, c'est quasiment tout le temps du 10% et en plus il y a un seul virage (ou presque)... Court replat au village et ça repart jusqu'à un peu avant l'embranchement vers le Plat d'Adet où il y a une petite descente. Une fois qu'on tourne vers le col de Portet, la route devient plus étroite mais c'est fini des voitures (à partir de 10H du matin)... sauf que je suis monté un peu trop tôt, j'étais à l'embranchement à 9H50 mais bon, ça allait. Donc à partir de la route d'Espiaube, la route est étroite mais le revêtement est correct, il faut un peu slalomer entre les vaches parfois. Ca commence par un bout droit de 1km, puis une succession d'épingle, de nouveau un bout droit pas trop dur, un peu de récup au niveau du tunnel, et un dernier kilomètre assez difficile. Globalement, la deuxième partie m'a paru moins difficile que la première (jusqu'à Espiaube) mais j'avais un peu trop donné en bas donc je n'ai pas accéléré pour autant. Comme on monte assez haut, on a un très beau panorama sur les Pyrénées, par contre autour de la route c'est un peu décevant, c'est de la montagne à vache... ça n'a rien de péjoratif, mais c'est vrai qu'à 2200m d'altitude, généralement c'est un peu plus minéral... Et l'arrivée sur un télésiège... Néanmoins ça reste une très belle montée, très difficile... mon GPS dit 16.2km et 1373m de D+ en 1H52 en comptant un déshabillage et un remplissage de bidon... un bel effort... Dans le coin néanmoins, à choisir, la montée sur les lacs me parait plus sympa à faire...