Thierry GEUMEZ

Marco Pantani a eu un montage de ce type dans les années 90. Comme mentionné précédemment, une entretoise a été installée entre la cuvette supérieure de jeu de direction et le contre-écrou. Le but est de rehausser le cintre tout en assurant une longueur d'insertion du plongeur de la potence dans le pivot de fourche suffisante. La limite de ce système vient du fait que la partie filetée du pivot est plus longue que sur un montage sans entretoise, ce qui réduit sa résistance mécanique; on réduit le risque de bris de la potence mais on augmente celui du pivot de fourche.

Tu as pourtant dit hier : "le cannibale est de retour"

Retour d'un troll ou du troll ? 😅

Merci pour ton témoignage ! Je m'étonne toutefois de tes pressions habituelles, plutôt élevées pour des pneus tubeless de 28 mm, mais je ne connais pas ton poids.

Oh, le vilain ! Je n'ai même pas encore 68 ans !

Tu n'as pas donné ton âge ! Tu fais ta coquette ?

C'est vrai sur terrain plat ou peu vallonné (je n'ai perdu que 2 km/h en 30 ans) mais c'est une autre chanson dans les ascensions (1/2 heure de plus pour le Ventoux). L'explication vient de l'influence de l'aérodynamique. Est-il indiscret de te demander ton âge ?

Super image ! On reconnaît le coup d'oeil du photographe 😊 Pour pinailler, dommage que la gouttelette du bas est coupée.

Trop de sport n'est pas bon. Mais pas de sport n'est pas bon non plus... L'excès nuit en tout, ça on le sait. On en revient finalement à la notion d'équilibre. Mais l'équilibre conduit à l'immobilisme synonyme de mort. Nous serons donc éternellement condamnés à chercher notre chemin entre les extrêmes, oscillants entre nos certitudes et nos doutes. Nous ne sommes que de pauvres humains... Tentons, malgré tout, de rester joyeux, curieux, optimistes !

Assurément ! J'ajoute qu'on doit y consacrer plus de temps puisqu'on avance moins vite et que les facultés de récupération régressent aussi avec l'âge. Soyons honnêtes : le sport à haute dose relève de l'obsession et de l'addiction... avec moins d'effets nocifs que l'alcool, l'héroïne, le tabac, pour soi-même et pour les autres.

Les 6 petits trous disposés autour de l'axe laissent supposer qu'il faut une clé à ergots. Sans certitudes.

Mauvaise excuse ! Je roulais déjà 10.000 km/an avant la retraite. Lorsque j'en faisais moins, c'était parce que ma motivation n'était pas là.

Quoi, le Mr Météo de V 101 n'est même pas cap de faire un meilleur temps dans son BW que dans les profondeurs du Hainaut ? J'ai une excuse valable : je n'ai pas un canapé aussi douillet que le tien et je n'ai d'autre choix pour me consoler que de borner ! Presque 8.800 km à ce jour 😊

Pas pour tout le monde... T'as combien à ton compteur cette année ? 🤣

Pornawak... 1) La Belgique et la Suisse n'ont pas de frontière commune, l'eau ne peut donc "déborder" de la première vers la seconde. 2) Il fait sec actuellement chez nous. Le vent vient du sud et la pluie nous atteindra demain depuis la frontière française. 3) Si tu souhaites te perfectionner en météorologie, je connais quelqu'un sur le forum qui pourrait t'aider.

Tu mérites le goudron et les plumes

T'inquiète, j'ai reçu aussi quelques gouttes, à la fin de ma sortie cycliste. J'aurais dû partir plus tôt, je connaissais les risques, tant pis. Moins grave que la camionnette qui a démarré à mon arrivée à un croisement alors que j'étais prioritaire. Je ne sais comment je l'ai évitée... Un tueur, le gars. Il ne s'est pas excusé, n'a même pas ralenti. J'étais rien.

Tu tends le bâton pour te faire battre, Michel ! Toi, le docteur es météorologie de V 101, tu n'as pas scruté le ciel avant de partir ? Et tu consultes les sites météo "après" et non "avant" ? Tu mérites de te consoler avec des pralines et un bon bouquin dans ton canapé, vilain garçon

Belles "promenades" ! Tu as fait en 9 jours à peu près mon kilométrage mensuel et mon dénivelé de 2 mois 😎

Franck a tout expliqué correctement avant moi. Simon Rano avait calculé l'importance de l'inertie des roues (ça fait déjà quelques années, nous sommes plus vieux, Simon a quitté le forum depuis longtemps... mais la question des "masses en rotation" continue d'obséder les cyclistes 🤣). Pour faire court, 500 gr sur les jantes "deviennent" 1.000 gr lors des accélérations mais valent toujours 500 gr à allure constante. Les roues légères avantageront donc surtout les grimpeurs qui relancent fréquemment dans les pourcentages irréguliers.

Le gain calculé sur la base du temps de Titiou est valable à partir de St Estève. Pour l'ascension totale, le bénéfice devrait approcher 40 secondes. Par ailleurs, le gain (en secondes) dépend du poids et de la vitesse du cycliste. J'ai mis 2h20 en 2021. Avec 500 grammes de moins, je pouvais espérer mettre 55 secondes de moins. Dilemme : mettre 2.000 euros dans des roues légères ou faire un (tout petit) régime ? 😈

Faites ce que je dis, pas ce que je fais 😂 C'est toi qui affirmais ne pas accorder d'importance au temps. Moi, je ne suis pas parvenu à me défaire de mon esprit de compétition, même si les moyens ne sont pas toujours (sont trop rarement) à la hauteur !

Il y a un autre moyen (beaucoup plus économique que l'achat de matos haut de gamme) d'épargner son énergie : rouler plus lentement ! Qui aime rouler moins vite que ses copains de sortie ? 😇

Bon, ok, tu m'obliges à me dévoiler : j'ai un moteur de 500 W dans le pédalier. Je le coupe dans les côtes pour ne pas attirer l'attention. Mode sérieux "on" : je me répète, c'est l'aéro, j'essaie de réduire au maximum ma surface frontale.

Le mythe du disque qui découpe comme une scie circulaire ou une machine à trancher le jambon a la vie dure ! Et les dents d'un plateau ? Personne n'en parle... Manifestons en faveur de la transmission par courroie ! 🤣