Thierry GEUMEZ

Salut Eric, Si le creux est trop sur l'avant, remonte le bec, ça te fera glisser vers l'arrière ! Il faudra probablement aussi baisser un peu la selle, sauf si tu glisses en dehors vers l'arrière.

Ca fait penser à l'époque du bridage des motos à 100 chevaux. Toute la puissance était disponible en bidouillant un peu et beaucoup ne s'en sont pas privés. En Belgique, le bridage était lié à l'assurance (je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui) : ma Suzuki GSX R 750 était à 106 CV au moment de l'achat et à 150 CV (non déclarés) après le premier entretien.

Avec 250 W de plus et 20 kg de moins, tu deviens Pogacar ! Qui a dit "mutant" ?

Quoi ? Tu pèses 25 kg de moins lorsque tu fais du VTTAE ?

C'est plutôt parce que les 2 pieds ne prennent jamais simultanément appui sur le sol.

Ta remarque m'a incité à chercher un peu. En supposant un air sec et une pression atmosphérique de 1013 hPa, la masse volumique de l'air passe de 1,20 kg/m3 à 20°C à 1,29 kg/m3 à 0°C. Cela représente une "surconsommation" d'environ 9 watts à 30 km/h.

Nous, ce qu'on veut, c'est la décroissance ! En plus c'est "bon pour la planète" 😜

Tu aurais pu ajouter "et chez Shimano". Mais non, Gérard n'est animé d'aucun esprit "partisan", il choisit tout simplement ce qui se fait de mieux 😇

Bien dit ! C'est tellement vrai ! Maintenant, dis-nous ce que tu ne nous as pas dit 🤣

Ah, oui, tu ne disais pas tout 😉 Difficile d'incriminer les pneus dans de telles conditions.

Si les jambes ont des longueurs différentes, le bassin est obligatoirement déséquilibré lors de la marche (c'est différent à vélo), à moins d'avoir des semelles compensées. Je n'ai que 5 mm de différence (radios effectuées à 60 ans à la suite de douleurs au genou droit). On m'a déjà fait remarquer que je boîte légèrement (perso, j'entends lorsque j'y prête attention que mes pas résonnent différemment). Alors oui, le corps compense... comme il peut : j'ai une scoliose.

Qu'est-ce qui te fait penser que le rendement est en dessous ? Je constate que mes vitesses moyennes diminuent à la "mauvaise" saison, même si je continue de rouler régulièrement. Le froid empêche les muscles de monter en température, la respiration est moins confortable et l'habillement est moins aéro...

Connais-tu ta différence de longueur des jambes gauche/droite ?

Si ton vélociste te demande de choisir, tes jantes permettent les deux options ou tu dois aussi choisir les roues ?

Et donc ??? Le réglage de tes cales a-t-il été modifié et dans quel sens ?

Il y aura effectivement des ajustements à réaliser. Ta nouvelle monture ne s'offrira entièrement qu'après une approche patiente... et déterminée 🤣

Les roues Campa/Fulcrum sont indiscutablement robustes. Je n'ai pas eu un seul rayon cassé sur les Eurus, Zonda et Bora One, environ 110-120.000 km pour les 3 paires. Pratiquement aucun voile (j'ai légèrement retouché mais c'est parce que je suis maniaque 😇). Seuls les roulements réclament un peu d'attention (graissage) quand on roule sous la flotte.

Si tu as le même poids qu'il y a 30 ans, ça veut dire que ton taux de masse grasse à augmenté.... sauf ta masse musculaire n'a pas diminué, ce qui est plutôt rare à 65 ans 😇 Allez, Pierre-Yves, je te taquine bêtement. Je vois que tu doutes de la pertinence de ton achat et en veux aux vilains fabricants qui nous vendent plus chers des vélos plus lourds. C'est une réaction classique lorsque nous nous faisons plaisir. Rien ne justifie le plaisir, on le prend (ou pas) et on culpabilise, éventuellement. Si ton nouveau joujou te plaît, si tu es bien posé dessus, si son confort est meilleur que celui de tes vélos précédents, s'il est suffisamment joueur dans les relances et sécurisant dans les descentes.... tu ne sentiras pas le poids. Il faudra juste prendre le temps de l'apprivoiser. Et roule ma poule ! Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton nouveau vélo ! 😊

Si elle avait été fissurée avant le dévoilage, le "dévoileur" aurait dû s'en apercevoir. S'il ne l'a pas vu, ce n'est pas bon signe. et si la jante n'était pas fissurée avant son intervention, ce n'est pas bon signe non plus.

Perso, je ne les aurais pas masquées... pour tromper mes adversaires 😇

772 km ce mois, un des moins "productifs" de l'année. J'ai une excuse valable (mais je n'ai pas de mot signé de ma maman 😂) : j'ai été malade pendant une semaine.

Je ne connais pas ton gabarit. Est-il possible de réduire ton poids de 2 kg sans trop affecter tes performances à vélo et ta qualité de vie ?

C'est bien ce qu'il me semblait.

L'article renseigné par Sylvain laisse entendre à demi mots que la FC exceptionnellement élevée du coureur expliquerait ses performances. Qu'en penses-tu ? As-tu constaté que ton cœur rapide te permettait de rouler plus vite que tes copains de sortie ?

Tu me confortes dans ma préférence pour les tiges rondes. C'est embêtant quand on flashe sur un vélo doté d'une tige soi-disant aéro.