Thierry GEUMEZ

Michel !!! Il se dit de vilaines choses à propos de ta selle ! 📢

Madame Alcantara ? Elle porte le même pseudo que toi ?

Une femme d'exception ! Prends soin d'elle.

Voyons Imanol ! MP signifie MP ! 😉 Mais non, pas de MP Même les meilleurs couples se disputent parfois...

Comme tu t'emballes Christian...

Je pense que tu grossis un "non problème" Christian. Si tu prends l'ensemble de mes messages, ceux où je donne des notes de calculs restent minoritaires. Et tu n'es pas obligé de les lire.

CR de l'évolution du bruit après débourrage des rainures des patins : amélioration mais pas disparition complète. Le bruit ne devient strident que lorsque je freine fort.

OK. Finalement, tu me trouves maniaque mais tu aimes quand même la précision 😆

Pourquoi enlèves-tu la roue avant ?

Une inversion de ta potence 110mm/7° modifie ta hauteur de cintre d'environ 27mm (il peut y avoir une petite différence selon le design de la potence). Sinon... une douille inclinée de 72° plus haute de 10mm mesurés parallèlement à l'axe augmentera la hauteur du cintre de 9.5 mm par rapport au sol.

Les capacités physiques des singes actuels pourraient-elles nous donner une idée des performances dont étaient capables nos lointains ancêtres ? 😲

Cépafo !

La différence du coût à la pompe ne dépend pas que de la fiscalité : le rendement d'un moteur diesel restera toujours supérieur à celui d'un essence, principalement en raison de son rapport de compression plus élevé. Je consomme en moyenne 5,2 l/100 (mesurés) avec un diesel de 2 litres de cyclindrée animant une voiture de 1400 kg; certainement 1,5 l/100 en plus pour un moteur essence. Mes parcours sont majoritairement autoroutiers et routiers, relativement peu urbains. Ceci ne change rien à tes remarques : indépendamment des questions environnementales, une voiture à moteur diesel ne se justifie que pour des kilométrages annuels assez élévés.

Ne prends pas trop au sérieux l'avis de BV ! Si on résume sa dernière intervention, il ne supporte pas les femmes sur des VAE que si elles sont grosses. Il faudrait organiser un referendum dans lequel les femmes diraient si elles trouvent BV à leur goût ! 😲

Je les trouve agréables. Dans les côtes, je ne pourrais mieux exprimer la sensation qu'en disant qu'elles se font complètement oublier. Et par vent de côté, leurs rayons fins en acier les rendent moins sensibles que les Eurus malgré la hauteur des jantes un peu supérieure. Le freinage sur le sec (pas encore essayé sous la pluie) est plus mordant qu'avec les jantes alu mais reste parfaitement dosable. Sinon, j'avance toujours à la même vitesse, ou du moins, trop de paramètres interviennent pour que je puisse distinguer l'influence des roues. Je ne m'attendais pas à un miracle non plus, je ne vois pas ce qui justifierait qu'il en soit autrement. Mes Eurus de 6 ans commencent à montrer des signes d'usure au niveau des pistes de freinage... j'ai voulu essayer les merveilles tant vantées par beaucoup de cyclistes... je voulais me faire plaisir sans trouver de raisons à changer de vélo... Je suis certain que ma forme s'améliorera davantage si je roule plus avec mes Bora que si je roule moins avec mes Eurus 😉

Les dépôts sont noirs. Les patins sont rouges à l'extérieur mais noirs au niveau de la surface de freinage. En vérifiant pour te répondre, je me suis aperçu que les 2 rainures des patins étaient bourrées de poussière noire. Les ayant nettoyées, je verrai lors de ma sortie d'aujourd'hui si le problème de bruit vient de là.

Même phénomène avec mes Bora one. Bruit normal quand je freine modérément mais devenant strident lorsque je freine plus fort. Le bruit avait disparu après un nettoyage et un réglage minutieux des patins mais est réapparu après 3 sorties. Le vélociste me dit que ça se produit parfois pendant le rodage...

Je ne connais pas les Glières, mais les Conti GP 4000 S2 sont résistants, endurants, et ont un bon rendement.

j'ai réussi ne porter que 3kgs J'ai vu dans un camping un couple de Hollandais qui voyageaient à vélo. Au sortir de la douche, ils étaient assis à côté de leur minuscule tente, enveloppés dans leur serviette de bain, attendant que leurs vêtements cyclistes sèchent sur un fil... Ils m'ont demandé si je n'avais pas un œuf et des allumettes à leur donner...

Je n'ignore ni ne critique ton goût, ton exigence même, pour la plus grande précision ! Je ne me suis jamais réellement interrogé sur le mot "expandeur" et me suis limité à le lire puis à l'utiliser, comme sans doute des millions de francophones, depuis des dizaines d'années. Dans ce cas comme dans d'autres, c'est la généralisation de l'usage qui crée la règle. Je suis personnellement agacé de constater la dérive du sens du verbe "promettre" : il est actuellement utilisé dans le sens de "affirmer avec force", "certifier" alors qu'il signifiait un engagement pour l'avenir. Vox populi, vox Dei...

Rien n'échappe à ton regard d'aigle Simon ! J'ai dû regarder très attentivement pour trouver ce... fil électrique 😃

Je viens de dire l'interview et relève une phrase du juge qui l'a libéré : "Depuis une certaine nuit de juillet 2003, je le crois plongé dans une culpabilité profonde, une souffrance inextinguible, une prison intérieure dont aucun juge ne pourra le libérer." Je n'ai pas de raison de douter de cet avis. Le souci selon moi est qu'il n'émane pas de Bertrand Cantat. Je disais dans le sujet "Epilogue pour mon ami Armstrong" où l'affaire Cantat avait été évoquée : "Il a comme tout être humain le droit de commettre des erreurs... et d'exprimer des regrets par rapport à ses erreurs. Ce qui dérange certaines personnes, c'est qu'il semble avoir repris la vie "comme si de rien n'était". Il ne semble pas transformé par ce drame. Je me trompe peut-être, la vie publique n'est pas forcément le reflet de la vie privée." Il y a a minima un manque de communication de la part du chanteur. On peut comprendre qu'il ne souhaite pas étaler son intimité au grand jour, mais son métier l'expose plus que le commun des mortels au regard et au jugement populaires. L'absence de l'expression de sa culpabilité et de ses regrets devant le public laisse imaginer une absence de sentiment de culpabilité et de regrets. Je suis bien conscient que c'est très difficile pour tout le monde.

😉

Non non non non non ! On dit "expandeur" 😃 Tape "expandeur de potence" sur Google et vois le résultat Essaie ensuite avec expanseur... Je sais que ça te hérisse, tu en as déjà parlé sur le forum 😆

Bonsoir, vraiment, Pantani avait ça? Sur un alu, je pense, j'en ai une de ces bagues, fabriquée par EDCO, elle mesure 3cm et permettait de bien relever le poste de pilotage. Ben oui. Comme je trouvais mon guidon trop bas à l'époque, j'avais adopté ce système, également avec une bague de 3 cm. Un copain du groupe avec lequel je roulais m'a fait remarquer que le plongeur ne descendait que très peu en-dessous de la partie filetée du pivot et la peur de provoquer un bris de ma fourche m'a poussé à m'habituer à une position plus basse : j'ai réduit peu à peu la hauteur de la bague jusqu'à la supprimer totalement.