Thierry GEUMEZ

Le forum est à l'image du monde, pourquoi en serait-il autrement ? La modération est comme la police : moins elles doivent intervenir, mieux c'est. Mais certains sont incapables d'accepter des limites et de se remettre en question… Je prends chaque situation difficile comme un exercice et un jeu dont je dois apprendre les règles 😆

Moi je veux bien renoncer à tout espoir de victoire au Tour de France si on me garantit que je n'aurai jamais de cancer 😉

Ma compagne aime les balades à vélo mais déteste galérer dans les côtes. Comme elle s'interroge sur l'opportunité d'acheter un VAE, je lui ai tenu le même raisonnement qu'Eric : "je ne pourrai pas te suivre dans les côtes mais ton moteur ne te poussera plus à partir de 25 km/h sur le plat". Ca n'a pas d'importance pour elle, elle se moque de rouler vite mais ne veut surtout pas souffrir dans les montées... Pendant ce temps, je faisais machinalement le calcul dans ma tête : 250 W pour le moteur électrique + mes 125 W personnels et je monte le Ventoux tranquille en moins d'1h15 à 125 puls/min PS : j'ai fait de la moto, ça ne s'oublie pas 😃

Sans essayer de minimiser la sensibilité de ton popotin, l'absence de crème miraculeuse Assos est-elle l'unique cause de l'apparition de ce furoncle ? La fatigue peut aussi rendre plus vulnérable. As-tu beaucoup roulé à vélo, sans prendre de repos, depuis quelques semaines (ou mois) ? Lorsque je m'entraîne en vue d'un objectif, je sais que je deviens plus sensible des voies respiratoires et que je chope facilement une trachéite. Tiens, depuis 2 jours, j'ai très mal à la gorge… à moins de 2 semaines de la Criquiéllion. J'ai décidé de ne plus toucher au vélo pendant 4 jours. J'ai déjà connu ce genre de mésaventure avant une autre cyclosportive et le médecin m'avait ordonné une période de repos (sportif) complet de 5 jours. J'étais paniqué, craignant que cet arrêt forcé ne soit préjudiciable à la réalisation de mon objectif… et la forme est revenue comme par enchantement à moins d'une semaine du jour "J". Bon, 10 jours, ça commence à faire long quand même.

Je serais très content de grimper le Mt Ventoux à 25 à l'heure 😃

Leurs VAE sont légaux, c'est-à-dire que leur assistance s'interrompt au-delà de 25 km/h ? Parce qu'il faut souvent rouler vers 35-40 pour terminer à une moyenne de 30.

Il est grand temps que Franck te remette sur le droit chemin Michel ! 😆

Parce que les mauvais freins permettent d'éviter les bons sparadraps, on l'oublie trop souvent ! 😛😃😲

C'est effrayant ! 😃

"plan d'action visant à calibrer la vitesse des coureurs en compétition sans porter atteinte à la nécessaire concurrence induite par la logique compétitive - constat et réfexions" Ainsi libellé, on dirait une thèse de doctorant ! "Ton" Sigmund Persson n'avait aucune chance de percer en politique ! 😆😆😆

Je peux aussi te démontrer que des parallèles se rejoignent en un seul point. Là c'est rigolo Surtout pas ! Ton histoire risque fort, hélas, de nous entraîner trop loin….. 😃

j'ai du repartir de zéro avec le vélo surtout au niveau du manque de puissance dans les jambes. - la CAP développe les capacités cardio-vasculaires mais les muscles des jambes travaillent différemment à vélo, le coup de pédale doit se travailler. Tu as bien géré ta courte préparation mais on ne devient pas un cycliste aguerri en un mois et demi. - l'impression de manquer de force dans les jambes peut aussi provenir de l'utilisation de braquets trop grands. 21 km en 2h08, ça fait une moyenne de 9.8 km/h. En considérant qu'il faut pédaler à une fréquence d'environ 70 tr/min pour ne pas être dans le dur (75 tr/min serait encore plus "confortable" mais cela imposerait un matériel plus spécifique), il faudrait un développement équivalent à 34x30 en moyenne, donc plutôt 34x32 ou 34x34 mini pour les portions plus pentues. Pour un temps de 1h53, 34x28 ou 34x30 convient. - ton espoir d'améliorer ce premier temps de 10 ou 15 minutes en te préparant sur une plus longue période n'est pas du tout utopique, tu pourrais même faire mieux. Tout dépend de ta motivation et du temps que tu peux y consacrer.

Il ne semble pas très à l'aise sur ce vélo! Si ses propos sont exacts, il n'aurait plus roulé depuis 25 ans… Et comme tu dis, il a pris du poids ! Mais je suis certain qu'il pourrait encore en remontrer à pas mal de cyclos du dimanche s'il se remettait à s'entraîner un peu 😉

Première tentative qui se solde par une réussite, bravo ! Ton expérience de la course à pied t'a été précieuse et ton entraînement, bien que limité dans le temps, a respecté une progressivité dans l'augmentation de la difficulté pour finir par les côtes, rien à redire. Quel âge as-tu ?

"GAGA", c'est un pseudo ou ton nom ?

D'ordinaire, tes longues tirades émaillées de mots savants nous forcent à te reconnaître une certaine culture. Ta dernière intervention montre surtout un défaut d'intelligence...

Tu as dit plus haut que le diamètre était standard et à présent que le profil est en goutte d'eau 🙄 Trop fort.....

A voir aussi si tu peux obtenir une roue arrière seule. J'ai été dans une situation analogue à la suite d'un accident avec une voiture et le prix d'une roue arrière seule (environ 500 €) était proche de l'ensemble avant/arrière.

Lorsqu'on ne peut éviter totalement les soucis, il vaut mieux choisir le moindre : tu préfères des douleurs aux genoux ou des marques de frottement sur tes chaussures ?

C'est sans doute aussi pour cette raison que j'ai utilisé les cales sans liberté angulaire lorsque j'ai recommencé à rouler, 16 ans plus tard. J'ai actuellement des 4.5°, mais je les règle quand même avec autant de soin que si c'était des 0° (mon pied droit est plus en "canard" que le gauche).

Merci pour le partage de ce vibrant hommage à ton père.

Tu es dans le bon concernant le matériel. Le matos haut de gamme flatte l'ego de son propriétaire mais ne le fait pas avancer plus vite et coûte plus en cas de chute. Pour le reste, on dirait que tu hésites un peu entre les courses et les cyclos. Tu demandais précédemment si les courses ffc te feraient progresser sur les cyclos et maintenant, tu crains qu'elles nuisent à tes performances sur les cyclos...

Ta remarque met en évidence les gros écarts séparant les cyclistes "moyens" et les "doués". Les pros du Tour de France sont capables de tout faire : aller vite sur des parcours difficiles et longs. Le petit cyclo essayera de terminer son périple sans mettre pied à terre... Edit : toutes les cyclosportives ne se déroulent pas sur des parcours montagneux/accidentés, à chacun de choisir selon ses qualités.

est-ce qu'on peut considérer que si on monte son niveau à travers des courses FFC (plutôt grands prix à bosses que criteriums pour moi), on sera meilleur également en cyclosportives ou c'est trop différent ? Les deux disciplines ne sont pas incompatibles. D'ailleurs, beaucoup de bons cyclosportifs sont aussi de bons coureurs ffc. Au niveau le plus élevé, une cyclosportive n'est qu'une course un peu plus longue que d'habitude. Le problème est toujours de rester attentif au surentraînement. Entre le travail de la puissance pour les courses et celui de la distance pour les cyclosportives, tu devras trouver le bon dosage et accepter certains renoncements… à moins d'avoir un très gros potentiel.

Très beau texte tout empreint de poésie. Les courses deviennent des épopées, des moments de partage, la compétition est celle de la vie toute entière. Le travail, le mérite, la souffrance même, y sont à l'honneur, mais très peu l'envie de gagner, ou alors, un peu masquée, au point que je ne peux m'empêcher de me demander si un obscur obstacle ne t'interdit pas de dépasser et d'être le meilleur. J'y ai déjà fait allusion il y a quelques semaines (ou mois).