Thierry GEUMEZ

La selle est parfaitement montée à l' horizontale Peut-être, je ne sais pas dire à distance. Il y a quand même une contradiction à dire que la largeur au creux est de 60 mm et trouver que le bec est trop relevé. Relis peut-être calmement tout mon message précédent. J'ai effectué de très nombreux essais, je te trouve un peu empressé à conclure. Une autre piste à explorer : la hauteur. Il suffit que ta selle soit légèrement trop haute pour t'empêcher de reculer sur le croissant.

C'est tout à fait juste à propos de ces 70mm, sur la bonne selle on y est alors que sur l'autre le creux se trouve à 60, les ischions frottent contre le bord antérieur du croissant J'essaie de décoder : si la largeur de la selle est de 60 mm à l'endroit du creux, cela voudrait dire que la selle est trop inclinée vers l'avant (bec trop bas). Tes ischions étant par la force des choses également trop avancés, ils ne peuvent plus prendre appui sur le croissant. Si tu remontes le bec de selle, tu fais reculer le creux et tes ischions se replacent sur le croissant. Mais du coup, tu peux avoir l'impression que ton recul de selle est exagéré, ce qui sollicite davantage le bas du dos. Je t'invite à faire de nouveaux essais : redresser le bec de selle progressivement (pas plus d'un ou deux millimètres à la fois) et avancer légèrement la selle pour compenser le recul de son creux.

Quoi ? On s'ennuie, on bouffe ? Sois fort Michel, résiste ! Pense à la saison prochaine, les côtes ardennaises, les Pyrénées... 😬

Déterminer le creux de la selle est important pour son réglage. Il y a déjà pas mal d'années, Vincent Blondeau (Mécacote) avait mesuré et listé un grand nombre de selles, ce qui permettait un gain de temps appréciable pour retrouver ses réglages. Le point important à retenir, c'est que sa mesure partait de l'hypothèse que la selle était à l'horizontale (croissant et bec à la même hauteur). J'ai découvert une autre méthode qui me convient mieux sur le site de Selle Italia : selon eux, le creux, c'est-à-dire l'endroit où le cycliste a tendance à se caler naturellement, se situe pour la majorité des cyclistes là où la largeur de la selle fait 70 mm; c'est cet endroit qu'il faut mettre à l'horizontale. Si les chiffres sont à affiner selon chaque individu, cette méthode à l'avantage de ne pas être induit en erreur par une forme de selle particulière, alors qu'avec la méthode de V. Blondeau, certaines selles auront leur creux à un endroit où la selle est beaucoup plus large ou étroite que 70 mm, ce qui gêne les cuisses au passage du point mort bas ou réduit la surface d'appui des ischions et du périnée. En suivant la "méthode Selle Italia" , ma selle Specialized Romin a son creux à 150 mm de l'extrémité du bec et l'arrière du croissant est plus haut que le bec d'environ 11 mm.

On veut savoir : un coup de foudre ?

La fabrication des selles comporte des interventions manuelles, ce qui explique au moins partiellement les différences entre deux exemplaires supposés identiques.

Pas de nouvelles bonnes nouvelles ! Peut-être le début d'une merveilleuse idylle... 😉

Ah bon ? Je constate que la mienne varie continuellement : en 20 ans, elle a diminué d'environ 15 bpm. Et sur la même année, en fonction des circonstances et de mon état de fraîcheur, il y peut y avoir un écart de près de 10 bpm...

"Thiérry, toi qui parle souvent du vieillissement, se faire violence retarde très fort celui-ci" C'est une vaste question Eric. Si tu parles de retarder les effets du vieillissement sur la performance sportive, il est évident que l'exercice est profitable. Mais quoiqu'on fasse, il arrivera un moment où le corps se fera entendre pour rappeler ses limites. L'enjeu final n'est pas d'être performant coûte que coûte. Il s'agit d'être de plus en plus en accord avec soi-même et cela réclame aussi d'y travailler et de s'entraîner.

ou tu baisses ta selle d'autant (sans monter des manivelles plus longues) 😃

Ou le signe qu'il faudrait faire un petit régime ? Non, je blague 😆 Difficile de te répondre précisément. Il aurait fallu que tu mesures le creux lorsqu'elle était neuve pour pouvoir comparer valablement. Avec le poids... des ans, mes selles se creusent également, mais il faut plusieurs années (environ 30-40000 km). Elles finissent par devenir comme des pantoufles et j'ai toujours besoin d'un temps d'adaptation et de revoir mes réglages quand je les remplace.

Un home trainer est un instrument de torture Ca m'a donné bonne conscience pendant quelques années, quand la météo ne me permettait pas de sortir 😉 A bien y réfléchir, pourquoi s'obliger à se faire violence pour être "performant" quand on n'est pas cycliste professionnel ? Le plaisir de vivre ne devrait-il pas toujours être la vraie raison d'une activité sportive ?

J'ai aussi rêvé d'un vélo Eddy Merckx. J'ai franchi le pas en 2003 par le biais d'un cadre sur mesure en tubes alu-scandium aux couleurs de Lotto-Domo. Sans doute un peu raide pour mes capacités, les yeux sont parfois plus grand que l'estomac ! Il a terminé prématurément sa vie contre une voiture... Je n'ai plus besoin de ressembler à un coureur à présent. Parce que j'en ai de moins en moins les moyens ? 😬 Ou serais-je devenu un grand garçon ? 😇 Le vélo est donc encore un bel objet susceptible de titiller mon imaginaire mais le rationnel doit maîtriser les sirènes du marketing : dimension parfaitement adaptée à ma taille, comportement sûr en toutes circonstances, composants de qualité dans des prix abordables, pas de braquets démesurés, etc. Quand on y réfléchit, le vélo est un engin fabuleux. Comment parvient-il à nous faire croire que nous sommes des "chevaliers" et que nos routes de tous les jours nous conduisent sans cesse vers de nouvelles aventures ?

Tu as déjà des HT neufs à partir de 100 €. Un modèle simple est suffisant pour t'entretenir. Les modèles à 3 rouleaux ne sont pas les moins chers et réclament un petit apprentissage au début pour tenir en équilibre. Sinon, il y a aussi l'occasion. Concernant le bruit, c'est un paramètre à prendre en compte si tu vis en appartement. Les pneus (le pneu arrière) s'usent plus vite que sur la route. Ce n'est pas grave s'ils sont vieux, c'est l'occasion de les terminer. S'ils sont presque neufs, ça vaut le coup d'en acheter un réservé à cet usage (un modèle basique suffit) Une remarque concernant la chaleur (tu parlais de pédaler en regardant la télé) : il n'y a pas de déplacement d'air sur un home trainer; la transpiration se met rapidement à dégouliner sur le sol. Il est donc préférable de t'installer dans une pièce assez fraîche, ou d'utiliser un ventilateur.

Pour moi on doit exploiter ses facultés au maximum, je ne le fait pas donc je suis insatisfait et malheureux .... S'il te suffisait d'exploiter tes facultés au maximum pour être satisfait et heureux, pourquoi ne le fais-tu pas ? Et si, plus insidieusement, tu avais peur de te rendre compte que tu n'as pas l'étoffe d'un très bon cycliste, voire d'un champion ? En ne t'entraînant pas vraiment, tu peux entretenir l'illusion que tu es meilleur que tu n'es réellement... Est-on obligé d'être un champion pour aimer faire du vélo ?

Tu es certain que c'est une vraie rousse ?

Supersix très bien mais envie de changer Et avec les femmes ? 😉

Il n'y a rien d'humiliant ou de dévalorisant à rouler avec un vélo que tu ne dois pas rembourser en 20 ans... L'important, c'est que tu puisses pratiquer ton sport dans de bonnes conditions, avec du matériel que tu as choisi en connaissance de cause et qui ne met pas ton équilibre budgétaire en péril. Ceux qui jugent les autres en fonction de leur fric sont bien malheureux. Qu'as-tu à gagner de vouloir leur ressembler ? Concentre-toi sur le plaisir que tu as à rouler 😄

Prenons pour exemple le fm098 (cadre proche du venge), quand on paye le cadre a 400€ et que le gars d'en face l'a acheté 2000€, pour moi ce n'est que de la jalousie. J'ai beau relire ta phrase, rien ne permet de comprendre qui est jaloux de qui. Les deux interprétations sont possibles. Finalement, le jaloux, ce ne serait pas toi ? 😆

mince alors ça fait 22% de perte en 15ans Ton développement mini plus petit de 22% ne veut pas dire que ta force a diminué de 22%. Il faut aussi considérer la cadence de pédalage. D'ailleurs, tu dis toi-même que tu n'as pas perdu en vitesse ascensionnelle... L'information initiale sur laquelle je me suis appuyé pour avancer ces chiffres, c'est la réduction de la PMA avec l'âge. J'ai supposé que la cadence ne variait pas et que la force seule diminuait. Ce n'est qu'une moyenne. Il faudrait demander à Robert Marchand ce qu'il en pense 😆

Donc, comme tu n'habites pas loin de chez moi, tu peux m'apporter des pralines (pas des Leonidas), ça me fera très plaisir. Galler ou Neuhaus ? Tu n'habites pas le Brabant wallon ?

Michel ! Tu parviens à faire rire sans être méchant, j'apprécie énormément. Mais la vie est-elle seulement une énorme farce ? Allez, je te prends au mot, imaginons la suppression de la rubrique "matos". Comment aurais-tu été conseillé sur ton achat des R0 ? Et à qui aurais-tu demandé pour la découpe de ton pivot de fourche, hein ? Et n'étais-tu pas content de raconter tes premiers essais de plateaux ovales ? C'est l'approche de l'hiver qui te déprime ? Parle-nous à cœur ouvert Michel, on est là pour ça, aussi ! 🆒

Oui, il ne faut pas s'énerver sur de dernier demi millimètre. J'ai déjà expérimenté la méthode, mais le cadre était en acier 🆒

Il a dit en préambule que 3 secondes c'est beaucoup trop long. Donc, après 3 secondes, il ne se passe plus grand chose...

Et pourquoi pas commencer par un petit trou au fond et trouver un outil à utiliser comme un tire-bouchon? Idéalement, il faudrait carrément supprimer le fond, mais un foret du diamètre intérieur de la tige de selle risque d'être difficile à trouver... ça vaut le coup de chercher un peu. Ou alors, commencer avec un foret moins gros et terminer à la lime; l'alu se lime assez facilement. Ensuite, pratiquer une fente sur toute la longueur, par l'intérieur, au moyen d'une lame de scie, ce qui libérera la tension dans le métal et permettra une légère réduction du diamètre. Attention de ne pas entamer le carbone en fin de sciage !