Thierry GEUMEZ

En CLM, la limite de l'abaissement du cintre se situe à l'intersection de la courbe ascendante du gain aérodynamique et de la courbe descendante de la puissance musculaire. Combien de pros vont aussi loin dans la recherche du juste milieu ? Il faut y consacrer pas mal de temps...

Je pense que le point de départ du bon réglage d'une selle, quelle qu'elle soit est de la poser à l'horizontale Dans ce cas, pourquoi la notice de Specialized spécifie-t-elle de ne prendre en compte que les deux-tiers avants ? Ce fabricant serait-il dans l'erreur ? Je précise que j'ai réglé dans un premier temps cette selle de manière classique, sans prendre la peine de lire la notice, et que j'étais très mal posé dessus... On le voit pendant ses crono où il est toujours en train de se remonter sur sa selle, le fait qu'elle penche le faisant glisser sur l'avant. Ce qui en toute bonne orthodoxie cycliste tendrait à démontrer qu'il a mal réglé sa selle, il a aussi ainsi trop d'appui sur les bras/mains.. C'est le cas de pas mal de de pros lors des CLM, je suis bien d'accord avec toi. Mais le réglage de la selle n'est pas seul en cause, il faut aussi considérer le guidon : un guidon trop bas et/ou trop éloigné te fait tomber vers l'avant, même avec une selle bien réglée. On peut penser que l'influence de l'aérodynamique soit prépondérante dans ces conditions, au point de sacrifier le confort, mais peut-être aussi un peu de rendement musculaire. Jusqu'où ne faut-il pas aller trop loin ? 😉 D'ailleurs, M. Indurain refusait de suivre la voie aérodynamique parce qu'elle l'empêchait de développer la totalité de sa puissance.

"Donc, il ne le dit pas comme ça, mais il paie bien sa TVA sur les marchandises qu'il n'a pas le droit de vendre" Un bel exemple de la duplicité de l'Etat ! Je ne connais pas la situation en France, mais les prostituées en Belgique doivent déclarer leur revenus pour être taxées, comme tout citoyen, alors que le racolage est légalement interdit. "Nécessité fait loi" 😉

ce raisonnement est uniquement vrai pour les selles "creusées" sinon, le point le plus bas est toujours l'arrière de la selle ou l'avant si tu ne la mets pas parfaitement horizontale A te lire, certaines selles seraient bombées... Le creux de mes anciennes SLR était très peu marqué, mais après tâtonnements, je me sentais le mieux avec le bec légèrement plus bas que le croissant. La tendance à glisser vers l'avant dépend bien naturellement de l'inclinaison, mais aussi du recul de la selle, de la souplesse du bassin, de la distance selle-cintre, de la hauteur du cintre, ... Chaque modification d'un paramètre se répercute sur les autres, ce n'est jamais simple. Avoir une approche "scientifique" pour faire un réglage de selle, quelle que soit la selle, relève du fantasme A la limite, il faudrait une selle faite "sur-mesure", d'après moulage, et ensuite un réglage réalisé au moyen de capteurs qui mesureraient les pressions en une multitude de points... Je n'imagine pas le coût de la chose ! par exemple aujourd'hui, je pose l’extrémité du niveau à 2 cm de l'arrière de mes selles pour les positionner Ton bec de selle est donc un peu plus bas que l'arrière du croissant, ça ne m'étonne pas du tout. Il serait intéressant de mesurer la largeur de ta selle à l'endroit de son creux. Sur l'emballage de ma première Specialized Romin, la notice disait de prendre en compte les deux tiers avants de la selle pour le réglage de l'horizontalité, donc de poser l'extrémité du niveau à 9 cm de l'arrière. Avec ma méthode actuelle, je suis à 8.5 cm de l'arrière (le creux est à 150 mm du bec en statique) En conclusion, le réglage d'une nouvelle selle se fait pour moi de façon empirique aux sensations. J'ai procédé de cette manière pendant de nombreuses années. Ma méthode actuelle me permet de trouver plus rapidement un premier réglage (à affiner) lorsque je change de selle.

"Désolé... je comprends toujours pas... " Comprends-tu que ton creux de selle, c'est à dire son point le plus bas, se déplace longitudinalement selon l'inclinaison de la selle ? Tu mesures la largeur de ta selle au niveau de son creux. A partir de là, le creux recule (par exemple 155 mm au lieu de 150)et la largeur en cet endroit augmente si tu relèves le bec de selle (par exemple 75 mm au lieu de 72) Exprimé autrement : si tu redresses ta selle, tu auras tendance à t'asseoir à un endroit plus reculé et plus large de la selle.

"Comment un test fait au repos peut-il estimer la VO²Max ?" Les concepteurs de ce test Polar s'appuient sur l'observation de la variabilité de l'écart entre chaque battement du cœur au repos. Cette variabilité est un reflet de l'état de forme du sportif.

Concernant la réserve de fréquence, je trouve d'ailleurs bizarre de prendre en compte la FC de repos prise le matin avant le lever. Dans la réalité, ma FC au repos pendant la journée est plus élevée qu'avant mon lever, ce qui réduit ma "plage utile" de près de 20 bpm.

Si ta selle présente un défaut, les réglages ne suffiront effectivement pas à régler le problème...

Oui, c'est comme ça que je procède chaque fois. La météo est tellement imprévisible...

mesuré juste maintenant: 75mm. C'est intéressant. Si je recoupe cette info avec celle de Pierre-Yves qui se dit mieux installé sur la selle où le creux se situe à 12 cm de l'extrémité du croissant, donc à 150 mm du bec, sa largeur devrait logiquement être inférieure à 75 mm, sans doute pas loin des 70 mm que je mentionnais. Une variation de l'inclinaison de la selle modifie bien entendu la position du creux.

J'avais lu dans un magazine cycliste que les cadres (du moins certains) des pros avaient l'une ou l'autre couche de carbone en plus pour cette épreuve. Et on a déjà vu des fourches casser. Gaffe aussi aux potences qui présentent des signes de fatigue ou d'âge avancé.

"Voilà je m interroge sur les risques pour le matériel en tant qu' amateur..." On peut supposer que les cadres des pros sont renforcés pour l'occasion. Sinon, le risque est le même pour tout le monde. La différence, c'est que le pro ne paie pas quand il casse.

"être assez reculé pour faire reposer les ischions sur le croissant" tu vois qu'il n'y a pas confusion de ma part Imanol. (mon petit doigt me disait que tu n'allais pas tarder à intervenir sur la question des selles ) Juste pour mes repères personnels : sais-tu quelle est la largeur de la SLR XP à 155 mm du bec ?

Ben moi, j'ai tendance à être gourmand. Pas un gros mangeur : je "souffre", heureusement, d'un gros manque de capacité d'absorption, mais je grignote beaucoup (chocolat, biscuits). Heureusement que je fais du vélo. Ca m'aide à stabiliser mon poids, mais pas au point de retrouver les capacités de grimpeur de mes 19 ans (disons que je me suis chargé d'un sac de 15 kg 😳)

Très juste ! Et surtout très astucieux : c'était une façon de me rappeler que je ne t'avais finalement pas apporté de pralines ? 😉

Je désire rectifier le mot "choix" qu'on risque trop facilement de confondre avec la volonté. Je préfère le mot "foi". Nulle référence obligatoire à un dieu. Foi dans la vie qui suppose qu'on garde un espoir, ce dont le dépressif semble privé.

Oui, ces personnes entrent dans une spirale infernale. L'inverse est également vrai : tout semble converger vers une amélioration dès qu'on adopte une attitude positive. La violence appelle la violence, l'argent appelle l'argent, etc Le résultat dépend sans doute moins de la fatalité que de la disposition de l'esprit. D'un choix ??? (j'insiste sur les points d'interrogation)

+1 Le cintre plat oblige à casser les poignets => douleurs aux poignets ou à casser les coudes pour remettre les poignets dans un meilleur alignement => buste plus incliné => nuque plus redressée Certains cintres de VTT sont moins plats et permettent une prise en main plus naturelle.

Est-ce le concept qui te semble opaque, ou sa mise en œuvre ? Mon concept part du constat fait par Selle Italia qu'on a tendance à se placer à l'endroit où la selle a une largeur de 70 mm (je suppose que c'est la condition pour être assez reculé pour faire reposer les ischions sur le croissant, mais pas trop reculé pour que l'arrière des cuisses ne bute pas sur la selle quand la jambe est au point mort bas). Je fais intervenir en plus la pesanteur : nous avons aussi tendance à nous placer à l'endroit le plus bas. Il s'agit donc de régler la selle pour que la pesanteur nous fasse "tomber" dans un creux dont la largeur est de 70 mm. Je ne sais pas si c'est plus clair pour toi. Pratiquement, je place le vélo sur une surface dont j'ai vérifié l'horizontalité. Puis, je repère à quel endroit ma selle fait 70 mm de largeur. Vient la partie la plus délicate de l'opération : régler à l'horizontale cet endroit où la selle fait 70 mm de largeur. J'utilise une petite cale de bois de 4 cm x 4 cm x 1.5 cm que je centre sur l'endroit repéré précédemment et j'installe le niveau à bulle par dessus. Pour ne pas fausser la mesure par enfoncement préférentiel de la cale vers l'avant ou vers l'arrière, je fais coïncider le centre de gravité du niveau avec le centre de la cale. C'est mon réglage "de base". Il m'arrive de m'en écarter légèrement pour m'adapter à une position du cintre pas tout à fait optimale. L'intérêt de déterminer de creux de selle, c'est de pouvoir régler le recul de selle d'une manière plus logique que par rapport à l'extrémité du bec de selle, comme on le fait habituellement.

le creux se trouve à 60, les ischions frottent contre le bord antérieur du croissant et induisent des blessures à répétition je n'ai aucun problème pour reculer sur le croissant Et si c'était tout simplement le modèle de selle qui était en cause ? Il y a des années, j'avais équipé mes deux vélos de SLR (une avec et l'autre sans ouverture périnéale) après avoir été satisfait de ma Flite pendant très lontemps. Je suis parvenu à les supporter plus ou moins après avoir essayé de multiples réglages. Lorsque je suis passé à la Specialized Romin 143 mm dont la forme de l'assise se rapproche de celle de mon ancienne Flite, je me suis de nouveau "senti chez moi". je ne vais pas changer l'inclinaison, car je préfère l'horizontalité Concernant ton souhait de garder l'horizontalité à tout prix, tu auras compris que je ne partage pas ce point de vue et j'ai expliqué pourquoi; mais si ça te convient, tant mieux.

Dépêche-toi Michel, ne le laisse pas partir avant qu'il ait dit son avis sur son avis !

C'était du second degré. Perso, je ne le ferais pas. Colnago me fait rêver mais je roule sur un CKT... Je ne suis ni honteux ni malheureux pour autant. J'ai le sentiment d'avoir un vélo adapté à mon potentiel et à mon porte-monnaie. Et j'en profite au maximum.

Faudrait pas non plus exagérer les gars : tous les les receleurs ne se font pas prendre 😃😃😃

Si mes souvenirs sont exacts, c'est en natation que la FCM est la plus basse (pour le triathlon).

Personnellement je ne pratique que le cyclisme, mais j'ai lu (Sport et Vie) que la FCM varie selon le sport pratiqué en raison des groupes musculaires mobilisés.