Thierry GEUMEZ

avec du comté rappé Tu rappes avec du Comté Christian ? 🙄🙄 MC Solaar et Doc Gynéco vont être jaloux 😆

je préfere les jaunes No comment !

Chacun a un peu sa propre technologie, mais on ne sait pas vraiment ce que ça vaut sur le long terme... Exact ! L'avenir, c'est le disque 😃 C'était juste de la provoc, je m'empresse de sortir 🆒

J'ai également connu un problème de bruit (strident, c'est pratique pour avertir les piétons) avec mes Bora One 35 achetée l'année dernière, avec les patins Campa rouges livrés d'origine. Cela se produisait uniquement lors des freinages appuyés. Ca s'est calmé pendant quelques semaines, puis c'est redevenu aussi bruyant qu'au début, sans que j'en sache la cause. Le réglage avait été effectué avec un léger pinçage. J'essaierai avec davantage de pinçage lorsque je les remettrai au printemps et passerai un coup de papier de verre comme préconisé par Christian.

Idéalement, plus l'effort est intense, plus la cadence est élevée Tout-à-fait, Franck ! Une cadence élevée permet de développer plus de puissance et une basse permet d'économiser l'énergie. Il faut moduler entre ces deux conditions suivant le terrain et l'allure souhaitée.

Je persiste à dire qu'un bon steack et une bonne dose de volonté, c'est pas si mal, après tout. Philippe a précisé qu'il était marathonien… 😉

Ben… comment dire : tes pneus actuels font quelle largeur réelle ?

Le GP 4000 SII est mort, vive le GP 5000 ! Concernant la largeur réelle des 25, presque toutes les marques taillent plus grand, souvent proche de 27. Je n'ai connu que les Veloflex Carbon 25 qui faisaient à peine plus de 24 sur une jante 15C (il y a 3-4 ans, je ne sais pas si c'est encore le cas aujourd'hui). La limite ne viendra pas de tes jantes mais de ton cadre ou de ta fourche s'ils sont trop étroits

Je vais me faire l'avocat du diable et émettre une hypothèse en forme de compromis : le cadre était fatigué mais pas encore cassé lorsque le mécano a remplacé le pédalier, mais l'intervention a précipité les événements.

Aucune fourche ne fléchit de la sorte Georges. Ici, elle était déjà presque cassée, ils l'ont achevée

Les haubans n'ont pas la même forme sur le em525

En résistance des matériaux, on parle de tests destructifs ou non destructifs 😉 Tout ça n'explique pas comment cette fourche a cassé...

Au début des années 70, les pneus étroits pour vélo de course n'existaient pas, j'ai donc roulé en boyaux à l'époque. Un boyau de rechange replié sous la selle. Après crevaison, je réparais à la maison, pas question de jeter, un boyau Wolber Junior coûtait l'équivalent de 8 euros. Le moment crucial était celui de la couture : attention de ne pas piquer la chambre avec l'aiguille ! Maintenant, il y a le préventif. Tout fout le camp 😉

Mon point de vue est que la machine doit s'adapter à l'homme et non l'homme à la machine… ou au qu'en-dira-t-on 😉

A l'époque de la "Eddy Merckx", j'avais reçu un maillot qui rappelait les victoires du champion et arborait sur le dos une grande photo d'Eddy en noir et blanc. Je n'ai jamais osé le porter, pas assez discret, un peu "too much"...

surtout qu'il pourrait le regrettait plus tard Avant qu'il se sente limité par un 50x11... Les coureurs de 17-18 ans réalisent des moyennes de 42 km/h avec un braquet maxi de 52x14 !

N'écoute pas Michel, c'est un faux dur 😆 Son plus grand braquet est 50x13 (ou 14, je ne sais plus)... avec un plateau ovale pour préserver ses petits muscles, c'est dire 🆒

Je n'ai jamais organisé d'épreuve, je ne me rends pas bien compte. Tu veux dire que l'obligation de porter le maillot ne vient pas de l'organisateur mais des sponsors ? Dans ce cas je comprends mieux.

Rien n'est tout blanc ou tout noir Christian. Le port du maillot est censé faire la publicité de l'épreuve mais il peut en même temps écarter les personnes qui y sont réfractaires. Comment savoir si le bilan est positif, si l'organisateur et les participants sont gagnants ?

Non, je ne suis pas assez costaud 😳

top tube 535 et douille 125, mais le jeu de direction est mixte, externe en dessous et intégré au dessus, et j'ai demandé de descendre légèrement la boîte de pédalier

J'ai prévu 73.5° sur le plan de mon prochain vélo sur mesure, avec une tige avec déport (15 mm). J'aurai une potence de 90

il faut comprendre que le vélo est un sport exigeant Pas obligatoirement Michel. Le vélo est avant tout un moyen de locomotion plus rentable que la marche. Après, ça peut aussi être un instrument de torture… Je le sais, je dois parfois me freiner 😆

je te fais ça les doigts dans le nez Tu ne dois pas me convaincre Michel, je sais que tu grimpes plutôt bien… pour quelqu'un qui ne vit pas dans les Pyrénées, mais notre ami n'a pas tes capacités, sois un peu indulgent envers lui.

Je suis du même avis que Pierre-Yves. Comme nous sommes d'un gabarit assez proche, je te donne mes cotes pour te faire une idée Taille 167 - EJ 81.5 - Top tube 53.5 - Angle de TDS 75° - Potence 80 - Reach cintre 70 mm -Hauteur selle 71 cm - Hauteur douille de direction 130 et 5 mm d'entretoise