Thierry GEUMEZ

j'ai pris la route allant à gauche Les études sur ce sujet montrent qu'un pneu qui rebondit fait perdre du rendement. Il serait intéressant d'effectuer des essais avec moins de pression

Sur l'autoroute quand on passe la frontière on perd 5 km à cause des vibrations quand on vient chez vous Tu oublies de préciser que tu n'as été arrêté à aucune gare de péage 🆒 On ne peut tout avoir dans la vie... 😇

l'expérience , c'est , quand même le plus important De quelle expérience parles-tu, de la tienne ou de celle des autres ? 🙄🤐😉

Le calculateur donne pour moi 6/5,85 alors que je mets 6,2/6. Je passe en conti gp 4 saisons de 28 mm... lorsque je reprendrai le vélo. J'avais l'intention de réduire de 0,5 bar par rapport aux 25 mm mais le calculateur préconise 5,05/4,95. J'adapterai en fonction de mes sensations.

Je comprends mieux pourquoi tu éprouves des difficultés au-dessus de 40 km/h. Ta protection contre la pluie génère une terrible prise au vent !!!

Ta question sur l'étanchéité a de quoi surprendre puisque tu as un montagne pneu + chambre. Que crains-tu, que la chambre ne tienne pas la pression ??? Par contre, tu n'es pas très clair sur le modèle de jantes, tu dis que leur section est de 30 mm. C'est 30 mm de haut ou 30 mm de largeur extérieure ?

Calculateur de pression des pneus : https://silca.cc/pages/sppc-form?utm_campaign=Pressure%20Calculator&utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz-9IQROjKCMTwk4lvVQV1X_fKHLq0jbC0baRYHQwcptFdgrhpuaVyrfhTtwivEtoDpGC7uJHCDhyTRBK4rSmx1w9ZnLFbw&_hsmi=84158091&utm_source=hs_email&utm_content=84158091&hsCtaTracking=d4136be0-805e-4ca3-9fb2-13700cc72275%7C8bc71a6c-e1a0-4a5b-9caf-4f0befd2f93a

Je me sens partagé entre ton attitude et celle de Christian. D'une part, je monte et entretiens moi-même mes vélos et trouve donc normal qu'on se débrouille sans passer par le vélociste et qu'on recherche des infos sur le net avant de se lancer dans une intervention qu'on n'a pas encore pratiquée. Mais d'autre part, la manière souvent imprécise de certains d'exposer leur problème et de demander conseil met en évidence leur manque d'expérience flagrant. Faut-il dans ce cas les encourager malgré tout à explorer l'inconnu, surtout lorsque la sécurité est en jeu ? Concernant la forme, il est évident qu'une incitation à la prudence peut s'exprimer autrement qu'en envoyant un fort peu diplomatique "touche pas à ça petit ***" 😉

Personne n'a le droit de blaguer avec les chiffres, Christian 🆒

Mais 3.8/3.4,sur 32, il ne craignait pas les pincements ave cette section alors? C'était des tubeless.

Je me suis laissé dire que tu n'avais finalement pas trouvé les Portugaises à ton goût - trop poilues ? - et que tu t'étais laissé pousser la moustache par dépit ! On m'aurait menti ? Rassure-moi 🤐

La tendance d'une fourche à s'auto-centrer signifie le plus souvent la présence d'un point dur dans le jeu de direction. Les chocs de la route sur les billes marquent les chemins de roulement dans la position la plus fréquente : en ligne droite. Les billes ont alors des difficultés à quitter les trous minuscules dans lesquelles elles ont tendance à retomber. Il devient difficile de rouler sans tenir le cintre parce que la direction est "bloquée". Seule solution : remplacer le JDD

bien savoir ou on veut mettre le curseur entre le confort et la performance Beaucoup de cyclos ont très peur de gaspiller les watts nécessaires pour briller dans les sorties club. D'où les discussions acharnées sur la largeur des pneus et les freins à disque. Rappelons que Colbrelli a remporté le dernier Paris-Roubaix avec des pneus de 32 gonflés à 3.8/3.4 bars 🆒

La fabrication du C64 a été reprise par Bianchi ??? Tout se perd... 🤐

N'est-ce pas en avril que l'on va au Portugal Le 25 avril ??? https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9volution_des_%C5%92illets#:~:text=La%20r%C3%A9volution%20des%20%C5%92illets%20(Revolu%C3%A7%C3%A3o%20dos%20Cravos%20en,%C3%A0%20leur%20boutonni%C3%A8re%20en%20signe%20de%20ralliement%20[2].

Quand reviens-tu en Belgique ? 😇

Pour moi, serrer fort ne sert à rien. Ca me paraît logique. Dans le cas d'une étanchéité assurée par un joint torique, c'est la pression du fluide, l'air dans le cas présent, qui écrase le joint au fond de sa gorge. Pour les montages statiques, l'écrasement visé lors du montage est d'environ 20% du diamètre du joint. https://metals-industry.com/montage-joints-toriques/

C'est référencé 18-25 et en fait c'est du 18-23 Difficile de savoir si Michelin fabrique 2 modèles différents ou si c'est toujours le modèle initial, donc 18-23, rebadgé 18-25 suite à la généralisation des pneus de 25. La chambre est élastique... mais jusqu'à quel point ? Sur le même sujet, j'ai vu aujourd'hui chez D4 que leurs chambres sont vendues à présent sous l'appellation "18-28", conséquence logique de l'utilisation plus fréquente du 28 sur les vélos équipés de freins à disque, mais s'agit-il toujours du même produit dans un nouvel emballage ou d'un nouveau modèle de chambre ?

Mon cadre est prévu jusque 28, ce sont les étriers de freins qui risquent de gêner lors du montage des roues, ça passe déjà tout juste avec les 25

je te conseillerais bien d'arreter le vélo , tu limiteras les risques de chutesssss Je m'interroge sur l'opportunité de mettre des pneus de 28 pour l'hiver, conti gp 4 saisons ou vittoria rubino pro control pour l'adhérence sur sol humide et froid. En passant chez D4 cet après-midi (1 h 1/2 aller-retour à pied, une clavicule cassée est une mauvaise excuse pour rester inactif 😉), j'ai pu constater que les rayons sont presque vides. Choix des pneus plus que limité. Je vais devoir acheter par internet. Satané Covid !

Tu me conseilles de mettre du préventif dans mes chambres à air pour les rendre moins poreuses ? 😆

Mon attitude ne va pas dans le sens du discours des fabricants et des vendeurs et tu sembles déçu que je n'entretienne pas le mythe du Père Noël... Je ne me moque pas du light, Lucien, je relativise son impact sur les performances en apportant des chiffres (les as-tu seulement lus ?) et en rappelant qu'il n'est pas raisonnable de se focaliser sur le seul poids excédentaire des roues, surtout lorsqu'il s'agit de dépenser 8.300 €/kilo gagné (Antoine est tenté par des roues de 2.500 € pour gagner 300 gr). Comment beaucoup, je me suis laissé séduire par les sirènes du marketing et j'ai acheté des roues en carbone (Bora One 35). Pas pour leur poids, du même ordre que celui des Zonda/Shamal, mais pour leur profil un peu plus haut et parce que beaucoup d'acheteurs en disaient le plus grand bien... Alors oui, elles sont belles, encore que l'aspect esthétique dépende surtout de la mode, mais objectivement ma pratique de cyclo anonyme aux performances quelconques n'en a pas été changée pour autant et je roule toujours à la même vitesse, à quelques centièmes de km/h près d'un point de vue théorique que je suis par ailleurs incapable de vérifier. Je ne critique pas ceux qui achètent des roues très chères, j'invite seulement à ne pas se tromper sur ses véritables besoins, envies, désirs, ... et à se méfier des prometteurs de beaux jours.

C'est aussi bien évidemment un achat plaisir. Encore faut-il que la dépense te donne le plaisir escompté. Tes jantes actuelles ne sont pas particulièrement lourdes, elles sont dans la moyenne de la catégorie. Pour aller plus loin, tu aurais évité les freins à disque si la recherche du poids minimal était ta priorité. En ce qui concerne le gain de performances que procure une perte de 300 gr, on l'a expliqué plus haut : rien sur le plat à allure constante, de meilleures sensations sur les relances, environ 0,4% (si tu pèses 65 kg, moins si tu es plus lourd) de vitesse en plus dans les côtes à gros pourcentages. Est-il permis de te demander si tu n'as pas un petit kilo de graisse en trop sur ton corps ? 😇

Si tu es prêt à mettre 2.500 € dans des roues, cela situe la hauteur de ton attente... Quelle insatisfaction par rapport à tes roues actuelles espères-tu combler ?

Ah, ces chochottes... Ils ne peuvent imaginer à quel point les rigueurs climatiques du Nord t'ont endurci Fais quand même gaffe aux vagues. Marianne s'est fait retourner sur la Côte Sauvage, près de Royan. La vague l'a entraînée sur le fond sur 2-3 mètres, sa peau était râpée jusqu'au sang. L'eau salée sur les blessures lui a procuré un plaisir qu'elle n'oublie pas 😬