Thierry GEUMEZ

Mais tu le fais quand même 😜

C'est où les Ardennes ??? Très très loin. C'est quoi Internet ??? Ben... si tu l'as pas, t'es foutu. 😊

Mes fils qui ont également passé un an en Australie m'ont rapporté que la délation semblait "normale". Par exemple, alors qu'ils étaient revenus chercher un vêtement dans leur van garé sur un emplacement où le stationnement est limité dans le temps, un habitant du coin est sorti de sa maison pour avertir qu'il n'hėsiterait pas à prévenir la police s'ils ne quittaient pas les lieux à temps. Quant à l'alcoolisme, il touche particulièrement les aborigènes qui sont mal intégrés socialement.

Première bosse trop proche du départ ?

Michel habite au sud de Wavre 😉

Le Bluetooth ne peut transmettre qu'un seul signal, il faut donc utiliser l'ANT+ si tu veux la ceinture cardiaque en même temps que le capteur de puissance. Ton ordi supporte-il l'ANT+ ? Si ce n'est pas le cas, tu dois acheter une clé ANT+ et l'introduire dans un port USB de ton ordinateur, par exemple : https://www.alltricks.fr/F-41490-home-training/P-1649046-cle_usb_dongle_elite_ant__pour_pc Tu dois aussi reconfigurer les paramètres chaque fois que tu ouvres l'application My E Training.

Bonjour Quentin, Tu établis la liaison entre le home trainer et l'ordi ou la tablette en ANT+ ou en Bluetooth ? Tu utilises le capteur de puissance du home trainer ou celui du vélo ? Utilises-tu également cardiofréquencemètre ?

En 11 vitesses, on peut effectivement utiliser une cassette Shimano sur une transmission Campa ou utiliser une cassette Campa avec un groupe Shimano. De là à te suggérer d'essayer une cassette Miche prévue pour un CRL Shimano... il y a un pas que je n'ose franchir 😉 Les 1500 km effectués avec ta chaîne ne disent pas si cette dernière est usée ou non, il faut mesurer son allongement (avec l'outil ad hoc ou en comparant avec une chaîne neuve)

Sur des Campa Eurus (15C), le Conti GP 4 saisons mesure 26,3 mm à 6 bar et un vieux Conti GP 4000 S2 26,0 mm Sur mes Zonda actuelles ((17C), les Conti GP 5000 font 25,8 mm.

Comme le dit Alain : lourdes (1950 gr contre 1660 gr pour les racing 3 et 1590 gr pour les racing zero). Mais solides, elles supportent 135 kg au lieu de 109 kg pour les racing 3 et racing zero.

Les transmissions 10V et 11V ne sont pas compatibles entre elles. Si tu es certain d'avoir mis les pignons Miche adaptés à ton groupe Campa 11V, le problème vient peut-être de la chaîne trop usée. Quoiqu'il en soit, les pignons Miche n'auront pas la même fluidité que les Campa. Autre possibilité pour réduire les développements : mettre un pédalier 46/30.

Ce n'est pas si simple ! Sur une selle creusée, on a tendance à "tomber" vers son point le plus bas (le "creux de selle"). Selon qu'on monte ou baisse le bec de selle, le creux de selle se déplace vers l'arrière ou vers l'avant et l'appui se fait davantage sur les ischions ou sur le périnée.

Aïe, pas de bol ! Tu as déclaré le vol à la police ?

Tu deviens de plus en plus gourmand ! Les pralines ne te suffisent plus ?

Ta chaîne a forcément "bougé" au bout de 3.000 km. Plus précisément, elle s'est allongée, plus ou moins selon les conditions d'utilisation. On recommande de la remplacer lorsque l'usure atteint 0,75 % pour les 9/10V et 0,5 % pour les 11/12V.

Il est possible que ce modèle de selle ne soit pas adapté à ta morphologie mais avant de la remplacer, essaie de modifier la répartition du poids ischions/périnée en baissant légèrement le bec de selle et en remontant la selle. Vas-y très progressivement, 1 mm suffit parfois à transformer la vie d'un cycliste.

Je préfère ceux-ci : https://www.cuisineaz.com/recettes/rochers-noix-de-coco-37066.aspx

Comment s'est passée ta journée de lundi, Franck ? Boulot ? Visite chez le toubib ?

"Galouu" s'est inscrit vendredi à 9h16, n'a plus consulté le forum depuis vendredi 9h37... sans lire la première réponse arrivée 44 minutes plus tard. Ce garçon manque de patience et de persévérance 🤣

Tu reprends le message de Jacques et le mien et nous sommes tous deux belges. Comment établis-tu tes conclusions ? 😉

Je suis toujours heureux de pouvoir aider 😉

Tout d'abord, j'ai mis un certain temps à admettre la vérité, ensuite, l'usure du traitement de surface des pistes de freinage les a rendues dangereuses sous la pluie, donc difficilement vendables. Je ne sais quel avenir leur donner (les proposer à un prix correct à cycliste qui ne roule que sur le sec, si cette personne existe ? 🤔). Concernant mon entraînement, j'ai effectivement changé cette année. Au lieu de toujours rouler "instinctivement" (ou plutôt "inconsciemment contraint") à une allure soutenue, comme si j'étais perpétuellement en retard, ou comme si je devais "mériter" mon niveau de performance, je marque à présent la différence entre les sorties foncières (pas encore touristiques mais sans forcer) et les sorties plus intenses. Je suis globalement moins fatigué pour une meilleure condition physique. Mais cela exige une discipline que j'étais incapable de suivre auparavant. Je n'ose affirmer que je suis plus libre, j'ai peut-être seulement choisi un autre maître 😉

Je me suis exprimé maintes fois à leur sujet : imprégné de l'avis des autres, j'ai voulu croire en les achetant qu'elles feraient de moi un meilleur cycliste... mais je n'ai pas changé 😂

Finalement, si j'ai compris, ton challenge est de refuser toutes formes de contrainte et les Shamal exerce sur toi une incitation à déroger à cette philosophie. Tu devrais t'en séparer au plus vite ! 😇

Souffrir dans une côte donne du plaisir et souffrir contre le vent est absurde selon toi ? Parce que tu choisis la côte et subis le vent ? La nuance est très intéressante... Je te propose de multiplier ton plaisir par deux et de mettre l'absurdité en échec : la prochaine fois que tu enfourches ton vélo, décide en toute liberté de rouler contre le vent ! 😇