Thierry GEUMEZ

D'après ce que tu dis de tes moyennes, je pense que tu te sous-estimes. Avec 200 W, tu roules à environ 34 km/h (avec les mains aux cocottes)

Mouais... mais moins de 200 W pendant une heure 😭

De toutes façons, Michel, "quand on aime on ne compte pas" 😛

Merci pour toutes ces précisions ! Pour ceux qui sont fâchés avec la physique, il faut quand même insister sur la dimension exceptionnelle d'un SCx de 0.18 (et donc souligner le travail des ingénieurs et techniciens qui participent à ce défi). Sur un vélo de course "normal", on se situe plutôt vers 0.25/0.3 en prenant le cintre en bas et il faut alors développer plus de 700 W pour rouler à 57 km/h. C'est impossible pendant une heure pour un simple mortel (personnellement, je tiens 700 W pendant 10 secondes, une durée trop courte pour accélérer jusqu'à 57 km/h 🤣)

Beaucoup de compteurs gps calculent l'altitude à partir de la mesure de la pression atmosphérique qui varie également selon les changements météorologiques. Pas certain que ce soit plus précis que les courbes de niveau.

Quelle est la puissance développée pendant cette heure ? Ça permettrait d'estimer le SCx de l'ensemble cycliste + vélo, parce que c'est surtout de ce côté que réside l'explication des nouveaux records (en évitant le sujet qui fâche)

Ça signifie qu'il tourne les jambes à environ 97 tr/min, une cadence plutôt lente pour un record de l'heure. Pour situer la différence, Merckx avait 52/14 à Mexico.

Les Campa/Fulcrum sont (très) solides. La Racing Zero est particulièrement rigide.

Pfffff ! Merckx, c'est fini, il n'en reste plus que le fantôme. Maintenant c'est Ridley... qui planche déjà sur les futurs Remco 🤣

L'esthétique de la fourche ne permet pas d'induire ou de prévoir le comportement du vélo. Ce qui importe, c'est son "déport" qui, associé à l'angle du tube de direction, donne la "chasse".

Déjà 13 ans... c'est presque une ado. Elle voudra bientôt sortir avec ses copines au lieu de rester à l'appartement avec son vieux papa. Tu n'auras plus aucune excuse de ne pas atteindre ton objectif "10.000 - 202." 😇

A quoi bon ? Tu roules tellement peu... 😜

Courage, Michel ! Je ne comprends toutefois pas le mystère que tu fais sur l'identité de cette personne, d'autant que nous pouvons deviner de qui il s'agit, et surtout pourquoi tu en parles si c'est "confidentiel".

Le Trek est tellement beau que j'en suis tout retourné. Il est à ta taille ?

Puisque tu me lis, mes recommandations destinées à Pierre-Yves sont également valables pour toi. Oh, ce n'est pas urgent, ton Merckx va tenir encore au moins 20.000 km, soit environ 5 ans 😇

Je ne m'avancerai pas beaucoup en affirmant que les shamal de Franck ne réduiront pas l'empattement de ton vélo 😅 Tu devras bien finir par acheter un vélo à la géométrie plus nerveuse. Bien sûr, pour faire bonne mesure, tu le prendras équipé de disques et d'un groupe 12V électrique. Ce serait bête de partir sur un vélo démodé 😊

Si ton objectif n'est pas les CLM sur le plat mais plutôt les ascensions, des jantes légères (donc assez basses) devraient te convenir. Celles-ci par exemple : https://www.fulcrumwheels.com/en/wheels/road-bike-wheels/racing-zero-carbon Ce sont des 17C... 😉

Vous aimez vous énerver pour rien, les gars, Jeanne Mas n'oblige personne à suivre ses conseils. Vous êtes même libres de ne pas l'écouter ou la lire 😂

Tu m'as lu trop vite : je demandais à JP s'il trouvait le Madone plus bandant que le Cube en dépit de son poids et de son tarif, puisqu'il hésite entre les deux. Autrement son hésitation n'aurait aucun sens.

😎 Le Trek est plus lourd et plus cher que le Cube... mais tu hésites quand même. Tu trouves plus "bandant" d'enfourcher un(e) Madone ? 😎 Concernant le poids, il ne te pénalisera pas sur le plat et à allure régulière, il n'y a que dans les ascensions et lors des grosses relances qu'il affectera le chrono et ce n'est important que si tu fais de la compète.

Michael, je pense à une solution à ton problème... Tes enfants ont un vélo ? S'ils se rendent au foot ou à la danse à vélo, tu leur apprends l'autonomie, ils s'habituent aux inévitables futures restrictions de l'usage d'une voiture ("pour la planète") et tu te libères pas mal d'heures de liberté. Que des avantages ! Merci qui ? 😉 Bon, à toi de bien expliquer à ta femme l'intérêt de la démarche, moi je ne t'ai rien dit 😇

Des jantes de 50 mm en carbone ne font pas gagner plus de vitesse à un cycliste rapide qu'à un cyclo lambda (à la louche, moins de 0.5 km/h dans les 2 cas), mais les enjeux sont différents : le cyclo pourra raconter à son entourage que sa moyenne est de 27.2 au lieu de 26.9 et le coureur montera peut-être sur le podium au lieu de terminer à la 20ème place.

Le "laïus" de Franck illustre pourtant très bien la difficulté de choisir et, là où d'autres imposent leur vision du monde, il encourage à (se) poser les questions qui permettent de se tromper un peu moins.

La liberté relève toujours du paradoxe : nous ne pouvons l'exercer, la réaliser qu'à travers des choix et, du coup, nous nous condamnons à en accepter les limites.

Je suis très inquiet pour le Grand Stroumpf dont la motivation s'est effondrée, son mois de septembre est CATASTROPHIQUE !!! 😭