Thierry GEUMEZ

C'est ok avec les disques. Avec les patins, le dérailleur avant n'aurait pas été compatible

Tu es en patins ou en disques ?

J'ai réussi à trouver un 30-46 GRX 600. Envolés les soucis de compatibilité. Tu vas peut-être un peu vite en besogne. Es-tu certain que la ligne de chaîne est identique ?

Merci, Luc C'est juste un mauvais moment à passer, il y des situations plus dramatiques.

Avec un plateau de 50, beaucoup de cyclos n'ont les moyens physiques d'emmener des cassettes qui débutent à 11 dents. Ce n'est pas un souci sur le plat avec une cassette étendue (11/30 ou plus), parce que les pignons utilisés le plus souvent sont au milieu de la cassette et que la chaîne n'est pas trop croisée. Et tant pis pour les 11 et 12 qui ne servent pas... Mais pour celui qui veut une cassette 11/23 ou 11/25, parce que ses parcours sont peu accidentés et qu'il privilégie une progression "dent par dent", les pignons utilisés le plus souvent se trouvent à gauche de la cassette, donc chaîne croisée, et la première bosse venue impose de changer de plateau, avec un saut de 16 dents à l'avant qu'il faut atténuer en passant 4 vitesses à l'arrière. C'est particulièrement vrai pour les cyclistes solitaires qui avancent moins vite que les pelotons. Mettre un 46 à la place du 50 apporte une solution à ce problème. En général, les cassettes étendues sont plus adaptées aux gros écarts entre les plateaux et les cassettes resserrées vont bien avec des plateaux resserrés.

contrairement au cas de la Belgique, il y a en France des marqueurs kilométriques sur les autoroutes Voilà qui prouve au moins deux choses : tu n'as jamais mis les roues sur une autoroute belge et tu n'hésites pas à affirmer sans savoir 😉 Nous avons même des panneaux tous les 100 ou 200 mètres, ça dépend des tronçons.

un contrôle chez un cardiologue est conseillé mais on peu aussi lui demander de détailler plus précisément sa façon de rouler +1 Enzo nous parle de sa FC élevée mais sans préciser l'intensité de son effort. Si son coeur bat à 180 alors qu'il roule à 15km/h, sans transpirer et sans être essoufflé, c'est très inquiétant. Par contre, s'il roule à fond tout le temps, c'est son attitude mentale qui interpelle. Nous prenons son problème trop à coeur, il a déjà disparu (j'espère quand même qu'il vit toujours 🤐)

comment mettre moins que 48/32 avec du Chorus 12 ? Je voulais un pédalier Rotor 46/30 au moment de monter mon dernier vélo en 2019. Un revendeur Rotor m'avait apporté une réponse plutôt vague, arguant que la marque ne voulait pas communiquer au sujet de sa compatibilité avec Campa. Une position probablement plus politique que technique qui n'a pas trop évolué en 2 ans, mais j'étais resté prudemment en 11V. Sinon, Spécialités TA offre de nombreuses possibilités via des étoiles de différents entraxes. Je suppose que la compatibilité dépend en premier lieu de la largeur de la chaîne 12V. La sortie prochaine des transmissions Shimano 12V devrait faire évoluer la situation.

As-tu envisagé un plateau Spécialités TA ?

Oups ! Une triple fracture ! 😬 J'ai dit "en 3 morceaux" parce que l'urgentiste de Maubeuge m'a parlé de 2 fractures et insistait pour opérer. Mais le protocole, que j'ai lu plus tard, indique "fracture comminutive", c'est-à-dire avec fragments osseux, ce qui m'a été confirmé hier lors de ma prise en charge à Mons. 6 semaines en effet. On verra... Merci pour tes encouragements, se sentir soutenu aide à passer les mauvais caps 😄

Bonjour Fernand, Bravo pour ton achat et ta passion naissante. J'aime ta présentation : dans "jeune retraité", on entend surtout "jeune", ça évoque les projets d'avenir plutôt que la fin de la "vie active". Pour les dents du plateau, c'est normal. Les plateaux actuels comportent des découpes (et souvent également des plots en acier) qui facilitent les changements de plateau. Je ne vois pas ce que tu veux dire par "le trou de la valve est désaxé". Peut-être qu'une photo permettait de comprendre.

Merci pour tes explications, Michel. J'y trouve de bonnes raisons de supporter ma situation actuelle. Comprendre permet de moins subir.

À moi on m’avait dit 50/50 pour l’opération, j’avais donc décidé de ne pas la faire, car ce genre d’évaluation 50/50 ne porte en général que sur la chirurgie elle même et n’intègre pas les autres risques induits du côté de l’anesthésie, du nosocomial ou de la cicatrisation… Pour moi aussi c'était 50/50 pour l'opération : l'urgentiste de Maubeuge était "pour" et celui de Mons "contre", sans qu'aucun des deux ne prenne le temps de motiver son choix (c'est le service des "urgences", ils sont pressés). J'ai commis l'erreur d'expliquer à celui de Mons que j'avais dû être pris en charge à Maubeuge après ma chute, créant ainsi inconsciemment une "compétition" entre les deux médecins. Concernant les risques liés à l'opération que tu évoques (anesthésie, maladies nosocomiales, cicatrisation), il faut les mettre en balance avec ceux liés à l'immobilisation imparfaite par les sangles qui tirent les épaules en arrière : mauvais alignement des os, consolidation ralentie par les petits mouvements impossibles à éviter, même en étant précautionneux. Concrètement, j'ai actuellement beaucoup de difficultés à m'allonger pour dormir, aucune position ne permet d'annuler les douleurs, et je suppose que ces douleurs témoignent d'une situation peu favorable à la consolidation. J'espère en savoir plus lors de ma première visite de contrôle lundi prochain, surtout que la guérison soit bien amorcée. Sinon, la question de l'opération se reposera.

Par contre, on perd en étagement ou braquet extrême, il n'y a pas de solution miracle. C'était surtout vrai autrefois avec les cassettes de 8 ou 9 pignons qui limitaient l'écart possible entre les plateaux. Si je compare ma transmission triple de l'année 2000 et ma double de 2018, j'ai les mêmes braquets extrêmes et l'étagement est meilleur aujourd'hui. 1) Pédalier 50/40/30 et cassette 12/13/14/15/17/19/21/23/25 2) Pédalier 46/30 et cassette 11/12/13/14/15/16/17/19/21/23/25

Etre limité par un braquet trop court est la hantise de nombreux cyclos. Les jeunes coureurs ont pourtant bien plus petit que 46x11 et roulent à plus de 40 de moyenne... J'ai également 46/30 à l'avant et n'hésiterai pas à réduire encore lorsque le besoin s'en fera sentir, plutôt que recourir à une cassette trop étendue.

Si tu as déjà commandé ton groupe 105 avec le pédalier 50/34, pourquoi demandes-tu conseil ?

Ma réponse va dans le même sens que celle de Gérard : pédalier sub-compact 46/30 et tu continues avec 11/28 à l'arrière. 52 x 11 t'est-il indipensable ? 46 x 11 correspond à 52 x "12.4".

J'extrapole mais tu sembles te diriger vers l'opération Comme je l'évoquais hier, le patient ne décide pas seul de la pertinence de la méthode thérapeutique à mettre en oeuvre. Outre l'aspect médical de la question, les arguments financiers jouent un rôle non négligeable. En ces temps de réductions budgétaires, est-il nécessaire de remettre un retraité sur pieds le plus vite possible ? 😃 Aprés réalisation de radiographies, le médecin urgentiste a pris conseil auprès d'un orthopédiste qui n'a pas jugé l'opération utile. Des infirmières m'ont posé des sangles qui tirent les épaules en arrière pour écarter les os qui se chevauchaient. Prescription d'anti douleurs et d'anti inflammatoires, première visite de contrôle dans une semaine...

On les montre au début de la vidéo. Si t'as pas le temps de la regarder, t'inquiète, je peux passer chez toi pour t'expliquer comment faire, c'est pas sorcier. T'habites dans quel coin ?

J'extrapole mais tu sembles te diriger vers l'opération... Ma décision n'est pas prise, j'attends les infos nécessaires. Je suppose que la sensibilité du toubib et la politique de l'hôpital pèseront aussi dans la balance. Quant au vélo, il a effectivement moins souffert que moi. Les leviers sont désaxés et griffés. Sinon, maillot presque neuf arraché au niveau de l'épaule (les urgentistes l'ont "achevé" aux ciseaux pour désinfecter la plaie), casque et chaussure gauche râpés.

tu le vois comment ton avenir? Je pourrai en dire davantage après mon passage à l'hôpital, demain

Si mes souvenirs sont exacts, le pédalier athena utilise la technologie "power torque", alors que le centaur 11v ainsi que les chorus et record sont des "ultra torque". Dans le sytème ultra torque, chaque manivelle est solidaire d'un demi axe et l'assemblage est réalisé au moyen d'une vis centrale. Pour le power torque, l'axe complet est solidaire de la manivelle droite et la manivelle gauche est emmanchée sur l'extrémité de l'axe au moyen d'une vis de pression. https://www.bing.com/videos/search?q=d%c3%a9montage+p%c3%a9dalier+campagnolo+power+torque&docid=607992989296821284&mid=D15D3DFDE59C169C6C91D15D3DFDE59C169C6C91&view=detail&FORM=VIRE

Merci à tous pour votre soutien, ça me fait chaud au coeur. Je réponds aux questions... Concernant la douleur, j'ai bien dégusté (le mot est faible) pendant les 3 minutes qui ont suivi la chute, puis c'est devenu progressivement plus supportable. Impossible de dormir cette nuit dans mon lit, aucune position n'était "acceptable" et les déplacements y étaient impossibles. Le canapé s'est montré plus coopératif. Opération... ou pas ? Le toubib du service des urgences du centre hospitalier de Maubeuge (département du Nord) m'a dit sans s'attarder et sans hésitation qu'il fallait opérer et qu'il était habilité à le faire. J'ai répondu que je préférais retourner chez moi, en Belgique. Après avoir consulté ma soeur (infirmière en service orthopédique) ce matin, j'ai décidé d'aller demain au service des urgences du CHU de ma ville. Pas trop envie de tomber sur un médecin de garde un dimanche... J'avais programmé une escapade à la côte ce dimanche mais je n'ai plus aucune excuse de ne pas regarder le CDM à la télé 🆒

Merci Jean-Pierre ! A choisir, je préfère une chute à 40 km/h dans un rond-point à une sortie de route dans la descente du Ventoux 😃

Merci pour tes encouragements ! Je n'étais pas assez sage puisque je suis allé à la faute. Le giratoire est en dévers et la route par laquelle je l'aborde est en faux plat descendant. J'ai probablement freiné moins que d'habitude pour ne pas me faire chiper la priorité par une voiture qui approchait. D'après les témoignages des personnes qui m'ont aidé, le revêtement est glissant et les accidents y sont fréquents. J'ai deux pneus différents (adhérence différente ?). Et je ne suis pas trop en forme depuis quelques jours. Mauvais alignement des planètes : en accidentologie, on parle toujours de l'arbre des causes, parce qu'une seule suffit rarement à provoquer un accident.