Thierry GEUMEZ

Le sommeil ne peut malheureusement pas être "stocké". Au mieux, nous ne pouvons qu'essayer de ne pas accumuler de la fatigue.

Comment détermines-tu habituellement la longueur de la chaîne ?

2,69 m/s 81 (j'ai compté 11 kg de matos parce que ton vélo est lourd) x 9,81 x 0,075 x 2,69 = 160 W Total environ 180 W, 2,6 W/kg Je me suis vanté dans mon message précédent (je n'avais pas refait le calcul), j'avais mis 2h20, donc plutôt 163 W, 2,5 W/kg et non 2,8 😭.

Nous en sommes tous là : c'est moche de vieillir 🤣

Moi aussi 🥰 Ben tu vois, je pesais 65 kg et j'étais à moins de 180 W (estimés, pas mesurés) lors de ma dernière ascension du Ventoux, en 2021. Donc 2,8 W/kg. D'après les chiffres avancés par Bruno (pour une ascension de totale de 9,5 km), ce dernier se situe (ou se situait, il n'indique pas l'année 😉) à 3,6 W/kg. Si tu me donnes ton temps sur le Ventoux et ton poids, je peux faire le calcul (c'est pour le concours de celui qui a la plus "longue" 😂)

Tu sais que j'adore calculer 😊 La fin de Marie Blanque côté Escot, c'est 3 kilomètres entre 10,5 et 11%, disons 10,8 de moyenne. Tu pèses 66 kg, ajoutons 10 kg pour le vélo, les vêtements, les bidons et la sacoche de selle, et tu pédales à presque 60 tr/min sur 36x28. Faisons chauffer la calculette pour voir le résultat. Vitesse : 9,77 km/h (36x28 à 60 tr/min), soit 2,71 m/s. A cette vitesse, les résistances aéro + frottements pneus/route coûtent environ 20 W. Pour élever 76 kg à 2,71 m/s sur une pente de 10,8% : 76 x 9,81 x 0.108 x 2,71 = 218 W. Puissance totale : 238 W, donc 3,6 W/kg. Pas mal pour un gars de plus de 70 ans !

2 changements annuels pour celui qui se rend à la montagne lors de ses vacances d'été. T'es vraiment devenu paresseux, Gérard ! 😂

Pierre-Yves, ça veut dire quoi, pour toi, "pédaler dans le vide" ? 50 tr/min ? 🤣

Le Schtroumpf me met la pression, pas question de mollir... j'ai affronté le froid pour ajouter 67 km au compteur.

Sur mon Peugeot "course" acheté en 1973, j'avais remplacé les plateaux 52/42 d'origine par 53/40 et je ne me souviens pas que le dérailleur avant Simplex ait exprimé la moindre désapprobation. 5 pignons à l'arrière échelonnés de 14 à 23. Je pesais 53 kg à l'époque. Moins de poids et plus de watts... Nostalgie...

Ma suggestion : tu mets une cassette 11-25 pour tes sorties habituelles (tu auras moins de rupture de rythme lors des changements de vitesse) et tu conserves la 11-32 pour les randos montagnardes. Concernant la "stagnation", même avis que Nicolas.

Ce n'était pas donc pas le travail de galérien que tu craignais hier 😊 J'ai fait quelques côtes pour me muscler les gambettes et le coeur cet après-midi, presque 50 km.

C'est toi qui as choisi en connaissance de cause, Michel... Ne regrette rien, je veille sur toi 😇

1) Tu ne roules pas dans les champs 2) Il fait sec demain 3) Notre objectif projeté est à ce jour de 17.383 km. 4) Demain on sort, aucune excuse ne sera recevable 😈

Je plussoie, c'est beaucoup plus original que " Les rois de la pédale" 😊

Lorsque je mesure l'écart entre mes ambitions et mes moyens, je dois faire un gros travail sur moi-même pour ne pas déprimer 😂

Beaucoup de travail avec les garnements qui ne font que des bêtises dans le bac à sable 😉

On annonçait de la pluie pour 13h à Mons, elle est arrivée peu après 10h. Pas envie de nettoyer le vélo... j'ai fait une heure de HT. Je sais que ça ne compte pas pour l'objectif, à moins que Michel se laisse corrompre. Michel !!! Ne sois pas plus catholique que le pape ! Il y va du succès de notre équipe ! 😇

Tu as raison, une potence plus courte réduit l'appui sur la roue avant et donc pénalise la stabilité. En ce qui me concerne, je partais d'une position trop allongée de 4 cm selon le cadreur, j'avais de la marge 😉

Un postérieur qui a tendance à reculer au-delà de la selle résulte d'une selle trop reculée et/ou trop basse. Les efforts pour l'empêcher de glisser vers l'arrière risquent de provoquer des douleurs au bas du dos. Si la valeur du recul de selle est trop faible, le centre de gravité du cycliste est avancé, ce qui augmente l'appui sur les mains et réduit celui sur le postérieur. Qu'est-ce qui te prouve que ton étude posturale de 2009 est toujours valable ?

J'ai actuellement 535 mm pour un angle de TDS de 73,5 °. Mon évolution ces dernières années a été de raccourcir ma position (par la potence) et d'avancer la selle pour moins solliciter le bas du dos dans les ascensions.

La longueur mesurée horizontalement est de 535 mm et j'ai une potence de 90 mm. Rien d'extrême. Le cadreur voulait faire plus court mais je préfère une position plutôt allongée (j'ai utilisé une potence de 120 il y a une vingtaine d'années, imaginant être plus aéro, mais je suis devenu plus raisonnable en vieillissant 😅).

Petit joueur ! 😝 Tu es déjà à 372 km, Michel, vise 800 😉

Mon dernier cadre est un acier artisanal mais je suis toujours parvenu à régler ma position en jouant sur la longueur de la potence et en choisissant certains modèles de cintres. J'évite aussi certaines géométries. Enfin, il ne faut pas oublier nos capacités d'adaptation (bon, c'est plus difficile pour les profils psycho-rigides, je pense notamment à ceux qui se cramponent à un système de freinage ou à une dimension de pneumatiques antédiluviens 🤣🤣🤣).

Si j'ai bien compris, les roues ne sont pas en cause, c'est la patte du cadre qui s'est creusée