Thierry GEUMEZ

L'assurance familiale. Il faut trouver un bon scénario.

Sur LBL Challenge 2023 (83 km/1360 m D+, puissance moyenne 149W), Garmin a estimé ma consommation à 1876 kcal, soit environ 500 kcal/heure. Cette consommation horaire est très proche de celle donnée par mon ancien compteur VDO. Je pèse 64 kg.

Strava ne tient pas compte du vent.

J'attends de te voir passer en disques et en 12 vitesses électriques 😂

Les étapes de montagne favorisent les coureurs dotés d'un bon rapport puissance/poids. Pour dominer le peloton dans tous les domaines, il faut aussi une puissance absolue élevée, être aérodynamique et explosif.

Tu n'es pas crédible, Michel. Tu nous dis un jour que tu es au bout de ta vie à 135 pulsations/minute et le lendemain que tu es monté sans difficulté à 150 et que tu en avais encore sous le pied. Tu es donc manifestement incapable d'estimer précisément l'intensité de ton effort à partir de tes seules sensations 😜

Bon rétablissement, Jacques. Le toubib n'a pas dit pourquoi tu devais t'abstenir de faire du vélo pendant 15 jours ?

Je viens de regarder les prévisions pour la Belgique et il ne devrait pas trop pleuvoir. Prépare plutôt le char à voile

Tu as préparé les palmes et le tuba ?

J'ai vu effectivement que tu avais engrangé beaucoup de km. Tu sembles en grande forme depuis plusieurs mois.

Oui mais ma femme dit que je dois jardiner. C'est dur d'avoir plusieurs chefs, il faut toujours choisir celui à qui on préfère désobéir 😉

Egalement beaucoup de vent en Deux-Sèvres. J'ai aussi joué à cache-cache pluie (et j'ai gagné 😎) mais ça m'a entraîné sur des routes inconnues et j'ai dû demander à Garmin de me ramener à la maison. 70 km légèrement vallonnés. Demain, travaux de jardinage...

Que la paire pèse 1,6 kg ou 1,4 kg, qu'est-ce que ça va changer à ta vitesse moyenne ? Tu as dit dans ton premier message que tu voulais acheter des roues en carbone "pour te faire plaisir". Comment des roues en carbone pourraient-elle te faire plaisir ? Qu'en attends-tu ?

Il n'y a pas d'avis "objectif" : Sporza défend sans surprise les intérêts d'un coureur flamand, le directeur sportif de Vingegaard vise le Tour, Vingegaard vise le Tour et doute peut-être de lui-même, les spectateurs veulent du spectacle et chacun à sa propre idée du spectacle idéal et préfère certains coureurs à d'autres...

Tu as dit toi-même que tu souffrais de problèmes cardiaques et tu as consulté pour ça. Mais as-tu décrit précisément les malaises dont tu es victime au début des efforts lors de tes visites chez les médecins ? Parce que des vertiges passagers n'ont pas forcément une cause cardiaque.

Ton maximum de 160 au lieu de 153 lors du test à l'effort confirme que le cardiologue ne t'a pas poussé à fond. Tu as pris un air souffreteux et angoissé, tu as réussi à le faire paniquer, il ne voulait pas te voir claquer dans son cabinet Les pulsations plus élevées en groupe que seul n'ont rien de surprenant. Motivation ou stress, difficile de faire la part des choses. Le risque est de démarrer trop fort une cyclosportive, d'où l'intérêt du cardiofréquencemètre. Les 2 points qui retiennent mon attention : - ta difficulté à te "faire mal" lorsque tu es seul. Cela relève plus du mental que du physique. - les malaises que tu éprouves chaque fois que tu sors d'une période de repos pour débuter un effort (tu évoquais une montée d'escaliers précédemment).

Voilà, c'est ça, je ne savais pas que le sprint étais pour la deuxième place.

Question à deux balles : pourquoi les 2ème et 3ème sont-ils montés sur la troisième marche du podium et pas sur la deuxième ?

Michel ne dit pas n'importe quoi, il n'y a pas de rivalité entre jumeaux au pays des schtroumpfs ! ;-)

Oui, avec photo finish si nécessaire.

Il faut tout lire : puissance 100% "aérobie". Au-dessus, il y a la puissance "anaérobie".

Ma référence à Portoleau et Vayer, c'était juste pour verser un peu d'huile sur le feu, vu que Michel R. suit ce fil avec attention 😇

Impressionnant !

D'après la formule de Hawley, j'arrive à 99 ml/min/kg ! T'es pire que Portoleau et Vayer, Bernard 🤣

Descendre de 5 mm est un bon point de départ. Après il faudra affiner en fonction de la flexibilité de la nouvelle selle.