Thierry GEUMEZ

Pas si sûr. Je choisissais le long parcours de la Vélomédiane (entre 6h30 et 7h20 selon la forme du moment) lorsque j'étais plus jeune et la moyenne distance actuellement, parce que je ne me sens plus capable de faire davantage sans aller au bout de ma vie. Je pense que la régression s'opère dans tous les domaines lorsqu'on vieillit. Sauf en sagesse.... Enfin, même pas pour tout le monde 😈

Je suis également en phase avec la notion de plaisir mais ne ferme pas la porte aux moyens d'y parvenir et si le VAE m'amuse, pourquoi pas. Ce n'est pas d'actualité puisque je me sens encore apte à me hisser à la force de mes petits jarrets. Plus tard peut-être, je n'en sais rien aujourd'hui et je n'ai pas programmé ma vie jusqu'à ma mort

Bonjour diabolik. Sur la première photo, on voit l'écrou de fixation dépasser vers l'arrière. Ce n'est pas normal. Le problème se situe donc de l'autre côté du cadre. Soit la tête de l'écrou à traversé le carbone, soit il manque une douille métallique ressemblant plus ou moins à celle située côté étrier, soit l'écrou de fixation est trop long (on en livre plusieurs de différentes longueurs avec les étriers vendus en aftermarket) mais cette hypothèse suppose qu'on soit déjà intervenu sur ce frein. Quel est l'historique de ce vélo ? Tu l'as acheté neuf ou c'est une occasion achetée récemment ?

22x50 ?

En regardant de l'autre côté, tu devrais apercevoir un trou dans lequel l'écrou de serrage est noyé (même principe de montage que le frein avant sur la fourche). La tête de cet écrou non traversant est ronde et présente habituellement une empreinte à 6 pans creux (clé Allen) ou en étoile en creux (clé Torx). Si tu peux tirer l'étrier en arrière, ça veut dire que l'écrou est presque complètement dévissé. Il va sans dire qu'il ne faut plus rouler avant d'avoir réglé le problème (si rien n'est abimé, il suffit de resserrer l'écrou) : si l'étrier se libère entièrement du cadre en roulant, il pourrait venir bloquer la roue et provoquer ta chute en plus de gros dégâts.

Parce que ça pourrait te tenter plus tard ? A la retraite, quand tu seras tout vieux et que tu auras le temps de t'entraîner ? 🤣 Perso je n'y pense même pas. Déjà qu'il me faut une semaine complète pour récupérer d'un 200 (que je n'ai plus fait depuis plusieurs années), alors 1.200...

Mon père, habitué de faire l'ascension du Ventoux chaque mois d'août depuis plus de 20 ans, a dû mettre pied à terre avant le sommet vers 73-74 ans. Il aurait pu redémarrer après une pause mais a renoncé et fait demi-tour. A sa manière de me raconter l'événement, j'ai senti qu'une page était tournée pour lui. Il y a toujours moyen de faire du vélo à un âge avancé si la santé le permet, on peut adapter ses braquets ou utiliser un VAE. Le véritable enjeu n'est pas la performance, qui reste relative quel que soit l'âge, mais le plaisir de faire ce qu'on aime.

Encore une occasion de faire joujou avec ton Pixel 6 ? 😊

L'IMC devient également moins pertinent au fur et à mesure qu'on vieillit en raison de la fonte musculaire. Pour une masse corporelle constante (et donc un IMC inchangé), la graisse remplace le muscle. Pour un taux de masse graisseuse constant, le sportif âgé est moins lourd que pendant sa jeunesse.

Combien de kilos superflus ? Perdre 3-4 kilos ne suffit pas à expliquer qu'on "remarche à donf". Souvent, la perte de poids correspond aussi à un regain de motivation global qui s'accompagne d'une pratique sportive plus assidue. Concernant l'influence de l'âge, des études statistiques ont déjà été menées. Voir par exemple cet ancien fil : https://www.velo101.com/forum/topic/13434-âge-performance-selon-helge-shroeter-jensen/ Je constate personnellement que la régression de mes performances dans les ascensions est plus ou moins conforme à la moyenne des sportifs réguliers. La diminution de la vitesse moyenne sur le plat est moins sensible pour les raisons physiques déjà évoquées à plusieurs reprises.

Tu sembles ne lire le forum que très ponctuellement, d'où ton incompréhension de certaines réactions. Ici, Sylvain s'est un peu moqué de Greg qui a parlé de son activité sportive d'hier : 209 km de vélo en solo à presque 32 de moyenne, pas de veste thermique malgré les températures négatives, seulement un croissant, un pain au chocolat et un café, puis 25 km à pied en 3h30. Greg trouve cette performance assez banale et conseille à ceux qui s'étonnent de son niveau de passer plus de temps sur le vélo et moins sur le forum.

Etangs Mellaerts sur la dernière photo ?

Tu as un capteur de vitesse pour le Garmin ou tu laisses le GPS calculer tout seul ?

Très mauvaise idée, le V4RS. D'après Pierre Plana qui le trouve beaucoup trop raide. C'est pour te consoler de ne pas pouvoir l'acheter 😇

Ciel bien gris et petites chutes de neige aujourd'hui. Pas de quoi skier (d'ailleurs on ne skie pas dans ma région 😂) mais assez pour ne pas rouler. J'avais justement besoin de me reposer après ma sortie d'hier 😇. Faudrait pas que ça s'éternise parce que l'objectif 10.000 n'est pas acquis.

Bah, ce sont tout simplement des problèmes d'ego. Qui n'en a pas ? Sinon, pourquoi évoquer une moyenne de 35 km/h tout en affirmant qu'on en a rien à faire les vitesses et des moyennes des uns et des autres ? 😉

Acheter en direct avec les Chinois ou via les circuits de distributions occidentaux contribue de toutes façons à la mondialisation. La seule chose qui m'inquiète, c'est l'investissement progressif du monde entier par la Chine. Pas d'un point de vue militaire mais sur le plan économique. Le seul moyen de retrouver notre indépendance serait de relancer la fabrication de nos biens de consommation dans nos propres pays et pour cela, nous devrions accepter d'en payer le prix et plus de rechercher le profit maximum comme le font les multinationales que nous aimons tant critiquer.

Je ne suis pas le modérateur de ce forum 😉 Essaie quand même de ne pas pousser le bouchon trop loin...

Le sujet "Votre sortie du jour" sera-t-il cadenassé ? Devrons-nous faire appel à un exorciste pour purifier le forum ?

Ca dépend surtout de la patte de fixation du dérailleur. Sur les anciens cadres en acier, avec patte brasée, la mode n'était pas encore aux pédaliers compact et je me souviens que le réglage était déjà limite avec un plateau de 50 dents sur mon Colnago (environ 3-4 mm entre le sommet des dents du plateau et l'extérieur de la fourchette). Sur les cadres carbone actuels, la patte est rivetée ou vissée et sa hauteur est prévue pour les pédaliers compacts mais pas forcément sub-compacts (c'est prévu pour pouvoir mettre un 50/34, un 52/36 ou un 53/39). L'idéal est le dérailleur à collier (si le tube de selle a un diamètre constant)... ou le cadre sur mesure (j'ai spécifié l'utilisation d'un sub-compact pour le mien).

Et tu ne nous dis pas lequel il a choisi ???

La plupart des doubles actuels ont un écart de 16 dents. Je ne sais pas si le fonctionnement du dérailleur avant est optimal avec 18 dents. Il faut vérifier aussi que la capacité totale du dérailleur arrière n'est pas dépassée avec l'utilisation de cassettes étendues du genre 11-32 ou 11-34.

Pas besoin de changer le dérailleur arrière à la suite d'une réduction des plateaux. Si tu optes pour 46/30 au lieu de 50/34 à l'avant, tu dois seulement descendre le dérailleur avant (tu seras peut-être limité par la patte de fixation) et réduire la longueur de la chaîne.

Courage pour ton combat, Serge !

J'ai mesuré l'épaisseur des pignons campa (chorus). - 11v : 1,6 mm - 12v : 1,4 mm