Olivier MILLIÈS-LACROIX

1. Giro 2. Tour des Flandres 3. Paris Roubaix.

Voila une bien bonne nouvelle, en effet !!! Ppar discrétion je ne m'étais pas manifesté car nous n'avions jamais échangé, mais sachez que j'ai bien pensé à vous et compati ces dernières semaines)...

Bonjour, C'est bien parce que la domination des néerlandaises vient pour beaucoup de leur structuration et professionnalisation supérieures que j'ai préféré mettre en 1 et 2 des coureuses qui ne viennent pas de leur système, et en premier lieu une jeune femme italienne : la participation des féminines aux cyclos transalpines, plus élevée que chez nous, ne fait qu'augmenter le plaisir d'y participer...

Bonsoir, J'apprécie le cyclisme féminin, j'ai mis ma compagne au cyclosport et elle en est ravie, mais côté compétition, cette archi domination des néerlandaises (en tous cas sur les courses qu'il m'a été donné de voir) est décevante, côté spectacle bien sur, et même côté sport. (Ou est la "glorieuse incertitude" du sport ?) Le manque d'enthousiasme des forumeurs pour répondre à ce quiz vient peut être de là... J'espère toutefois que les réponses vont affluer : En tous cas, voici la mienne : 1 Elisa Longo Borghini 2. Lizzie Armistead/Deignan 3. Mets la néerlandaise que tu veux : je n'arrive pas à les distinguer entre elles, à part peut être Chantal Blaak.

Bonsoir, Pour ma part, j'arrive à transporter mon vélo dans une BMW Z3, une stricte deux places. Il suffit d'enlever les deux roues, de charger le vélo décapoté, et de recapoter ensuite.... Anecdote parfaitement inintéressante, si ce n'est pour souligner que, comme l'ont écrit Thibaut et Eric, un vélo rentre dans toutes les voitures, à l'exception des SMART et compactes de ville 2 places...

Hello tout le monde, Difficile en effet de départager ces deux moments : - Gilbert échappé pendant 55km, jamais plus d’une minute d’avance, et ces images magnifiques ou son DS l’encourage en flamand, lui le wallon portant le maillot de champion national : un grand moment de joie et d’unité pour la Belgique du sport.. - L’envolée du pistolero sur les pentes ahurissantes de l’Angliru, porté par tout un peuple. (Et bien plus.). Quelle émotion !

J'ai pas essayé le 46x11, mais le 50x12 (presque la même chose). J'étais parti avec l'idée de faire la Haute Route Dolomites (800 km et 20000 de D+ en 7 jours, avec des délais à tenir d'un autre genre que ceux de l'EdT) avec 12 comme plus petit pignon, je suis vite passé au 11, car en descente on roule à bien plus de 53 km/h (je répète, sans prendre de risque, et en faisant la cyclo plutôt à l'arrière). Sur une cyclo de ce genre, se trainer en descente se paie cash : tu perds ton groupe, et tu dois faire ensuite 20 km de vallée -voire plus- tout seul dans le vent, avant d'aborder le col suivant. En effet, il faut mettre ses priorités au bon endroit.

Bonjour, Le problème avec le sub compact, c'est qu'on atteint assez vite sa limite en descente... Pour moi qui suis pourtant un cyclo faiblard et pas casse cou en descente, un 46x11 (équivalent à 50x12) ne suffirait pas. Et si on se pose la question de ces pignons de 32 ou 34 ou 36 c'est pour la montagne. Et la montagne, ça descend aussi...

Bonjour, Je réponds tardivement, mais j'ai en aout dernier monté la cassette 11-34 sur un 6800 grande chape (méchanique) et ça passait nickel. Eviter quand même de croiser.

Alors en 3 ce sera Contador....

Bonjour, Je leur ai acheté (à Canyon) en juin/juillet dernier des pédales Garmin Vector 2, qualité, délais et livraison nickel..

1. Froome 2. Nibali 3. Landa et Contador, on ne peut pas les départager car leur contextes de course étaient trop différents. (Landa pour son niveau, surtout le TdF, et Contador pour le panache et le spectacle)

Bonjour, +1, j'ai exactement le même vote..

Bonjour, En 2017, les coureurs que j'ai trouvés décevants sont : - En 1, Degenkolb, qu'on attendait comme leader chez Trek pour les classiques, et qui n'a pas montré grand chose. A Paris Roubaix, c'est lui qui aurait du se mettre au service de Stuyven et pas le contraire. - En 2, Quintana, qui semble régresser à chaque grand tour qu'il fait. - En 3 ex aequo : Sagan, dont la melonite aigüe, surtout en début de saison, a déçu beaucoup de ses fans Barguil : après un TdF très brillant, sa signature dans une équipe non World Tour donne un peu l'impressionde jouer "petit bras".

Je suis d’accord avec Simon : l’Heroin H1

Magnifique ! Félicitations !!! Je ne connais pas ben les vélos de cette époque là, mais je sais qu'on trouvait encore des tubes Durifort sur les vélos des années 70.

Bonjour tout le monde, Un petit mois de novembre, entre les gouttes : 570 km et 3830 m de D+. Et ma dernière sortie du mois à Longchamp a été écourtée pour cause de crevaison (je ne les compte plus tellement j'en ai eu cette année...) Au total cela fait 9846 km et 103600 m de D+ depuis le 1er janvier. La barre des 100 000 de D+ est donc franchie, reste à passer celle des 10 000 km. Tableau excel rempli.

J'ai 57 ans. Lorsque j'ai repris le vélo en montagne, en 2014, je me suis aventuré dans l'Izoard avec un vélo Interport de 9kg en 34 x 25, avec même pas 300 km faits en 6 mois. Inutile de préciser que les 5 derniers kilomètres ont été faits à pied. Depuis je suis devenu un adepte du 34 x 32, et je recommande même le 34 x 34 (vu qu'il est maintenu dispo en ultegra) pour les monstres du type de ceux qu'on trouve en Autriche et en Italie.

Bonjour, Tu as raison. Perso j'ai monté l'Alpe sur le 34 x 32 sur les parties les plus raides (grosso modo à partir de 8.5 %),et sur le 34x 28 sur les parties plus faciles. Pour l'EdT, il y a des parties plus raides (Glières, certains Km de Romme, le haut de Colombière), ce sera 32 obligatoire pour moi. Pour un poids léger, le 28 sera en principe suffisant, mais ce serait pas mal d'avoir des dents en rab pour la fin. Cela dépend de la capacité à maintenir de la puissance après plusieurs heures et 3500 m de D+.

Bonjour, Tu n'as absolument pas à t'inquiéter pro l'EdT. Monter l'Alpe en 1H sans être habitué à la montagne c'est très bien. Le temps moyen pour les cyclosportifs, c'est 1H15 (source mon ami qui tient le restaurant pile sur la ligne d'arrivée, pas celle du TdF mais celle au Vieil Alpe, qui est aussi le finish Strava). C'est aussi mon temps à moi, et sur l'EdT de l'an dernier, j'ai eu zéro souci pour terminer l'EdT. Il faut juste, comme dit Simon, que tu te mettes la distance dans les jambes, à 19 ans on est en général un peu moins endurant qu'à 30. Il faut que tu sois prêt à rester 8H sur le vélo. Si tu as un capteur de puissance, reste à 75% de ta FTP. Je répète la même chose que Thierry sur les développements pour cette année : 34x 30 ou 34 x 32 à mon avis nécessaire, car les derniers km d'ascension en haut de la Colombière sont raides. Pour le dénivelé, si tu n'as pas de côte, roule en prise face au vent pendant des séquences d'une heure (le vent ne manque pas en hiver et au printemps), et trouve aussi une côte que tu enchaines plein de fois. Ensuite il faut avoir conscience qu'une cyclo, surtout une cyclo de masse comme l'EdT, ce n'est pas une course. Moi je la prend plus comme une randonnée sportive, c'est à dire une rando chronométrée,dans laquelle je me fous complètement de laisser partir un groupe qui va trop vite, ou de devoir partir devant un groupe qui va trop lentement. Et je me fous aussi du classement, car il suffit que tu t'arrêtes 5 mm pour attendre un copain ou une chine, et tu perds 200 places voire plus. Pour le départ c'est organisé par sas, c'est à dire par vagues qui partent tous les 1/4 d'heure. Les SAS sont désignés par ton numéro de dossard. Si tu es engagé par AG2R, il y a une chance que tu aies un bons sas, c'est à dire avec un numéro relativement petit, qui part tôt, tu aurais dans ce cas des bons autour de toi, mais pas seulement car tu serais aussi avec les célébrités et les invités des sponsors. Il n'y a pas de stress particulier au départ. L'an dernier ca bouchonnait juste à pied avant de rentrer dans les sas, mais c'était en raison de la configuration des lieux. Voila, bon vélo à toi..

1. Dumoulin 2. Geraint Thomas 3. Primoz Roglic

1. Gaviria 2. Kittel 3. Démarre

1. Kwiaktowski 2. Kirienka 3. Daniel Oss

Bonjour, Personnellement je ne roulerais pas avec des jantes dans cet état. D'abord un bon freinage suppose une bande régulière. Ensuite il y aura au freinage accumulation de chaleur dans ou autour de ces aspérités, ce qui ne fera qu'aggraver leur état, et enfin je ne parle pas leur impact sur la rigidité structurelle de la roue.

Bonjour, C'est excellent !!! Félicitations et merci !