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Tout ce qui a été posté par Olivier MILLIÈS-LACROIX
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TSS sur Golden cheetah
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Yann DERFRE dans L'entrainement et la santé
Rebonjour, Comme promis je suis allé faire un tour sur GC pour voir ce qui pouvait expliquer cette différence. Regarde dans "paramètres" de GC, puis "athlète" et "Power zones" si les données entrées (CP ou FTP tu peux choisir) sont cohérentes avec les données de Garmin. -
TSS sur Golden cheetah
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Yann DERFRE dans L'entrainement et la santé
Rassure toi, moi je n’ai pas besoin de lexique. Pour Garmin, le TSS est calculé en fonction de la FTP :( puissance normalisé/ FTP) multiplié par le temps. Or Golden Cheetah n’utilise pas le concept de FTP mais de celui de puissance critique et n’utilise pas non plus le concept de Puissance normalisée (sur lequel je crois que Garmin a des droits de propriété intellectuelle). Donc le chiffre ne peut pas être le même. Ceci dit une telle différence je ne peux pas l’expliquer ainsi. Je vais faire quelques recherches... -
Pronostics 2018 : Giro Pronos n° 9 et 10
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Guillaume LEROYER dans Les pronostics
Bonjour tout le monde, Merci à toi Guillaume pour la superbe organisation de ce concours; Merci encore à Rémi pour sa médiation lors des 2 derniers pronos. Merci à Michèle et à tous pour votre participation assidue, qui rend ce jeu vraiment agréable et divertissant. Je suis vraiment heureux et aussi très surpris de me retrouver en haut de ce classement, surtout face aux connaisseurs et excellents pronostiqueurs que vous êtes. La chance du débutant a vraiment donné toute sa mesure. Pour finir, une confidence : ce n'est qu'après le prono 8 que j'ai compris que le concours du Giro était un concours dans le concours, et pourquoi il y avait des cases de couleur sur certaines lignes. Et pour ce qui est de cette couleur rose, je suis heureux de prendre la succession de Simon, certainement l'un de mes meilleurs amis sur ce forum. Maintenant cap sur le Dauphiné, une course qui se déroule dans ma région d'origine. Mais comme vous le savez tous, "nul n'est prophète en son pays"... -
Time Megeve - Du monde?
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Benjamin FERRAND dans Les évènements route
Bonjour, engagé aussi sur le moyen parcours (115 km) -
Le TOUR se profile.
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Didier SALEMBIER dans Discussions Route
Bonjour... Pour Ocaña, l’étape d’Orcières c’etait sur le Tour 1971. (Un peu de konsentrasion, cher ami...) -
Raccourcissement EDT?
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Romain FIARD dans Les évènements route
bonjour, Il me semble que lors de la présentation en octobre dernier cette différence entre le parcours pro et le parcours cyclo (qui doivent contourner le lac) avait été soulignée sur ce forum. Donc rien de nouveau selon moi, mais le peux me tromper. Bon vélo... -
Le GIRO se profile
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Bonjour, Je trouve dommage que ces épreuves magnifiques que sont les Grands Tours se terminent par des étapes qui sont des non-courses. Le trio de commentateurs s’offusque de ce qui se passe aujourd’hui sur le Giro mais la désormais traditionnelle étape du Tour sur les Champs n’a pas beaucoup d’intérêt non plus. Il est de beaucoup préférable d’avoir un clm le dernier jour, comme celui entre Monza et Milan l’an dernier. Et certains se rappellent peut être que lors de la 1ère étape en ligne sur les Champs en 1975, Merckx avait flingué dès le 1er Tour pour essayer de déstabiliser Thévenet. Ce genre de choses ne risque plus de se produire. -
Le GIRO se profile
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Je suis bien d'accord... -
Recapepete etape 19 du giro
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Philippe LABADENS dans Discussions Route
Laisse les journalistes à leurs sarcasmes. Ces polémiques, sarcasmes, et suspicions constituent pour eux un fond de commerce facile à exploiter. Tu verras qu'en juillet au moment du TdF nous aurons droit dans un journal de l'après midi au sempiternel article du même expert sur les puissances en des coureurs en montée. Par contre il y a une question à laquelle jamais personne n'a répondu c'est la proportion de journalistes qui prennent régulièrement du prozac ou autres anxiolytiques, même lorsqu'ils écrivent leurs papiers. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Je suis d'accord, Froome n'a pas à livrer ses données, et surtout pas à Calmejane. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
OK, mais je trouve que : 1: ce n'était pas le meilleur moment, 2: outre laisser passer un peu de temps, ce serait plus à quelqu'un de plus capé que lui (coureur, ex coureur ou DS) de faire ce genre de demande Avec ce tweet, il n'a pas à mon avis donné la meilleure image possible. Il a d'ailleurs essayé de rétropédaler tout de suite après, mais quand c'est parti, c'est parti. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Je ne sais pas ce que vous pensez du tweet de Calmejane, mais moi je ne le trouve pas très inspiré. Il aurait peut être mieux fait de tourner 7 fois son pouce avant de tweeter, pour reprendre une expression déjà utilisée dans le passé. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Aujourd'hui Froome a fait un numéro comparable à ceux faits par les Merckx et Ocaña de la grande époque. A défaut de toute information pertinente, la seule chose à faire c'est de tirer son chapeau très bas, ce que personnellement je fais sans aucune arrière-pensée. Les écarts ne sont pas si anormaux que cela. Il y avait 40 s à peine au sommet delle Finestre, après déjà plusieurs km de solo de Froome et sans la crevaison de Pinot ces 40 s auraient été moins. Donc Froome n'a pas écrasé les autres dans le Finestre. Ensuite les 4 ont perdu une bonne minute en attendant deux fois Reichenbach, et aussi une bonne demi minute parce que Froome est simplement meilleur descendeur. Pour le reste de la poursuite, ils ne se sont pas vraiment relayés : c'était Dumoulin et un peu d'un Reichenbach cuit contre Froome, Pinot mettant son énergie à d'abord s'énerver contre les 2 latinos puis à les surveiller. Quand à tous les autres, ils ont tout simplement abdiqué à un moment donné. Lorsque la course se décante aussi loin de l'arrivée, il n'est pas étonnant d'avoir des écarts en haut du classement. Mais en bas du classement le Gruppetto n'arrive pas beaucoup plus loin que la normale pour une étape de montagne de cette difficulté. Cela est plutôt rassurant et tend à confirmer que la performance athlétique de Froome n'est pas extra-terrestre. La seule chose qui peut sembler anormale, c'est qu'il ait osé attaquer d'aussi loin et on ne peut que l'en féliciter. -
Plus de sms affiché sur Garmin
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Laurent BENET dans Le matos
Bonjour, Le problème est que depuis les dernières MAJ de Garmin la fonction synchronisation avec Garmin Connect (qui passe part le Blue tooth) et avec les smartphone (en tous cas les iphone) pose problème. Cela transparait aussi au travers des échanges sur le fil qui concerne le Garmin 820. S'il y en a des infos à ce sujet de la part de Garmin, merci d'en faire profiter le forum, je ferai bien sur de même. Lorsque la synchro est complète, (ce qui est donc aléatoire depuis cette dernière MAJ), la réponse est oui, les SMS et numéros appelants (et aussi les appels manqués) s'affichent toujours. Et pour ajouter ma petite contribution sur le sujet, je pense qu'avoir les SMS et les numéros appelants sur le Garmin est un plus en terme de sécurité et de praticité. Il vaut mieux voir les numéros s'afficher que devoir farfouiller dans une poche arrière pour voir qui appelle. Et quand on roule à plusieurs sur de longues distances, et qu'on ne se voit pas, il est important d'être réactif aux appels. Une personne du même groupe peut s'être perdue, avoir un problème mécanique, ou avoir besoin d'aide. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Oui, belle victoire de Schachmann, un très beau coureur, impressionnant sur la FW et aussi au début de ce Giro, promis certainement à d'autres très belles victoires. Et le cyclisme a besoin de bons coureurs allemands. Pour hier, il faut relativiser, car son mérite, et celui de la QS dont tout le monde connait la science de la course, était surtout d'être le bon coureur dans la bonne échappée. Une échappée faite essentiellement de coureurs de Continentale Pro (dont la maglia nera, alias lanterne rouge), et de coureurs WT qui n'étaient pas les bons (que faisait Boy Van Poppel dans cette échappée pour la Trek, au lieu de Pantano ou Egg ?). D'ailleurs, le second au final est le vétéran Ruben Plaza qui semblait déjà cuit au bas de la montée. Et il faut aussi remarquer que Schachmann est monté 5 minutes moins vite que Lopez, avec qui il se disputait le maillot blanc en début de Giro. A vaincre sans péril.... -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Je pense qu'en effet il tient à sa place de Lanterne Rouge, toujours recherchée par tradition dans les GT, et du coup il a du faire une course de lenteur dans la montée. -
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Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Bonjour, Je serais plutôt d'accord avec Frédéric. En comparaison avec le Giro, le Tour a quelques handicaps structurels : 1. La géographie : avec les Apennins au milieu, la géographie de l'Italie est telle qu'on pourrait organiser une étape de montagne tous les jours. En France, si tu vas vers l'ouest, ou le nord, hormis quelques raidards, il n'y a pas grand chose... Cette géographie plus "plate" (que j'apprécie), est et peut être le terrain de magnifiques classiques, mais une étape de Grand Tour ne peut pas se courir comme une classique. 2. Le % des ascensions : on en a déjà discuté maintes fois sur ce forum, ce n'est pas la peine d'y revenir. La conséquence, c'est qu'aujourd'hui les ascensions mythiques du calendrier ce sont lorsqu'ils sont programmés le Zoncolan, L'Angliru, le Mortirolo... En France, malgré l'exhumation l'an dernier du Mont du Chat, et la programmation deux ans de suite du Grand Colombier, rien de comparable. On a probablement trop mythifié l'Alpe d'Huez, qui est long et qui est difficile jusqu'à la Garde, mais dans lequel après on peut mettre grand plateau dans les virages (surtout ceux à gauche). 3. La date. C'est paradoxal, car la place en juillet est vue comme LE grand avantage du TDF, car elle lui garantit une audience, et donc un prestige et une rentabilité au top. L'inconvénient, c'est qu'elle limite les choix des routes car il faut y faire passer avant la course la gigantesque caravane qui distribue des carambars au public qui est au bord de la route. On m'a déjà évoqué l'argument selon lequel C. Prudhomme avait beaucoup travaillé sur les parcours pour rehausser l'intérêt du Tour. C'est vrai, mais il y a aussi beaucoup de com derrière cet argument. L'an dernier, quand il a reprogrammé l'Izoard, il a présenté cela comme s'il avait fait la (re)découverte du siècle. Pour un résultat au final plutôt mitigé : étant Haut Alpin cela me fait mal de le reconnaitre, mais j'ai trouvé cette étape Briançon-Izoard d'un intérêt assez moyen, aussi bien comme cyclosportif que comme spectateur. -
Le GIRO se profile
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Détail amusant : alors qu'il était dans l'échappée, Fonzi, lanterne rouge de ce Giro, termine l'étape à 27 minutes de Schachmann. Il est monté à pied ? -
Objectif 10.000 - 2018
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michel DURY dans Discussions Route
Super ! Je vais rentrer mes km depuis le 30 avril. Ainsi on sera à jour. J’avais oublié un autre point commun avec Simon : l’intérêt pour les affaires spatiales... -
Objectif 10.000 - 2018
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michel DURY dans Discussions Route
Bonjour Michel, Si tu veux, et si Simon en est d’accord, je pourrais le remplacer (comme au foot) jusqu’au 31/12, date à laquelle je ne doute pas qu’’il sera prêt pour de nouveaux objectifs, voire plus tôt. Points communs avec Simon : parisiens et ingénieurs tous les deux, je pense qu’on avait grosso modo les mêmes objectifs quanti, et on s’est déjà vus hors le net. Par contre je pense qu’il est bien meilleur mécano et cycliste que moi. -
Capteur Puissance Shimano
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Thomas RONTEIX dans Le matos
Bonsoir, Je remonte ce fil car fin avril j'ai pu recevoir et faire installer le capteur shimano qui en est le sujet, et pour ceux que cela intéresse je fais un premier retour d'expérience. Sur l'installation, je n'ai hélas rien à dire, ce n'est pas moi qui l'ai installé. Sur l'utilisation : - une première bonne surprise, c'est que la fonction compteur de cadence vient avec. Cela simplifie pas mal de choses (gestion des piles, connexions/reconnexions, ...) - niveau recharge, cela est très simple, le test de batteries est lui aussi simplissime (un tout petit bouton à presser, et un voyant vert s'allume si c'est OK). Sur les données : - ce capteur venant en remplacement d'une pédale Stages, et ayant aussi des pédales Vector 2s sur mon deuxième vélo, j'ai une bonne base de comparaison des 3 systèmes. La puissance moyenne que le Shimano me donne est généralement très légèrement inférieure à ce que me donne les pédales Garmin, et aussi le Stages. Le Shimano mesurant les 2 côtés, et les deux autres le seul coté gauche et le Shimano me donnant un peu plus de force à gauche qu'à droite (52-48), cela est parfaitement cohérent. - sur la mesure des puissances maxi instantanées, il me semble plus précis que le Stages, qui me donne parfois des chiffres élevés - par contre, ce qui est sensible c'est que le temps de latence entre la puissance de pédalage et les données affichées me semble plus long sur le Shimano que sur les 2 autres. Cela rend la donnée "puissance moyenne 3s" assez difficile à interpréter lorsqu'on est pas à puissance stable. On finit par s'y habituer et par intégrer ce temps de latence dans son interprétation mais ce décalage est beaucoup moins perceptible et gênant avec les 2 autres systèmes. Pour le moment je suis plutôt satisfait de ce capteur (qui n'est hélas pas donné). Il me semble pour le moment plus robuste que le Stages avec lequel j'ai eu des soucis d'étanchéité, et il est plus léger et plus pratique que les pédales Garmin Vector 2 et leur spécification de serrage à 34 Nm, qui est une complication lorsqu'on veut souvent enlever/remettre les pédales (e.g.lorsque je dois mettre le vélo dans une valise "avion"). -
Garmin 820 Edge : pente, incidents, alarme
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Thierry SCHUTZ dans Le matos
Rebonjour, Ayant passé un petit moment à tenter à nouveau de faire fonctionner ma synchronisation Blue Tooth (réponse à la prochaine sortie), j'ai passé un peu de temps sur mon 820, et pour ce qui est des problèmes que vous rencontrez (outre celui de la pente), cela m'a fait penser à vous suggérer trois choses : - 1 vous avez la possibilité d'enlever toute forme de sons en faisant : paramètres/système/tonalité/activer (etlà il y a un bouton on/off) - 2.sinon, pour ce qui est du bruit intempestif, vérifiez en sélectionnant "paramètres" puis "profils d'activité" puis "entrainement" (je suppose que c'est le type d'activités le plus souvent utilisé) puis " alarmes", que toutes les alarmes sont en mode off (surtout l'alarma temps, qui si elle est 'on" vous donnera un son touts les X minuties (c'est paramétrable) - 3. Enfin, dans le même menu qu"au point 2. ci-dessus, qu lieu d'"alarmes" vous pouvez aller sous "Fonctions automatiques" et vérifier que l'Auto lap est désactivé. Voila... Dites nous si vous arrivez à résoudre ce problème. -
Garmin 820 Edge : pente, incidents, alarme
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Thierry SCHUTZ dans Le matos
Non, rassurez vous, vous devriez être satisfait. C'est juste qu'on est perfectionnistes.... Dans le cyclisme d'aujourd'hui on s'attache beaucoup aux données que nous donnent ces appareils, et on devient vite frustrés lorsqu'ils ne fonctionnent pas parfaitement. Comme je sais que vous êtes un grand expert de vélos anciens, je vous confesse que j'utilise aussi systématiquement mon Garmin 820 lorsque je roule sur mon Mercier de 1974. Une hérésie, j'en conviens..... -
Le GIRO se profile
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Michaël BERTHELOT dans Discussions Route
Fabio Aru à terminé à 6’35’’ aujourd’hui à Iseo. Peut être s’est il mis en mode récupération avant d’essayer de bien figurer dans les Alpes ? Ou bien est ce son très bon CLM qui l’a marqué ? Intéressant de voir que beaucoup de ceux qui ont vraiment “fait” le chrono (Martin, Kyrienka, Van Emden, Mullen, Pedersen...) finissent á plus de 10 minutes. Quant à Campenaerts, je ne l’ai pas trouvé dans le classement. S’est il retiré ? -
Pedalier ultegra r8000
Olivier MILLIÈS-LACROIX a répondu à un(e) sujet de Christophe PEREZ dans Le matos
bonjour, J’ai le même problème avec mon pied droit et mon pédalier Dura Ace (même géométrie que l’ultegra). Du coup la manivelle droite est marquée au centre, de même que l’arriere de ma chaussure, face interne. Solutions possibles: compenser avec le réglage des cales, de façon à redresser ton pied (ou tes pieds). Inconvénient : douleurs possibles à l’avant du mollet du fait de la torsion. J’ai du abandonner cette solution. 2ème solution: mettre une entretoise pour éloigner la pedale de la manivelle. Mon vélociste m’a dit que ce type d’entretoise existe, mais je n’ai pas essayé. 3ème solution: essayer de changer son pédalage, ce que j’essaie de faire (et ça “frotte moins”) Mais je sais pas si dans ton cas le ou les frottements est où sont important (s), pour moi il est léger et ne concerne qu’un côté.