Olivier MILLIÈS-LACROIX

C'est vrai. Je m'étais concentré sur les équipes françaises et avait oublié Bardet. C'est dommage qu'il ait perdu aussi vite et un peu bêtement ce maillot jaune au profit de Pogacar qui n'en voulait pas à ce moment là.

Oui, ca marche pour la 404. Mais la 303 25 mm n'accepte pas le 28 mm. Il faut 30 mm si on veut rester chez Pirelli.

Exact, je crois que mes P0 30 mm sont à 335 g ou qqchose comme cela. Mais après c'est le fond de jante et le préventif qui alourdissent le bouzin (et avec 30 mm il faut bien 45/50 ml de préventif sit 45/50 g de plus).

Merci ! C'est une option que je regarde sérieusement.

J’ai écrit assurance mais je pensais accident, je n’aime pas évoquer le pire… Le résultat est que cette combinaison 303/P030mm/TL donne des roues lourdes alors que mon idée était d’alléger les Velomann Palladium qui étaient fournies avec mon Bianchi. Raté, l’ensemble est pus lourd !… (ok, sur terrain vallonné elles sont agréables à rouler mais il faudrait voir en montagne…) Du coup je ne suis pas dur de vouloir les garder.

Je suis un peu déçu que Gilbert, que j’admire, se soit laissé embringuer dans cette interview percluse de chauvinisme et de francophobie. Le souhait de voir plus de CLM n’est pas dicté par l’envie de voir du beau cyclisme et du beau sport, mais seulement par l’envie de voir Remco Evenepoel gagner le Tour. Du journalisme de très haut niveau.

Le Tour c’est le Tour, le parcours est fait par les régions visitées et à mon avis ne doit être fait sur mesure ou sur commande pour avantager tel ou tel coureur. En caricaturant, on aurait pas l’idée de faire passer Milan-San Remo par Sestriere et le col de le Finestre pour donner une chance aux grimpeurs. Les CLM longs étaient chose commune dans les années 90/Indurain et cela a abouti à des purges en terme de spectacle. La légende du Tour s’est faite dans les étapes de montagne (Coppi/Bartali dans l’Izoard, Poulidor/Anquetil dans le Puy de Dôme, Merckx à Mourenx, Ocaña à Orcières, Chiapucci à Sestriere, etc…). Elle s’est rarement faite dans les Chronos, mis à part l’épisode Janssen/Van Springel de 68 et les 8s de 1989.

Merci de compléter. Et l’hommage rendu hier à Girmay par le public dans le col d’Eze était saisissant.

C’est la fin du Tour, que j’ai été ravi d’apprécier de très près mercredi et jeudi à Superdevoluy et dans le col du Festre. ASO peut être content, ce fut un beau tour, d’un niveau très élevé. Pas besoin de commenter la performance de Pogi, qui n’a fait aucune erreur à part d’attaquer trop tôt dans le Lioran et peut être d’attaquer inutilement en haut du col du Noyer, sans conséquence. Quant à Vingegaard, je trouve qu’il sort grandi de ce Tour, particulièrement en terme d’image : on se rappele que l’an dernier il ne suscitait pas beaucoup de sympathie. Il a montré bien plus cet année sur le plan humain. Sur Remco, mon sentiment est un peu mitigé : d’un côté, en sus de l’immense talent qu’on connaissait déjà, je l’ai trouvé excellent grimpeur, très affuté, de l’autre je l’ai trouvé un peu passif. J’avais prédit que l’enchaînement Noyer-Superdevoluy allait être un terrain idéal pour ses aptitudes, c’est lui qui aurait dû attaquer en haut du Noyer, pas Pogi. Et son équipe ne lui a servi à rien, mis à part Hirt à Superdevoluy; Landa qui était à un très haut niveau a attendu Isola 2000 pour l’aider. (Je ne reviens pas sur leur tactique très peu inspirée de l’étape du Turini). Pour les autres équipes, déception chez Bora et Trek avec les disparitions précoces de Roglic et Pedersen. J’attendais plus de Trek, après leur 30 victoires du début de saison. Stuyven et Bernard ont été vaillants et à un très bon niveau mais Ciccone n’a pas fait grand chose, ne cessant de reculer en 3ème semaine. Cote francais, si Arkea et surtout Total, équipe continentale, ont réussi leur Tour, celui de la FdJ a été largement raté : Gaudu n’avait pas l’air concerné, et Lenny Martinez a attendu le dernier jour pour montrer quelque chose. Idem chez AG2R. Le mot de la fin sur Cavendish : je n’ai jamais été fan, sa victoire d’étape m’a laissé indifférent, mais le voir se battre après Nîmes juste pour terminer le Tour et voir son émotion en haut de la Couillole m’ont fait comprendre que j’avais eu tout faux sur ma perception de ce coureur, c’est un immense sportif et un grand Monsieur. A l’année prochaine, pour l’édition 2025. Il reste quelques belles courses cette saison, ce sera malheureusement plus dur à suivre sans Eurosport, qui pour moi s’arrête, hélas, aujourd’hui, Bon vélo à toutes et tous.

Je ne trouve ce fil que maintenant. Moi dans exactement la même configuration, j’ai changé les 28 (Pirelli) par des 30. Pire, on m’avait mis initialement des Bontrager R3 qui ne sont même pas compatibles avec la version 23mm de la 303. J’ai donc du changer 2 fois. Je ne savais pas qu’il y avait eu des accidents, je l’avais fait par précaution. Et en cas de dégâts importants en cas de chute ou accident je ne voulais pas que les assurances cherchent à éviter leurs obligations en invoquant ces questions d’incompatibilité.

Merci Frank pour ce partage d’expérience, intéressante, mais mouvementée ! J’espère que les courbatures seront supportables… Bon retour…

Moi je n’ai aucun doute quant à Remco et pour les autres je refuse de rentrer dans le jeu des supputations (et j’ai fait savoir ici à plusieurs reprises mon avis sur les écrits de Vayer et les calculs de Portoleau, je crois d’ailleurs qu’on est assez alignés sur ce sujet).

Je suis d’accord sur le fait qu’il a encore une bonne marge de progression. Il pourra gagner le Tour très vite pour peu qu’il ait une meilleure équipe et/ou un contexte concurrentiel moins difficile que cette année. Par contre la comparaison des uns et des autres en juniors —pour extrapoler leur potentiel relatif devenus adultes—a ses limites car la maturation physique et mentale des jeunes athlètes de haut niveau ne se fait pas à la même vitesse.

Le but de mettre un Quickstep dans l’échappée eut été de donner un point d’appui à Remco, justement pour l’aider à creuser un écart (tactique dont le succès n’était aucunement garanti, j’en conviens). Pas de faire gagner le coureur de l’échappée, eut il été Landa, Hirt ou un autre. Je ne dis pas que cette tactique aurait fonctionné (c’était celle prévue par la Visma le jour précédent, sans succès). Je pense seulement qu’elle me semblait a priori plus judicieuse. Le point positif c’est que Remco aura je pense appris pas mal de choses hier. Et il apprend bien et vite. J’ai hâte de voir sa réaction aujourd’hui dans le chrono.

Faire rouler son équipe, qui n’est pas la plus forte, aussi loin de l’arrivée, n’était probablement pas la meilleure tactique. Mettre des coureurs dans l’échappée eut été plus judicieux, à mon humble avis.

Hello, Meme configuration pour moi entre 2 pays et pour l’un d’entre eux j’ai un Domane SLR gen 2 a patins (le même que Pierre -Yves). J’ai eu aussi un Domane ALu a patins. ‘Ce sont de très bons vélos, confortables, (même l’alu, qui n’avait pas d’isospeed), et faciles à emmener tout en étant rapides. Le canyon je ne connais pas.

Moi aussi je suis un fan de Stuyven. Il aurait du gagner l’étape de Gravel avec un meilleur coaching de ses DS.

Mon avis est qu’il faut rester mesuré dans ces procès à posteriori, et essayer d’éviter de juger ceux des époques d’hier avec les valeurs d’aujourd’hui. À ce compte-là, Coppi aussi se dopait (la fameuse Bomba). Il n’en reste pas moins et pour encore très longtemps le Campionissimo.

J'ai écrit sacs, mais ce sont des valises rigides. J'ai mis une photo.

Nous utilisons les sacs Scicon. C'est mieux avec des guidons/potences séparées car il faut faire pivoter le guidon dans la potence, donc avec des combos c'est moins bien car il faut les démonter. Ensemble très léger, avec mon émonda on reste très en dessous des 23 kg, donc je n'ai même pas eu de supplément de bagages à payer sur des compagnies comme Air France, Lufthansa ou Emirates. Sur les low cost, on paye pour les bagages de toutes façons. La clé est compatible douane, donc les douanes savent les ouvrir sans tout bousiller lorsque tu les enregistres fermés.

Normalement la licence FCC marche. J’ai pu m’engager à Dubai et en Italie avec.

Et puisque Jean Pierre apprécie Guillaume Martin (et moi aussi), je poste aussi sa photo prise à son arrivée. Et du coup, je ne résiste pas à l'envie de mettre aussi une photo de arrivée de mon favori Remco, même si elle n'est pas bonne.

Un peu en doublon avec mon post sur le Tour, ma sortie du jour : montée ce matin à Superdévoluy pour assister à l'arrivée de l'étape 17. Départ de la maison au pied du col du Festre, qui sera emprunté en début de l'étape 18 demain. Après le col du Festre (12 km, 550 m de D+), il restait à franchir le petit col de Rioupes puis faire la montée finale qui était l'arrivée d'aujourd'hui. Ai pu franchir la ligne avant que la route ne ferme. Pour le retour, slalom entre les chars de la caravane publicitaire pour rentrer à la maison. Au final, 54,6 km et 1200 m de D+. Demain, je remonterai peut être le col du Festre pour me poster quelque part avant le passage du peloton.

Mes modestes photos des arrivées de Richie, de Simon Yates, et du groupe de Pogi, prises à un peu moins de 500 m de la ligne. Benoot est encore avec Vingegaard et Pogi, il va perdre 35 s en même pas 400 m !

Merci Jean Pierre pour les photos du départ, moi je suis allé à l’arrivée, en montant ce matin depuis mon village au pied du Devoluy par le col du Festre (qui sera en début d’étape demain). Je posterai les photos dès que possible. Moi aussi j’ai apprécié la qualité de l’ambiance et du public, une très agréable surprise après les excès de plouquerie observés lors des étapes du week-end end dernier.