James JEAU

Même si le titre est inexact, il sous entendait bien qu'une voiture avait fait chuter Benoot.

Non tu peux pas les perdre.

Peut-être que entre tes deux tentatives, tu avais roulé et améliorer ta forme ?

L'étalonnage de l'altitude, n'a aucune influence sur le calcul de la dénivelée Gérard.

Je suis pas sur qu'investir dans une 11x32 soit intéressant. Ce n'est pas deux dents qui vont te changer la vie. Il faudrait à minima, 11x34.

C'est vrai que ça méritait bien une mise au point.

des noms 😊 ?

Une chape longue, si tu trouves en 10V.

Michel va te dire que c'est un pléonasme.

La réduc de 40% m'a incité à commander et reçu ce jour. Plus qu'à tester.

Tu as raison, mais il faut parfois être déraisonnable, surtout que je viens de trouver un mécène.

Il est surtout INDISPONIBLE !

Quelle passion, tu m'épates.

Les Landes, ce n'est pas que les pins. Va rouler en Chalosse, tu sentiras la dif.

Tant mieux. Mon père avait été ponté à ses 60 ans et il n'a jamais voulu refaire du vélo sportif. Un peu de VTT ou de piste cyclable.

Une page wikipedia pour le gâteau de Casimir !? On croit rêver 🤔

Indisponible et 200 g plus lourd qu'un rotor, ça commence à compter.

Effectivement, il y a le shimano GRX, mais je l'avais écarté pour les raisons évoquées par Thierry et par son poids. FSA, à priori c'est en rupture comme beaucoup de matériel.

50x30 c'est pas possible je crois, maxi 16 dents d'écart. La norme c'est 50x34 et pour du 32 ou 34 derrière il te faut une chape moyenne. Personnellement, je vais transférer mon 50x34 avec 12x30 (10V) sur mon mulet et mettre 46x30 avec 11x34 (11V) sur mon vélo principal. Je gagne deux pignons pour la montagne et un meilleur étagement. Les pédaliers 46x30 sont très difficiles à trouver, il n'y a à priori que Rotor en ce moment de dispo et ça coute un bras.

et dans le Ventoux on s'envole 😆 (bon je sors)

Autre combinaison. Deux plateaux, leviers double plateaux et dérailleurs triple. Cela fonctionne ?

Pas mieux. La dernière fois que j'ai posté ici, en blaguant sur ma récente mésaventure, cela n'a suscité aucune réaction. Il y a peu de participants sur le forum comparé au nombre d'inscrits sur le tableau. Dorénavant, je me contenterai d'échanger sur Strava avec une petite poignée cyclos.

Le danger des voitures vient toujours du conducteur non ? Plus il y a de voitures, plus il y a de risques de rencontrer un chauffard il me semble.

En plein soleil, la majorité des feux arrières de cyclistes ne sont pas visibles. J'ai fait l'essai avec mon premier feu acheté pour le vélotaf de nuit.

Je trouve que 65 lumens ce n'est pas beaucoup en plein jour, à coté des 250 lumens de mon feu arrière. Avec ça (mais je ne connais pas ce magasin) https://www.intercycle.fr/radar-arriere-de-velo-garmin-varia-rvr-315-c2x36047510 je peux conserver mon feu actuel et coupler le radar avec mon Bryton 750 qui serait compatible.