James JEAU

Tous les vélos se piquent, question d'opportunité.

Bien sûr que j'ai essayé le montage complet Fabian. Sur la photo, on voit que la tête dépasse. Évidemment c'est très peu, mais ça suffit pour que la cale ne touche pas parfaitement. Certainement que si je la visse comme un âne ça va le faire, mais c'est pas satisfaisant et ça risque de tordre la cale. Merci quand même pour tes conseils.

Les têtes n'étant pas parallèles, elles seront en biais par rapport à la plaque noire, donc elles dépassent et du coup, la partie jaune qui vient dessus ne sera pas bien plaquée.

Des fizik !? Je comprends plus rien, je viens de regarder, elles sont aussi cambrées que mes R5. Et les têtes de vis sont parallèles à la plaque noir ? Le problème doit exister pourtant, car en faisant des recherches pour une nouvelle paire, j'ai trouvé une paire de Northwave où il est précisé qu'elles sont compatibles Speedplay. Demain j'essaie de mettre une photo.

C'est quoi tes chaussures ?

En même temps, vous pariez tous sur les mêmes.

Je sais Fabian, mais ça ne change pas le fait que les vis ne sont pas perpendiculaires à la plaque étant donné que les trous dans la semelle sont eux perpendiculaires à la courbure de la semelle. Comme des rayons de bicyclette qui convergent vers le centre, t'auras beau mettre des cales pour rattraper la courbure, les rayons ne seront jamais parallèles.

Salut André, Je viens de vérifier avec les vis noires plus courtes, mais le problème reste le même, la tête n'est pas perpendiculaire à la plaque et de toutes façons, elles sont trop courtes. Il faudrait faire 5 tours d'après le manuel, et là, on en fait la moitié.

Si les utilisateurs de speedplay pouvaient me faire un retour sur les marques de chaussures compatibles. J'ai voulu monter des cales speedplay zéro neuves que j'avais en stock depuis 2017, sur des Fi'zik R5, restées dans leur boite depuis juillet dernier, et surprise, la semelle est trop bombée, du coup les têtes de vis ne sont pas perpendiculaires à la plaque de fixation et donc dépassent, empêchant la parfaite application de la partie où se trouve le ressort. Avant de chercher une nouvelle paire (heureusement j'ai 365j pour le retour des Fi'zik)) j'aimerai voir vers quelles marques m'orienter. 😉

J'ai une vieille paire de Spécialized blanches (enfin plus trop), que je vais remplacer par des Fiziks blanches (pourl'instant).

On reste toutefois, sous la barre psychologique des 100 000€ 😁

Attendons de voir avec d'autres marques pour comparer la longévité des pneus. Je parlais de hernies pour visualiser le défaut. Si tu préfères, on aurait dit des bosses.

y'a peut-être également qq pulsations supplémentaires dues au stress, même si c'est une randonnée.

c'est quoi ta FcMoy sur la sortie ? Pour quelle moyenne de vitesse ?

C'est beaucoup ! Vous avez bourrinés ou quoi ?

Cette semaine, j'ai constaté comme deux petites hernies sur mon Hutchinson à l'avant. En passant le doigt tout le long de la bande roulement, j'ai senti d'autres petites bosses, pratiquement invisibles à l'oeil. Poubelle, même pas 5000 km pour un pneu avant !? Quand on rappelle que le pneu AR a été changé avec moins 2500 km par mon vélociste suite à mon accident (comme il a été jeté, je n'ai pas pu voir son état). En attendant, j'ai monté mon deuxième Pirelli, assez facilement et avec 30 ml de préventif., mais j'ai encore eu qq soucis au niveau de la valve.

La dépression va entrainer le liquide vers le trou, même si la roue ne tourne pas.

Perso, je fais claquer mes pneus chez Norauto (pub gratuite) et à chaque fois le premier claquage ne suffit pas, peut-être est ce ton cas.

Andernos, c'est en gironde Fluo, comme tout le bassin d'Arcachon 😉

Moi, j"avais compris ta question 😀

Te les donner ?

C'était une demie boutade Gérard. Évidemment qu'il y a certainement de beaux coins par chez toi, si j'ai l'occasion un jour tu me guideras. Néanmoins, je pense que lorsque l'on a l'occasion de rouler hors de chez soi, il est plus tentant (pour moi toujours) de grimper des cols renommés.

Qu'il est drôle Gérard, avec ces cols que lui seul connait. Pose toi à Argelès Gazost plutôt. Au pied du Soulor-Aubisque, Couraduque, Spandelles, Hautacam, Pont d'Espagne, Tourmalet, Luz Ardiden, Col des Tentes (+2000) ou le magnifique Cirque de Troumouse (+2000).

Messieurs J'ai reçu mes Pirelli (made in France Gérard) samedi matin, du coup, pas le temps de remplacer mon Vittoria, j'ai prévenu ma femme qu'elle pourrait avoir à me récupérer 😁 12 km plus loin, un bruit comme si j'avais un papier collé à la roue AR. Je m'arrête et constate que j'ai percé...le Vittoria, et c'est le préventif qui fuite. J'enquille une cartouche de CO2, mais ça tient pas, je pense que j'aurais dû attendre que ça cicatrise, du coup, je rentre direct, il restera un peu moins de trois bars. Montage du PZéro, pas simple, mais plus facile que le Hutchinson, claquage chez Norauto (on change pas une méthode qui marche) et je m'aperçois que ça fuite au niveau de la valve. En fait, la semaine dernière, j'avais aussi une trace de fuite au niveau de la valve, la coupure sur le flanc ne fuyait pas en fait, ce qui explique pourquoi après avoir regonflé, la pression avait tenu pendant la semaine. Je ne sais pas si on trouve des joints au détail. A priori, 60 ml de préventif devrait suffire (peut-être moins si la valve n'avait pas fuit), quand il m'a fallut 90ml pour les Hutchinson. Conclusion, c'est vrai que c'est moins simple à mettre en œuvre qu'une roue avec caa, mais dans les deux cas, je suis rentré sans réparer et la première fois, sans même m'en apercevoir. Maintenant, j'espère ne pas avoir à mettre une cca en rase campagne si besoin était. 58 roros le pneu, j'espère aussi qu'il va durer un peu plus, le Vittoria avait 1700 km 🤔

J'ai commandé deux Pirelli PZéro, à voir.