Frederic ANDRIEUX

Bonjour, Je sais que ça n'a pas un rapport direct avec le vélo (quoique) mais comme il y a des triathlètes et des coureurs sur ce forum, je tente ma chance...plutôt que de m'inscrire dans d'autre forums. Je cherche donc une montre avec les caractéristiques suivantes : - Cardio poignet - GPS (vitesse indiquée en min / km + distance parcourue) - Rechargeable USB (autonomie d'au moins 6h en mode course pour un éventuel marathon) - Timer (compte à rebours) - Etanche pour la piscine - Marque connue (Suunto, Garmin, Polar...) - Tarif "raisonnable" ( moins de 150 euros) - Et surtout la plus simple possible d'utilisation (pas de mode d'emploi de 100 pages, pas besoin de coach personnalisé, de transfert vers smartphone ou ordi...) Merci pour vos éventuelles pistes.. Bon dimanche

Merci Pierre...super ce que tu as trouvé. Donc les R55C4 à l'avant et les R55C+1 à l'arrière.

Bonjour, Je vais changer très prochainement les patins de frein avant et arrière de mon vélo. L'usure est similaire. J'avais en stock des patins de frein Shimano R55C +1 gomme tendre. N'ayant pas la référence en tête, j'ai acheté une paire de Shimano R55C4 (dur, medium ,tendre ???, ce n'est pas indiqué). Ma question peut-être candide : quels patins mettre à l'avant et à l'arrière ? L'idéal serait évidement d'avoir un bon freinage et une bonne durée de vie.

Il aurait pu être plus passionnant si Evenepoel n'avait pas chopé le Covid et si Tao Geoghegan Hart (c'est dingue un nom pareil) n'avait abandonné sur chute. Et puis, 14 secondes d'écart entre les 2 premiers.... il y a quand même eu un sacré suspense.

Depuis que j'ai percé 2 fois durant la même sortie, il y a une dizaine d'années... 2 CAA : 1 dans la sacoche de selle et 1 dans la sacoche de tube. Depuis que j'ai 2 CAA, je n'ai jamais percé 2 fois 😁

Tu as une multitude de tutos et vidéos sur comment régler sa position sur un vélo de route. Une fois les bonnes pratiques appliquées, comme l'a dit Nicolas, il faut rouler, ajuster, rouler... Si ce n'est toujours pas bon, c'est que la taille du cadre n'était pas bonne dès le départ...et là mis à part jouer sur la potence et les entretoises (un pis aller), il n'y a pas grand chose à faire. Après comme je l'ai souvent écrit, un vélo de route, ce n'est pas un canapé...donc la notion de confort est toute relative.* Félicitations quand même pour ton achat, c'est un veau vélo.

Et trois équipiers sur le podium d'un Grand Tour... je n'ai pas mémoire que ça soit déjà arrivé non plus.

En 2022, sur la Vuelta, la prime pour le vainqueur d'étape était de 11 000 euros. Je ne sais pas ce qu'il en est en 2023.

Vingegaard va finir le travail demain. Trop tentant pour un compétiteur et c'est compréhensible malgré les déclarations contraires dans la presse.

A moins qu'il y ait de très fortes consignes d'équipe, Vingegaard va fondre sur Kuss.... 29 secondes d'écart, c'est trop tentant pour ne pas y aller.

Kona, c'est le mythe.... c'est un peu comme si on faisait le Tour de France en Nouvelle-Zélande L'explication de ce nouveau choix (1 année les femmes à Hawaï et 1 années les hommes en France puis on alterne l'année suivante) est ci-dessous (source l'équipe) : Pourquoi Nice et pas Kona ? Alors que le Championnat du monde Ironman avait jusqu'ici toujours eu lieu à Kona - à l'exception de 2021 dans l'Utah - sur l'île de Big Island (Hawaii), berceau historique du triathlon, Nice a été choisi pour l'organisation de cette épreuve mythique et pour au moins quatre ans en alternance avec Kona. Cette année, les hommes vont se défier à Nice ce dimanche (à suivre à partir de 6h45 sur la chaîne L'Équipe) alors que les femmes s'affronteront à Kona le 14 octobre. Et ce sera l'inverse en 2024, les hommes reviendront à Kona et les femmes seront, elles, à Nice. Cette décision provient d'une absence de compromis entre Ironman et le comté d'Hawaï sur la reproduction du format de 2022, à savoir une course hommes et une course femmes lors du même week-end au même endroit mais sur deux journées séparées. Les difficultés logistiques et de surfréquentation de l'île rencontrées en octobre 2022 à Hawaï ont ainsi poussé Ironman à trouver une nouvelle destination pour coorganiser sa compétition phare. Et ils ont choisi la ville française, berceau du triathlon longue distance en Europe, la première épreuve datant de 1982.

Ce n'est plus à Kona... Dommage, même si la difficulté à Nice est la même voire supérieure... on perd en tradition et prestige.

Ayuso a tenté plusieurs changements de rythme mais les 3 chiens de garde ont répondu. Mis à part une chute, je ne vois pas comment la Jumbo pourrait rater les 3 premières marches du podium..reste à savoir dans quel ordre. Content pour Evenepoel qui avec 2 victoires d'étape et le maillot à pois aura sauvé l'honneur...même si ce n'était clairement pas l'objectif initial. Triste pour Bardet, c'était sans doute une de ces dernières possibilités de lever les bras sur un Grand Tour.... même si la Vuelta n'est pas terminée.

Grosse claque quand même pour Evenepoel sur cette étape. 10 minutes avant d'être hors-délai.... Pour les Jumbo, dur de faire un pronostic entre les 3... La logique voudrait que ce soit tous derrière Kuss (3 grands Tours consécutifs à son actif et qui grimpe comme un chamois et arrive tout sourire au sommet...). Mais les 2 co leaders joueront ils les équipiers de luxe ? Rien n'est moins sûr... On a d'ailleurs bien vu que Vingegaard n'a pas relâché son effort alors qu'il avait course gagnée.

Problème de riches.... 3 coureurs aux 7 premières places. Kuss qui a fait les 3 Tours, c'est quand même fort... Vingegaard va peut-être se contenter d'un rôle d'équipier par choix ou par directive.

Surpris qu'il n'y ait pas eu de sujet là-dessus... J'en profite pour faire mon mea culpa concernant Madouas et Cosnefroy que j'avais vivement critiqués pour leurs modestes performances sur le TDF et les championnats de monde.

Encore une fois, l'organisation de cette étape laisse à désirer. On ne comprend plus grand chose...temps pris à 2 bornes de l'arrivée, donc tous ceux qui ne visent pas la victoire d'étape se relèvent et terminent en discutant et les autres (Kämna et consorts) continuent à s'arracher.

A mon sens, Evenepoel n'a pas bien couru aujourd'hui, tactiquement parlant. Pourquoi mener alors que les 3 meilleurs Jumbo étaient avec lui ? Vu qu'il ne pouvait pas les décramponner, quel intérêt de rouler au lieu de "rester" dans les roues et les "régler" à la fin.

Et c'est compréhensible.... Un calvaire pour les équipes s'élançant en dernier

Ils le reprennent tel quel et te remboursent ? Cool chez Canyon...

Sauf que passer aux freins à disques implique de changer de vélo...contrairement à une paire de roues hautes...

Si tu fais des sorties de 130 kms à 25 de moyenne, c'est déjà que tu as un bon niveau... Pour le confort sur de telles sorties, il y a une multitude de paramètres : cadre typé endurance, position, selle, cuissard, pneus (tubeless, pression...), prolongateurs.... Changer de roue aura un impact faible dans la balance... Après un vélo route, c'est pas un canapé....donc la notion de confort est toute relative.

Finalement, ce circuit urbain tant décrié a été le théâtre de belles courses.

La dernière partie était horrible et n'avantageait pas des gabarits comme Ganna. Hâte de voir la confrontation Evenepoel - Vingegaard sur la Vuelta

Ca doit être le propre des courses britanniques. En 2019, dans le Yorkshire, moins de 50 classés dans mes souvenirs.