Frederic ANDRIEUX

Un plateau énorme entre grands favoris (Roglic, Evenepoel, Vingegaard) et des outsiders costauds ( Ayuso, Geoghegan Hart, Hindley...) !!! Avantage Roglic sur le premier CLM Apparemment, je n'ai pas vérifié mais le parcours est moins montagneux que l'année dernière (un avantage pour Remco ?).

Oups...j'avais pas vu que le sujet n'était pas dans la rubrique "le peloton professionnel" Et pour répondre à Franck, non jamais essayé de monter une côté pavée par temps sec comme par temps humide. Pas de pavés là où j'habite.

3 coureurs seulement ont réussi à passer le Koppenberg sans metttre pied à terre. 😲 Hallucinant !

Je répête ce que j'ai écrit sur Strade Bianche.... avec une telle domination, la course perd totalement de son intérêt. 2 solutions : s'intéresser aux accessits ou ne suivre que les courses où Pogacar a un adversaire de sa carrure (ils sont peu nombreux) : Vingegaard, Evenepoel, Van der Poel...

Honda Jazz avec les "magic seat" https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390-12248366-photos.html

Demain, étape écourtée et prévisions d'une météo dantesque. Evenepoel parviendra t'il à mettre tout le monde d'accord ? C'est serré et il y a du suspense.

Bravo Pogacar pour cette démonstration ! Mais une course jouée à 80 kms de l'arrivée, un écart énorme (le plus élevé sur une classique depuis 15 ans) sur des gars qui ne sont pas des manches ( Cosnefroy, Pidcock, Mohoric....), ça frôle le désintérêt. Je n'ose imaginer les commentaires si le vainqueur avait été le Danois tant décrié.

C'est le problème de ces cintres spécifiques...il faut des prolongateurs spécifiques et souvent hors de prix. Vive le progrès ! Pour l'interrogation de Thierry, oui, le gain avec des prolongateurs est important sur un parcours plat/vallonné. Je dirai même que c'est le jour et la nuit. Je parle pour des prolongateurs longs (jamais utilisé les courts) et en restant dessus le plus longtemps possible. Les 3 km/h, c'est pas du blabla...de mon côté c'est du vécu même par rapport à une position mains en bas du cintre. Aux débutants en triathlon, c'est le premier voire seul achat à conseiller plutôt qu'un cadre aéro ou des roues carbone...sous réserve de faire des tris sans drafting. Le porte-monnaie dira merci aussi.

Ca ne s'arrange pas.... https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Patrick-lefevere-tacle-a-nouveau-julian-alaphilippe-a-propos-de-son-mode-de-vie/1450020

Si ton ton terrain de jeu, c'est du vallonné voire que du plat, tu as plus intérêt à travailler ton aérodynamique : position, vêtements ajustés... que changer de roues pour améliorer ta moyenne. Sur des roues alu, je n'ai jamais eu du très haut de gamme. Mais, entre entrée de gamme et milieu de gamme, je ressens surtout la différence lors de relances : sortie de rond-point légèrement montante par exemple ou lors de longues montées (peut-être le poids). Attention, ce n'est que du ressenti.

Boissons isotoniques dans le bidon au lieu de l'eau du robinet ou alors une eau très fortement minéralisée, mais qui n'a pas toujours bon goût.

Normalement, c'est le boulot des modérateurs....qui souvent verrouillent pour bien moins que ça. Peut-être sont-ils en congés pour les fêtes de fin d'année.

En anglais : https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes

Alors, j'ai eu exactement le même problème que toi il y a quelques années et j'ai effectué les opérations suivantes : - achat de roues bas de gamme en CRL Shimano 11v (Mavic Aksium) - achat d'une K7 Shimano 8v 13-26 - réglage Bilan, malgré tous mes essais ainsi que ceux de mon vélociste , il y a toujours une vitesse qui "gratte". Pas trop dérangeant car c'est sur l'avant-dernier pignon 23 très peu utilisé mais un peu énervant quand même.

Si tu ne fais que des triathlons sans drafting, même si c'est en montagne, et si tu as les moyens, pars sur un vélo de CLM... OK, c'est pas l'idéal dans les descentes. Mais si tu regardes les triathlons même très montagneux (Alpe d'Huez, Embrun), les meilleurs sont en vélo spécifique.

Si mais c'est très inconfortable....caler le bec de selle derrière la nuque ( vu sur GCN et testé aussi)

Merci à vous... En naviguant un peu, il semble que la Coros Pace 2 soit au-dessus du lot (plus chère aussi), à défaut la Polar Vantage 2 ou la Garmin Forerunner 45 (qui est sûrement la remplaçante de la 35 suggérée par Bruno)

Bonjour, Je sais que ça n'a pas un rapport direct avec le vélo (quoique) mais comme il y a des triathlètes et des coureurs sur ce forum, je tente ma chance...plutôt que de m'inscrire dans d'autre forums. Je cherche donc une montre avec les caractéristiques suivantes : - Cardio poignet - GPS (vitesse indiquée en min / km + distance parcourue) - Rechargeable USB (autonomie d'au moins 6h en mode course pour un éventuel marathon) - Timer (compte à rebours) - Etanche pour la piscine - Marque connue (Suunto, Garmin, Polar...) - Tarif "raisonnable" ( moins de 150 euros) - Et surtout la plus simple possible d'utilisation (pas de mode d'emploi de 100 pages, pas besoin de coach personnalisé, de transfert vers smartphone ou ordi...) Merci pour vos éventuelles pistes.. Bon dimanche

Merci Pierre...super ce que tu as trouvé. Donc les R55C4 à l'avant et les R55C+1 à l'arrière.

Bonjour, Je vais changer très prochainement les patins de frein avant et arrière de mon vélo. L'usure est similaire. J'avais en stock des patins de frein Shimano R55C +1 gomme tendre. N'ayant pas la référence en tête, j'ai acheté une paire de Shimano R55C4 (dur, medium ,tendre ???, ce n'est pas indiqué). Ma question peut-être candide : quels patins mettre à l'avant et à l'arrière ? L'idéal serait évidement d'avoir un bon freinage et une bonne durée de vie.

Il aurait pu être plus passionnant si Evenepoel n'avait pas chopé le Covid et si Tao Geoghegan Hart (c'est dingue un nom pareil) n'avait abandonné sur chute. Et puis, 14 secondes d'écart entre les 2 premiers.... il y a quand même eu un sacré suspense.

Depuis que j'ai percé 2 fois durant la même sortie, il y a une dizaine d'années... 2 CAA : 1 dans la sacoche de selle et 1 dans la sacoche de tube. Depuis que j'ai 2 CAA, je n'ai jamais percé 2 fois 😁

Tu as une multitude de tutos et vidéos sur comment régler sa position sur un vélo de route. Une fois les bonnes pratiques appliquées, comme l'a dit Nicolas, il faut rouler, ajuster, rouler... Si ce n'est toujours pas bon, c'est que la taille du cadre n'était pas bonne dès le départ...et là mis à part jouer sur la potence et les entretoises (un pis aller), il n'y a pas grand chose à faire. Après comme je l'ai souvent écrit, un vélo de route, ce n'est pas un canapé...donc la notion de confort est toute relative.* Félicitations quand même pour ton achat, c'est un veau vélo.

Et trois équipiers sur le podium d'un Grand Tour... je n'ai pas mémoire que ça soit déjà arrivé non plus.

En 2022, sur la Vuelta, la prime pour le vainqueur d'étape était de 11 000 euros. Je ne sais pas ce qu'il en est en 2023.