Frederic ANDRIEUX

Rien d'anormal. Je te conseille de suivre cette vidéo pour le montage :

Contre-exemple : Giro 2017 avec CLM à la dernière étape et Dumoulin qui l'emporte devant Quintana.

C'est vrai qu'en vélo carbone pour 1500 euros en neuf, tu auras du mal à trouver, à moins de passer par la VPC. +1 avec le post de Didier pour des déstockages de vélos 2019 comme le CAAD 12.

L'Endurance CF 7.0 était à 1399 €. Plus disponible apparemment. Chez Probikeshop, Alltricks,Chain Reaction Cycles, t'as quelques vélos sympas pour 1700 €. Pour Decahlon, ce sera un Van Rysel en 105.

Et à 1680 € en neuf, tu peux avoir un vélo carbone en Ultegra avec des Aksium (Wilier, Cube, Focus, Canyon...) Par contre, faut pas aller chez Pinarello ou Specialized (la marque, toujours la marque)

D'après son contrat, elle a le droit de faire quelques piges sur d'autres médias si l'événement n'est pas couvert par France Télévision.

C'est vrai. Cette Vuelta semble intéressante car aucun grandissime favori, peut-être Roglic.

Carapaz forfait... https://www.velo101.com/actualite/flash/r-carapaz-forfait-pour-la-vuelta/10518

Campagnolo Vento, 2 fois un rayon roue avant a cassé au niveau écrou jante à 6 mois d'intervalle. RAS à l'arrière. Plus trop confiance dans la roue.

Essaie de faire ta sortie de 60 bornes en mode + cool, genre 25 de moyenne, braquet moyen, pas en force... genre 50x19 sur du plat pour voir si tu as toujours des crampes en déchaussant à l'arrivée.

Le nouveau Super6 est disponible en patins en config 105 et Ultegra : https://www.cannondale.com/fr-FR/Europe/Bike/ProductDetail?Id=1d0bcd86-d83a-47ec-ac63-3309412e6a80

Si le Cannondale Synapse t'a plu, pourquoi ne pas choisir ce vélo ? Pour 2000 euros, il est disponible en 105 avec des roues Fulcrum Racing Sport. https://www.cannondale.com/fr-FR/Europe/Bike/ProductDetail?Id=be5a5324-dec8-4baa-8d5f-3271c6dc40b3&parentid=undefined

Déjà, tu auras le changement des freins à disque car les Cannondale Synapse Ultegra ne se vendent plus en freins à patin.

Avec les départs pratiquement actés de Quintana, Carapaz et Landa, l'équipe va certainement recruter. Peut-être une opportunité pour certains de nos coureurs français... (Bardet, Latour, Guillaume Martin, Rudy Molard...). Au boulot les agents

Totalement d'accord avec toi. D'ailleurs, je n'ai pas souvenir d'un coureur gagnant sur les Champs avec 1 minute d'avance. Est-ce déjà arrivé ?

Il y a quelques années, je ne me rappelle plus la date exacte, Virenque alors 2° derrière Ullrich avait tenté une attaque dans les Hauts-de-Seine, je crois... Cela n'avait pas été loin. En + sur les Champs, toutes les équipes de sprinteurs vont rouler à bloc pour que leur poulain gagne cette étape. EDIT : C'était en 1997 et Virenque était à 9 minutes au général. 😆

Pour Geraint Thomas, vainqueur sortant faut-il le rappeler, c'est la dernière chance de briller. Dominé en montagne par son jeune équipier, en CLM par Alaphilippe, sous la menace de Kruijswijk et Buchmann, pas de victoire d'étape....

Quand on voit l'aisance en montagne de Simon Yates, on peut quand même s'interroger sur la stratégie des 2 frères.

Une étape qui amène des interrogations qui n'auront jamais de réponse : - Sans sa blessure, Pinot aurait-il pu suivre Bernal aujourd'hui voire le surpasser ? - Alaphilippe étant revenu sur Thomas & co dans la descente, comment se serait passée la montée sur Tignes ?

Enfin, sur des grands marathons (Paris, New York...), les pros ont des sas aussi. Ils partent quelques minutes avant les autres coureurs.

Bardet dans son interview voit Pinot gagner le Tour : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Romain-bardet-je-ne-peux-pas-faire-comme-si-de-rien-n-etait/1042506

Je rajouterai que vu tes parcours, il serait plus intéressant de changer ta cassette 11-30 par une 12-25.

Erreur du débutant que j'ai faite aussi : vouloir emmener gros. Je faisais tous les bouts droits sur 53X12 et ne passais le petit plateau que dans les montées. En préparation d'un semi-ironman, j'ai roulé avec quelques cyclistes qui avaient de la bouteille et qui m'ont bien conseillé : rouler souple. Depuis, c'est très rare que je descende en-dessous du pignon 14.

Plus que le poids, c'est l'aéro qui permet de grapiller de précieuses secondes. Cet article même si un peu ancien est très instructif : http://www.cyclesetforme.fr/tendance-aero-de-gros-gains-possible/

Je ne suis pas de cet avis. Entre Alençon et Le Mans, le trajet me semble être assez plat. Je n'arrive pas à trouver le profile de l'étape à cette époque. C'est beaucoup plus facile de tenir une excellente cadence même si la distance s'allonge. A Pau, on est sur du très vallonné. Les virages ne sont pas les mêmes, beaucoup de relances. La vitesse moyenne en prend forcément un coup.