Frederic ANDRIEUX

Je remonte ce sujet pour reparler de ce pneu apparemment peu répandu et concurrent légitime du 4000 S Je viens de faire 4000 kms avec et 1 seule crevaison (samedi dernier ). Par contre, il est à l'avant, à l'arrière où le risque de percer est plus grand, je reste fidèle au Vittoria Rubino Pro III. Je dirai qu'il est à mi-usure. Peu de coupure. Pas de frayeur sous la pluie. Un bon pneu pour ma part.

"De plus on attend que Alaphilippe soit capable de gagner des courses d'une semaine," Comme le tour de Californie ?

Forcément. Pourtant, beaucoup se rappelleront qu'en 2018, Valverde a fini 2° de la Flèche 🆒

Pas beaucoup de commentaires sur les suivants. On note quand même un Top 10 pour Bardet (9° en l'occurence)

Je n'ai pas eu cette impression quand SKY est passé du noir au blanc.... peut-être que le maillot Movistar a un truc particulier, un effet bouffant. https://www.ledauphine.com/sport/2018/03/22/tour-de-catalogne-la-movistar-en-controle-alejandro-valverde-en-patron http://www.dhnet.be/sports/cyclisme/tour-de-catalogne-troisieme-victoire-d-etape-et-succes-final-pour-alejandro-valverde-58d7b7abcd708bad3ce27ead

Assez d'accord avec toi, le nouveau maillot Movistar semble grossir les silhouettes. 2018 : http://www.les-actus-du-cyclisme.com/2017/12/l-equipe-movistar-en-route-pour-2018.html 2017 : https://todaycycling.com/giro-2017-chez-movistar-cest-nairo-quintana/

Le choix est réduit, si je me base sur les principaux sites de VPC : - Shimano RS11 et RS21 - Mavic Aksium - Campagnolo Calima et Khamsin - Vision Team 30 - Fulcrum Racing 7 Pour avoir eu une Campa Vento, une Aksium (version Elite) et une RS11... je placerai la Khamsin en tête et la RS11 en dernier...

Il va sûrement falloir de la patience pour régler les dérailleurs arrière aux petits oignons, déjà qu'en 11, il faut presque une précision d'horloger.

EDIT : Mal regardé, mais la Khamsin est toujours au catalogue.

C'est la roue d'entrée de gamme de Campagnolo qui doit remplacer la Khamsin. Comparable à une une Shimano RS 11 ou une Mavic Aksium. https://www.campagnolo.com/WW/fr/Roues/roues_en_aluminium_vélos_de_course Apparemment, la Vento a aussi disparu du catalogue.

Même "problème" que toi avec 52/36 à l'avant et 12/25 çà l'arrière. J'ai refait plusieurs fois les réglages du dérailleur avant et je ne suis jamais arrivé à ne pas frotter sur les extrêmes. En relisant la doc Shimano du dérailleur, les combinaisons suivantes sont déconseillées : - petit plateau et les 3 plus petits pignons - grand plateau et les 2 plus grands pignons. Autant suivre les recommandations du constructeur... Edit : Avant j'étais en 9V et pareil je n'avais pas ce souci.

Salut Simon, Ton raisonnement est légèrement biaisé...car tu ne prends pas en compte l'effort supplémentaire et donc la fatigue engendrée par ce léger surpoids en montée. Quand je pars avec mon camelbag d'1 litre, au début je cours aussi vite que sans rien. Au bout d'un certain temps, le poids se fait sentir. Mais c'est vrai qu'à notre modeste niveau, c'est peanuts 😉

Une innovation serait par exemple en vélo avoir des vitesses automatiques passant seules après un auto-calcul des forces et puissances On y est presque : Synchronized shift de Shimano

J'ai dernièrement commandé une chaine Ultegra sur la toile et je l'ai reçue dans un sachet plastique et pas dans un carton comme d'habitude. OEM ?

Si c'est pour faire des triathlons, autant prendre un vélo de tri.... Le Cannondale Slice est sans doute l'un des vélos de triathlon le + polyvalent. Si tu veux rester sur un classique polyvalent, le Super Six Evo est un excellent choix.

Pick-up double cabine évidemment... 🆒

Je ne connais pas ton niveau. Mais 14,5 km/h pour un footing, c'est énorme !!! Ca fait un marathon en moins de 3h.

Apparemment le Fusion 5 TL All Season n'est pas si résistant que ça. https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews?maxweight=401&t=tubeless&max=23&min=7&minpr=7 Le meilleur des pneus testés semble être le Schwalbe Ironman, plus commercialisé.

Il y a un modèle All Season dans la gamme Michelin Power.

Comparatif "laboratoire" : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-4000s-ii-2014-vs-michelin-power-competition-2016

+1 Je trouve d'ailleurs que c'est le seul défaut de ce pneu (le Rubino Pro iii avant la version graphène).

Je crois qu'Emmanuel Joffre roule sur un CUBE. Envoie-lui un MP pour confirmer

J'ai fini par m'en sortir. Je n'ai pas touché au câble de dérailleur Av. J'ai d'abord suivi ce que Christian a dit en vissant fortement la butée basse. Cela m'a permis de passer sur le grand plateau en actionnant la poignée. Sans pédaler, j'ai actionné la manette pour passer sur le petit plateau. Et j'ai pu "déverrouiller " le fameux tendeur de câble (qui se trouvait déjà sur le vélo neuf). Pour info, cela correspond à peu près à ça : https://www.probikeshop.fr/jagwire-tendeurs-de-cables-de-derailleur-mini-inline-adjusters/71720.html J'ai ensuite pu reprendre les réglages sereinement. C'est presque nickel, ça frotte un peu sur l'avant du guide-chaîne en grand plateau/petit pignon sauf quand je "reclique" une nouvelle fois et ça décale un peu vers la droite. Pourtant, la butée haute n'est pas trop vissée. Est-ce que quelqu'un a un lien pour expliquer les différentes positions possibles des manettes shimano 11v avec notamment le cran intermédiaire ?

OK. Merci Christian. J'essaie ta manip. demain.

Bonjour, En voulant trop bien faire, j'ai tenté de peaufiner au max le réglage du dérailleur avant. En suivant la doc de Shimano sur le réglage dérailleur Av Ultegra 6800, je suis parti sur le réglage de la tension du câble. Grand plateau / grand pignon pour avoir le minimum entre chaîne et plaque du guide-chaîne. J'ai donc tourné le régleur de câble (cylindre cranté avant que la gaine passe dans le cadre) et ça se passait bien. Puis quelques réglages de butée et en voulant de nouveau améliorer encore la tension du câble, j'ai la vis qui tourne dans le vide, ça ne fait plus rien. ???? Du coup, je suis coincé sur le petit plateau. Help !!!