Michel DURY

J'aime bien Ridley, sans doute parce que c'est belge, mais non j'aime bien comme ça et puis voilà. Leur nouveauté qui ressemble comme deux goutes d'eau à tous les autres vélos de toutes les autres marques avec le même blabla. C'est bien ce que je disais plus haut. Question tarifs, comme il n'y a que du DI2 de possible, on explose le budget, les p'tits loups. C'est malin, non? Il semblerait que c'est vous qui l'avez voulu, bande de rigolos. https://www.velo101.com/materiels/nouveaute/ridley-presente-le-falcn-rs/ Pourvu que mon vieux Merckx tienne encore 20 ans...

C'est drôle, mais je trouve qu'à part la couleur, rien ne ressemble plus à un vélo qu'un autre vélo. Il y a franchement des différences? Il paraitrait pourtant que chaque marque fait presque le meilleur vélo du monde, il ne suffit plus que de frein... pédaler un rien pour que ça avance plus vite que les autres? C'est par curiosité, n'ayant jamais eu l'occasion d'essayer. Mais à vue, comme ça, pour moi c'est tout kif.

Au montage il y a toujours un petit peu de jeu, c'est normal, tu dois pouvoir enfiler les pignons. Comme Thierry, je pense qu'il doit manquer une entretoise très fine et que ton serrage ne verrouille pas l'ensemble. J'ai eu ce genre problème il y a deux semaines - pas vraiment ça, mais la bague étoilée de serrage qui ripait sur les pas de filetage de la roue libre. J'ai vu que la toute fine entretoise qui est placée sur cette bague étoilée était toute explosée aussi. Peut être est-ce là ton problème?

T'inquiète, Ol, on suit toujours... Je pense que si tu veux vraiment changer de vélo, tu as le club où pas mal de modèles sont présents, et tu peux alors discuter avec leur propriétaire et te faire une idée plus précise de ce que tu vas choisir. Ici c'est tous des vieux radoteurs.

Les patins, le grand secret est d'en changer régulièrement. Je viens de le faire, au secours, qu'est ce que j'ai trouvé incrusté dedans!!!! Plein d'éclats d'aluminium, et pourtant ils sont récents. Là, je sais que j'aurai un freinage d'enfer pour quelques temps. Mais bon, on ne va pas refaire le débat, hein les gars?

Je descends assez franchement, pour un plaineux, j'y vais joyeusement, c'est pourquoi un freinage costaud me serait nécessaire dans ce cas là. Non que je sois un manche, mais à partir d'une certaine vitesse, il est clair que les patins montrent leur limite. Tu as le talent du cyclo, et la qualité du matos, l'un ne va pas sans l'autre. Et au moins tu as de talent, au plus ton matos doit palier ce manque, ce qui est la tendance actuelle. Bon, tu n'es pas non plus à l'abri d'une belge qui fait n'importe quoi dans une descente du Ventoux...

Je ne suis toujours pas convaincu, avec votre confort machin là... en plus si on tombe en panne et que c'est pas réparable, où est le progrès? Oui, tu fais progresser le chiffre d'affaire du vélociste et tu attends 3 semaines, super! Sur mon vieux vélo, je sais tout réparer tout seul (encore vu la semaine dernière, problème de cassette réparé en deux temps trois mouvements), j'ai appris à tout démonter et parfois tout remonter correctement aussi, mais globalement, tous ces "petits plus" qu'on nous appor... imposent me laissent absolument indifférent. Si j'habitais en montagne, les freins à disque ok, ça je comprends très bien. Pour le reste, il n'y a pas grand chose qui a évolué au point de justifier un tel niveau de prix. 12 pignons, ce n'est pas une évolution, ça ne sert à rien, un triple plateau avec 10 pignons serait bien plus intéressant. Le DI2 ou équivalent, j'ai essayé, c'est cool, mais gadget inutile en utilisation cyclo du dimanche; le confort, ma Brooks s'en charge. En fait, si je devais acheter un vélo maintenant je serais bien emmerdé.

Hahaha!!! Vilain. Bon, pour rester dans le sujet, pas de vélo aujourd'hui, je suis rentré et je déprime comme prévu. 'tain fait chaud, du coup, genre.

Je suis certain qu'ils se disent tous "Hé les gars, on passe à 500 mètres de chez Pierre Côté... regardez, il est là, on en a de la chance de le voir!"

La moto a 105.000 km et 25 ans Le vélo a 112.000 km et 13 ans Cherchez l'erreur...

Non mais ça va aller toi, vilain poilu! Regarde comme elle est belle... elle a 25 ans

Oui mais non... je dois me préparer mentalement au prochain voyage, vendredi en 8, la Corse en moto pendant deux semaines. La retraite c'est dur, j'aurais jamais cru.

C'est dingue, hier j'étais au bout de ma vie, et aujourd'hui je suis en pleine forme alors que j'ai mal dormi en plus... j'y comprends rien. J'ai fait pareil qu'hier , col d'Oderen, la Bresse, j'ai rajouté le petit col de Feignes par Lispach - dur celui là!, puis col de Bramont et retour, soit 60 km et 1.300 de D+. Après la baignade au lac j'aurais pu remonter un col tant je me sentais bien. Mais bon, mon courage a des limites et un soudain accès de fénéantise m'a pris, que j'ai sagement écouté. Faut pas trop bousculer les vieillards... Demain je rentre au pays, je me prépare à la déprime.

Mwouais... ça fait cher le petit confort du pepet. Pour moi ce n'est pas du tout un argument justifiant tous ces "progrès". Je pense qu'on est en train de faire du vélo un produit de luxe aux tarifs valorisant plus l'égo que la réelle utilité pour Monsieur Toutlemeonde, on vend de la technologie parfaite, je ne dis pas, mais quand même bien tarabiscotée dont la grande majorité des clients n'ont tout simplement pas besoin. C'est kif en moto (vous n'imaginez pas...) en voiture en tout.

Une journée n'est pas l'autre, je me suis traîné sur 50 km, horrible. Il faut dire que la chaleur est bien présente et qu'il n'y a pas de vent, mais bon, c'était dur. Et puis ici il n'y a rien de plat, au secours. De nouveau 800 m de D+ minimum. Heureusement que j'ai terminé ça dans le lac, mais il y a de moins en moins d'eau!

Hé les gars, vous rigolez ou quoi?! Un casque de moto pèse jusqu'à 1.700 gr, et on le tient des heures, sans compter les turbulences dues à la vitesse. Alors 300 grammes, je ne pense pas que ça pose problème.

Ce qui compte, c'est qu'il soit sur le vélo aujourd'hui. Il ne m'a toujours pas envoyé son certificat médical.

ça fait drôle aussi dans les clubs... la moitié des gars ont des nouveaux vélos avec tout ce qu'il faut pour rouler mieux, mieux et toujours mieux, et toi tu viens avec ton vieux clou tout pourri, limite vintage car il a déjà.... horreur, 8 ans! Il faut résister à la pression, Ol, et assumer ton ancêtre (-: Ceci dit, tu vas en baver grave à Blanmont, ce sont des durs de dur, ne te trompes surtout pas de groupe. (pour l'anecdote, j'ai "assumé" mon vieux Merckx dans un petit col d'Alsace, par rapport à un cyclo jeune et musclé avec un beau nouveau vélo. J'ai été gentil sur ce coup là, ça m'a même étonné)

J'ai rencontré un petit vieux de 77 ans tout racrapoté, sec et sans gras. Après son vol en parapente il va rechercher sa voiture à pied, 500 m plus haut, avec sa voile sur le dos. Il a juste un problème d'épaule car il est tombé en vtt... épatant, je pense qu'il ne faut pas trop lui parler des misères de l'âge.

Des bons freins... je ne vois pas ce que tu auras de plus qu'avec les actuels? J'ai des 105 et n'ai jamais eu de problème, alors que je roule beaucoup plus que toi, dans la même région. Pour tes roues, bof oui et non, je ne suis pas convaincu non plus. Les pneus, à la limite je peux comprendre. Le confort d'un nouveau, tu crois vraiment que tu vas sentir la différence sur nos routes pourries? Allez, avoue, tu as envie de te faire plaisir car ton vélo actuel, à part le coloriage assez... enfin tu vois, est super bon. Pour tes rails là, ah oui, c'est le super piège!

@ Olivier: pourquoi veux tu un nouveau vélo? Le tien est encore très bien et il n'est pas si ancien que ça.

Attention, j'ouvre une petite parenthèse pour clarifier les choses car les nouveaux pourraient mal comprendre l'histoire!!!!! Je ne suis PAS autre chose sur 101 qu'un simple participant au forum, je n'ai aucun lien avec la direction ou les propriétaires du site, le boss, c'est pas moi. Là on rigole avec le sujet Objectif 10.000 que j'ai créé, que j'anime et administre, et en final, tout ça n'est qu'une agréable plaisanterie à laquelle mes petits camarades de jeu se prêtent bien volontiers. Je ne voudrais jamais qu'un lecteur du forum pense que je m'octroie des statuts et ou privilèges qui n'ont pas lieu d'être, je sais ce que je suis ici et reste à ma place, qui est la même que tout un chacun. J'espère qu'aucun malentendu ne sera jamais créé à ce niveau, ni dans le chef des forumeurs, ni d'ailleurs dans la direction de 101 que je ne connais pas et avec laquelle je n'ai aucun contact.

Hélas Thierry, pour l'Objectif, je suis le délégué syndical. Et donc, tu disais...?

Content pour toi que tu t'en sortes bien et que tu puisses reprendre une vie active sans séquelles. Prend bien soin de toi, et n'oublie pas que j'ai un oeil attentif sur ton compteur!

Ce qui m'intéresserait de savoir, c'est la pérennité du matos dans le temps. Cette donnée relativiserait un peu ces prix scandaleux... Mon 105 à câble a 13 ans et 112.000 km, presque tout est d'origine et aucun, mais absolument aucun problème. Le DI2 tient-il aussi longtemps (je précise, dans des conditions belges, les initiés comprendront)? Là est la vraie question. Et bien entendu, personne n'a la réponse puisque tout ce brol est neuf et change tous les 3 ans par du "encore meilleur".