Michel DURY

Dans laquelle on comprend mieux que la malchance météorologique de Frck Pstr n'est pas due qu'au hasard, mais plutôt à une méconnaissance de phénomènes pourtant évidents. Notre ami court hélas dans la mauvaise direction... se plaindra-t-il de l'état de ses chaussures remplies de sable et d'eau... seul l'avenir nous le dira Désolé Franck, je t'aime...

Ah, l'heureuse époque où, pour séduire sa belle, un vélo tout simple suffisait

Je me demande si notre client du début est encore là a commandé son Orbea truc machin ne nous prend pas pour une bande de fous furieux s'est recyclé définitivement dans le macramé ?

Sylvain, tu sais pourtant... Je bats la mesure, et vous ramez. Et si ça va pas assez vite, je sors la schlague, allez hop, et que ça saute!

Vade retro Satanas! Ah non je ne peux plus le dire... ma copine est passée du coté obscur de la bicyclette... enfer et damnation! Allez on s'amuse bien avec tout ça... faut juste huiler le truc, avoir une transmission en bon état, et en test aveugle je suis certain que personne ne sentirait de différence. Ou si différence il y a, quelle importance? Bon, on s'en fout un peu mais il fait moche dehors ça hiberne passer à un autre bouquin tout ça, c'est dur l'hiver!

A partir du moment où tu as le reste de la transmission qui est en bon état et pas trop usé, ça marche aussi bien aujourd'hui qu'il y a 10 ans, franchement. Allez, il y a 10 ans Monsieur Shi nous disait que son matos fonctionnait "mieux" qu'avant. Donc il y a 10 ans tu avais le nec plus ultra de la quintessence du dérailleur, le meilleur du monde quoi. Et puis aujourd'hui on a encore mieux!!! Donc si je fais le raisonnement inverse, celui d'il y a 10 ans est une grosse daube comparé à celui d'aujourd'hui? Et tu marches là dedans? Tu sais, pour faire un mouvement de 4 mm vers la gauche ou la droite, c'est pas de la technologie nucléaire, y a rien de plus basique. Un ressort plus taré ou plus de fluidité.... change ta chaîne et la câblerie à temps et tu auras une bonne fluidité, ça oui. L'avantage réel de ces produits est leur longévité. Bien entretenu, c'est inusable.

D'un autre coté, la "montée en gamme" d'un dérailleur, ça me fait bien rigoler. Ce machin ne fait qu'une et une seule chose, aller de gauche à droite et tendre la chaîne. Me dire que ça le fait "mieux" aujourd'hui qu'il y a 10 ans, je me demande bien où est l'avantage? Quant à la longévité de l'appareil, bien entretenu mon 105 d'origine a déjà plus de 120.000 km et ne donne aucun signe de faiblesse. Pour moi, tout ce blabla soit disant qualitatif est de la poudre aux yeux et ne sert qu'à flatter les égos, c'est clair. Le 105 n'a vraiment pas à rougir face à de l'Ultégra, ça fait exactement le même job et ça le fait bien. On va me dire que c'est plus précis, plus rapide, plus léger, plus fiable... mwouais, hé les gars, vous êtes sérieux là?

Oufti, elle est trop belle, un pur délice. Non, la météo à très court terme c'est fastoche. Moi non plus je ne peux me fier à une prévision du soir pour le lendemain, c'est trop aléatoire. Par contre au lever oui, je regarde le ciel et je sais ce que ça va donner dans l'heure qui suit. Pour ce faire, il faut un horizon dégagé de tout obstacle, une vue sur au moins 30 km et hop c'est parti. En 20 secondes j'ai mon bulletin perso et je me trompe rarement. Impossible en ville évidemment, et en montagne. Mais chez moi j'ai une vue très ouverte et un point haut me permettant de voir à 360° en une fois. La première chose que j'observe est le sens et la force du vent, qui va conditionner tout le reste. Ensuite la nébulosité que ce vent apporte, si le ciel se dégage ou s'il se couvre, ça donne déjà une bonne indication. Le volume des nuages, fins et étirés, petits bien noirs ou gris paresseux, et quelles nuances de gris dedans. Plus un tas de choses que j'ai apprises avec l'expérience, ça vient assez vite si tu te donnes la peine de corréler les composants du ciel. Ensuite je regarde le site Meteoblue qui m'indique ce qui vient de plus loin que ce qui est visible de la maison. Un bon mélange de tout ça et hop, ça roule... ou pas! Depuis 13 ans que je fais du vélo, j'ai dû me tromper au maximum 5 fois, on va dire que ça va (-:

Ah Thierry, quel talent dans la provocation, admirable, j'adore (((-:

Quand les routes sont humides et que je vais en club, j'estime que le minimum de respect pour les autres est de monter le garde boue arrière, ça prend 30 secondes et ça fait toute la différence. J'engueule d'ailleurs les autres qui m'aspergent, j'ai horreur de ça, vraiment. En ce qui concerne la météo, vous devriez quand même apprendre à lire le ciel, les gars, ce n'est pas difficile. Avec un peu d'habitude, j'arrive à prévoir une heure d'avance, et je suis l'évolution des intempéries au fur et à mesure de la sortie, la modifiant selon ce qui va arriver dans le quart d'heure, pas besoin de bulletin météo, je lis le ciel comme une page d'écriture. C'est une science qui s'est perdue, vous regardez vos écrans mais pas le ciel... cherchez l'erreur les p'tits loups!

(C'est marrant, je suis aussi sur un forum moto BMW, et on a exactement le même genre de discussion. Du matos inutile et très cher, la barre du prolétariat étant la moto à 20.000 euros. C'est très rigolo aussi, je vous assure.)

Hahaha, je suis sorti au sec ce matin !

Tout à fait, c'est moi le coupable. Le mot prolétaire existe dans la langue française et on peut donc l'employer s'il n'a pas de connotation péjorative. Je l'avais trouvé amusant dans le contexte de folie des prix actuels. D'ailleurs selon les critères de Bruno j'en suis un, donc je peux d'autant me permettre quelque fantaisie à l'occasion. Mais je rectifierais sa définition en "personne faisant partie des ...." car les pensionnés sont souvent dans le même cas que moi. Je n'ai tout de même pas poussé le vice jusqu'à parler des sans dents... termes utilisés, si je ne me trompe, par Victor Hugo.

Thierry, tu fais un raccourci là. Bruno écrit les kilos du vélo lourd, donc il parle bien de tous les kilos de celui-ci, c'est à dire 8,2 et non de la différence entre le plus léger et le plus lourd. L'est temps qu'on aille rouler, ça devient grave docteur.

C'est la faute à Prr Pln qui achète un vélo par mois depuis des années!

Orbea a toujours été une marque qualitative et fait de belles machines, c'est incontestable. Franchement dit, ça reste mon choix préféré si je devais acquérir un nouveau vélo, et le Orca est une pure merveille, du moins de ce que j'en vois car je ne l'ai jamais essayé. En ce qui concerne le poids, c'est un argument pour les pros ou les coursiers occasionnels, mais à ce niveau de vélo, je me demande si toi et moi verrions une différence d'un kilo sur la route? Pour ma part je m'en fiche complètement, j'ai l'habitude des enclumes avec ma vieille pétoire.

Ca c'est sur la version à 11.000 euros, hahaha. Il dit plus loin dans l'article que la version pour prolétaires pèse un kilo de plus.

Tu n'as plus le choix, c'est ça le problème. On vient d'acheter une Spé pour ma copine, aucun choix de matos, tout est d'origine sans option possible. Et chaque marque fait sa petite tambouille de son coté, les uns privilégiant ceci les autres cela.... Ok, on peut encore monter son vélo à la carte. Mais tu abordais le problème du prix, donc que faire, se soumettre ou douiller? Je n'aime aucune de ces options.

Je ne dis rien sur les câbles externes, c'est l'autre là, tu vois, qui lance l'hameçon. Gaffe, faut pas mordre! Non allez je pinaille... c'est du super matos et j'en rêve (presque), mais à 4.500 euros l'entrée de gamme, gloups ça fait cher le 25 kmh.

Haaa, j'ai trouvé mon champion de la mauvaise foi, ça ne m'étonne pas (-: Tu sais très bien ce que je veux dire, vilain!

Essai intéressant, merci pour le lien. Ce vélo n'est dispo qu'en DI 2, je trouve que c'est dommage, on n'a plus le choix et une fois de plus c'est le fabricant qui impose le produit. Bon, c'est l'évolution, mais je trouve regrettable que la simplicité du système à câbles est maintenant révolue et qu'on passe au tout électrique, avec les problèmes et les coûts qui vont avec. De là à ce que ça devienne la généralité, je pense que c'est pour bientôt. Sinon c'est un vélo qui a l'air super, j'aime beaucoup. Finalement comme tous les autres.

Si tu as trouvé ton bonheur, surtout ne change rien, tu auras fait le bon choix. En ce qui concerne la position couchée, oui, certaines Brooks font le job, la Swallow convient parfaitement pour cela, et je suis souvent en appui sur mes petits prolongateurs. La B17 dont Franck parle convient mieux pour une position citadine, sur un course, c'est moins indiqué. Je l'avais pourtant prévenu à l'époque mais il n'écoute pas les bons conseils du schtroumpf.

Bah, c'est rigolo et puis voilà. J'ai essayé plusieurs selles et c'est chaque fois une horreur, mais vraiment, je ne supporte pas 10 minutes. Mes Brooks (j'en ai 4), c'est immédiatement fantastique. Maintenant, je serais peut-être très bien aussi sur la tienne, ou sur une carbone haut de gamme, je ne sais pas. Mais je n'en ressens pas le besoin puisque j'ai ce qui me convient. Par contre si je peux tester, je le ferai, histoire d'enrichir mon expérience. Quant à la laideur de l'engin, c'est tout relatif, moi je les trouve très belles (-:

J'ai testé ma selle cuir qui a 44 ans, elle a encore un très bon maintient et ne s'affaisse pas du tout. En fait ceux qui n'en ont pas racontent en général n'importe quoi dessus puisqu'ils ne connaissent pas, c'est classique. Ceci étant, le marché a bien détruit l'intérêt du public pour ce type de selle, proposant des formes hyper étudiées, profilées, avec maintien, sans appuis, sans poids, avec carbone, machin truc et bazar thermo nucléarisés... c'est bougrement plus sexy qu'un bout de vache tout simple qui ne va pas te faire envie. Je ne dis pas que les nouveaux matériaux ne sont pas valables, du tout, mais les personnes qui ont essayés mon vélo avec une Brooks rodée sont en grande majorité très surprises, je le vois à leur visage souriant et étonné. Curieusement, ils me disent tous que c'est super bien mais qu'ils n'en achèteront jamais, car c'est trop moche.

Oui je comprends très bien, Gégé. Ma selle est aussi décentrée par rapport à l'axe longitudinal du vélo, un rien vers la droite. C'est obligé pour mon "confort" relatif à cause de cette foutue vertèbre. Je souffre beaucoup sur le vélo, tu auras certainement remarqué que je bouge tout le temps. Rester dans une position pendant plusieurs minutes devient vite pénible, donc je suis en permanence de travers. Même ailleurs que sur le vélo, c'est la vie... @ Thierry: on est bien d'accord, mais tu me laisseras si tu veux bien le plaisir d'une mauvaise foi sans laquelle je me trouverais tout démuni.