Michel DURY

Ah Thierry, quel talent dans la provocation, admirable, j'adore (((-:

Quand les routes sont humides et que je vais en club, j'estime que le minimum de respect pour les autres est de monter le garde boue arrière, ça prend 30 secondes et ça fait toute la différence. J'engueule d'ailleurs les autres qui m'aspergent, j'ai horreur de ça, vraiment. En ce qui concerne la météo, vous devriez quand même apprendre à lire le ciel, les gars, ce n'est pas difficile. Avec un peu d'habitude, j'arrive à prévoir une heure d'avance, et je suis l'évolution des intempéries au fur et à mesure de la sortie, la modifiant selon ce qui va arriver dans le quart d'heure, pas besoin de bulletin météo, je lis le ciel comme une page d'écriture. C'est une science qui s'est perdue, vous regardez vos écrans mais pas le ciel... cherchez l'erreur les p'tits loups!

(C'est marrant, je suis aussi sur un forum moto BMW, et on a exactement le même genre de discussion. Du matos inutile et très cher, la barre du prolétariat étant la moto à 20.000 euros. C'est très rigolo aussi, je vous assure.)

Hahaha, je suis sorti au sec ce matin !

Tout à fait, c'est moi le coupable. Le mot prolétaire existe dans la langue française et on peut donc l'employer s'il n'a pas de connotation péjorative. Je l'avais trouvé amusant dans le contexte de folie des prix actuels. D'ailleurs selon les critères de Bruno j'en suis un, donc je peux d'autant me permettre quelque fantaisie à l'occasion. Mais je rectifierais sa définition en "personne faisant partie des ...." car les pensionnés sont souvent dans le même cas que moi. Je n'ai tout de même pas poussé le vice jusqu'à parler des sans dents... termes utilisés, si je ne me trompe, par Victor Hugo.

Thierry, tu fais un raccourci là. Bruno écrit les kilos du vélo lourd, donc il parle bien de tous les kilos de celui-ci, c'est à dire 8,2 et non de la différence entre le plus léger et le plus lourd. L'est temps qu'on aille rouler, ça devient grave docteur.

C'est la faute à Prr Pln qui achète un vélo par mois depuis des années!

Orbea a toujours été une marque qualitative et fait de belles machines, c'est incontestable. Franchement dit, ça reste mon choix préféré si je devais acquérir un nouveau vélo, et le Orca est une pure merveille, du moins de ce que j'en vois car je ne l'ai jamais essayé. En ce qui concerne le poids, c'est un argument pour les pros ou les coursiers occasionnels, mais à ce niveau de vélo, je me demande si toi et moi verrions une différence d'un kilo sur la route? Pour ma part je m'en fiche complètement, j'ai l'habitude des enclumes avec ma vieille pétoire.

Ca c'est sur la version à 11.000 euros, hahaha. Il dit plus loin dans l'article que la version pour prolétaires pèse un kilo de plus.

Tu n'as plus le choix, c'est ça le problème. On vient d'acheter une Spé pour ma copine, aucun choix de matos, tout est d'origine sans option possible. Et chaque marque fait sa petite tambouille de son coté, les uns privilégiant ceci les autres cela.... Ok, on peut encore monter son vélo à la carte. Mais tu abordais le problème du prix, donc que faire, se soumettre ou douiller? Je n'aime aucune de ces options.

Je ne dis rien sur les câbles externes, c'est l'autre là, tu vois, qui lance l'hameçon. Gaffe, faut pas mordre! Non allez je pinaille... c'est du super matos et j'en rêve (presque), mais à 4.500 euros l'entrée de gamme, gloups ça fait cher le 25 kmh.

Haaa, j'ai trouvé mon champion de la mauvaise foi, ça ne m'étonne pas (-: Tu sais très bien ce que je veux dire, vilain!

Essai intéressant, merci pour le lien. Ce vélo n'est dispo qu'en DI 2, je trouve que c'est dommage, on n'a plus le choix et une fois de plus c'est le fabricant qui impose le produit. Bon, c'est l'évolution, mais je trouve regrettable que la simplicité du système à câbles est maintenant révolue et qu'on passe au tout électrique, avec les problèmes et les coûts qui vont avec. De là à ce que ça devienne la généralité, je pense que c'est pour bientôt. Sinon c'est un vélo qui a l'air super, j'aime beaucoup. Finalement comme tous les autres.

Si tu as trouvé ton bonheur, surtout ne change rien, tu auras fait le bon choix. En ce qui concerne la position couchée, oui, certaines Brooks font le job, la Swallow convient parfaitement pour cela, et je suis souvent en appui sur mes petits prolongateurs. La B17 dont Franck parle convient mieux pour une position citadine, sur un course, c'est moins indiqué. Je l'avais pourtant prévenu à l'époque mais il n'écoute pas les bons conseils du schtroumpf.

Bah, c'est rigolo et puis voilà. J'ai essayé plusieurs selles et c'est chaque fois une horreur, mais vraiment, je ne supporte pas 10 minutes. Mes Brooks (j'en ai 4), c'est immédiatement fantastique. Maintenant, je serais peut-être très bien aussi sur la tienne, ou sur une carbone haut de gamme, je ne sais pas. Mais je n'en ressens pas le besoin puisque j'ai ce qui me convient. Par contre si je peux tester, je le ferai, histoire d'enrichir mon expérience. Quant à la laideur de l'engin, c'est tout relatif, moi je les trouve très belles (-:

J'ai testé ma selle cuir qui a 44 ans, elle a encore un très bon maintient et ne s'affaisse pas du tout. En fait ceux qui n'en ont pas racontent en général n'importe quoi dessus puisqu'ils ne connaissent pas, c'est classique. Ceci étant, le marché a bien détruit l'intérêt du public pour ce type de selle, proposant des formes hyper étudiées, profilées, avec maintien, sans appuis, sans poids, avec carbone, machin truc et bazar thermo nucléarisés... c'est bougrement plus sexy qu'un bout de vache tout simple qui ne va pas te faire envie. Je ne dis pas que les nouveaux matériaux ne sont pas valables, du tout, mais les personnes qui ont essayés mon vélo avec une Brooks rodée sont en grande majorité très surprises, je le vois à leur visage souriant et étonné. Curieusement, ils me disent tous que c'est super bien mais qu'ils n'en achèteront jamais, car c'est trop moche.

Oui je comprends très bien, Gégé. Ma selle est aussi décentrée par rapport à l'axe longitudinal du vélo, un rien vers la droite. C'est obligé pour mon "confort" relatif à cause de cette foutue vertèbre. Je souffre beaucoup sur le vélo, tu auras certainement remarqué que je bouge tout le temps. Rester dans une position pendant plusieurs minutes devient vite pénible, donc je suis en permanence de travers. Même ailleurs que sur le vélo, c'est la vie... @ Thierry: on est bien d'accord, mais tu me laisseras si tu veux bien le plaisir d'une mauvaise foi sans laquelle je me trouverais tout démuni.

On voit que tu es nouveau ici, toi. On est capables de tirer 25 pages sur les chambres à air, 276 sur les freins à disques et 643 sur les braquets. Cool, on s'amuse, ne prends pas tout au premier degré. On est une bande de dinguos sacrément allumés et tant qu'il fait moche dehors c'est comme ça. Curieusement au printemps ça va beaucoup mieux, les radoteurs font alors un peu de vélo. Tu devrais te détendre, une bonne bière un film sympa à la télé un gâteau au chocolat tout ça...

Etant à l'origine de tes interrogations, je me sens la responsabilité de te répondre. Mais avant toute chose, j'insiste très fort, si tu es content de ta selle actuelle, surtout n'en change pas. Je ne voudrais pas que ton choix soit orienté vers une solution que tu regretterais peut-être plus tard, et dont quelque part je serais l'instigateur. Donc please aucun reproche au cas où, c'est très important. Je resterai factuel dans ce qui suit, mon avis étant bien connu sur le forum, je l'ai maintes fois exprimé, donc voilà: La déformation d'une selle en cuir de 5 mm d'épaisseur est en fait une mise en forme de la surface d'assise, qui va épouser ton anatomie. Elle va faire comme une chaussure, au début c'est douloureux mais par après tu vas t'y sentir dans un confort dû au fait que les points de contact sont uniformes, tu n'auras pas un endroit plus dur qu'un autre. Une bonne chaussure ne te fais pas mal au pied, une selle en cuir c'est pareil. Si je prends ma selle, le coté gauche est beaucoup plus creusé, donc j'ai une "anomalie" de symétrie qui est absorbée par le cuir. Comme il s'est bien plus donné à cet endroit qu'à droite, je n'ai pas de point dur et mon petit cul me remercie. Autre aspect non négligeable, aucune chaleur excessive due au frottement, avec le cuir ce phénomène n'existe pas. Une selle en matériaux inertes (j'insiste sur l'inerte) ne se déforme pas avec ton anatomie, elle restera aussi plate à droite qu'à gauche. Si je reprends mon exemple, j'ai immédiatement un point dur à gauche du fait d'un os de travers ou que sais-je d'autre, enfin ça me fera mal. Et cette douleur persistera toujours puisque la coque restera dans sa forme d'origine. Par contre, ces matériaux vont perdre de leurs propriétés mécaniques au fil du temps, il se déformeront, mais pas de la bonne façon. Ils vont plutôt se dématérialiser et perdre leur soutien, en fait ça se ruine et tu te retrouves avec une selle qui ne te porte plus, qui ne te soutient plus. La déformation n'est pas une adéquation à ton séant mais une destruction structurelle. Là où le cuir conserve sa qualité, le plastique a tout perdu. Je suis toujours amusé de voir les gars changer de selle car elle est usée. Les miennes durent de décennies et sont toujours en service, comme une bonne paire de godasses de qualité. Voili voilà... tout est dit. On reste d'accord, je ne te conseille pas les Brooks, c'est juste histoire de. Mais bon, si d'aventures tu veux quand même te laisser tenter, prends une Swallow. J'ai rien dit.

Tu peux aussi inviter tes potes de 101 au resto, quelques milliers d'euros, on est d'accord!

La météo, tu rigoles? Non ce n'est pas le problème, il n'y a que Franck qui râle toujours à ce propos, c'est normal il ne sort que quand il fait dégueu. Le vrai problème c'est l'état des routes. Et ça, c'est indescriptible. Même nous on n'y croit pas.

Une grosse montée par ici, ça fera 3 km. C'est surtout la succession qui fait mal. T'es à peine en haut que ça descend et tu te retrouves au pied de la suivante, et ainsi de suite, surtout vers Namur Liège et les Ardennes. Prendre un rythme dans ce bazar est impossible, donc tu encaisses et tu t'accroches.

C'est une des difficultés d'ici, le changement de rythme constant. En fait si on décide de prendre quelques bosses, on n'arrête pas de changer, passer en danseuse, petit - grand plateau, 15 kmh puis 35 puis 30 puis 22, enfin ça part dans tous les sens. C'est vrai que quand on va en vraies montagnes ça nous fait tout bizarre de grimper au même rythme sur des kilomètres. Mais on a parfois des côtes de 2 ou 3 km terribles dans nos Ardennes, de vraies tueries.

Tu as déjà entendu parler de Liège Bastogne Liège?

Donne moi tes chiffres et je les inscrirai pour toi, pas de problème. @ Ol: ah oui en effet, je n'y avais pas pensé mais ça doit être une explication, ils sont nombreux à le faire.