Michel DURY

Un truc tout bête et qui marche bien: j'ai un collant long "normal" pour l'hiver, et je mets par dessus un maillot de piscine D4 très épais, aux couleurs noir et gris, taille longue mi cuisse. Incroyable comme ça donne bien et comme le confort est maintenu tout comme la chaleur. Simple et efficace.

Sais pas, mais c'est une formule un, purée...... quelle fusée! Aéro, machin, truc, ça déménage en tout cas. Plus que mon EMX1, snif....

Waaaa!!!! c'est dément, ça part dans tous les sens... bravo les gars, ça met de l'ambiance dans le forum! Allez, je répète le principe de base: ce n'est pas une compétition, c'est juste un truc pour rire et si on n'y arrive pas, ce n'est pas grave. La preuve, l'année dernière je suis arrivé à 9.720 km, et quelques copains du club ont suivi le truc pour le plaisir, surtout qu'il faisait un temps de fin du monde et qu'on y a cru jusqu'à une semaine avant la fin de l'année! A moins de 300 bornes j'y arrivais, mais j'ai laissé tomber car ça n'a AUCUNE importance, et que je n'allais pas me foutre en l'air pour un chiffre! Il n'y a pas de premier, rien à gagner, et s'il vous plait, les esprits chagrins, déridez vous un peu! J'aurais pu lancer le truc sur 5.000 km, mais c'est trop facile. Sur 20.000, mais c'est trop improbable pour la majorité d'entre nous. 10.000 me semblait justement atteignable par beaucoup, et le but est de voir ce qu'il reste à faire pour y parvenir. Ce qui est une autre vision que de savoir ce qu'on a déjà fait. Là, vous vous dites "Mince, reste xxxxx km", et je trouve que c'est motivant, non? Merci à ceux qui marchent avec le sourire. Et pour les grognons, lisez une bande dessinée des Schtroumps, ça vous décoincera les neurones.

Et bien voilà, ça démarre bien! Je trouve que 10.000 km, ça va nous emmener du monde, c'est tout à fait réalisable pour pas mal d'entre nous. Mais attention, tant qu'il reste 20 bornes à faire, c'est pas gagné, donc on poursuit jusqu'au bout de décembre!!!! Le but est aussi d'entretenir le suspens et de communiquer ce qu'il vous reste à tirer... Allez zou, c'est parti!

Bonjour les amis, Je vous propose un petit jeu sympa, en dehors de tout esprit de compétition, qui se déroulerait au fil du temps et qui aurait comme finalité d'arriver à parcourir 10.000 kilomètres en un an, départ le premier janvier. Ce qui serait amusant, c'est d'inscrire ici le kilométrage restant, non pas à toutes les sorties sinon on ne va jamais s'en sortir, mais une fois de temps à autre, par exemple... quand vous voulez en fait. Ce serait ouvert à tout le monde, et aucune contrainte ne serait imposée, sinon celle d'être honnête avec soi même, et de réaliser le truc avant le 31 décembre. Il n'y a rien à gagner, sinon l'estime des copains, et aucune honte à ne pas y arriver, simplement le plaisir d'y participer et de trouver ça amusant, sans plus. Tout kilomètre parcouru compte. Que ce soit pour aller au travail ou en rando ou en course, ou même en vtt, qu'importe. Il n'y aura pas de premier ni de dernier, tu as tes bornes, tu as réussi le défi, point barre. Vous voyez, c'est cool! Bon, on aurait pu débuter plus tôt dans l'année, mais je n'y ai pensé que ce matin, alors voilà, je lance l'objectif 10.000 aujourd'hui pour qui veut y adhérer. Pour moi, à ce jour, il reste 2.711 km à faire avant la fin de l'année pour y arriver. Voilà le principe: la prochaine fois, j'indiquerai par exemple 1.457, et puis 876, et ainsi de suite jusqu'au 31/12. Pourquoi aller dans ce sens? Parce que plus on se rapproche du 31 décembre, plus c'est rigolo de voir ce qui reste à faire! Par exemple, l'année dernière il me restait 270 km le 30/12, et je n'ai pas pu y arriver à cause de la neige. Aucune obligation de forme non plus, si vous voulez indiquer les km parcourus, c'est bon aussi, mais il faudrait juste que tout le monde fasse pareil pour que ce soit clair. Suggestions bienvenues, n'hésitez pas à poursuivre la réflexion! Voilà, je vous souhaite bon amusement et bonne chance, et plein succès dans ce challenge personnel!

Waaaa.... 62 réponses pour un changement de chambre à air.... ben dis donc, la prochaine fois que j'aurai une crevaison, je ne manquerai pas d'en parler ici, ça me fera de la conversation pour les jours où il n'y a rien à la télé! C'est pour rire, hein, faut pas être fâché...

Je peux faire un effort exceptionnel, mais faudrait pas que ça se généralise, hein! :-))))

Salut Alain, l'astuce, c'est que je passerais de 27 à 30 de moyenne, et non de 30 à 33! Ce n'est pas du tout la même chose. J'ai 54 ans, je ne roule pas comme un jeune à des vitesses pareilles. Pour moi, avec mon Merckx, 27 de moyenne sur 100 km est tout à fait raisonnable. J'ai déjà fait 100 km à 31 de moyenne, et je me rends compte que la dépense d'énergie faite lors de cette sortie serait beaucoup moindre avec un aéro, je connais bien mon corps et j'ai tout de suite vu la différence de contrainte avec le S3, ce serait bien plus aisé. Je ne dis pas que je roulerais toujours à 30, non, mais que l'effort pour y arriver serait équivalent à ce que je produis actuellement pour arriver à 27. De toute façon, je n'ai pas les moyens de m'acheter un vélo haut de gamme, donc le problème est réglé. Ceci dit, c'est bientôt mon anniversaire, et si vous êtes sympas sur ce forum, on peut constituer un cagnotte.... :-) J'accepte les dons à partir de 100 €, qui commence?

Tiens nous au courant, parce que c'est un vrai mystère, ton truc là!? Et quoi, il n'y a pas un parisien sur ce forum qui peut t'aider à résoudre ce petit problème? Allez quoi, les gars, un effort, on ne s'en sort pas.... Crée un nouveau post avec comme titre "besoin d'aide sur Paris", et hop, tu vas trouver un gars qui va t'arranger ça. Sinon, il ne te reste qu'à te mettre à la pétanque!

Je me posais aussi cette question, en cas de changement, alu ou carbone? La mode aidant, les belles sont tentantes, il est vrai, mais je pense que le gain réel de perf sera perceptible mais négligeable. J'ai fait un essai d'un Cervelo S3 ce matin, et je me suis rendu compte que ce que je pourrais modifier sur mon vélo ne me ferait jamais percevoir un tel contraste de sensations! J'aurai beau mettre des roues super performantes et un groupe d'enfer, ma base sera toujours pénalisante et j'aurai dépensé une fortune pour gagner deux fois rien. Si je veux gagner vraiment, et de manière significative, c'est à dire au moins 3 km/heure de plus en moyenne, je dois changer de vélo et monter en gamme. Je m'en suis rendu compte en 100 mètres et j'en étais le cul par terre tellement c'était évident. Je changerai peut- être un jour pour d'autres roues meilleures que mes Ksirium Equipe, tout en sachant que ça n'aura quasi pas d'impact global sur ma façon de rouler, et regarderai avec envie les formules un au prix prohibitif, mais bon, c'est la vie. En attendant, je muscle mes jambes, et ce n'est pas plus mal.

Je ne suis pas certain, mais je me posais justement la question de savoir si le fait de ne pas mettre cette foutue rondelle ne ferait pas en sorte que la pression du blocage de roue compresserait l'ensemble, et ferait un blocage? Je démonte régulièrement tout ce bazar et je serre bien la roue dans le vélo, jamais eu de problème. Ca peut aussi être l'écrou de la roue libre même qui est trop serré, clé allen + clé hexagonale? Ou pas huilé le joint de "butée" de celle-ci? Apparemment ton vélociste n'a pas bien regardé la vidéo de Mavic :-))) Sinon, tu m'apportes ton vélo et je t'arrange ça en une demi heure. J'habite en Belgique, tu sais, un peu au nord par là....Tu demandes le Schtroumpf, tout le monde connaît.

N'aurait-il pas oublié la petite rondelle à l'intérieur, qui se met sur l'axe? Au démontage, elle tombe facilement et passe inaperçue, si tu ne l'as pas vue tomber, c'est fichu! Au serrage, hop, on force le machin et tout se bloque. A mon avis, c'est ça. Démonte le truc (c'est hyper facile) et dis nous si cette rondelle est là ou non....

J'ai eu l'occasion de faire un tout petit essai avec un S3.... hola laaaa, c'est pas possible! Avec une machine comme ça, je fais fondre le macadam! L'impression de n'avoir aucune résistance, ça vole tout seul. Dur de reprendre mon Merckx EMX1 après. Bonne route, tu as fait le bon choix, je t'envie :-)

Un C4 Grand Picasso. Je mets mon vélo, mon parapente, le matos de camping et j'ai encore un max de place, le confort en prime pour 5.4 litres aux 100.

Je ne crois pas que Michelin soit à incriminer... c'est la faute à pas de chance. J'ai environ 30.000 km en Pro 4 Endurance depuis 3 ans et je n'ai jamais crevé ni eu le moindre problème, et pourtant, nous avons des routes bien pourrax en Belghistan! Je les gonfle à 8 kg pour 70 kg de bonhomme, et c'est too much!

Hé, cool, quoi! Si on peut même plus rigoler sur un forum, pfff, la vie va devenir vachement grise partout avec toute cette sériosité... Désolé si je t'ai vexé, ce n'était pas le but. Tu vois, les mecs qui font du sport se prennent tellement au premier degré qu'il y a là matière à rire quasi sur chaque sujet si on prend un peu de distance. Je titille un peu le bazar pour mettre des couleurs dans tout ça et, fondamentalement, faire de l'émulation ou non, est-ce le but recherché? Ok, tu es heureux de ton nouvel hobby, c'est chouette et tu partages ton enthousiasme avec les autres. Tu attends qu'on te renvoie la balle pour continuer à jouer, et tu t'es pris une douche froide avec mon intervention débile. Si tu relis bien ce que j'écrivais, il n'y a rien de méchant dedans, juste taquin et déjanté, mais aucune attaque vexatoire. J'ai un Schtroumpf sous ma selle pour faire marrer les copains et leur rappeler qu'après tout, rien de tel que de ne pas se prendre au sérieux dans notre activité. Mais bon, je comprends que l'unanimité soit d'un genre, disons, plus coincé. Allez, ne boude pas ton plaisir et reste parmi nous, tu trouveras d'excellents conseils et des tas de chouettes mecs avec qui discuter sérieusement. Ou pas. Sans rancune, sans haine et sans reproche!

Ah mais attention, hein, il faut nuancer tout ça, nom d'une pipe! Mais oui enfin, on compare 60 km sur un vtt avec 30 km sur un course, avec des moyennes de 28 pour l'un et de 23 pour l'autre. Et donc, si tu avais fait 30 km sur le vtt et 60 sur le course, les moyennes seraient- elles aussi inversées? Il faut aussi savoir que si la pente que tu as prise est passée vent arrière alors que tu l'avais conquise vent debout, avec le fait que les pneus vtt ne sont pas de pneus vtt mais des pneus course - d'ailleurs sont ils gonflés à bonne pression? - et que ton poids à varié de 2 kg entre le premier et le dernier post, mais que, et c'est important, entretemps nous avons vécu une éclipse lunaire et sommes passés en automne mais qu'il fait beau comme au printemps, ...je reprends ma respiration, deux secondes..... et donc que ce beau printemps, heu, non, automne nous raccourci les journées et donc influe sur le vtt qui n'en est pas vraiment un mais presque sauf les pneus et que sa vitesse moyenne oscille entre 30 et 60 sur 28 ou 23 km purée ça devient compliqué, et qu'en plus il demande si c'est une performance sur un course avec quels pneus on sait pas, moi je dis sans hésitation OUI Car tu m'as bien fait rire!!!!! Hala laaaa.... des sujets comme ça, j'en veux encore!!!!!

Ton problème est simple pourtant... Tu dis que c'est à l'arrêt que le pneu se dégonfle. Et bien, il suffit de rouler tout le temps, et il restera gonflé! Pffff, y en a, j'te jure....

On en a déjà parlé ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cliquets-fiabilite-mavic-sls--33349 Et désolé, mais si c'est ça, la roue libre va se bloquer et tu seras obligé de pédaler tout le temps...

Et bien voilà.... Changement de joint de corps de roue libre urgent avant que ça ne bloque la roue.

Si tu as des roues Mavic, le joint de corps de roue libre qui va mourir. Vite vite vite, faut le changer!!!!

L'intérêt c'est que par exemple je prenne une trace partant d'un autre endroit que mon domicile, et que je la fasse partir de chez moi, et que je puisse la modifier à mon gré si tel ou tel morceau ne me convient pas. J'imaginais que ces programmes étaient souples, mais ce n'est pas le cas si la trace provient d'un fichier créé par un gps. Si je crée le parcours directement sur openrunner, ok, c'est cool, on est bien d'accord. Enfin, je trouve tout ça bien compliqué, quoi. En fait, je pars de chez moi pour rejoindre mon club à 10 km, et j'enregistre la totalité du parcours. Evidemment, il arrive que celui- ci me fasse passer tout près de chez moi. Si je veux refaire ce parcours un autre jour, j'aimerais simplement zapper le trajet "parasite" qui mène jusqu'au lieu de rdv du club, puisque je ne le referai pas. Mais bon, je vais tirer mon plan autrement, merci quand même.

Ne cherche pas plus loin... Passe ta main sur les dits gravillons en frottant bien, et regarde l'état de ta peau... tu imagines ce que ça donne avec un pneu qui va patiner, c'est comme une râpe à fromage! Soit tu changes de routes, soit tu manges du pneu, mais il n'y aura pas de miracle, faut être logique tout de même!

Oui, merci Michel, c'est une autre façon de procéder que je fais parfois, mais c'est quand même ballot comme truc... J'enregistre mon parcours sur le gps, je le transfère sur Openrunner, et je dois le "recréer" quelque part par dessus le premier en évitant telle ou telle route non désirée. Waaaa, le progrès, c'est fabuleux! Je ne sais pas, moi, mais on devrait quand même pouvoir supprimer plus que 120 points à la fois si on en a envie, non? J'ai un parcours de 80 bornes que je peux réduire à 62, et bien c'est quasi pas possible via le pc. Je dois le ré enregistrer en le parcourant physiquement en vélo avec le gps qui tourne. Purée, quel cauchemar!

Pourquoi pas? Si c'est ton bonheur, n'hésite pas, après tout c'est toi seul qui roule dessus, non? Donc tu as la question à ta réponse.