Michel DURY

J'aurais tendance à dire qu'il te faut plutôt travailler ton mental, et non focaliser sur le matos. C'est une erreur tellement récurrente qu'on lit sans arrêts sur ce forum, le matos palie à tout! Et bien non. Le secret, ce sont tes jambes. Il faut aussi pouvoir accepter l'échec, et se dire que non, enchaîner deux cols, tu n'y arrives pas, point barre. Changer tes pignons ne donnera pas grand chose de différent, si tu ne peux pas, tu ne peux pas, et tu ne crèveras que deux ou trois kilomètres plus loin, ça changera quoi en bout de course? Travaille ton mental, ton corps aussi, et si ça ne va toujours pas avec un 34/28, ben, c'est que la grimpe n'est pas pour toi. Perso je monte avec facilité grâce à un poids plume, mais je ne force plus trop quand ça ne va pas et je me fixe des objectifs cohérents avec mon âge et ma condition physique. Quand au matériel, je fais avec, même si un 42/25 n'est pas le top en montagne, nous sommes d'accord! Accepter ça, c'est un gage de sérénité et de plaisir, la galère en moins.

Super, vos réponses! Je ne pensais jamais avoir tant de réactions à mon article de départ, c'est rigolo comme tout de lire les différentes anecdotes des uns et des autres. Et bravo pour l'activité de ce forum bien sympa! En gros, on passe souvent à deux doigts de la catastrophe en l'évitant de justesse, même si parfois certains se prennent de fameuses gamelles! La vidéo avec la bestiole de 300 kg en pleine brousse... gloups! le pauvre, ça a dû dézinguer grave! J'avais aussi eu un accrochage en moto avec un coq ou un faisan, pas eu le temps de voir. Juste le réflexe de baisser la tête et c'est la copine qui se l'est prise dans le casque. Comme elle n'a rien vu venir, la surprise a été de taille!

J'ai failli me prendre un gros lapin tout à l'heure, mais alors là un beau, à une seconde près c'était un fauchage arrière plein pot! Ouf, échappé belle... juste entrevu la furie qui galopait à tout berzingue. J'ai aussi évité en automne dernier, de toute grande justesse, un chien de chasseur qui déboulait comme un fou juste devant ma roue, j'avais un pressentiment et heureusement que je l'ai suivit, sinon c'était la chute grave. J'avais vu le chasseur pas loin et je me suis dit que son chien n'était pas loin dans le maïs. Mais le plus solide, c'était une biche qui a traversé la route devant le groupe avec lequel je roule les dimanches, à 10 mètres devant nous! Ouf, quelle pièce! A quelques secondes près, c'était le jeu de quille, ça doit bien faire dans les cent kilos cette bestiole... Sympa aussi, quelques vaches dans une descente en montagne, évidemment sans que rien ne les annonce. Un grand moment de solitude au milieu du troupeau. Conseil: restez calme. Les chats, bof, je ne les compte plus. Animal %@!? d'ailleurs, car ils ont tendance à faire demi tour quand ils nous voient, au lieu de continuer à traverser la route comme on s'y attend de la part d'un animal bien éduqué... Faites gaffe aux chats. Et dans quelques mois, mmh, délice, ce sera la saison des faisans. Pas mal non plus ceux là... une fusée à basse altitude qui fonce tout droit, un vrai missile, zzzzzzouuuu...baissez- vous! Pas de tout repos, la campagne brabançonne! Et vous, vous avez quoi à votre tableau de chasse?

C'est la base du marketing. La pilule passe plus facilement quand tu as craqué pour la beauté de l'objet que tu désires acquérir, et qui va évidemment te ruiner. Tous les fabricants procèdent de cette façon pour t'inciter à leur donner tes sous, il n'y a rien à faire. Maintenant, le plus simple est de ne plus comparer quand tu as ton vélo, et tu verras que celui- ci n'est pas plus mal qu'un autre. De toute façon, le plus beau vélo du monde, c'est moi qui l'ai!!!! Eddy Merckx himself me l'a signé, c'est dire! Suffit de pas grand chose pour être heureux...

Juste derrière Walibi à Wavre, en Belgique. Un joli 20% très surprenant qui fait mon délice sur quelques centaines de mètres, en 42/25, parfois 42/23. Sinon dans les Vosges, une qui me tue à tous les coups, la route des Américains. 4 km qui n'en finissent pas.

Super! En voilà une bonne nouvelle! J'ai eu la même impression lorsque j'ai fait le premier tour sur mon Merckx, la roue arrière chassait à tout berzingue tant j'avais l'habitude de pousser comme un fou avec mon vieux clou, et avec ce vélo là, je m'envolais littéralement! Espérons que cette nouvelle histoire d'amour dure longtemps et que tu en auras plein de plaisir, ce dont je ne doute pas un instant. Et dis toi que, gros veinard, le plus beau vélo du monde, c'est toi qui l'a!

Franchement dit, je ne vois pas où est le problème... Allez, soyons sérieux un instant. Si toi tu es clean, pourquoi déblatérer sur ceux qui ne le sont pas? Ce n'est pas ton problème et tu n'es pas partie prenante dans la vie de ceux qui se bourrent de machins, toutes activités confondues, non? Vis ta vie cool, rigole dans ton coin sur la stupidité de ceux qui accusent sans rien connaître, et sois fier de tes performances personnelles. Je carbure au jus de cerise, au chocolat noir de noir et à la banane, rien d'autre. Et quand je vois les machins énergétiques des autres, je me dis que ça les concerne eux, mais pas moi. Si on m'accuse d'être dopé, je souris largement et j'acquiesce en ajoutant connard dans ma tête. Et je leur fous la raclée dans la prochaine côte, histoire de leur donner raison! Prends tes distances, quelle importance ça a pour toi que l'un ou l'autre se dope? Et puis les journalistes, mort de rire! Tu les as déjà vus sur deux roues dans un col, à suer comme nous? Tout ça n'est que lot of noice for nothing, comme dirait l'autre. Relativiser, et continuer son chemin, laisse aboyer...

Il a l'air pas mal, en effet. Pour ce prix là, tu ne peux pas être roulé de toute façon, et les développements conviennent pour tout type de terrain. Je pense que quand tu l'auras, tes jambes vont bien tricoter car tu seras le plus heureux des hommes! Un vélo, c'est de la technique, mais c'est aussi un coup de coeur. Inspecte le et essaye le au moins pendant 20 minutes si tu en as l'occasion. Ce n'est pas en faisant 500 mètres que tu peux voir s'il te convient. Bonne route et bonne chance

ça m'a bien fait rire, la réponse avec les grecs! Excellent!!! Mais il est vrai que, pour rester sérieux, ce genre d'option doit coûter la peau des fesses! Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher...

Merci pour vos réactions! Je précise le problème: en fait, je dois éviter ces traces noires sur les doigts, qui apparaissent quand la transpiration vient au contact de l'aluminium de la manette de freins. J'ai vraiment les mains d'un charbonnier, c'est ahurissant! A part mettre une couche de vernis ou changer les manettes pour des nouvelles (mais le problème reviendra de toute façon dans deux ans), je ne vois pas ce que je peux faire. J'ai une guidoline blanche, enfin elle l'était, et finalement j'ai des traces noires partout. Bon, ce n'est pas un problème insurmontable, le vernis fait son office, mais sait on jamais, si quelqu'un à une bonne idée... Curieux phénomène, n'empêche. Merci pour vos messages!

Salut Francis, ça doit être rigolo ça, la prise d'empreinte du fessier!!! Comme selle sur mesure, je ne connais qu'une seule astuce, mais ça ne va pas te plaire: les selles Brooks en cuir bien dures qui prennent la forme de ton fessier en s'assouplissant. Un régal, je ne jure que par ça depuis 35 ans que je roule. Va faire un tour sur leur site, c'est sympa et très vintage. Il existe peut-être d'autres possibilités, mais j'ignore lesquelles... Bonne chance.

Bonjour à tous, J'ai des poignées de freins Shimano 105 grises et la couleur s'en va avec le temps. Depuis 5 ans que je les ai, les zones se sont tellement étendues que je les ai carrément poncées sur toute leur longueur. Je les ai re vernies parce que j'ai une réaction chimique avec la transpiration qui me laisse des doigts noirs de noir au contact de l'aluminium. Avec de la guidoline blanche, c'est niké en une heure, zut de zut! les traces ne partent pas, c'est une horreur! Je vois aussi que d'autres ont le même problème de disparition de la couleur, sans pour autant que leurs doigts ne réagissent comme les miens. Comme solution, je pourrais les changer contre d'autres en carbone, mais je ne suis pas du tout disposé à le faire vu le budget disproportionné. Un petit pschit de vernis en bombe convient pour quelques mois, mais c'est du chipo quand même. Avez- vous une idée sur le sujet, un moyen plus durable à me proposer? Merci pour votre attention et bonne route!

Je pense que trop d'informations tue l'information. Là, après 200.000 réponses, il n'a toujours pas son vélo.... prout! Tu sais, tu vas dans ton magasin, tu alignes les vélos devant toi et tu choisis celui qui te fait craquer, point barre. S'il correspond à l'envie que tu ressens au fond de toi et que tu as du matos correct quand même, tu vas te défoncer et prendre ton plaisir dessus. 105, Ultégra, roues machin, allez, ce sont tes jambes qui feront la différence. Tout le reste, c'est du blabla, et tu trouveras toujours de toujours de l'herbe plus verte chez un voisin. Bonne chance.

Oui, tu retires les cinq vis, fastoche! Profite- en pour nettoyer le grand plateau et les parties du cadre qui deviennent accessibles, ainsi que le dérailleur avant. Pour le remontage, tu serres progressivement une vis sur deux: 1-3-5-2-4 puis un peu plus fort de nouveau 1-3-5-2-4 et puis encore une fois pour serrage définitif. Comme ça, tu ne forces pas les plateaux et ils restent bien alignés sans contrainte.

Salut Olivier, J'en dis que si tu as le budget et qu'il te plaît, tu vas être le plus heureux des hommes! Maintenant, je ne sais pas si pour ce prix là, tu ne pourrais pas trouver un vélo de même catégorie avec le système DI2... là, ce serait le top. A ta place, j'investiguerais sur le***, mais de toute façon, c'est déjà une belle machine, et le choix définitif sera toujours un épouvantable dilemme. Et je pense que tu vas bien vite exploser tes kilomètres, un grand sourire aux lèvres! Bonne route.

Personnellement, j'ai celle- ci: http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/White+Swallow+Limited+Edition/#sidecontents et pour répondre à Joachim, son confort n'a rien de légendaire, il est bien réel. Quand au look, ok c'est démodé, mais ce modèle là passe encore bien. Pour info, c'était une série spéciale en blanc, ils ne la font plus mais elle existe toujours en noir. Le prix est prohibitif, et c'est là qu'est le problème. J'ai payé la mienne 300 euros, gloups! Elles ont disparu du marché pour des raison de marges trop faibles auprès des commerçants. S'ils vendent une Brooks à 120 euros, ils ne gagnent que 10 euros et le client ne revient pas avant 30 ans. Par contre, sur les autres selles, la marge est beaucoup plus élevée, et ils sont certains de revoir leur client plus souvent, vu qu'elles s'usent plus vite. Plus personne ne roule avec ça, je suis le seul dans mon club, mais je ris souvent des problèmes d'inconfort que j'entends assez souvent... et les gens sont stupéfaits quand je leur prête ma monture. En général, c'est: "Ah wééé..." avec le sourire qui va avec. Ca me fait toujours rire.

Suffit d'essayer... Attention aux longueurs de câbles qui risquent de "tirer" si tu relèves l'ensemble de quelques cm.

Hala laaa, si vous saviez comme je suis heureux d'avoir une....Brooks! Hé oui, il existe des modèles sympa dans cette marque, qui ont un look pas trop atroce (si si..) même sur un carbone. 42.000 km sur la mienne, et que du bonheur!

Désolé d'avoir suscité tant de haine, Laurent... Au niveau financier pur et dur, tu vois toi même très bien vers quoi il faut aller pour que ce soit un investissement rentable, si on peut s'exprimer ainsi. Au point de vue de la logique, ça se rejoint aussi. Au point de vue du plaisir pur, se faire plaisir, ben, tu comprends déjà. Ais- je dit que j'étais technico commercial? :-) Mes clients m'adoraient aussi...

Je me posais la question de savoir si les dépenses cumulées de tous ces achats et la valeur résiduelle du vélo sur le marché de l'occasion, le tout bien pesé, ne serait-ce pas judicieux d'envisager directement un nouvel achat d'un vélo complet? Quelle serait la somme à financer? Si on parle de 1.000 euros, ça vaut la peine car l'upgrade sera de taille et pour ce prix là, réfléchis bien à ce que tu vas décider! Ta "mise à jour" sur ce vélo ne sera jamais qu'un niveau moyen au final. Avec un petit effort supplémentaire, tu changes de catégorie globale sur du long terme. Bon, ce serait aussi une question de te faire plaisir, parce que fondamentalement, un carbone ou un alu, du 105 ou de l'ultégra, d'accord il y a une différence, mais ce sera toujours tes jambes qui auront le dernier mot. J'ai un Merckx carbone et franchement dit, le jour où j'ai été le chercher, j'avais les yeux qui brillaient, waaaa. Un rêve d'enfant que j'ai réalisé, c'est un moment important dans la vie! Nous ne sommes de toute façon pas des gens raisonnables, et c'est tant mieux!

En fait, tu as très bien résumé les différentes options possibles, et ce que te diront les uns et les autres sera forcément dans le sens d'une des trois solutions... A toi de voir en fonction de ton budget et de tes compétences pour l'entretien et les réparations. Une bonne piste à mon avis serait de conserver ton ancien vélo comme mulet pour l'hiver et les jours de pluie, de viser une belle monture en VPC et de te former via les multiples vidéos pour ce qui est de la technique. Choix cornélien, aucun conseil ne sera le bon, et pourtant tout le monde aura raison. Bonne chance et bonne route!

Tu es du coin, Julien? Moi, je viens de Belgique mais je vais très souvent dans la vallée de Kruth pour faire du parapente. Je prends évidemment toujours le vélo, la météo étant ce qu'elle est là bas (les connaisseurs sourient déjà...)ça ne vole pas tous les jours. Pour l'instant, je suis en convalescence suite à un problème de genou, mais j'irai prochainement titiller le ciel et le macadam de cette magnifique région. Je serais enchanté de faire un petit tour avec des locaux, pour varier de l'éternel parcours que je fais depuis des années.

Il existe un parcours qui correspond +/- à tes critères: départ du lac de Kruth, direction la Bresse, montée au col de Bramont (facile et régulier). Après le col, fort descente, attention, dans cette descente, après 1 km seulement prendre une petite route à droite (route des Américains) vers la route des crêtes.4 km de montée assez durs, route en état pas terrible, si vous voyez ce que je veux dire. Tu arrives sur la route des crêtes, prends à droite, tu as 10 bornes de pur bonheur, surtout si le vent est nord! vers le Markstein. Au Markstein, file sur le grand Ballon, facile, sauf le dernier km qui est tuant, mais purée le Ballon, ça se mérite, faut pas croire!. Là, c'est du pur bonheur, y a pas plus haut et tu vois jusqu'au bout du monde! Ensuite, tu bascules de l'autre côté plein pot, descente de fou avec virages qui demandent pas mal de prudence. Gaffe aux pavés, deux fois 100 m proches l'un de l'autre, ça surprend si tu ne connais pas. En plein milieu de cette descente, juste avant que ça ne remonte, tu vas à droite vers Goldbach (très joli bled). Re descente de la mort jusque tout en bas, la nationale de la vallée. Là, il faut trouver une piste cyclable à gauche de la route, je crois qu'elle s'appelle VV33, et remonter toute la vallée jusqu'au lac de Kruth où tu peux plonger pour te rafraîchir! Environ 72 km, 1300 mètres de dénivelé, que du bonheur. C'est un grand classique que tu trouves sur Openrunner. Tu tapes Kruth comme lieux de départ et d'arrivée, 80 km de parcours, et zou, en cherchant un peu tu me trouves (identifiant 4186733).

Sinon, il y a leur téléphone :00.32.13.67.36.00 A mon avis en néerlandais ou anglais. Peut-être en français mais là, tu auras l'info du fabricant en direct.

10% d'eau de javel, tu remplis d'eau du robinet, laisse agir une demi heure, bien rincer et c'est comme neuf!