Michel DURY

j'te jure, y a des fois on hallucine total grave ici :-))))

ici: https://www.probikeshop.fr/route/freinage-patins-c67.html la différence entre des patins tout nus et des patins avec porte patin est de 3 euros. Donc un porte patin coûte 1,5 euro. Tu as raison, je m'étais trompé, mille excuses...

Allééé quoi, un porte patin, c'est 2 euros 35 ou à peu près. Faut pas charrier quand même!

Merci Michel! Oui, je crois que cette fois ci ils seront contents. C'est un plaisir pour moi, en même temps qu'un exercice utile pour la culture informatique générale, j'ai hâte de voir ce que ça va donner en situation réelle.

Je précise, car je reçois déjà des demandes, que les inscriptions pour 2018 se feront début janvier, pas encore maintenant. Pas la peine de vous manifester pour l'instant, sinon ça va embrouiller tout le bazar et je voudrais d'abord clôturer 2017 tranquillement. Je suis prêt avec le nouveau fichier, tout fonctionne, mais attendez que je vous fasse signe pour lancer les inscriptions svp. Si d'ici là une idée lumineuse venait à jaillir, je m'en voudrais de devoir tout recommencer, et la secrétaire risque de râler :-) Je ne vous oublie pas, n'ayez crainte! Pour 2018, il sera possible de s'inscrire à deux formules: individuelle et par équipe, no problemo.

Je démarre le train et remplis la baignoire...

Ha ha haaa, pas question! Ici, c'est moi qui décide des amendes. D'ailleurs si tu te souviens bien, je m'en suis donné une de 500 km que je suis toujours en train de manger :-) Par contre les pralines, mmm oui, bonne idée, je vais aller en acheter, miam miam!

C'est bien Thierry, tu es sur la bonne voie. On est tous très fiers de toi.

Tu as de la chance d'encore pouvoir rouler. Ici en Belgique, ça devient très difficile avec la pluie et ou la neige, c'est à chaque fois la certitude de se faire glacer. Je dois avoir 35 km depuis le 1°, et peu d'envie de sortir la bécane dans ces conditions... Tu as déjà préparé tes objectifs perso pour 2018?

Je suis capable de te la trouver :-)

Alors, comment va notre vieux dur à cuire? Les dernières bonnes nouvelles se confirment? On espère que tu es tiré d'affaire, j'ai besoin de savoir s'il faut entretenir mes roulements en céramique, moi!

Mmmmh, beau sujet de délire ça, Simon... j'en ai l'eau à la bouche! Je vois déjà des trains qui se croisent, des baignoires qui se remplissent et l'âge du capitaine!

Ceci dit, je me demande bien pourquoi tu as démonté ton jeu de direction à 2.500 km? Totalement inutile, et aussi, classique, mauvais produit pour le remontage. Halalaaaa, il faut te renseigner AVANT, et non pas APRES. Dommage quand même, mais c'est aussi comme ça qu'on apprend. Bonne chance pour la suite.

Le rayonnage par 3 est plus délicat à remettre en place? Quand je regarde ma roue, je me pose la question et je devine la réponse, de savoir si les réglages se font par groupe de 3? J'imagine que c'est spécifique à cette marque, et je comprends qu'il faut un bon écolage pour le réussir.

Pfff, j'ai failli partir il y a une heure, et puis la flemme... Sais pas ce qu'il y a, j'ai pas du tout la pèche ce mois ci! Par contre, il n'y aurait pas d'amnistie pour toi, spécialement pour toi, si tu étais inscrit :-)

Je pense que la question qu'il faut se poser avant tout est: quel type de cycliste suis-je? Si tu es jeune beau grand et fort, et que tu veux faire de la compet, ok, tout ce brol va peut être t'aider. Si tu es un cyclo du dimanche et que tu crois retrouver ta jeunesse grâce à un tas de gadgets électroniques, heuu, quoi de neuf docteur? Bien entendu il y a des cyclos moyens qui ont un potentiel et qui vont le développer, mais est- ce le cas pour la plupart de ceux qui sont bardés d'électronique plus encombrante qu'autre chose? Quand je lis ici et là tous les conseils pour faire plus, encore et encore.... hé, cool les gars, on peut aussi se la couler douce et ne pas se prendre pour ce qu'on ne sera jamais, non?

Finalement je ne sais plus où on en est avec deux posts qui se téléscopent, mais bon, on suit... Comme on approche de la fin d'année, ce serait bien que les tableaux soient mis à jour, je ferai un récap et quelques statistiques. Globalement c'est pas mal du tout pour la majorité des participants. Pour ton amende, Thibaud, ne t'inquiète pas trop, je vais faire une amnistie générale. Enfin, à voir car j'ai parfois mauvais caractère :-) Bravo pour tes 10.000 !!! Pour l'organisation, on clôture l'exercice 2017 et je créerai un nouveau post pour 2018 avec le lien vers le nouveau fichier qui est vachement mieux que l'ancien. Plus clair, plus lisible, plus détaillé et complet, vous ne serez pas déçus! Par contre, je voudrais quelques équipes.... allez quoi, un effort les gars!

Je trouve qu'il faudrait aussi une rubrique "Bagarre" ou "insultes" pour les règlements de comptes. Là, les vilains garçons se retrouveraient pour la castagne, ça nous ferait des vacances sur les sujets que nous animons de manière constructive.

Il faut voir aussi ce que va t'apporter un 11 par rapport à un 10? Si c'était rien que pour moi, un 2 x 10 est amplement suffisant. Mais bon, il faut bien choisir ses braquets et ne pas forcément accepter le dicta de Monsieur Shi qui prépare déjà ses futures cassettes à 12 pignons.

Ton jeu de direction est mort. Amen. Ta chaîne, aucune importance. Un schtroumpf noir je connais bien, mais un maillon noir.... z'avez en entendu parler, les gars?

Peut mieux faire

Excellent!!!! J'avais compris depuis le départ, mais j'ai laissé pisser pour voir.. je ne suis pas déçu.

Fulcrum Racing Zero. Aucun problème de montage pour les pneus Michelin Pro 4.

Bon ben c'est mort pour aujourd'hui, pluie pluie et pluie, zut pet et prout! (merci la modération, on respire mieux!)

N'empêche, quand on regarde un rayonnage par 3, c'est vachement bien foutu! En observant la configuration d'une roue arrière, on perçoit très bien l'aspect transfert de puissance et l'aspect résistance mécanique aux contraintes verticales et latérales. Et question rigidité / rendement, c'est du tout bon. Confort, bof, on s'en fout un peu... Super matos, je ne voudrais rien d'autre.