Michel DURY

J'attends ton invitation pour les vacances 2018... D'ici là, j'aurai coupé ma fourche, réglé le dérailleur avant, réglé les ovales et tout et tout :-)

C'est vrai ça, je n'y avais pas pensé avant d'aller à Luchon: en fait, ceux qui habitent ce genre d'endroit sont un peu prisonnier de leur région. Hormis les trois ou quatre routes qui passent par là, ils n'ont d'autre alternative que de prendre la voiture pour varier leurs sempiternels trajets locaux. Je m'en étais rendu compte très vite là bas, les possibilités de trajets depuis "la maison" sont fortement limitées de par le relief, et sortir de la vallée ne mène finalement qu'à une situation similaire dans... la vallée suivante. Bon, c'est grandiose et magnifique, on est d'accord. Mais je me demande si la lassitude ne viendrait pas rapidement de grimper pour la 18.524° fois le même col.... Ceci étant, je fais aussi bien souvent les mêmes trajets en Belgique. Mais les variations sont infinies, et je peux très facilement changer d'itinéraire en cours de route. Comme quoi, rien n'est simple dans la vie. D'ailleurs, Thibaud vient de se prendre 200 km, puisqu'il insiste :-))

C'est vrai qu'elles sont bien rigides dans tous les axes, mais je ne sens pas d'inconfort à cela. Il faut dire que je suis léger et je gonfle néanmoins à 7,5 devant et 8 derrière. A priori, je prends bien toutes les bosses et trous de la route, mais j'ai une selle qui fait amortisseur, donc tout va bien. Hormis le prix, les R0 ont tout pour plaire. Solides, réactives, jolies et fiables. Que du bonheur.

Ah mince.... j'habite pile poil au milieu du pays (c'est tout à fait vrai) Il va faire comment alors chez moi, Eric?

Sortie club avec 88 km dans du vent comme Franck l'aime, bien de face sur la moitié du temps. Essai de la position 1 sur le plateau ovale, et ça me semble plus dur que sur la 2. Les conditions pour faire la comparaison ne sont pas optimales, il faudrait pour ça rouler trois jours de suite sur le même parcours en modifiant chaque jour la position, ce que je n'ai pas l'occasion de faire maintenant. Amusant comme ça interpelle les copains, ces ovales! On en reparlera.

ça va vous faire rire mais.... incroyable, je n'avais jamais remarqué: la plupart des copains du club ont une hauteur si pas comme la mienne , et même parfois supérieure!!!!! Je n'avais jamais fait attention à ça et ce matin, j'ai remarqué que seuls trois ou quatre avaient des hauteurs minimes , tous les autres empilent joyeusement, les 30 mm sont explosés en majorité. Alors, particularité belge ou autre explications? Parce que ces gens font suivre leur matos par des revendeurs que j'espère compétents, et ceux ci laisseraient les choses en l'état sans intervenir? D'ailleurs, j'ai fait trois vélocistes depuis que j'ai ce vélo, et aucun ne m'a jamais attiré l'attention sur la hauteur trop importante qui est d'origine depuis 7 ans. Tout cela me laisse perplexe.... Je dois réfléchir à la question, car je suis d'accord sur le principe mécanique du porte à faux trop grand qui casse le bazar. Je vous rassure, oui oui oui je vais couper un morceau. :-)

Au niveau postural ça ne pose pas de problème. Ayant deux bagues de 10 mm en réserve, j'envisage de recouper le truc et de mettre celles là à la place du 32. C'est juste que j'ai pas le courage de tout recommencer :-)

Je voudrais en trouver une "près du corps" et en matière pas comme du Kway, mais en tissus coupe vent. Le problème, c'est que je suis grand et mince, donc les tailles L flottent, et les M sont trop courtes aux manches! J'en ai vu des chouettes dans un magasin d'articles pour coureurs à pied, mais elles sont trop courtes du cul, quand on est assis, ça remonte aux reins.... Qui qu'à la solution?

Je ne me sentais pas bien... en fait, j'avais peur que la fourche casse une seconde fois (je ne sais pas si tu as vu les photos, c'était quand même gravos). Donc je n'osais plus rouler comme avant, je suis assez franc d'habitude, mais là, très refroidi. Quand à la position, il y avait "quelque chose" qui n'allait pas, et je n'ai pas réussi à définir ce que c'était, mais je ne me sentais pas sur mon vélo, tu vois? Cette potence inversée, ça m'obsédait, non non non je ne veux pas! De plus, c'est bête, mais le compteur était assez fortement incliné dans le pas bon sens, ce qui me perturbait. Donc un ensemble de mauvaises sensations qui m'ont mis mal à l'aise et toujours en état d'inquiétude. Comme j'aime assez bourrer dedans, j'étais comme bridé dans ma pratique. Donc pet, pas bon. Et puis c'était méga moche, à la limite je préfère comme c'est maintenant :-)

Hahaha... demande aux copains des Pyrénées si je triche. Dommage que je n'ai pas vu Jean Louis, j'aurais bien taillé la route avec lui, ça m'a l'air d'un gars rempli d'humour. A mon avis, on aurait eu des sujets de conversation :-) Bon, je la coupe ou pas, cette fourche!? Pas moyen d'essayer sur la route, il pleut toutes les 10 minutes. @ Michel: ah tiens oui, tu as raison.... et bien j'ignorais cette particularité du taureau, et je me demandais quelle était la différence sans m'être jamais renseigné. Merci pour l'info. Donc j'espère qu'il y a des taureaux en pyrénées, pour Jean Louis. Enfin pour les vaches de Jean Louis.

Ah ok, merci Franck. Vivement la peau de bouquetin alors!

Pauvre chamois... il me semblait pourtant que c'était une espèce protégée, surtout en Suisse?

Oui, je pense aussi que c'est trop haut... pas super joli mais à la limite ce n'est pas mon critère prépondérant. La seule chose qui m'importe est la fiabilité mécanique et que ça ne m'explose pas à la figure. Je me dis que le précédent montage a tenu 60.000 km avec un expandeur non adapté, j'imagine que celui ci tiendrait plus longtemps avec un plus long, mais j'envisage de réduire cette hauteur. En effet, c'est 32 mm... je croyais avoir du 25 mais non, j'ai deux fois 10 ou celle de 32. Bon ok, je démonte et je recommence, grrr.... Pour la distance creux de selle/cintre, aucune idée, mais tout me va, je suis souple :-) ça ne me pose pas de problème s'il y a un ou deux cm dans un sens ou dans l'autre.

Je ne lui en veux pas, je l'aime bien même, pas de soucis :-) Voici les photos: situation avec la fourche d'origine récupérée après la casse, potence inversée horrible!:http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=990975Photo0148.jpg nouvelle fourche avec remise du bon coté de la potence:http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=443483Photo0149.jpg et finalement le vélo dans son intégralité avec les plateaux ovaux, la selle Brooks et... le Schtroumpf dessous!:http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=993650Photo0150.jpg

Non, je pense que je vais en rester là pour le moment et voir ce que ça donne au niveau solidité et confort. Quitte à diminuer la hauteur plus tard, maintenant que j'ai un repère, il n'y a plus qu'à ajuster en fonction de ce que je modifierai comme hauteur, fastoche. @ Christian: je confirme, l'expandeur repose bien sur le dessus du tube via la pièce supérieure qui a un diamètre correspondant à celui de l'extérieur du pivot. Tu voudrais le laisser tomber dedans, ça n'irait pas. Et BBB n'est pas belge que je sache :-) @ Jean Louis: je confirme aussi, mon vélo est moche, zut. Mais tu vois, au moins la garantie n'est pas un vain mot chez Merckx, je suis dépanné et c'est le principal. Quand aux Pyrénées, s'il n'y a pas de boeufs, la génération suivante, il n'y aura plus de vaches car il faut un papa et une maman pour faire un veau ou une génisse.

Un bon vieux U2, rien de mieux pour donner la pèche!

m'enfin, vous n'avez pas encore assez d'expérience pour déceler cette bonne odeur qui nous fait saliver :-) ? C'est pourtant toujours les mêmes ingrédients, la recette change un peu, mais le fumet reste identique.

Zou, c'est fait! J'y suis allé tout doucement et j'ai réussi la coupe, le montage, le réglage, tout baigne. Christian ne va pas aimer, mais j'ai mis 25 mm de bague, car c'est ma position de confort optimale, et l'expandeur prend bien au niveau de la potence plus largement en dessous, donc ça devrait aller pour les contraintes mécaniques. Essai rapide sur 200 m car quand je sors, évidemment il se met à pleuvoir. Mais ça a l'air d'être comme il faut, j'essayerai de sortir cet aprèm si la météo le permet. Juste une remarque par rapport à ces 3 mm: en fait il faut 5 mm car on n'a pas parlé du rebord de l'expandeur qui repose sur le dessus du pivot, et donc qui rehausse la hauteur de son épaisseur... en mettant le capuchon, dès que je serre, je suis en contact avec l'expandeur, et ça ne bloque pas. Zut quoi, à cause de ça j'ai dû mettre une bague supplémentaire de 5 mm au dessus de la potence! Le genre de détail qui tue. Enfin, curieux de voir le résultat à la prochaine sortie. Autre aspect des choses: la fourche est toute noire, beuheuheu, alors que celle d'origine avait une belle bande blanche. Je ne vais pas me plaindre, mais là mon vélo est devenu presque moche. Enfin, du moment que ça tienne, c'est le principal.

Non, pile en dessous. J'avais laissé trop de hauteur sous la potence, ça c'est juste. L'expandeur trop court a induit des contraintes de cisaillement, et je pense que le truc a bien morflé dans les Pyrénées où j'ai tiré comme un boeuf sur le guidon :-) Porte à faux trop important, expandeur trop court, cocktail perdant, zut et pet!

Merci à tous pour vos conseils, je vais faire la coupe en prenant ces trois mm sous une bague de cinq, comme préconisé chez Merckx. Je pense aussi que les contraintes sont mieux réparties que si je positionne la potence en finale haute, sans bague supplémentaire par dessus. Ce sera un peu moche, mais bon, vous vous souvenez de l'allure de ma fourche explosée....? En résumé je place le jeu de direction (sans oublier mon cône, Christian), une bague de 20 mm, la potence, une bague de 5 mm, je trace le repère, je trace le trait de coupe trois mm sous ce repère, coupe coupe coupe et hop, on remonte le tout et ça roule! Je l'ai deja fait dans le passé, mais là, je vais bien faire gaffe. Et aussi, j'ai un super expandeur BBB assez long, pas comme le rikiki d'origine qui franchement n'était pas indiqué et remontait tout le temps. Pluie aujourd'hui, c'est tout bon pour la bricole! Allez hop, au boulot, je vous dirai ce que ça a donné quand le montage sera fait. Merci encore pour vos avis!

James et Thibaud,vous ne sentez pas comme un parfum d'amande dans l'atmosphère...?

Juste une précision: tu dis que la réglementation nous oblige à porter ce type de couleur. Est ce applicable aussi en Belgique? Je suis d'accord que c'est un plus au niveau de la sécurité, mais j'ignore si c'est obligatoire au pays des schtroumpfs?

Suite à la mésaventure avec ma fourche qui s'est cassée au niveau du pivot, je suis allé chez Merckx à Zellik avant qu'ils ne ferment le bazar, et j'ai reçu en garantie une toute nouvelle fourche. Franchement dit, service trois étoiles, ils n'ont fait aucune difficulté et j'ai même reçu un jeu de direction complet, le tout avec le sourire. Là, question service après vente, je suis très content. Bon, maintenant, il faut monter cette fourche et là, big question: quelle longueur faut il couper par rapport à la potence? Chez Merckx, ils conseillent de mettre une bague de 5 mm au dessus de la potence, et de couper 3 mm en dessous du bord supérieur de cette bague. Ceci induira le fait que la potence est entièrement prise avec deux mm de pivot qui sortent vers le haut. Cette façon de faire me semble la bonne. J'ai lu et entendu l'autre façon de procéder mais j'aime moins: couper 3 mm sous le bord haut de la potence. En faisant comme ça, la vis du haut risque d'écraser le haut du pivot, et de l'abîmer, non?.. Je vais demander conseil à mon vélociste, même peut être lui demander de le faire, mais j'aimerais autant le faire moi même. Alors, quelle solution envisager, parce que coupé...c'est coupé, nom di pet! Merci pour vos avis éclairés, il paraît que vous êtes bons sur ce forum.... :-)

peut être l'occasion de passer en oval?

C'est vrai, ils ne sont pas sympas, pffff, j'te jure. Franchement les gars, faites un effort quoi! Moi j'y connais rien en roue, ni en vélo d'ailleurs, mais si on ne peut même plus demander un conseil...