Michel DURY

On en a un dans le club, je ne sais pas si c'était un infar, mais il a été longtemps hors circuit. Maintenant il roule en VAE et a complètement réintégré le groupe 2, mais sa reprise s'est faite tout en douceur. Il est très raisonnable de nature, mais à le voir comme ça, on a l'impression que tout va bien pour lui et on est très content de le revoir dans le groupe.

Au passage, un super tableau bien pratique pour voir vos braquets, les p'tits loups: http://www.gear-calculator.com/ Vous pouvez modifier les plateaux et pignons et il vous indique un tas de données bien pratiques avec une très agréable visibilité. L'outil parfait pour construire sa gamme.

S'il devait pleuvoir par chez moi dans les jours à venir, les routes se transformeraient en bouillasse infâme, il y a des tonnes de terre partout, au secours.

Bon déjà, Georges, il faudrait orthographier schtroumpf convenablement, c'est pas difficile quand même! Ensuite, notre nouvel ami qui demande des conseils sur son nouveau futur vélo n'y comprends rien.... qu'est ce que les schtroumpfs viennent faire dans cette histoire (j'espère au passage qu'il a choisi l'Orbea, bon choix!) Hupikék törpikék : schtroumpf en.... hongrois! Je vous le donne en 1.000!!!

On arrive dans la période difficile au niveau habillement, c'est compliqué. Parti en tenue d'hiver, j'ai dû retirer une couche au bout de 10 km, pourtant plein nord avec vent léger de face. La température a chuté grave en l'espace de 2 jours. Beaucoup de merdouille sur les routes, les agriculteurs étant en plein rush pour préparer leurs champs. Tout ça ne fait pas notre bonheur, mais on ne va pas bouder le plaisir de pouvoir rouler sur du sec en cette saison! Je remonte tout doucement la pente et franchis aujourd'hui le cap des 6.500 km. Sans trop y croire, si j'atteins 8.000 en fin d'année je serai content, je tente le coup mais c'est à voir avec la météo.

Je n'ai pas de réponse pour les pneus, roulant hiver comme été en Pro 4 Endurance dans le grand nord. Pour l'huile, les étés sont souvent plus humides que les hivers. Donc non, pas d'incidence. Par contre, si tu vois arriver une période prolongée de pluie, et que tu roules dedans, là ce sera indiqué. Jusqu'à il y a quelques années, le mois le plus pluvieux en Belgique était juillet, en plein été donc.

L'Orbea est une sacrée belle machine, wouaaa. Je me suis amusé à configurer mon vélo de rêve, juste pour voir. Le prix reste encore tout à fait raisonnable mais bon, Père Noël a oublié mon adresse depuis bien longtemps.

Ah ça oui alors, bravo James! C'est chouette ce défi, quand même, non ?

N'oubliez pas la super option automatique des équipes, à savoir qu'à la 2° année consécutive d'inscription, le Tour du Monde est inscrit d'office comme objectif. Et ça, c'est pas rien, car ici le tour du monde comprend les océans, soit un total de 40.070 km. Mine de rien, quand on regarde la Terre de haut, ça fait une sacrée purée de distance de fou! Et c'est ici qu'on peut prendre le départ pour cette folie... c'est pas génial, ça ?!

Heuuu, Didier, pour toi, et seulement pour toi, le montant de l'inscription au challenge sera de 1.000 euros, payable d'avance et sans facture, sur mon compte en Suisse. La négociation est ouverte.

Il ne vous reste qu'à trouver un nom pour votre future équipe. Avec vos origines, nul doute que vous arriverez à en trouver un savoureux, je vous fais confiance. Bravo les gars et déjà bonne chance pour la future équipe l'année prochaine.

Désolé Jacques, mais ce testeur est...un clown! Allez quoi, il n'y connait rien de rien, c'en est presque une caricature.

Et bien tu vois, au niveau des réglages qui semblent poser problème aux clients de D4, il faut vraiment relativiser le problème. Là par exemple, je viens de refaire un réglage de mon dérailleur avant, tout simplement parce qu'un système à câble va toujours se donner un peu dans le temps. Après tout changement de câble et gaines, les réglages sont à reprendre au bout de deux semaines, c'est normal. Les mecs, ils s'imaginent que tout est figé pour toujours... bon, il y a aussi des gros problèmes de préparation, on dirait. Tout ça n'est pas bien grave, il suffit d'apprendre et on le fait soi même, rien de sorcier à cela. Là où je suis plus dubitatif, c'est le panachage systématique des composants (ce en quoi D4 n'a pas l'exclusivité), la qualité toute relative des pneus (idem) et des freins à disques qui à l'air très entrée de gamme. Les roues de la marque m'ont aussi l'air assez folkloriques, donc voilà... Mais le client lambda de D4 ne m'apparaît pas comme étant un amateur éclairé. Quand je lis les commentaires des clients, j'ai souvent le sourire. Par contre, j'arrive à en retirer quelques conclusions pertinentes dont j'ai déjà fait part précédemment. Ceci étant, si je devais acheter un nouveau vélo, la nouvelle gamme Van Rysel entrerait peut être en ligne de compte, mais je privilégierais toujours Merckx et Orbea. Un snobisme que j'assume pleinement, ne vous en déplaise, cher confrère :-)

Un grand moment de solitude, Thibaud... Heure d'hiver, sans doute? as tu changé ton horloge?

Bonne idée, Didier, ça nous ferait une belle équipe de plus dans le peloton, à vous deux de voir si vous le faites l'année prochaine. Et content au passage de voir que tout ceci entretienne ta motivation, c'est vraiment le but recherché. Les objectifs vont commencer à tomber, on a pris de l'avance grâce à une météo globalement clémente pour tout le monde, et il me semble que ce fut une bonne année pour nous. Arrivé à cette période, je me pose toujours la question de savoir si on remet le couvert l'année suivante, et si oui, sous quelle forme? Est-ce que vous désirez continuer ce challenge, avez vous des demandes particulières, des envies de changements, tout ça quoi. Pour moi, c'est beaucoup de travail en janvier pour encoder le fichier, mais ce n'est pas du tout une corvée. Reste à savoir si les formules avec objectifs progressifs, objectifs perso et annonce des 3 mois consécutifs vous intéressent toujours. Enfin, vous voyez, plein de questions existentielles. Ce sujet étant ouvert à toute suggestion, n'hésitez jamais à les formuler le cas échéant.

Voilà, c'est exactement ça, tu as tout compris. Tu me cherches depuis quelques temps, tu vas un jour me trouver. @ Nicolas: Bon, pour rester sérieux et répondre à une question de notre ami, le Triban 540 de ma copine semble ne plus être en vente, donc ça ne sert à rien de faire un comparatif. Si ton choix est fonction du budget, et je peux tout à fait le comprendre, le 520 est une bonne base mais tout dépend du kilométrage que tu envisages de faire, et du relief de ton terrain de jeu. Les pièces d'usure sont différemment sollicitées dans les forts dénivelés (transmission et freins) que sur du plat. Je roule en vallonné, et je freine très peu par exemple. La problématique des pneus invoquée par quelques clients est quand même un point à éclaircir... c'est un élément primordial pour la sécurité, autant avoir des certitudes que des doutes sur le fait que tu as un produit fiable ou non. La question à te poser est de savoir si le vélo en l'état va faire le job, ou si tu vas en avoir pour x euros à changer telle ou telle partie. Ceci dit, ça arrive même sur des vélos à 3.000 euros, mais il faut toujours prévoir un petit budget de coté, c'est normal. Là aussi, tu en arrives vite à te dire qu'un vélo un petit peu plus cher, par exemple celui ci https://www.decathlon.fr/p/velo-route-ultra-rcr-af-105-noir/_/R-p-303344?mc=8529249&c=NOIR te coûtera moins cher à court terme car les composants sont d'un niveau plus optimal et globalement plus homogène que ce qui est monté sur le 520 de départ. Le choix est toujours difficile, mais pour 150 euros de plus, je n'hésiterais pas un quart de seconde, surtout vu ma grande expérience de D4 :-)

Yeeess, bien joué les gars !!!

Tout à fait d'accord, c'est le bon choix.

Le 520 a l'air d'être un beau produit, je pense qu'il faut juste faire gaffe aux points suivants: - les pneus qui sembleraient de basse qualité et difficiles à monter démonter, question à poser et envisager de la meilleure qualité. Compatibilité de la jante avec d'autres marques de pneus que ceux de D4? Tant qu'à faire, idem pour les chambres à air. - la cassette ne serait pas du 105, voir la durée de vie et les bruits parasites - pas certain que le pédalier et le dérailleur avant soient en 105, mais ce n'est pas essentiel pour rouler - bien entendu revoir tous les réglages et serrages des éléments à la réception Voilà, je n'ai rien contre D4 (ma copine a d'ailleurs un Triban 540 qui marche super bien) mais je lis les commentaires et j'en tire certaines conclusions, disons, à étudier.

Et bien comme tu vois, les équipes, c'est un bon plan. Si tu n'as pas la possibilité de réaliser un objectif convoité mais inatteignable, au moins tu peux participer et mettre ta part dans le jeu. Tout le monde est gagnant et ça produit moins de frustrations. L'année dernière, j'ai beaucoup roulé, plus de 11.000 km. Mais cette année j'ai un sacré coup de mou et des douleurs insupportables au dos. Olivier prend le relais et j'espère que nous arriverons au bout du Tour du Monde, parce que là, on en est encore à 4.000 bornes. Nous sommes aux alentours de Kopakannofnctoh, en Ouzbékistan. T'imagine bien que je ne veux pas passer l'hiver là bas! @ Eric: je penserai à toi ce matin, espérant que tu franchisses bien la ligne d'arrivée avec une belle avance sur la fin d'année, bravo à toi. @ Sylvain: tu n'as pas honte d'en faire.... 9 fois moins que ton courageux coéquipier? Monsieur va à la pèche alors que son collègue sue sang et eau pour décrocher l'Objectif d'équipe! Belle mentalité!

Mais non tu n'as rien compris, Jean Marie fait du 7 kmh, mais avec des grands pas :-)

Lisez les évaluations des acheteurs, ce n'est pas moi qui en parle !!! Et puis après tout, ce n'est pas mon problème.

Je ne voudrais pas refroidir l'ambiance, mais en lisant les avis des acheteurs chez D4, j'y réfléchirais à deux fois. Certes, la majorité est contente, mais ceux qui signalent des problèmes, waaa c'est chaud! Acheter un prix plutôt qu'une qualité certaine, telle est la véritable question à te poser. En tant que technico commercial de métier, j'ai toujours refusé de vendre un prix. Mais bon, si tu n'as pas les sous... t'es obligé. Le Viper me semble plus fiable, juste les freins qui ne sont pas des 105, dommage. On n'a pas non plus des tonnes d'avis d'utilisateurs, et là aussi tu vas acheter un prix... Dans un cas comme dans l'autre, tu devras tout vérifier et régler, c'est certain.

Et le Pays des Schtroumpfs se trouve: A) dans le fond de la Foret Mystérieuse B) au pays des Troubadours et des Montreurs d'Ours ?

Ouf, 55 km dur dur avec un vent à décasquer un Franck Pastor :-) Très bizarre météo, il fait bon et à la fois chaud et froid, et le vent semble venir de partout à la fois, mais toujours de face. Et fort. En général ça ne me dérange pas, mais là j'ai trop mal au dos depuis quelques semaines donc pet zut et prout, fait ch... ce vent! Bon, cette année ce sera râpé pour le 10.000, je ne vise pus que le Tour du Monde en équipe avec Olivier qui pédale bien plus que moi, heureusement et merci à lui. Comme quoi, c'est une excellente motivation, quand l'un est en un peu moins, l'autre prend le relais, c'est bien la philosophie du challenge et ça fonctionne super. Je vais néanmoins faire un maximum d'efforts pour novembre et décembre afin de sauver l'honneur et lever bien haut l'étendard du Spirit of Schtroumpf, qui va claquer fièrement dans le vent de la victoire. Au niveau des équipes, je vois que tout à l'air de rouler, les p'tits loups... Les Cent Grades sont à 72 km de boucler, yes, bravo les gars! Enfin, surtout à Eric hein, faut pas me la faire à moi!! Les Duo Vélo ce sera pour l'honneur, on savait que vous partiez sans trop y croire, mais ce n'est rien, le principal est de s'en amuser et puis voilà, vous faites partie de la bande. Les Graoully... oui, dommage. Vous pouvez y arriver, mais les km en électrique et l'accident de Gérôme vous ont fait du tort, halalaaa, vous étiez bien partis pourtant. Ca reste jouable mais il va falloir prendre des vitamines. Les très discrets Thib'ric Team sont dans la dernière ligne droite, je ne doute pas un instant de leur succès très proche maintenant, j'imagine qu'à la fin du mois de novembre on sabre le champagne, bien joué les gars! Les Tontons Flingueurs devraient y arriver aussi je pense. Dommage pour Michel qui a eu ces semaines de galère une fois de plus, mais ça reste malgré tout encore possible, j'y crois. Pour les Spirit of Schtroumpf, je ne peux que remercier Olivier pour sa régularité et sa très belle année, c'est clairement lui qui sauve l'équipe et ça me motive à en mettre un coup ces derniers mois si j'y arrive. Désolé, je vous ai un peu laissé tomber depuis quelques semaines, ça va aller mieux maintenant, je peux m'occuper plus régulièrement du post et de sa pérennité. Et vous, tout va bien?