Michel DURY

Waaaa ben dis donc, c'est simple de faire une sortie vélo!!!

Oui bien entendu, je connais le principe, faisant de la montagne et du ski, je connais. Mais les vestes de vélo ne sont pas en gore tex, qui soit dit en passant a aussi ses limites. Je pense que le secret est une légère ouverture qu'on puisse ajuster, mais la mienne en est dépourvue, donc ça fait très effet plastique. Pas bon, quoi.

Quand on parle de chaleur d'une veste, n'y a-t-il pas confusion des genres? En effet, j'ai une veste d'hiver fournie par le club, de marque G Skin, et elle est très "chaude". Mais en fait, comme beaucoup d'autres du genre et dans d'autres marques, elle est bien fine et légère, un rien rembourrée, et fait sauna. En un rien de temps, je sens cet effet plastique qui isole de l'extérieur. La chaleur du corps ne s'en va pas et est conservée dans l'enveloppe formée par cette veste, donc c'est chaud soit disant, mais j'étouffe là dedans. Chaud? Non, plutôt la chaleur prisonnière du corps. L'air ne se renouvelant pas, la sensation devient très vite désagréable. Une solution aurait été de placer des tirettes sous les bras, afin qu'un minimum de circulation d'air se fasse sans refroidir pour autant. Les vestes d'autres marques ont-elles aussi cet sensation de sauna?

Bon les gars, c'est pas la gloire... Cette fin de saison s'annonce difficile, les températures chutent sévèrement et la motivation est faible. Sortir demande un réel effort, même si je sais pertinemment que je m'en féliciterai au retour tant ça fait du bien. J'avoue que le challenge me pousse à continuer, si je n'étais pas inscrit à ce truc de fou, je resterais bien plus souvent au chaud à faire du gras :-) Et vous, ça vous motive aussi?

Si tu sélectionne une taille, n'importe laquelle, tu vois que l'article est épuisé. Je vends une Rolls Royce à 10.000 euros. Mais je ne l'ai pas. Faut le faire quand même...

C'est là que j'ai du mal à comprendre leur positionnement... ils sont à la croisée des chemins. Clairement, on sent une volonté d'améliorer leur image au niveau des vélos, et la nouvelle gamme répond parfaitement à ce choix. Si on raisonne en terme de rapport qualité prix, la gamme Van Rysel serait le bon choix. Mais c'est avant tout une grande surface, avec une logique de quand tu rentres, tu dois sortir avec des achats, point barre. Hors, s'ils veulent s'adresser à des cyclos exigeants et qui savent de quoi on parle, il faut leur proposer plus qu'un self service dans des linéaires. Est-ce leur vocation? J'en doute. A mon avis, l'idée gagnante serait d'isoler physiquement l'espace vélo du reste du magasin, et de présenter la gamme dans une sorte de "magasin de vélo reconstitué" avec l'atelier juste à coté, et des commerciaux compétents. Y gagneraient- il quelque chose par rapport à l'investissement? Je suis plus que sceptique, ils ont plutôt intérêt à conserver leur clientèle de "bon père de famille" qui achète un vélo pour ses enfants, et à laisser le marché du vélo pointu aux commerces traditionnels. Ceci n'excluant pas de proposer une nouvelle gamme intéressante, mais sans le service qui va avec. Après tout, leur réel concurrent serait plutôt Canyon, qui n'a pas de service après vente et qui est tout aussi rigide en matière de finalisation qu'eux. Et l'idée n'est pas mauvaise, si on suit leur logique. C'est pourquoi je ne pense pas qu'ils vont aller beaucoup plus loin qu'ils ne sont maintenant, ils n'ont pas grand chose à y gagner. Tout ça pose question, et c'est à suivre, au moins ils ont le mérite de susciter la réflexion et l'intérêt, c'est déjà pas mal par rapport à avant, où c'était un veto pur et dur.

C'est toute la problématique du positionnement. En marketing, c'est un tout qui fait le succès. Si tu as un bon produit mais pas de service, tu cours à l'échec. Ici, ils ont clairement fait un gros effort sur le produit. Mais ils sont confrontés à une opposition flagrante dans la politique spécifique au domaine du vélo qui demande beaucoup de service, ce qui n'est pas leur vocation. Eux, ils produisent et vendent, avec le moins de frais possible, et le moins d'emmerdements aussi. Toi, tu veux un bon vélo, mais rouge et avec d'autres braquets que ce qui est proposé en standard. Et aussi de l'entretien et des réparations. Normal, quoi. Pas de bol, c'est une source de frais énorme et peu rentable, donc incompatible avec la philosophie de la grande surface où tu rentres, tu achète et au revoir on ne veut plus rien savoir. Donc si tu veux te positionner haut de gamme, ou du moins fournisseur crédible de mecs qui s'y connaissent, tu dois donner le service qui va autour du produit. Là est leur faiblesse. Leur choix: on donne un coup pour offrir ce service et on engage du personnel compétent, ou on laisse comme ça et on vend le matos, et démerdez vous pour les services autour de celui- ci. Que crois- tu qu'ils vont faire?

Je ne suis pas dans l'optique achat, ayant déjà mon bonheur, donc à la limite je m'en fiche. C'est juste à titre informatif que je suis allé voir, puisqu'on en dit du bien, je voulais me faire mon avis sur base de ce que je verrais sur place. Mais je reste toujours avec un sentiment mitigé par rapport à ce type de magasin, ayant constaté à de multiples occasions que leur qualité générale de produits reste dans la petite moyenne inférieure. Et ça, c'est une réalité objective, mais politiquement incorrecte à oser proclamer en ces lieux. Leur politique est basée sur l'accessibilité pour tous au sport. En gros, tu achètes un prix, pas une qualité J'ai des textiles venant de là, pourtant les plus chers, rien à voir avec ce qu'on trouve dans d'autres commerces spécialisés. Sac à dos de montagne, godasses, pareil. Tente et matos de camping idem. Oui, c'est joli et bien conçu, mais c'est fin, pas chaud et pas solide dans le temps. Alors le jour où je devrai changer de vélo, hum.... j'attendrai d'avoir un pécule plus en accord avec mon prochain rêve.

Pour ne pas mourir idiot, je suis allé voir dans le D4 près de chez moi cette nouvelle gamme de vélos. Etant de parti pris contre ce type de commerce, j'ai un à priori négatif d'entrée de jeu. Il faut dire que leurs anciens vélos n'étaient pas du tout sexy, disons que tu avais un vélo, mais rien de bien bandant. Et bien là, j'avoue en toute humilité que j'ai été très impressionné par ce que j'ai vu! A la limite, j'en avais presque envie d'un. Je dis presque, ouf, je n'ai pas succombé à la damnation, sorry, tentation :-) Si on entre dans la gamme, le choix commence à être vraiment intéressant avec les vélos homogènes, c'est à dire dont tous les composants appartiennent à la même famille. On a beau dire ce qu'on veut, mais pour moi un vélo 105 doit avoir tout en 105, pareil pour l'Ultégra etc. Je n'ai jamais compris pourquoi on met des freins Btwin sur un vélo avec du 105 comme celui de ma copine, c'est une hérésie. Le grand problème de D4 a toujours été le panachage des composants, et il semblerait qu'il y ait une réelle évolution dans cette mentalité, ce qui donne enfin une gamme séduisante. Les prix affichés sont stupéfiant par rapport au marché. J'ai regardé deux fois ces prix, me demandant si je ne m'étais pas trompé, mais non, c'est bien juste! Alors là, j'ai vraiment été plus qu'étonné, dans le bon sens. Je me suis posé la question de savoir si je devais acheter un vélo, franchirais-je le fossé qui me sépare de D4? Très gros dilemme... un tout Ultegra pour 1.600 euros, purée, quelle folie. Si ce n'était que l'aspect économique, j'envisagerais sérieusement l'opportunité. Vous voyez le revirement par rapport à mon à priori contre du départ... comme quoi ils ont maintenant de très solides arguments qui portent leurs fruits, s'ils réussissent à me faire hésiter :-) En toute honnêteté intellectuelle, leurs vélo Van Rysel n'ont rien à envier aux autres marques et sont une option à envisager sérieusement. Par contre, je trouve qu'un choix plus étendu au niveau des couleurs et des braquets leur apporterait ce petit plus qui ferait vraiment la différence. La rigidité du produit fini, surtout au niveau des braquets, est incompréhensible à notre époque, c'est selon moi une erreur marketing majeure, pourtant facilement contournable. Plus compliqué pour la couleur, c'est vrai, quoi que ce bleu est superbe. Mais voilà, j'aime pas le bleu, je voudrais un bordeau, ou un noir et jaune... par exemple. Ceci dit, si je devais remplacer mon vélo, je n'achèterais toujours pas un D4. Pourquoi? Il me manquerait la dimension affective, ce petit pincement au coeur que quand tu vois ta machine, elle te dise "oui, c'est bien moi, je suis faite pour toi, on s'est enfin trouvés". Sans doute l'ambiance du magasin, le fait de prendre dans le rayon et de passer à la caisse comme avec une marchandise quelconque... c'est idiot, mais ça n'a aucun charme. J'ai attendu mon Merckx pendant 30 ans, et si je devais changer, c'en serait un autre ou peut être un Orbea, qui fait des machines splendides. Ils sont au double du prix de D4, c'est moche mais c'est comme ça. L'affectif à un prix, et on est enclin à le donner, moi comme n'importe qui d'autre. Donc voilà, de bien belles machines très valables, à cogiter. Ils ont pris le bon tournant, reste à voir maintenant si on va commencer à en trouver dans les clubs de cyclos...

Là je dis bravo! Tu as du mérite.

Là, je me suis dit, je sors. Puis il pleut, je me dis je vais lire un bon bouquin. Puis il fait soleil, je me dis qu'un petit tour en vélo... Puis il pleut. Et meeeeerde!!!!!!!

C'est vrai ça, qu'est-ce qu'on doit dire nous, dans le nord? Pas de montagne, du gris plus qu'il n'en faut, des routes bien nazes, tout ça quoi. Je veux bien faire l'échange, tu viens habiter ici, et moi en Suisse dans les montagnes.

Au contraire, je trouve ça très bien. Si les gauchers ont plus facile comme ça, et que techniquement c'est réalisable, pourquoi s'en priver? Par contre, pour les vitesses, ça ne va pas, à cause de l'indexation. Tu peux toujours proposer l'idée à Monsieur Shi, qui sait?

L'idée est intéressante, pourquoi pas?

Des trucs bizarre interdits aux belges. A mon avis ça parle de frites...

Ceci dit, je n'ai toujours pas compris en quoi consistait la modif sur ces fameuses cocottes? Faut-il une Lambo pour la faire, ou un vélo français, ou mieux italien, 100% évidemment? Donc ça n'irait pas sur un vélo belge, un excellentissime Merckx par exemple? Des boyaux ou des pneus, un avatar mystérieux, être suisse aussi? Question outillage, faut- il des clés allen, BTR ou un racagnac? Tout ceci en n'omettant pas le fond musical d'Hervé Villard (insupportable), et nous aurons à peu près fait le tour de la question qui est: on mange quoi ce midi? Est- ce vraiment moi, le chantre du surréalisme?

Oui, il aime qu'on l'arrose, avec un glaçon.

Je ne peux répondre avec certitude car ça va dépendre de ta chape. D'autres vont certainement pouvoir te donner la bonne info. Christian est en train de rouler là, je suis certain qu'après sa douche il va venir te dire si ça passe ou non :-)

12/30, mais j'ai encore beaucoup de marge pour aller sur du plus gros. Faut juste faire gaffe à la longueur de la chaîne.

oui

Heu Christian... c'est compliqué ton truc là... Ne pas écouter ceux qui déconseillent de ne pas prendre, ça veut dire écouter ceux qui conseillent de prendre? Parce que j'en suis déjà à deux aspirines à cause de toi, pour comprendre ce que tu voulais dire.

Mince alors, me voilà tout dépité triste abandonné je veux mourir.

Oui, je me demande comment fait Sylvain... Il sort, il pleut... ce mec est vraiment bizarre, vous ne trouvez pas?

Bien non, Ganna, c'est pas un français. D'ailleurs, le Ganna, c'est pas dans le coin du Zimbabwé, ça?

Ben, je crois que finalement on préfère débattre pour rien :-) Ok, je -->