Michel DURY

Aucune chance, James est déjà sur le coup :-)

Hahaha, tu es parfaitement au courant qu'on ne partage pas ses km ici, vilain garçon! Purée, ici c'est le déluge, au secours! J'ai même rallumé le chauffage, chose que je ne fais jamais avant mi octobre d'habitude. Roule bien, tu as de la chance, je suis mort de jalousie.

Strictement interdit par le rrrrrrèglement ça, non mais je vous y prends, bande de saboteurs! @ Jacques: oui, j''étais étonné de ne pas avoir de tes nouvelles et je me doutais bien que tu avais rencontré quelques problèmes. Bon, une année n'est pas l'autre, et on fait ce qu'on peut sans se prendre la tête. Après tout ce n'est qu'un jeu, aucune pression. @ Eric: les 10.000 seront une formalité à ce rythme, aucun soucis de ton coté, veinard. @ Michael: il reste 1.500 km en 3 mois, ça devrait être possible. Tu as dispense sous les -5 degrés. Au dessus, aucune excuse ne sera acceptée par le Comité. @ Michel Dubin: félicitations particulières pour ton fêlé! Belle remontée suite à ton accident, il fallait le faire, je suis épaté! Sois quand même raisonnable, enfin, si c'est possible (je connais bien les Michels!) . Peux tu rentrer dans le fichier, ou l'accès est toujours verrouillé? Chez moi c'est ok, il suffirait que tu te connectes à ton compte Google et via le lien que je t'ai envoyé tu devrais pouvoir accéder à ton cadre. @ Franck Steinel: et alors Franck, qu'est ce qui se passe? Tu nous fais une drôle d'année, là... @ Sylvain: c'est vrai que c'est "injuste"... mais que faire? Tu as quand même fourni un effort lorsque tu n'es pas en assistance, je suis d'accord. En fait, je ne sais pas comment gérer les km en VAE, et l'exclusion pure et dure est quelque part injustifiée aussi. Problème. @ Olivier: tu as vu tes objectifs projetés, tu es pile poile dans les clous! @ Michel Dury: et alors fainéasse, c'est quoi ces km ridicules cette année?! Non mais faut te reprendre un peu quoi!

C'est vache, hein ?!

Oui, j'avoue c'est du lourd, là... Le liquide ok, j'aurais dû le voir. Par contre le ventilateur, personne n'a compris d'où venait la pièce qui le bloquait, mystère. Mais tu auras remarqué, cher Thierry, que dans la plupart des cas je ne raconte pas que des absurdités. En décortiquant un peu les délires, ça tient la route en général :-)

J'avais un jour répertorié tout ce qu'il fallait emporter dans la sacoche de selle... un fameux délire schtroumphique, du tout grand art! /voirsujet/sacoche-de-selle--44085 Je ne savais pas que tu l'avais pris comme argent comptant, Franck! Ceci dit, je suis déjà tombé 2 fois en rade, le stop fonctionne très bien en Belgique, même avec un vélo. @ Jacques: en effet, j'y ai mon petit mètre carré sur le bord de la route, joli point de vue!

Tout à fait, c'est exactement ça. D'ailleurs, je me limite en général à des distances de 120 km, 140 maximum. Franck a plus d'endurance et tient mieux les longues sorties, qu'il appréhende avec modération dès le départ, alors que moi j'y vais comme un bourrin et grille de fait mes cartouches :-) J'avais aussi soupesé son vélo la dernière fois....mon dieu... je crois que lorsqu'il aura enfin un vélo moderne, sa vie va changer!!! Pour la C5, j'exagère. En fait oui, le mec devant était une bille, mais il me manquait 2 litres de liquide de refroidissement, et le ventilateur était bloqué par une pièce en plastique venant je ne sais d'où et qui empêchait sa rotation. Mea culpa, mea maxima culpa.

L'inverse est vrai aussi. J'étais dans l'Izoard cet été derrière une voiture qui n'avançait pas, et pas moyen de le doubler. J'ai dû alterner première et deuxième vitesses sur la C5 en faisant hurler le moteur. Idiot que je suis, j'aurais mieux fait de me garer 5 minutes et de regarder le paysage, la température a grimpé en flèche et zou, elle s'est mise en sécurité et j'ai attendu une demi heure que ça refroidisse. Le braquet de la voiture était trop petit. Donc il faut une vitesse appropriée, et celle ci va dépendre des caractéristiques du moteur. Franck a un petit moteur, moi j'en ai un plus gros, et des personnes comme Eric par exemple vont en avoir un encore plus puissant. Dans la même côte, nous utiliserons chacun un braquet différent, même si nous essayons de rouler plus ou moins à la même vitesse en kmh (quoi que, Eric, faut le tenir, purée...). Ok, il y a les études scientifiques qui disent que, mais si ton ressenti personnel te semble meilleur dans une autre configuration, pas de doute, ce sera la bonne pour toi. Et aussi il y a les têtes de mules, il ne faut pas négliger cet aspect :-) Tu auras beau argumenter, je resterai sur mes braquets des années 80 et puis voilà. Attention, je précise bien que tout ça est surtout valable en vallonné. En montagne c'est totalement autre chose, et là je sors le 34/30 comme tout le monde.

Houlaaaaa, attention, je tiens à préciser que c'est de la déconnade hein les gars, ne faites pas ça à la maison! Non mais des fois, il y en a qui risquent de prendre ça au premier degré, hé, ne faites pas peur, quoi!

Thierry tu me déçois... franchement tu ne fais aucun effort. Notre ami a-t-il des jantes en pierre ou en métal? Je dois vraiment tout vous expliquer, c'est d'un pénible!

La super glue, une fois sèche, devient dure et pénétrante comme... une aiguille! Moi je prends un chalumeau, je préchauffe le pneu (900 degrés), puis je coule un morceau de caoutchouc dedans. Je chauffe le tout avec un re tour de chalumeau à 1.000 degrés, histoire que ce soit bien homogène partout, faut pas prendre de risque. J'égalise ensuite à la disqueuse et termine au papier de verre, grain de 40, puis 80 puis 120. J'aime le travail bien fait. Sinon tu peux aussi monter un Pro 4 Endurance, ils sont presque increvables, foi de belge.

Bravo à Pierre Yves qui a enfin son Fêlé, il l'a bien mérité! Tu vois, il fallait y croire jusqu'au bout, et hop, c'est dans la poche. Mes sincères félicitations à l'heureux lauréat.

Oui c'est vrai ça, alors qu'ici en Belgique c'est la fin du monde! Jean Pierre, je te hais!

A mon avis, il a sauté du 7° étage, lui :-) Bon, on va laisser tomber, ça va tourner en eau de boudin rapidos, cette histoire là. Souhaitons lui bonne route, et sans rancune.

J'ai essayé la 1° et ça n'allait pas comme je voulais. Bon ok, à l'occasion je testerai la 3°, promis.

Mmmh, sauf ton respect, les petites filles fragiles... tu ignores le vécu des uns et des autres, je ne m'avancerais pas à dire ça des copains. Juste un petit exemple pour te montrer ma fragilité, si je puis me permettre: tu montes au 5° étage d'un immeuble, ou au 6°, mais ça ira avec le 5°, je suis gentil aujourd'hui. Espérons qu'il y ait un jardin en dessous, mais ça ne changera pas grand chose. Et puis hop, tu sautes par la fenêtre. Ah ben oui... Voilà, c'est ce que j'ai vécu il y a 27 ans. C'est à peu près la hauteur à laquelle mon parapente s'est fermé. Tu peux imaginer l'impact. A l'instant où j'écris ces lignes, 27 ans plus tard, je suis encore en train de me tortiller pour ne pas tomber dans les pommes tant j'ai mal. Voilà voilà... Quant aux fragilités des autres intervenants, je suis certain que la plupart ne sont pas des fillettes, bien au contraire. Respect à tes 87 ans, et bonne route :-)

C'est sûr que chez Campa Zimbabwé ou Guatémala, il aura plus difficile! Tu l'as bien aidé sur ce coup là :-)

Oui, Michael il est grave arrangé, pour un p'tit jeune, hahaha!!! J'ose pas imaginer ce que ça va donner à 50 balais, le pauvre.

Jamais essayé la 3, vas comprendre pourquoi... non je roule sur la 2 qui me convient parfaitement, donc aucune raison d'essayer autre chose. Les escargots, oui, avec la flotte qui tombe ici, c'est de circonstance! @ Thierry: je pense que la multiplication des réglages possibles va te compliquer la tâche plus qu'autre chose. En Dual, tu as 3 positions pour le grand plateau, et une seule pour le petit. C'est suffisant, et le corps s'y adapte. Si tu as 36 possibilités, tu n'as pas fini de t'amuser à tout essayer comparer modifier re régler et passer des heures à tourner en rond dans de l'ovale!

Je sens bien la différence en danseuse, ce qui est une position que j'utilise énormément suite à mon problème de dos. Les petites bosses sur la plaque passent très aisément, la force utilisée avec un pédalage poussé tiré est très efficace. Par contre assis, c'est moins évident, là ça demande un effort musculaire plus conséquent. Comme quoi, rien n'est simple pour nos vieilles carcasses.

Ah mince, j'ignorais occuper ainsi ton esprit, Michael :-) C'est dingue ce forum! Moi c'est la L2 qui me torture depuis 27 ans, une horreur au quotidien, et souvent l'enfer sur le vélo. En aïkido, n'en parlons pas. A force, tu vis avec et j'en arrive parfois à oublier cette douleur chronique tant elle fait partie de mon corps. Je ne prends aucun anti douleur, jamais, même si je sais que ça me rendrais la vie tellement plus agréable. Mais au moins toi tu as des routes correctes. Si tu étais en Belgikhistan, ta colonne vertébrale se réaligne différemment à chaque sortie!

Je confirme. Moins de stress musculaire et une meilleure rondeur du mouvement. Aucune incidence sur la vitesse ni la moyenne, mais ça c'est parce que je suis un peu paresseux aussi. Par rapport aux braquets, je dirais que tu gagnes une demi dent derrière à effort comparable en plateaux ronds... à toi de gérer cette curiosité inhérente à l'ovalité, ce qui en fait tout son charme.

Chaud la première semaine et pluvio venteux la seconde... Je t'expliquerai ça par MP pour ne pas encombrer le sujet.

Après relecture, persiste et signe! Dès que tu passes les 60 kmh, ça part comme une fusée, ziouuuuuuu.... terrible!

'tention vous deux, je vous ai à l'oeil :-)