Aller au contenu

Michel DURY

Membre
  • Compteur de contenus

    17 163
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    181

Tout ce qui a été posté par Michel DURY

  1. C'est prévu dans le fichier, Johan. Tu peux t'inscrire pour le 10.000 et mettre dans les trois objectifs perso ce que tu veux, entre autre un kilométrage plus léger que tu penses pouvoir atteindre. Comme ça tu participes au général sans la contrainte et tu fais ce que tu veux en fonction de tes moyens ou ambitions. Tu vois que tout est possible, je n'impose jamais un cadre strict et immuable, c'est bien dans un esprit ludique et non contraignant que tout a été organisé et mis en place. Même les amendes sont négociables, tu imagines...?
  2. Non, 10.000 c'est 10.000, c'est le but du jeu. Sinon c'est trop facile, Johan (-: @ Thierry: tu sais bien que les amendes sont négociables pourtant. Je te soupçonne de ne pas l'avoir fait pour bien enfoncer le clou, genre "Pfu, pas besoin de réduire la distance, je le ferai de toute façon les doigts dans le nez!" Trompe me je? @ Nico: ah quand même!!!! ça fait des années que je t'attends, tu es bienvenu.
  3. Puissance max à 937 w, c'est pas mal, hahaha!!!!
  4. 406 km en octobre et 5.314 depuis janvier. En effet, plus beaucoup d'activité sur ce sujet, je me demande si ça intéresse encore du monde?
  5. Avec un peu de débrouille, les vidéos et les conseils des gars sur ce forum, le meilleur mécanicien que tu puisses trouver, c'est toi. Ton vélo n'est pas compliqué, il y a juste le boîtier de pédalier qu'il ne faut pas toucher, tout le reste c'est du fastoche, il n'y a pas de lézard. Moi j'ai tout appris comme ça et je démonte mon vélo de A à Z sans aucun problème. Il faut les outils mais ce n'est pas très cher et c'est vite rentabilisé. Là je vais changer les gaines et câbles, j'en ai pour 30 euros de matos, si je le fais faire ça me coûte 120 euros, et ce n'est qu'un exemple.
  6. Un point auquel il faut être attentif aussi, ce sont les mises à jour. Moi je trouve ça débile total, mais bon, les ingénieux sont tellement au point qu'il semblerait que quelques bugs ici et là peuvent entraver la bonne marche de leurs fabuleuses machines! Un comble quand on voit le prix, mais soit, c'est l'époque qui veut ça... Le vélo de ma copine a eu droit à sa mise à jour, évidemment payante, 20 euros. Je considère ça comme du vol pur et dur mais il y aurait apparemment un risque de déconne dans l'assistance si pas. J'adore la logique, c'est très astucieux comme escroquerie. On te vend un système potentiellement défectueux et tu dois payer régulièrement une rançon pour que tout fonctionne bien. Ca renforce ce que je pense des ingénieurs.
  7. Attends, t'as jamais roulé avec lui, toi... Si en montée on descend sous les 10 kmh il devient neurasthénique pour 6 semaines ! Lui parle pas de ralentir, il tient ses statistiques à jour depuis 45 ans, col par col, avec la lente descente aux enfers qu'il regarde tous les jours en pleurant. Heureusement que je vais régulièrement lui remonter le moral, t'imagine pas dans quelle détresse il est... et je t'assure que je le cravache, hahaha!!!
  8. M'enfin René, qu'est ce qu'il t'arrive??? Moi qui pensais t'emmener de mon coté de la vallée l'année prochaine, vers la Bresse et tout avec de beaux D+. Tout va bien j'espère?
  9. J'ai déjà fait le comparatif (qui est débile, on est bien d'accord...) mais voilà, pour le prix d'un vélo haut de gamme, on a une 900 GS toutes options neuve. Il faudra m'expliquer ce qui justifie des prix pareils pour un vélo, je ne comprends pas vraiment, à part le fait qu'il y en a qui s'en mettent plein les poches évidemment.
  10. la question est mal posée... ce serait plutôt "comment les autres marques peuvent-elles vendre des vélos à des prix aussi hauts?"
  11. Peut-être quelques vélos aussi, qui sait?
  12. Pourquoi on parle toujours du tour de France et pas du tour en France?
  13. C'est bien, ça... y a juste que les lorrains et les alsaciens qui n'en ont point!
  14. Je ne l'ai pas vue passer celle là...hahaha!!! C'est bien entendu le dérailleur qui est d'origine, le dérailleur à câble. Le câble a été changé, oh, quelques fois. Formulation qui prête à confusion de ma part, mais vous aviez compris n'est-il pas?
  15. Ben non, Mavic n'a pas menti. Ce sont des roues en alu avec profil ajouté en carbone pour faire aéro, un peu du brol quoi. Donc il te faut des patins pour jante alu. En jaune, ta jante pure et dure, donc en alu. L'autre partie n'est là que pour l'aéro mais ne confère pas à ta roue la spécificité d'une jante en carbone. Mavic c'est des rigolos, si tu veux du bon matos, prends du Fulcrum.
  16. Michel DURY

    bambou

    En bambou je ne connais pas, mais regarde ce qu'on fait en Belgique, du bel ouvrage: https://zaficycles.be/ Par contre je ne vois nulle part mention des prix, à mon avis ça doit chiffrer pas mal.
  17. Zone de freinage en alu, ce sont donc des fausses carbones, j'imagine des Mavic avec la décoration carbone pour faire profil de 50, mais donc tu dois avoir des patins pour jantes alu. Le glaçage, c'est comme si tu avais une surface en miroir, ce qui est en contact avec la jante est devenu ultra lisse et glissant, et ne freine plus comme quand c'est neuf. Ca vient des saletés récoltées sur la route et du vieillissement du caoutchouc, c'est la raison pour laquelle il faut changer les patins au maximum tous les ans. Il est aussi nécessaire de bien nettoyer la surface de freinage des jantes, c'est un tout. En ce qui concerne le pincement, je ne l'ai jamais fait, et je laisse d'ailleurs pas mal de jeu, les patins ne sont pas proches des jantes. Je suis en 105 d'il y a 14 ans et ça freine hyper bien grâce à tout l'entretien que j'y apporte, les roues sont des Fulcrum RZero.
  18. Fondamentalement l'un comme l'autre fera le job à condition que tes patins ne soient pas glacés ou usés. L'élément essentiel sera toujours le patin, l'étrier Ultégra est plus robuste d'aspect que le 105 mais je doute qu'il soit meilleur. A noter que Shim a deux qualités de patins, des tendres et des plus durs. Il faut faire attention à ça quand tu les achètes. En général on monte les R55C4 qui tiennent longtemps mais qui glacent vite. Moi je les change d'office tous les ans, voir moins, même s'ils ne sont pas usés. Si tu as des jantes en carbone, bien utiliser les patins spécifiques, sinon c'est la grosse destroy garantie.
  19. A mon avis un problème au niveau de la poignée, mais ça me semble très étrange. Ou alors le nouveau câble mal engagé dans son logement sur la dite poignée. Si j'étais toi, je vérifierais ça en premier.
  20. C'est un porte bonheur, selon la légende. S'il était tourné dans l'autre sens, on lui caresserait certainement... l'épaule !
  21. Une toute petite sortie de 28 km, voilà voilà... j'ai passé les 5.000 quand même, faut pas déconner.
  22. Michel DURY

    Orbea orca

    Ah oui... Léon - Victor... je confonds les deux. Enfin, vous avez compris (-:
  23. Michel DURY

    Orbea orca

    ça ne vous rappelle rien ceci? J'entends déjà ses pas se rapprocher.
  24. Oui, et encore, il y a un tas de vilains poilus qui disent que du mal de moi, tu te rends compte? Bon, cette année c'est la cata, on est d'accord.
  25. Tu peux t'inscrire à la fédé en temps qu'individuel, ça coûte 25 euros par an je crois, et tu as une assurance (très mal foutue!!!!) comprise dans le prix. Sinon, c'est ici: https://www.velo-liberte.be/calendrier/
×
×
  • Créer...