Michel DURY

Je veux bien essayer ta solution de ne rien mettre, pfff, faut que je nettoie tout le truc. J'ai peu d'espoir que ça marche mais qui sait. Et si ça ne va pas, je demanderai conseil à ton nouvel ami, hahaha, t'es quand même une vraie peau de vache!!!!

Si tu as conservé ton ancien corps de roue libre, tu peux faire le changement de roulements à l'occasion avec des blindés contre la flotte, tu as le temps maintenant, Comme ça, le jour où tu devras re changer tu reprends l'ancien avec des bons roulements et roule ma poule!

Oui ok, mais ça ou de la graisse ou quoi que ce soit, quelle barbe! Tu le mets et ça tient +/- moins 50 km puis il faut en remettre, au secours quoi. Je ne sais pas, mais ils ne sont pas foutus de trouver du matos qui couine pas chez Monsieur Shi? Si je dois acheter des pédales lourdes premier prix qui font le job alors que les Ultégra bien chers en carbone ne le font pas, c'est le monde à l'envers. Et mettre du lubrifiant, c'est avouer que le système a un problème de conception du fait de matériaux non compatibles. Là où c'est bizarre, c'est que certains l'ont, et pas d'autres... allez savoir. Enfin quoi qu'il en soit je l'ai à tous les coups, alors les Ultégra, zou poubelle la grosse daube. Au fait, le 105 c'est pareil, normal puisque c'est le même principe.

Moi j'ai tout essayé... de l'huile de la graisse du rien du tout tout sec des cales jaunes bleues rouges d'autres godasses d'autres marques, rien de rien, cette merdouille couine à qui mieux mieux, j'en ai ras le bol. Là avec des pédales à deux balles c'est bon, je n'entends plus rien, cherchez l'erreur!

Je n'aime pas Monsieur Shi. J'ai des pédales Ultégra ancienne génération, carbone et plaquette métallique sur le dessus. C'est joli mais ça couine, genre que ça couine bien, tu vois. Problème de frottement avec les cales jaunes bleues ou rouges. Bon, je me dis qu'elles sont vieilles et je les change pour des nouvelles, toujours en Ultégra. Rebelotte, ça couine mais encore pire que les vieilles. Le bruit à chaque coup de pédale c'est comme quand tu retires un clou rouillé d'une poutre, le tout coincé depuis 20.000 ans, totalement insupportable. J'ai évidemment testé avec des nouvelles cales et graissé tout l'intérieur des pédales en démontant jusqu'à la dernière petite bille de 1 mm de diamètre, pièce par pièce (il y en a 22 par coté). Ok, je graisse je huile je savonne je bougie, rien n'y fait, au bout de 20 bornes ça y est je grince. Purée, c'est quoi ce matos de (censuré)? Finalement par chance je retrouve une très vieille paire de pédales de base, elles doivent bien avoir 20 ans et sont usées de fou, les monte pour voir, et là enfin ça ferme sa (re censuré) et je peux enfin rouler en silence, alleluia! Alors je veux bien tout le brol moderne avec de la techno et du carbone et 20 grammes par ci par là, mais si c'est pour pourrir les sorties avec le bruit atroce, fiche moi ça à la poubelle et hop, je vais acheter une paire de pédales de base à 30 euros, histoire de ne plus avoir de crise de nerf. Non mais au secours, quoi, les mecs chez Shi ils ne sont pas foutus d'associer des matériaux à l'heure de on va sur Mars, c'est dingue non?

Waaa, très fort, bravo pour l'explication, j'ai tout compris :-) C'est chouette, il y a toujours moyen de rigoler sur le forum, là j'avoue en avoir pris une bonne dose.

Tu peux aussi utiliser un truc hyper simple pour résoudre ton problème: tu bois ton premier bidon petit à petit, le 2° rempli est dans le porte bidon difficile d'accès. Ton premier bidon vidé, tu fais l'échange avec le rempli qui prend la bonne place sur le premier porte bidon et hop, le tour est joué!

Mmm, ça me semble dur, Pierre. J'avoue qu'un bel Orbea me plairait bien, disque ou patin je m'en fiche mais alors là, t'imagines même pas. Mais en tant que belge ayant connu l'époque du dieu Merckx à mes 10 ans, je ne puis rien affirmer comme ça, je regarderais d'abord la gamme, même si Eddy n'a plus rien à voir avec la production actuelle. Tout ceci étant du folklore un peu gaga et totalement subjectif, nous sommes d'accord :-) Quant à mon vélo actuel, je le garderai toujours car c'est un rêve réalisé et surtout parce qu'il est signé par Eddy. Même si c'est une enclume de 9 kilos fastoche, la vache.

ça c'est sûr. Et je ne veux toujours pas du disque, tu te rends compte? Va encore falloir argumenter 100 pages je crois.

Je dirais même qu'on est meilleurs que les pros, sans rire, parce que: nous n'avons pas les routes dégagées du traficnous avons les routes en l'état, pas de nettoyage pour nousnous devons respecter le code de la route, pas euxnos vélos sont +/- en bon état et ont bien vécus, mais surtout ils ne sont pas révisés tous les jours par des mécanos pronous sommes vieux (hahaha!!!)nous n'avons pas de nouveaux pneus tous les 3 joursetc, liste non exhaustive donc pour moi les pros, c'est nous et pas eux, cqfd! Curieux que personne n'y ait encore pensé...

J'ai roulé plusieurs fois avec Franck. Il est vrai qu'en montée, il est un peu... spécial, mais en descente, c'est un gars très doué et il file vraiment très vite. Je suis assez franc en descente, mais je ne le tiens pas quand il a décidé d'y aller. Pour moi, ses compétences en la matière ne posent aucun doute, c'est un bon descendeur avec la maîtrise du freinage qui va avec.

Merci pour le suivi, comme ça on sait où tu en es et ça permet d'enrichir nos connaissances.

Je suis surpris de ta prise de position mais bon, ne voulant pas entretenir de polémique, j'en resterai là après ceci. Que penser de quelqu'un qui débarque on ne sait d'où, qui pose son problème sans précision et qui traite comme il l'a fait Christian qui veut l'aider, lui? Le forum ne m'appartient pas, ni à Christian, mais qui est le premier à aider les autres? Je suis en train de chercher d'où vient un bruit sur mon vélo, dès que j'aurai trouvé je partagerai l'info ici afin que ça puisse servir aux autres. Que fait notre nouveau client? Il envoie dinguer ceux qui l'aident à résoudre SON problème et est limite insultant... tu ne vois pas de lézard là dedans? Ok, on est de mécanos et on fait des fautes d'orthographe, on a les mains noires de cambouis. Et bien nous laisserons les intellectuels régler tout seul leur problème, nous ne sommes pas à leur service. Accessoirement, grand plateau - grand pignon... bon, on voit le spécialiste. Une dernière chose si tu permets: Christian et moi donnons beaucoup au forum, nous ne sommes pas là pour prendre et puis disparaître jusqu'à notre prochain problème. Oui, notre attitude est bien la pire, tu as tout compris.

Désolé Dom, mais je suis intéressé :-) Ne sois pas triste, imagine l'enfer avec un 23 comme plus grand pignon, tu l'as échappé belle! @ Jean Pierre: je t'ai envoyé un message perso à ce propos, grand merci pour ta gentillesse.

Oui je sais, il parait que c'est facile... Bon, je ne suis pas un manche et je n'y suis pourtant jamais arrivé. Mon vélociste est assez doué et il a aussi galéré. Soit on est deux manches (tu n'oserais pas l'insinuer, rassure moi), soit il y a un truc pas net dans le machin, enfin voilà ça n'a pas été aussi simple que dans la vidéo où tu vois le gars pif paf pouf en trois secondes c'est plié. Non, l'argument que nous sommes belges ne sera pas retenu non plus :-) Enfin ceci pour dire que quand ça part de traviole il ne faut pas s'acharner et faire appel à des pros. C'est plus cher mais le résultat est bien là.

Je me demande si le truc ne fonctionne pas comme un trapèze... Mis vers le bas on bloque quelque part, on débloque et on tire le machin vers le haut et on rebloque en position haute. Enfin, c'est l'impression que ça me donne quand je vois les photos très peu explicites qui te dise +/- 8° mais qu'on ne voit pas comment. Ou alors un système avec creusement sphérique qui fait que la potence pivote dessus et prend son angle? Ou je ne sais pas, chinoiserie... Pro, c'est du Shimano ça?

Il parait que c'est facile... moi je n'y suis jamais arrivé et j'ai préféré confier cette tâche à mon vélociste qui m'a fait ça en 10 minutes pour 20 euros. Au moins j'étais certain de ne pas tout bousiller.

Sympa d'avoir de tes nouvelles de là bas. Fameux changement par rapport à la Suisse j'imagine, à tous points de vue.

Ok, et bien je suis TRES content de m'être trompé sur ce coup, vraiment. Une chute comme celle qu'il a subie, il faut la vivre pour comprendre. Qu'il s'en soit si bien sorti, que voulez vous que je dise, c'est un miraculé et tant mieux pour lui, avec toute ma considération. Bon, z'avez fini de dézinguer le pauvre schtroumpf, bande de cruels que vous êtes!!!

Ok, je comprends mieux maintenant. Bon, ben, z'avez qu'à voter européen alors les p'tits loups :-)

Hahaha, bien vu Franck! Non, une crevaison ok pas de chance, le reste des problèmes était du fait d'un manque d'entretien des vélos. Chose que je ne m'explique pas, mais voilà. En tout cas quelle différence de rouler seul ou en groupe, incroyable.

Le corps de roue libre est quasi inusable. Par contre les roulements sont de piètre qualité. Un rapide calcul, tu es dans les 45 euros montage compris, et tu as des roulements fiables qui résisteront à la pluie. Ton nouveau corps à 70 euros non. Déduction?

Enfin une sortie de 100 km... ça fait si longtemps! Froid au départ, ça se réchauffe au fil des kilomètres dans la région de Franck, avec un petit vent nord est pas très prononcé. Les routes sont en bon état par rapport à près de chez moi, je ne comprends pas que certain (sans S) se plaint :-) Pas mal d'incidents, 3 crevaisons et un dérailleur qui se détache, purée les mecs font du boudin là, c'est quoi ça? Arrivé dans mon bled avec 97 km, j'en fais encore le tour histoire d'arrondir le chiffre et hop, on va profiter d'une petite sieste cet après midi.

En tout cas vous ne restez pas 1h d'affilée en ascension Thierry oui. Parfois on l'attend en haut en buvant un café... puis un deuxième... puis... Excuse moi Thierry :-)))

Intéressant comme concept, je serais curieux d'essayer ce guidon.