Michel DURY

Gniii, vilain que tu es... Pourtant mes choix et actes sont cohérents par rapport à mes écrits, j'ai de la braquasse pas comme les autres et des patins que je ne voudrais jamais changer si j'ai le choix. Où est la mauvaise foi là dedans? D'un autre coté j'ai conscience que le combat est perdu d'avance, le rouleau compresseur du progrès américain est en marche et on y passera tous un jour, ce n'est qu'une question de temps. Bon, d'ici là j'aurai 75 ans et je m'en foutrai, donc tout va bien.

Justement, c'est tout l'inverse, Thierry! La valeur par défaut maintenant, ce sera du frein à disque pour tout le monde, et du 34/30, point barre. Ne me dis pas le contraire, ça devient une réalité. Donc revendiquer la différence comme le fait Bruno (et moi aussi, je suis d'accord avec lui) c'est justement s'affirmer dans une réalité autre que celle du marché obligatoire. C'est une question de point de vue, accepte la différence, en l'occurrence ici la notre :-)

2.795 réponses, allez courage les gars, on arrive à 3.000 bientôt! Un jeu de patins (évidement) pour celui qui fera la 3.000° réponse.

Hélas Thierry, tu connais déjà la réponse. Je vais rouler un peu ce matin et je ferai un bilan après, ça fait longtemps, j'ai délaissé le sujet cette année (faut dire que j'ai été assez abattu par un décès dans la famille).

Et bien dis donc, tu te défends honorablement, bravo! Vous avez aussi l'été indien dans le sud? Ici on a pas mal de vent mais de belles journées ensoleillées.

Merci pour vos gentils messages, les amis, pour l'instant tout va bien. Je ne supporte les 60 que depuis un jour... je crains demain matin :-) @ Franck: oui, on le fera un jour, ton kardaan truc machin, n'aies pas peur.

On peut changer les roulements d'origine par d'autres étanches, ça ne coûte pas cher. Juste un peu chipo pour les monter, ton vélociste devrait pouvoir le faire pour 30 euros, matos compris. Et puis plus de problème!

Pierre, je sens que les habituels râleurs (dont ton serviteur) vont encore nous casser les pieds avec leur vieux bazar 10 vitesses! Déjà qu'ils n'ont pas de freins à disq.... Ok, je retourne à la cave.

Il fallait bien sortir aujourd'hui car... bin oui, c'est le jour où... Donc voilà, il fait beau et ça va en s'améliorant malgré un vent bien établi de sud ouest qui sera de face pendant 50 km, jusqu'en haut de la citadelle de Namur baignant dans le soleil. Température agréable avec un reste de fraîcheur, je me promène tranquille et ne pousse pas, mes jambes sont encore douloureuses des étirements du dernier cours d'aïkido et chaque tour de pédale me les rappelle. Retour à la maison avec vent latéral et arrière, pas mal de jolies grimpettes bien sympas et quelques détours pour boucler les 102 km prévus au programme. Arrivé bien fatigué car lutter dans le vent tout seul ça use. Mais je voulais marquer le coup car, purée j'ose pas le dire.... je passe un cap et c'est moralement très dur, gniiii, ne le dites à personne mais aujourd'hui j'ai 60 ans !!!!! Purée, au secours, me voilà au troisième âge!

J'ajouterai que ce malheureux incident était dû à ma méconnaissance du matos...français puisque le problème venait de la roue avant Mavic et non de la fourche comme je le croyais à l'époque. Mais on s'écarte du sujet, revenons à nos moutons un peu trop tondus et devenus soudainement si fragiles.

C'est en me baladant dans les petites rues que j'ai découvert cette perle. C'est une rue piétonne très étroite qui débouche sur la cathédrale. Le tournant à gauche est très raide et tu n'as pas droit à une seconde chance si un piéton venait à déboucher au moment où tu arrives, il n'y a pas de place pour deux. Donc voilà, c'était un joli défi car ça grimpe sec et raide, sur je dirais un petit 200 mètres, sans échappatoire si quelqu'un arrivait à contre sens. Je l'ai donc faite (deux fois) à fond avec la braquasse habituelle :-) Bon ok, emmène moi dans ta Kardaan machin là, qu'on s'explose joyeusement. Quand à ta "dimension perso", veux tu vraiment qu'on en parle, Franck?

Gniiiiii.... tais toi, vilain garçon!

c'est un peu l'histoire de la paille et la poutre non? Il ne faut pas en vouloir à Pierre, il est charpentier et taxidermiste à ses heures perdues, parfois il a du mal à s'y retrouver lui aussi. Quand à Thierry, j'espère pour lui que son chapeau est bien en paille et non en cuir, comprenne qui pourra. Ce sera tout pour aujourd'hui, je vais vérifier mon jeu de direction....

La bise à un mec !? Même pas dans tes rêves.

En effet, la photo là ne prouve rien, j'ai d'ailleurs eu la même chose suite aux chipos que j'avais fait sur mon vélo et qui n'avaient rien à voir avec un quelconque défaut.

Désolé Yannick mais non, tu ne peux pas faire ta sortie suite à ton dernier check... tu as oublié la mise à jour du DI2, du GPS, du smartphone et de ta machine à laver. Même le casque va y passer, puisque maintenant on propose une connexion dessus :-))) Finalement ça sera plus facile de faire du vélo virtuel via clavier de PC.

Ne me tente pas, Thierry....

En dehors de tout parti pris concernant les freins à disques, il y a quand même quelque chose qui m'interpelle, et c'est de la physique pure et dure. Avec les freins à patin, on arrivait déjà à des vélos hyper légers mais parfois assez élastiques et fragiles, surtout pour les gabarits costauds, sans parler de l'état des routes qui peut avoir un impact assez considérable sur la durée de vie des composants du cadre. Les disques ont induits un accroissement de poids qui doit alors être contre balancé par une diminution sur d'autres éléments du vélo pour que l'ensemble reste léger - après tout, on a absolument besoin d'un vélo de 7 kg pour rouler à 25 kmh de moyenne - et donc je suppose que la matière mise en oeuvre pour construire le cadre est moindre. Bon ok, il y a certainement des adaptations sur le "tissage" du cadre et les zones renforcées ici et là, mais quand on voit les contraintes et les porte à faux des forces appliquées sur nos machines, et tout ça avec quelques kilos de carbone pour les absorber... disons que je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de casses. Autre question, quelle sera la durée de vie de ces vélos nouvelle génération? Mon vieux clou basique bien lourd approche les 100.000 km en 11 ans, avec 18.356.247 impacts de routes pourries à peu près, et je compte le garder encore 10 ans. Les nouveaux en feront-ils autant? Je pose ces questions sans autre intention que d'ouvrir un débat purement factuel, pour ou contre le frein à disque n'est pas de propos.

Je me demandais justement quand allaient arriver les premières casses avec ces nouveaux changements de configuration? La résistance des matériaux semblait être devenue une science à extension infinie, ce n'est qu'un début.

J'ai monté ça cet été sur le 40/23, sans aucun problème c'est court mais intense!

S'ils remplaçaient leur 34 par un 40, je suis certain qu'ils l'utiliseraient beaucoup. Je crois que tu ne me connais pas encore toi, on devrait faire une petite grimpette ensemble, tu aurais vite compris :-)

Entièrement d'accord avec toi, Bruno. Mais c'est sans espoir, il faut vendre de l'inutile et puis voilà. @ Gérard: il existe des plateaux de 40, ça permet d'enlever pas mal de montées à un rythme tout à fait correct. La moyenne... laisse moi rire :-)

Les plateaux ovales, bien entendu. Et la selle Brooks avec son schtroumpf accroché dessous.

Tss tss tss, vilain garçon!!!

DIre que la semaine dernière je me baignais dans la mer chaude, avec plein de jolies portugaises court vêtues sur la plage...