Michel DURY

Et bien voilà une histoire qui se termine bien, félicitations. Sinon on avait un beau BMC d'occase pour toi, 7.800 euros prix d'amis, avec un bon système de freinage révolutionnaire inclus au pédalier.

Ce qui serait rigolo, c'est qu'une fois monté tout le bazar 105 tu aies exactement le même problème. Tu nous diras, hein, je compte dessus!

Deux solutions: soit tu vis avec, soit tu le changes, que veux tu qu'on te dise?

Ou alors il a la nouvelle génération de freins... Avant c'était sur jantes, puis sur disques, et maintenant dans le pédalier :-) On ne le lui a pas dit mais c'est lui qui teste le concept, ses conclusions sont attendues avec impatience par le service marketing de BMC qui pense que le vélo, c'est plus important de le freiner que de faire en sorte qu'il avance. Là je suis aussi un vilain, mais ça vous le savez depuis longtemps.

Hahaha, bien d'accord avec toi, Mich! Le vélociste où j'avais acheté le mien à l'époque se souviendra longtemps du bordel que je lui ai mis en lui disant ses 4 vérités, magasin bondé de clients, il ne savait plus où se mettre et je ne l'ai pas laché une seconde. Ne jamais se laisser faire, règle d'or, et exiger le service que l'on paye. Bon, ceci étant je ne dis rien sur notre client, vous êtes tous des vilains, il est quand même possible qu'il ne sache pas d'où vient quoi ni comment, même s'il pilote des sous marins. Vu ses explications, je pense aussi que les roulements ont été écrasés d'une façon ou d'une autre, on en apprend tous les jours.

Hahaha, rien de tel qu'un bon scandale à l'heure de pointe un samedi, quand le truc est rempli de clients, je l'ai déjà fait et ça marche plutôt bien. Enfin c'est quand même mystérieux son truc trop serré là... faut le faire! Il n'y a pas à dire, celui qui lui a préparé son vélo est un pro. C'est là que je contrôle toujours tout en ne faisant jamais confiance, les pros, j'en ai déjà vus de toutes les couleurs, t'imagine pas.

On va demander à Melynda.. elle en sait plus que nous sur cette étrange affaire!

En l'occurrence tu n'auras pas le choix, ce sera du Centaur, le 105 n'est pas de stock :-) Sinon c'est kif, juste une histoire de préférence de marque, le 105 ayant une très bonne réputation justifiée. Les manettes de changement de vitesses sont différentes aussi, sur Campa tu as des poussoirs pour redescendre les pignons alors que sur Shi ce sont les petites manettes, on le voit bien sur les photos si tu ne connais pas l'astuce. (ceci dit, c'est très marrant de lire les commentaires des clients D4, il y a du lourd là dedans, au secours! Les mecs ne connaissent rien de rien au vélo, c'est hallucinant)

Merci Thierry, avec ça on a tout compris... Et sinon... pas de désir d'élimination conjugale par hasard...? J'ai besoin de sous pour les fêtes là, je cherche un ou deux contrats.

Fallait acheter un Merckx, combien de fois faut-il vous le dire?

c'est ma femme qui sort . Je ne sais pas comment la supprimer Si tu veux on peut t'aider sur ce coup là. Service discret et efficace, paiement en avance 75% , 25% du solde à l'exécution du contrat, pas de traces pas de témoins, la maison assure le service et ne compte que des clients satisfaits. Un mail privé avec le compte aux Bermudes, ton virement reçu on s'occupe de tout. Ne me remercie pas, c'est normal entre potes de forum, on est là pour s'entraider tout de même. Sinon pour ton vélo machin là, je pensais bien à un truc du genre, le pédalier trop serré, ça me semblait évident mais bon, faut être prudent sur ce qu'on dit ici, ça flingue rapidement mais on voit que ce ne sont pas des pros, ils ratent leur cible, pas comme moi :-)

A mon avis c'est la patte de fixation qui n'est plus alignée, c'est très symptomatique du problème. Même si tu penses qu'elle est bonne... et bien non :-)

Et faire confiance à un professionnel, ce n'est pas non plus une bonne idée, loin de là. Si déjà à vide sur le pied tu as du mal à faire tourner le pédalier, il doit y avoi un sérieux lézard quelque part!

Ou alors Alain a fait de la route avec son vtt et du vtt avec sa formule 1?

J'ai amené le Pop corn, qui en veut? Je pense acheter un pack de bière pour t'accompagner, on va en avoir besoin :-)

C'est ça quoi. Et puis tu as les autres là qui veulent gagner un demi kilomètre heure avec leurs roues machin. Non mais au secours, quand tu peux pas tu peux pas et pis c'est tout :-)

Oui, c'est bien lui, celui qui se reposait avec nous d'une sortie de 160 km qu'il avait faite la veille avec ses potes formule 1. Pour lui et nous, le monde n'est pas pareil.

Il vous aussi relativiser les choses, Pierre. Je connais un gars comme toi, gabarit on va dire... solide client (les belges voient de qui je veux parler), on a l'impression que tu peux lui donner n'importe quel vélo, il te fera la misère quand même :-) Genre locomotive qui tire du lourd, il y en a comme ça. Alors vos tests et comparaisons, ça me fait toujours bien rigoler. Les maigrichons et rikikis comme moi pleurent quel que soit le matos, je t'assure. Mais ce n'est pas grave, on s'amuse quand même et ça fait du blabla les jours de pluie.

L'idée de faire essayer ce vélo par quelqu'un d'autre est une bonne chose, sans doute cela permettra-t-il de trouver une piste... et éventuellement si toi aussi tu pouvais en essayer un autre que celui là pour voir si ta condition n'y est pas pour quelque chose. Mais parfois dans la vie nous n'avons pas de réponse à un problème, il faut aussi pouvoir l'accepter.

Optimiser la position va certes améliorer les choses, mais de là à perdre 4 kmh de moyenne, ça me laisse pantois. Il doit y avoir autre chose qui nous échappe, mystère.

attention je suis bien sur d'accord que le poids du cycliste à une importance Thierry ne te dira jamais le contraire (pardon Thierry, tu sais que je t'aime!!!) Ceci dit, l'interrogation d'André à propos du pourquoi de la différence de hauteur avant arrière n'a toujours pas de réponse probante... ou si oui, c'est tellement du fifrelin de watt que ça n'en est pas pénalisant ou transcendant pour nous, cyclistes ordinaires non sponsorisés?

Je suis d'accord, mais pour nous, simples cyclos qui faisons notre tour avec le même matos, ça va changer quoi? Si le pro peut se permettre une adaptation de hauteur en fonction du tracé de l'épreuve, nous pas. Et à part Pierre Plana qui a 45 paires de roues, qui change ses roues en fonction du profil de la sortie? Je pense que la plupart prennent telle paire de roues parce qu'ils croient que ça va leur apporter quelque chose de plus (c'est parfois vrai), mais qu'en fait tout ça est bien plus du placebo qu'autre chose. J'ai roulé dans 5 clubs différents, et un costaud reste un costaud, quel que soit son matos, j'ai vu ça à chaque fois.

On est bien d'accord :-)

Tu vas en trouver dans les ceusses qui se sentent vieillissant, hahaha, je ne citerai pas de nom!

Oui mais là n'est pas la question de notre ami.... il parle du fait de la différence de hauteur avant/arrière. Donc cette différenciation a-t-elle un impact réel quelconque? that is the question.