Michel DURY

Oui monsieur, je borne dur! Là je rentre d'un week end en Ardennes et j'ai fait modestement 150 km, mais avec trois montées de la mort en bord de Meuse. Je dois encore mettre les km à jour dans le tableau. (pour les commentaires, surtout ne résiste pas Thierry, tu sais que j'ai le dos solide)

Quand j'entretien les RZero je nettoie tous les roulements, les démonte jusqu'à la dernière bille et graisse avec la Keramiek Wet de Finish Line. Le résultat est ... je ne sais pas, mais je pense que ça doit faire le job puisque ça tourne toujours aussi bien que du neuf malgré leur 35.000 km. Un tube coûte 11 euros et je pense en avoir pour encore au moins 20 ans.

Ca ressemble à un expanseur brol, enfin je crois... drôle de bidule en tout cas. On voit une rondelle conique sur le dessus de la partie femelle. Si c'est ça, peut-être qu'un expanseur normal ferait l'affaire en remplacement de tout le bazar?

6.500 km d'objectif projeté, oui, il va falloir en mettre un coup. Tu devrais rouler 74% de plus que ce que tu as fait depuis janvier. C'est dur hein, cet objectif (-: Sinon tu peux aussi créer une équipe avec un autre afin de vous stimuler. Si tu as un bon équipier - comme le mien par exemple, une perle! - ça peut être super chouette de mettre vos km en commun. Tu es évidemment libre de choisir qui tu veux.

Liège Bastogne Liège, c'est mieux.

Attends... 200 km dans le froid le vent la pluie la bouillasse les pavés... z'êtes des grands malades, les gars!!!! Pour moi le vélo doit être source de plaisir, les galères, j'en ai eu assez dans le vie, j'ai donné.

ça c'est sûr. Et dire que pendant ce temps je me la coulais douce dans l'édredon avec la schtroumphette...c'est ça avoir le sens des priorités, Sylvain.

Super compte rendu Geof, quelle épopée!!!! Bravo et félicitations à tes potes et toi pour avoir enquillé ce truc de fou avec la météo du jour, au secours. Si vous aviez eus du beau temps ça aurait été tellement plus agréable, vous avez vraiment du mérite.

L'avantage que nous avons ici en Belgique, c'est qu'on peut aller dans toutes les directions et changer 1.000 fois en cours de route. Les malheureux des Alpes, ils ont le choix entre deux, trois, parfois quatre routes, et une fois engagés, et bien tu es engagé. D'un coté c'est dommage, mais bon, il y a quand même de beaux coins en montagne, rien à voir avec la plaine les champs la boue tout ça. Là je viens de faire une petite sortie de 28 km (je suis crevé, peux pas plus), et bien c'est du champ du champ et du champ.

C'est pas une Xantia, mais une C5. T'as rien compris, toi.

Les cyclos en groupe serré sur les routes belges... t'imagine pas. Je l'ai fait quelques fois, c'est une horreur avec tous les trous, tu en prends plein les jantes. Et il faut être vigilant à tout instant, tête dans le guidon et yeux sur la roue de devant. J'ai très vite changé pour aller au groupe 2 où on voit les vaches les éoliennes les nuages et les chats qui traversent la route. Quant aux pros, c'est effrayant de les voir si proches... un rien et c'est la catastrophe, c'est vraiment craignos comme sport, d'autant qu'ils n'ont aucune protection en dur pour amortir le contact avec le sol.

Au moins 1.000 mètres, bande de gros veinards d'habiter une si belle région

Mich, tu vois que tes 3.000 km, c'est pas les mêmes chez toi que dans le nord! D'ailleurs ici les km devraient faire 800 mètres, ce serait plus équitable.

D'ailleurs à y réfléchir, je ne donnerai plus de conseils techniques. Moi aussi j'en ai marre.

Désolé si mon commentaire t'a choqué, Patrice. Pour moi, un pro dans quelque domaine que ce soit doit pouvoir poser un diagnostique cohérent, sinon il te met plus dans l'embarras qu'autre chose. Ici tu as la chance que le fabricant prenne ses responsabilités, mais ce n'est pas grâce à ton vélociste. Oserais-je dire que c'est un peu, un tout petit peu, grâce à nos propos outranciers? Pas toujours facile la communication sur un forum. D'ailleurs ça manque de charcuteries dans mon bled... (je n'ose même pas imaginer ce qu'aurait dit Christian sur ton vélociste...)

Bravo Geof, fallait du courage avec cette météo!

Oui bon, on est d'accord, les cyclos roulent parfois comme des andouilles, j'en ai plein mon club et j'ai donné moi aussi... Enfin voilà, je suis toujours surpris par le tout petit rien à quoi ça tient. Une erreur d'une seconde et hop tout le monde par terre. C'est violent... j'en avais des frissons à voir cette hécatombe.

Une que j'adore, c'est le "bouche à oreille" en français qui devient le "bouche à bouche" en néerlandais! Mais on s'écarte du sujet là, attention au remontage de bretelles!

Lors du dernier Tour des Flandres, j'ai été fort surpris des circonstances qui occasionnèrent les chutes si violentes dans le peloton. Les fautes de trajectoires sur des lignes droites sans obstacles, c'est quand même étrange, non? L'un prend la bordure du trottoir, l'autre est éjecté sur le bas coté et rentre comme un missile en latéral, c'est fou de voir ça, et hop tout le monde vole par terre... misère! Et tout ça pour quoi? Finalement garder le contact de la course et ne pas perdre une seconde sur un bout facile à récupérer si on y réfléchi bien. Si les gars faisaient plus attention, en toute limite tu t'arrêtes et tu repars, mais au moins tu évites le désastre qu'on a vu. Je me demande ce qui leur passe par la tête pour risquer autant la catastrophe, les fractures et autres blessures, pour quelques secondes perdues. Vous me direz que c'est la compétition et que ça se passe comme ça, on bourre à fond tout le temps et on ne lâche rien. N'empêche, la bordure du trottoir, pourquoi se coller comme ça au risque de la prendre? Et l'autre andouille qui se jette parmi ses petits amis en faisant le plus beau strike de la saison, faut quand même pas être très malin. Je me demande si à force de rouler en milieu "protégé" du fait de la course ils ne perdent pas la notion du bon sens, emportés par la folie du moment? Le plus étrange là dedans, c'est que souvent ça se passe dans des endroits larges et dégagés. Ils prennent toute la largeur de la route comme des andouilles et le dernier en latéral n'a plus aucune marge de manoeuvre, il se prend à tous les coups tous les obstacles. J'ai trouvé ces moments particulièrement étranges, je l'avoue, mais je ne fais pas de compet et en club cyclo la sécurité est primordiale, on ne fait jamais de telles erreurs. Peut-être que les pros devraient faire un stage dans mon club...?

Pourquoi ne fais tu pas une permutation de tes pneus à la moitié - tiers de leur durée de vie? Tu pourrais ainsi faire plus de km. Avec mes Pros 4 je fais 3.000 km et je permute, après ça je peux encore faire 3.500 km sans problème, donc durée de vie 6.500 km pour chacun.

J'ai déjà eu le cas avec les mecs du forum... ils étaient tout étonnés de ne pas voir un petit bonhomme rondouillard tout bleu avec un drôle de bonnet, je t'assure!!!!

Au passage... pourquoi ce "une cycliste belge"? Le fait qu'elle soit belge est-il pour quelque chose dans l'accident de Pierre? Tu aurais pu dire "une cycliste imprudente" et c'était bon. Je n'ose même pas imaginer si en plus elle était blonde (-:

ça alors... je croyais que tu faisais dans les 65 - 70 kg par là... hahaha!!! C'est dingue à quel point on peut se faire une image des autres quand on ne les connait pas (-:

Oui et non. On a dans le club des gars qui roulent très fort quel que soit le matériel, et ceux là s'en fichent de la nouveauté pour fairecommetoutlemonde. Bien entendu quand leur vélo sera plus ou moins usé ou que l'occasion se présente, ils achèteront le dernier modèle de pointe, mais ce n'est pas une pression, les vieux vélos ne sont pas du tout ostracisés. Les mecs changent assez souvent de monture, surtout dans un club de 120, tu en as toujours un avec un nouveau vélo. @ Didier: félicitations pour ta belle sortie, j'espère que tu as eu du beau temps. Ce matin 71 km pour moi dans du plein soleil, youpie!!!

J'avais hésité à venir tellement il faisait froid et dégueu... il y avait du monde?