Michel DURY

Bah, j'avais la motivation en fin février, mais vu le temps qu'il fait depuis, je n'avance plus des masses. J'aurais aimé franchir les 2.000 en fin mars, c'est une balise fiable pour la suite, mais j'ai des doutes.

Hier j'étais en long et j'ai bien regretté le corsaire qui aurait mieux convenu. Idem pour le haut, veste d'hiver alors que j'aurais dû mettre la mi saison. Si je sors aujourd'hui (j'hésite) ce sera comme ça, il fait particulièrement doux.

Et dire que ça chipote pour un ou deux millimètres...

Moi j'hésite encore... tu crois que je peux y arriver? (-:

Oui, bon courage, Serge, et c'est bien que tu puisses roulotter quand même, j'imagine que c'est important pour ton moral, tiens le coup! De mon coté, vous savez que ce matin j'ai perdu le combat contre la douce chaleur de la couette, je n'avais aucune chance... Et dire que quelques vilaines langues pédalaient déjà dans le froid la bruine les restants de boue tout ça alors que je me prélassais avec volupté dans les délices emplumés.... la vie est belle, youpie! Ces mêmes vilains n'hésitent d'ailleurs pas à faire preuve d'une mauvaise foi sans nom s'agissant de mon potentiel objectif qu'ils mettent en doute, vous vous rendez compte de ce que je subis alors même qu'ils sont mes amis? Lourd est le poids de la déception qui pèse sur mes épaules... Mais fi de tout cela, il ne sera pas dit que la paresse aura triomphé de la volonté, et il suffisait d'attendre 15 heurs pour que la météo soit tout à fait adéquate à la sortie dominicale prévue. Du vent à foison, des routes bien sèches, 50 petits kilomètres à mettre sur le compte de l'équipe et hop, l'affaire est réglée! La pression sur ce forum est in-su-pportable!

Que celui qui n'a jamais franchit le 10.000 me jette la première chambre à air....

Jamais de la vie, pas fou la tête, mais j'admire ton courage (-: Pensées pour tes potes estropiés, faut vraiment faire gaffe avec l'état des routes maintenant, c'est une horreur sans nom. Je sortirai peut-être cet après midi, je devais aller au club ce matin mais ma couette bien chaude et douce et confortable mmmm que c'est bon, a gagné le combat.

Ah oui... il me semble déceler un rond étrange dans le macadam, juste en dessous du pédalier. Serait-ce là l'astuce?

En tous cas il est bien équilibré. Comment ils font pour pas qu'il bascule?

Oui, en général au deuxième montage ça passe très bien. Ma méthode convient au premier montage, quand ton pneu est encore neuf et bien serré et que tu te bousilles les mains à rentrer les derniers centimètres (-:

Hé vous rigolez, les deux là!? Dites moi que vous êtes sortis hier et aujourd'hui?

Il faudra encore que toute la bouillasse sèche, pas de vélo cette semaine, je le crains.

J'avais compris, Pierre (-: Oui, il faut faire gaffe. D'ailleurs je vois que certains pignons du 11 vitesses ne sont pas non plus pareil des deux faces, et si tu te trompes de sens de montage, ton espace inter pignon n'est pas bon. C'est assez flagrant, mais sait-on jamais.... Peut-être aussi qu'il manque à notre client la cale de bague de blocage (pièce N°C dans la fiche technique)?

Bravo Pierre, tu es très fort! (-:

Mavic et Shimano, ça devrait fonctionner sans problème. Il manque peut-être l'entretoise qu'on met en premier avant tous les pignons... je ne sais pas. C'est assez fin, on en utilise pour du 10 vitesses, mais pour du 11 j'ignore si c'est le cas. Au pire, tu peux en mettre une, il faudra alors régler le dérailleur arrière pour réaligner la chaîne et les pignons. Parfois c'est aussi la dernière rondelle avant le serrage qui manque, Monsieur Shi a ses mystères.

Il ne doit pas y avoir le moindre jeu entre les pignons, il semble que tu aies un problème d'entretoise. Soit il en manque une, soit ton corps de roue libre est trop long (je n'y crois pas). Serrer comme un bourrin ne va pas arranger les choses, au contraire. Si j'étais toi, je démonte le tout, je regarde la fiche technique de montage et j'avise https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/RACS001/DM-RACS001-03-FRE.pdf

Ah mais non, je dois aller à Bruxelles en moto demain soir... je fais comment s'il y a de la neige?

Non mais je rêve! Serge, tu veux bien me chercher une petite maison par chez toi, dans les 150.000 euros par là, avec garage pour la moto. Je vends tout ici et je termine ma vie au soleil!

C'est la technique qu'on utilisait il y a... oh mon dieu, 43 ans, dans mon premier club à Bruxelles. Ca ne peut pas ne pas fonctionner, si on le fait avec attention c'est zéro risque de pincette. (pincette, c'est du belge, pincement quoi)

Attends un peu, on t'envoie de la neige plein, ça tombe bien par ici en ce moment.

Oui je sais, mais même avec la mini pompe ça ne prend pas plus d'une minute supplémentaire, et tu es certain que tout est bien monté du premier coup. J'ai déjà vu 100 fois les gars du club qui réparent une crevaison vite vite vite sans ce contrôle, et une fois la pression mise, tout éclate. Et ils recommencent. Et on reperd un quart d'heure. Incroyable, et je me marre dans mon coin car ils me prennent pour un débile. Moi quand je crève (quasi jamais) je répare sans aide, touche pas mon vélo.

Ah mais c'est bien ça! Toi qui pensais ne faire que 5.000. Si tu passes les 10.000 tu m'invites au resto.

N'hésite pas, Pierre. Je te rappelle que tu es inscrit au 10.000, tu ne peux donc plus te poser de questions si la météo est belle et que tu as le temps. Allez hop, en selle!

Jamais avant fin mars!

Dans tes rêves, c'est moi qui dépose le brevet et touche les royalties!!!! Non franchement, essaye, tu verras que ça marche super bien. J'avais toutes les peines du monde avec les Pro4, m'ouvrant presque les mains tant c'est dur à rentrer. Depuis que je fais comme ça, c'est dur mais bien plus facile, rien à voir avec avant. Pour la valve, si elle est un rien de travers au départ et que tu montes les pneus en terminant par la valve, tu ne peux plus la remettre bien verticale car elle est coincée par tout le pneu qui bloque sa position. J'ai déjà eu le problème et j'ai dû démonter pour réajuster cette foutue valve. Avec ma méthode, tu rentres quelques centimètres de pneu, tu positionnes la valve comme il faut, tu peux rectifier facilement car elle n'est pas bloquée, après elle sera toujours bien dans l'axe quand tu rentreras le reste du pneu. Bizarrement, quant il y a une crevaison au club, les mecs s'escriment pendant 10 minutes. Moi je fais la manip complète en moins de 5 et c'est toujours bon du premier coup.