Michel DURY

Il est temps qu'il fasse beau, les gars, qu'on roule un peu (-:

Hahaha, c'est comme les Tshirt des concerts, où tu vois tout de suite que le mec a été voir Pink Floyd en 1982, et que ce Tshirt a donc 40 ans (-: Mais c'est vrai qu'en vélo on est souvent fringués comme l'as de pique, au secours!

Mais non, ne me dis pas que tu avais une Corolla....!!?

Exact. Soit tu as un montage comme Alain le montre sur ses photos, croisés en sortie de cintre puis re croisé le long du tube de cadre, soit les gaines restant de leur coté en sortie de cintre et restant parallèles sur le cadre. La vérité pure et dure.... à chacun de voir ce qui lui convient, mais son montage n'est pas une erreur, c'est juste une autre façon de faire. Mon vélo a été vu et signé par Eddy en personne. Je suppose que si le montage était de traviole il l'aurait remarqué, non?

Roule comme ça et regarde si ça va. Moi ça fait 105.000 km que j'ai ce type de montage, et c'est réglé au quart de tour de vis, soit un quart de mm. Jamais eu le moindre soucis.

Dis donc toi, vilain poilu!!! Dans le BW on a des routes pourries pour tester nos 4x4 Mercédes BMW ou Audi et empêcher les intrusions des ceusses du Hainaut en Toyota Corrola kitées sport chez Auto5.

Je complète ma réponse car il faut voir le cheminement obligé des câbles sous le boîtier de pédalier. Chez moi, ça se présente comme ça (désolé c'est dégueu...) On voit que le câble de dérailleur avant se place dans la gorge en plastique noir sur la gauche. Le câble de dérailleur arrière doit passer à droite dans la gorge prévue pour lui. Je suis donc obligé de croiser pour suivre ce chemin qui est ainsi prévu et d'ailleurs confirmé par les techniciens chez Merckx à qui j'avais posé la question. Mes gaines en sortie de cintre sont placées comme les tiennes sur ta photo, ceci aussi validé par les techniciens chez Merckx. Il faut retourner ton vélo et regarder quel est le cheminement des câbles prévu par le constructeur. Question usure et frottement, c'est peanuts et ça n'a jamais posé le moindre problème.

Mon vélo est configuré comme ça depuis ses 13 ans d'existence et à chaque changement de câbles je les croise comme sur ta photo. Aucun problème de réglage ni de passage de vitesses. Tu as l'air fatigué sur ton avatar... tout va bien?

On voit très bien sur meteoblue l'arrivée de la zone de pluie, elle sera chez moi entre 8h37 et 10h05 (-: Après elle, il y a un créneau... je tente l'aventure?

Beau défi pour un jeu de l'homme sec aujourd'hui.... je tenterais bien l'aventure sur 30 km. Au delà, ça me paraît très risqué.

Pierre Yves D trouvait son casque vraiment super chouette, ses potes de club s'étaient cotisés pour le lui offrir. C'est important d'avoir de bons potes.

Michel Dury se demandait si finalement un petit plateau lui serait utile ou pas?

C'est ça l'esprit d'équipe. On ne s'appelle pas le team Spirit of schtroumpf pour rien, tout est mûrement réfléchi savez vous mon ami.

t'avais pas l'un ou l'autre petit n'enfant à vendre? J'ai honte...

Il fallait partir tôt ce matin, Nico. A 8h30 j'étais en route et ça allait encore. Bon, il y a le vent, mais sinon les averses, le ciel était bien parlant et on voyait bien où aller ou non, et ça s'est fermé vers 11h30. C'est vrai que cet après midi par exemple, ça ne donne pas du tout envie d'y aller.

Sinon, il y a aussi l'âge. Nous les vieux retraités, on a tout le temps pour rouler, et ça c'est vachement cool. A 40 ans je ne roulais pas vraiment, si je faisais 1.500 km par an c'était le bout du monde.

C'est toujours magnifique, la montagne, holalaaa, qu'est-ce que j'aime ça! Profite bien car ici on va avoir de la drache encore et encore. Mais bon, ça roule quand même, faut pas croire, 69 km ce matin entre les nuages au sec, bien entendu (-:

Pfff, je vais devoir organiser un Objectif 3.000 pour les petits joueurs....

Peut être que c'est ton expandeur qui remonte. Il faut qu'il soit quelques mm sous le dessus de la potence, sinon le capot va être en contact avec lui et le serrage ne se fera jamais. @ Jacques: tu avais remarqué? Mais on s'aime bien quand même, c'est ça qui est chouette. Et Thierry est quelqu'un de tout à fait charmant, vraiment.

Tu l'as échappé belle, j'ai pensé à toi trop tard, il y avait moyen de. Je cherche, je cherche....

- Michmich, tu te bouges un peu, on a un objectif d'équipe à boucler là... - ...Hein...quoi...un object...et Thierry il fait quoi? - c'est moi, andouille.

Le problème chez toi c'est que tu as fatalement une direction qui t'est interdite: la mer. En plus, la prévision en bord de mer est très difficile et bien plus vite changeante qu'en intérieur de pays, ça ne doit pas être simple. Quant à prévoir à l'avance, un bon cache cache pluie se gère sur 40 km. Au delà, c'est presque impossible, tu te fais rincer à tous les coups

Tu aurais un lien ou une photo de ce jeu, c'est intéressant? Et on peut l'utiliser sur d'autres vélos je suppose? Thank's

Halalaaa, Jacques... il faut observer le ciel, que diable! La météo est une chose, la réalité locale en est une autre. A force d'observations et d'analyses, j'en suis arrivé à prévoir la pluie avec une probabilité de 90%, je ne me trompe quasi jamais. Les nuances de gris sont très parlantes, les volumes des nuages, la direction et l'intensité du vent, tous ces éléments sont faciles à comprendre. En fait, c'est comme un cours d'eau, tu visualises le sens et la vitesse comme des feuilles qui flottent dans le courant, et de là tu déduis. Je suis toujours surpris de la méconnaissance de cet aspect de notre sport, pourtant fondamental et amusant à observer. En plus, ça te garanti une sortie dans de bonnes conditions, sauf bien entendu pour quelques malheureux qui bossent et sortent à horaires fixes, je ne vise personne (-:

Quand je serre la vis de l'expanseur - deur, je ne sais plus trop bien, je pousse en même temps sur le vélo pour qu'il y ait une pression de la fourche vers le haut, ça cale l'ensemble de la direction via la fourche qui risquerait sinon de descendre un chouia. Les deux vis de potence sont aussi pré serrées pendant l'opération, juste contre tout léger, puis quand ton jeu est réglé, un peu plus fort. Avant de bloquer à 5 Nm je revérifie le jeu et termine en serrant tout au couple. Pour moi ce système est merdique, mais les ingénieurs n'ont pas trouvé mieux, donc c'est de la bricole plus ou moins.