Eric FLEURY

Re, J'ai un ami qui est du même gabarit (2m05, pour 105 kg), suite à plusieurs conseils, on lui recommandé de prendre une marque américaine, car plus de gros gabarits dans cette partie du monde 😉 Il a commandé un Cannondale XXL, je crois, et cela lui convient très bien ! Il a dû attendre un peu plus longtemps pour la livraison 😉

Re, Le pâté de Ragondin est excellent ! Le problème avec ces bêtes, c'est qu'ils fragilisent les berges des rivières ou autres étendues d'eau, en creusant leur galerie et de plus ils sont asses prolifiques! Il faut parfois réguler pour éviter une invasion 😉

bonjour, Non tous n'ont pas des différences de hauteur selle / guidon ! C'est une question de réglages, via les entretoises sous le guidon, notamment. Si tu n'as rien touché, de ce coté, et que la tige de selle n'a pas évoluée, alors c'est tout simplement la selle qui a une hauteur différente, qu'il est nécessaire de prendre en compte, en remontant la tige de selle., mais si c'était le cas tu aurais une différence avant après échange !

Re Bien vérifier le passage du câble au niveau de la fixation sur le dérailleur ! Si par erreur il est passé par le dessous.... Cela modifie la course !! Ensuite être bien sur la position zéro poignée de la commande, pour un dérailleur sur petit pignon. Bien vérifier que la câble glisse correctement avant de fixer sur le dérailleur, en actionnant la poignée dans le vide et maintenant le câble avec les doigts à l'autre extrémité

Re, Et la couche d'ozone, on en parle ?

Re, Non pas de particularités spécifiques, seules les équipement diffères entre les deux .... Ensuite il y a plusieurs générations pour arranger les choses ! Par contre fais bien attention à la taille, car le mat de selle n'est permet pas une grosse évolution, ou alors il faudra prendre un autre model de mat (court ou long selon ....) Perso je resterais sur du 105 meca, le DI2 n'apporte pas grands choses de plus, même un risque de panne supplémentaire(déréglage / batterie...) Bon vélos, tu ne seras pas déçu !

Re, Le checkpoint est la version Gravel effectivement. Le domane est un bon compromis, tu seras limité à la taille des pneus max à 40 je crois, mais du 38 te permet d'envisager sereinement les chemin "blancs" sans problèmes ! Tu as un groupe 105 meca, qui reste robuste. Un grande chappe dérailleur pour envisager des cassette arrières étendues ! Pataud, car l'empattement que j'avais sur un taille S, était long, ce qui est très bien pour la stabilité, mais enlève un peu de réactivité! Sur le mien j'avais l'iso speed avant et arrière, je n'ai pas trouvé un réel intérêt sur l'avant ! Orbea sont des bons vélos aussi, la solution de deux paires de roues peut être à envisager, mais cela demandera des petites interventions et il y a forcement un moment sur le parcours ou la configuration ne sera pas la plus adaptée 😉 Si tu est fidèle à Trak le domane est une bonne alternative !

bonjour, Hélas toutes tes questions font appel à un budget ! Cadre alu / transmission meca, pas le même budget que cadre carbone / transmission électrique ! Ton programme est très large, effectivement. Si tu veux en plus pratiquer un ou deux tri, je resterais sur un velo typé endurance ou "all road" ... C'est une question de priorités .... Pour mon cas, comme je ne fais plus de tri, et autres cyclosportives, J'ai revendu mon vélo, pour acheter un Trek Domane, vélo "endurance" mais un peu pataud ! Avec une paire de roues Zonda, c'est un bon tracteur .... j'ai fait pas mal de sorties typées "bikepacking" léger avec, sans soucis. Dernièrement, pour ouvrir un peu l'horizon sur du gravel, je viens de passer sur un GIANT Revolt Advenced plutôt typé Gravel, et malgré les roues montées en pneumatiques de 40, il roule mieux que le Trek, et moins handicapant pour les chemins "blanc" et petites allées forestières! Je me vois très bien faire un tri avec, en changeant les roues bien entendu ! je ne pense pas que cela me ferait tomber au fond des classements.... Bref je suis mieux avec, pour mon type de pratique! C'est un avis perso, mais qui se rapproche de ton cas il me semble! Dans tous les cas le bonhomme reste le moteur, et grossièrement les résultats ne sont pas imputables à la machine ! Un gravel ouvre plus de possibilité en terme de programmes, routes, chemins légers ou plus engagés selon la monte des pneumatiques, un vélo "endurance" réduit légèrement la fenêtre, mais reste jouable avec quelques évolutions (roues pour exemple...) et idem pour un vélo typé route, course....mais les évolutions resterons moindres car limitées par le cadre... Cadre carbone ou alu? le carbone reste globalement plus rigide, mais maintenant un très bon cadre alu, peu avoir des caractéristiques très proches ! Le freinage, moi pour un gravel léger ou bike, je préfère le disque et surtout cela laisse plus de possibilité pour les différents montage de pneumatiques Moi je resterais sur un groupe meca double plateau, du 105 Shinano par exemple reste un bon compromis fiabilité/ prix Encore un fois le budget reste un premier point pour orienter le choix, ensuite à voir entre du neuf ou de l'occasion !

Re, J'aime bien la définition de parasite ! Et c'est vrai que les mp sont courant pour lui ! au final, je crois qu'il est satisfait de lui, quand il réussi à faire fermer un poste !

Re, Ou alors ils vont aligner leurs tarifs sur la concurrence ! Rotor n'est pas dans les moins cher !

Re, Pour moi le tri s'est sans drafting, Pour l'avoir pratiqué sur quelques années, je trouve cette évolutions néfaste à la discipline ! Mais le spectacle doit être à la fête ! Les bons nageurs se retrouvent pénalisés par un groupe de cyclistes dans lequel des mauvais coureurs à pieds seront tout aussi présent par ailleurs !

Re, Cela claque bien, cela semble précis effectivement. Je n'ai pas de référence sur ce type de composant, mais le temps de réponse semble très court effectivement . Les avantages que je vois au dérailleur électrique serait justement ce temps de réponse direct, et la possibilité d'avoir la gestion couple avec le dérailleur avant . Le prix ? si nous sommes sur une gamme dura-ace, le supplément est moindre, en comparaison à du 105 😉

Re, il semble que cela soit effectivement fonctionnel, mais ce test ne nous renseigne pas sur un durée de vie ... Pour Byd, c'est un groupe chinois, qui est dans le top 1 pour la fabrication de batterie justement ! Pour le voiture ils font appel aux Allemands 😉 Quand à leur autonomie, c'est très fluctuant, sur le model commun, il sont dans la moyenne, sur leur haut de gamme dans le haut de l'échelle, mais cela reste fluctuant selon les test effectués ! Leur point fort reste le prix de vente, bien que pour des chinois, ils se situent sur le haut du panier ! et enfin comme nos dérailleurs, le gros point faible reste le réseau de distribution et après-vente !

Re, Pas de retour Français sur ce model, mais d'après les quelques test effectués sur des revues Anglaises et Allemandes, cela semble bon, mais effectivement pas sur une durée de vie supérieure à quelques mois ! Oui je suis ok un bon dérailleur à câble reste suffisant. Pour les voitures .... ils ne sont pas meilleur mais ont un coup de revient bien inferieur et ont quasi le monopole de la construction ....

Re, Pour le moment , le point service après-vente fait office de barrage ! En ca de problèmes c'est quasi mort !

bonjour, Lors de recherche sur le net, je suis tombé sur cet ensemble à commande électrique ! DESSUS DE ROUE EDS-GeX – Rouage (wheeltop.com) Il semble être possible de programmer sa plage d'utilisation avec 14 vitesses !!!! Encore faut-il avoir la cassette ! C'est du Chinois, ok, mais cela semble efficace et surtout moins cher que Shimano et autres marques.... Vous en pensez quoi ? Vont-ils réussir à s'implanter en France .... Regardez sur le salon automobile qui vient d'ouvrit ses portes, les chinois sont bien presents, et pas que sous leur propre marque..... Petite vidéos:

bonjour, il me semble que Pauline Ferrand-Prevot avait ce type de rayonnage sur son vvt, lors de son titre mondial....

bonjour, Je pense que le super canapé du schtroumpf, mérite d'être remplacé par celui-ci 😉

Re, Hélas, si, le sport peut amener à l'addiction, j'ai un exemple très proche de moi pour en témoigner ! Au départ simple jeu de qui fera le plus de kilométrage, puis avec le temps, le plus de performance, Au point de courir par tous temps, à des heures plus possibles et s'astreindre une alimentation de fou! Bilan dépression et anorexie (certainement un élément déclencheur hélas) pour l'un d'entre eux, Ce n'est pas faute d'avoir tiré les sonnette d'alarme, mais rien à faire ....Voila deux ans que la personne est en soins, dont un avec internement pour traiter l'anorexie! la deuxième personne, qui l'accompagnais, a arrêté la course à pieds. C'est un exemple parmi d'autres, c'est pour cela que nos sportifs de hauts niveaux, ont plusieurs entraineurs, préparateurs physiques et mentaux, ces personnes sont à même de détecter les limites et imposer une récupération!

Re, Et pourquoi pas ? tous cela pour quoi ? montrer qui est le plus fort, qui a le plus d'abonnés...et quoi d'autres! Effectivement cela peut permettre d'avoir un suivi, quelques contacts, mais en gestion privée! Quand on voit certains étalages, ce ne semble pas être le cas de tous...

Re, Oui, il n'y a pas de règles absolues, mais une tendance. Ce qu'il faut bien prendre en compte se sont les signes évocateurs du phénomène. L'envie absolue d'aller s'entrainer, l'isolement, le refus de faire une sortie en famille ou copains, le manque d'appétit, les blessures, tous ces signes sont des alertes. Le problèmes c'est qu'ils sont difficiles à déceler par soi-même, et souvent l'entourage proche est plus à même, mais encore faut-il être à l'écoute !

Re, Toi tu vois les choses ainsi, d'autres, pour de multiples raisons, vont au-delà, que se soit pour la performance, pour ne pas dire non aux camarades, pour toujours faire mieux ou je ne sais quoi d'autres ... il suffit de regarder sur Strava (la Facebook du sportif 😉 ) et voir les commentaires de certains, ou l'importance qu'ils ont a déposer toutes leurs activités, tu as tout compris !

Re, C'est peut-être la raison pour laquelle le grand Stroumph préfère le canapé 😉 Il est admis que 1h par jour, d'un sport d'endurance trois fois par semaine + deux heures typées renforcement musculaire soit une pratique régulière ! Au-delà de la notion de temps pratiqué, qui est elle aussi lié à la personnalité propre du sportif, reste l'effet sournois, qui reste implacable !

bonjour, Je suis tombé sur un article traitant le surmenage et l'addiction au sport. C'est indéniable, le sport apporte un plus pour l'équilibre mental et physique, mais si cela tombe dans l'excès, cela peut vite être catastrophique, sans pour autant être athlètes de haut niveau ! Quid des défis entre copains pour une épreuve au-delà de ses propres limites.... il semblerait que la limite soit de 10 heures par semaine. C'est aussi propre à chaque individu et des ses facultés de récupération. Ce qui est le plus sournois, c'est que cette progression passe inaperçue dans les débuts, si l'on ne prête attention aux signes avant-coureurs, (irritabilité, isolement, appétit.) Extrait ci-dessous: Les pourcentages d’addiction au sport sont très variables selon les outils d’évaluation utilisés. Dans la littérature on trouve les chiffres de 3 %, de 5 à 7%, 9%, 17 %, 20%, 30 %, 34 %, et même au-delà de 42 %. Lors d’une enquête réalisée en Hongrie sur 474 personnes âgées de 18 à 64 ans, on a recensé entre 1,9 % et 3,2 % d’addicts chez des sportifs qui faisaient régulièrement du sport dans la semaine. Sur 600 personnes regroupées pour un stage au Centre national d’entraînement commando, 7,8 % présentaient une addiction au sport. Les conséquences physiques La personne va au-devant de problèmes musculaires, tendineux, osseux (fractures de fatigue). Plus elle persiste dans son activité, plus elle va ressentir de l’épuisement. Cela peut aller jusqu’à l’infarctus. Souvent le sport excessif va de pair avec des obsessions alimentaires : alimentation hyperprotéinée donc déséquilibrée. Il pourra y avoir une perte de minéraux, une déshydratation, une perte de poids importante. Les conséquences psychiques L’arrêt du sport va engendrer des manifestations psychiques identiques au manque des patients alcoolodépendants et polytoxicomanes en sevrage (angoisse, irritabilité). La pratique sportive excessive va mettre la personne dans un isolement social. Si elle ne peut plus faire de sport, elle va développer des symptômes dépressifs, voire des idées suicidaires. Les addicts au sport pourront alors se tourner vers l’usage d’alcool ou autres drogues à visée autothérapeutique afin d’atténuer leur mal être

Bonjour, Tout à fait, chacun ses priorités, tout est une question d'équilibre 😉 Je voulais simplement, de faire remarquer que même en passant un minimum de temps et sans rechercher la perfection, une heure par semaine peut aussi d'apporter un certain confort et complément à la pratique du vélo, pour la récupération pour exemple !