Eric FLEURY

Bonjour, lorsque tu fais du vélo dans ta région oui, tu peux facilement te passer du guidage. Cependant moi j'aime bien avoir un plan de route pour estimer ma durée approximative de sortie et selon mon humeur du jour 😉 Par contre dans les régions que je ne connais pas, j'utilise beaucoup plus la fonction guidage, cela peut éviter des déconvenues ! Je fais moi même ma trace si je veux passer par un endroit précis ou profile spécifique, sinon je récupère des existantes, si je suis en mal d'inspiration 😉

Re Avec cycle-travel (ou bike-map) il y a aussi les possibilité de charger une traces extérieure pour visualiser et aussi la modifier !

bonjour, Je l'ai déjà cité sur un autre post, moi j'utilise cycle-travel, c'est vraiment performant et gratuit, il y a le site et l'appli (moins perf) ! C'est en Anglais, mais sous edge en activant la traduction ca fonctionne impect Tu as le chois entre route , gravel et tout type !

bonjour, Je pense que, à l'arrière, 34 en reprenant un peu le réglage dérailleur devrait passer ! Sinon avec le 34/50, tu ne pourras pas descendre plus petit que 33 (miche en fait un) / 50, donc pas de gros changement ! Le mieux effectivement est de passer en sub compact, avec un 48/32 ou 46/30, tu gagnera, au moins, deux dents sur l'arrière...

Re Routes pourries ! Pluie, pas grave, notre ami SCHTROUMPFS, ne roule pas, il préfère son joli canapé, et si il s'aventure dehors, après avoir scruté le ciel, c'est pour sortir la moto !

Bonjour Le VAE est un super engin de locomotion et permet à certaines personnes de continuer à pratiquer leur sport, à d'autres de découvrir une nouvelle pratique. Cela permet aussi à des personnes de pratiquer une activité en commun, sans être trop handicapé par une différence de niveau ! A cela, le revers de la médaille, c'est la sur fréquentation de certains lieux, comme le Ventoux, ou autres lieux mythiques du cyclisme, mais pas que, les pistes cyclables sont envahies à certaines époques (tour du lac d'Annecy.....). Le manque de pratique, de civilité, font que parfois il y a des accidents, des prises de bec .... Pour le Ventoux effectivement il y a une grosse évolution, rien qu'a voir l'explosion des commerces liées aux vélos, et les aménagements effectués pour le stationnement.... Mon dernier passage dans cette région, je n'ai pas entreprie la montée tellement surpeuplé à mon gout....

Bonjour, Sunn est une marque d'origine Française, à l'époque de très bons bmx, puis des vtt. La marque a rencontrée qq problèmes financiers, ralentissant considérablement leur expansion, pour réapparaitre et distribuée en France par l'usine de Machecoul . Les vélos sont souvent distribués pas Intersport. Sur le net, je connais veloboutiquepro, revendeur vtt, et monvelo pour la gamme plus étendue. Perso j'ai eu un sunn dans les années 85 et un autre actuellement par nostalgie..., se sont des vélos de moyenne gamme, pas trop mal situés en prix ! Sur la route je connais un peu leur Gravel, qui reste simple et bien situé en prix.... il y a quelques années, il y avait un Gravel carbone asses avant-gardiste, mais n'as pas trop pris commercialement ! Globalement se ne sont pas des mauvais vélos, je que je regrette c'est que tu retrouves quasi les mêmes sous le logo Nakamura, marque de intersport .... L'asphalte S1 est un vélo plutôt endurance, équipé en 105 DI2, roues carbone, pour ce tarif, tu as plutôt du mécanique et jantes aluminium ...Pour le reste je ne sais pas !

Bonjour J'ai regardé l'épreuve hier, Vollering a effectue un très beau chrono ! Dommage pour la crevaison de la championne Olympique, G-Brown et son superbe vélo! Nos Françaises ont fait des places honorables, à ne pas oublier ! Par contre déjà 4 abandons, c'est surprenant !

bonjour, j'ai regardé d'un œil les match européens, et hormis l'âge des joueurs pas de réelles différences pour moi, des fautes contestées, de remarques, et le cinéma qui va avec.... c'est comme ca le foot, et admis par beaucoup ! mais je ne suis pas partiale n'étant pas adepte du foot ! Le rugby glisse un peu vers cette même pente, mais encore loin; je pense! Le tennis pourrait être adapté avec un format innovant .... enfin les JO sont toujours critiqués pour les sports présentés, les cérémonies, mais restent du beau sport au final !

bonjour, Nous retrouvons la les gènes du football ! Pourquoi pas d'exclusion pour le reste des match, comme au judo, ou les sanctions sont tombées immédiatement.... J'aimerais bien une reforme des épreuves présentes au JO, cela commence avec l'introduction de certains sports, (skate, breakdance ... ) pour moi le tennis, le foot, le basket classique, n'ont rien à faire ici, du moins sous ces formules ! Nous assistons au replay de Rolland Carros, ou de match de coupe du monde Pourquoi pas du foot à 6, il faudrait apporter des nouveautés de jeux! Cela passa bien pour la basket 3*3, le rugby à 7. Les JO sont une belle vitrine pour innovation !

Re, Moi j'ai mon grade de ceinture noir 2 eme dan au judo, donc respect entre pratiquants d'art martiaux ! De plus je fait un peu de parapente à petit niveau ... mes sorties vélos sont actuellement sur les mêmes bases que notre amis !!! La seule activité ou je ne suis pas au niveau, c'est le canapé 😉 mais je ne perd pas espoir !

Bonjour, Notre ami Schtroumpf , provoque un peu les participants pour un regain d'intérêt sur le forum ! Il voit son objectif filer, il nous donne milles excuses, comme la pluie, le mal au dos, la manque de motivation, et à la la première sortie il enchaine deux ou trois montées sur les routes Vosgiennes, avec des allures plus que raisonnables ! Que croire ? Sous prétexte que certains intervenant soient des consommateurs sans lendemain, d'autres des débutants, et d'autres des provocateurs, il se dit prêt à baisser pavillon et rentrer au garage ! Il faut se réveiller...

Bonjour, Région très nature oui, si bien que pour les ravitaillements, il faut bien faire le point avant le départ, beaucoup de hameau, sans boulangerie et autres épiceries, nous avions toujours une ou deux barres en secours . C'est aussi une route fréquentée les pèlerins, qui se rendent à St Jacques ... De se fait les régionaux sont globalement accueillant et serviables ...

Petit retour d’une semaine vélo dans la Morvan ! Dans un premier temps, j’avais prévu de faire une sortie sur le canal de Bourgogne, mais le printemps pluvieux n'a pas permis cela ! Ensuite, mon épouse s’est fait une entorse de la cheville, donc pas de grosses activités pendant trois semaines. Pour préparer nos vacances, région de Aix- les- bains, et renforcer un peu la préparation physique, j’ai donc reprogrammé une sortie sur un terrain, un peu plus vallonné et arboré ! Pour ceux et celles qui ne connaissent pas, le Morvan est loin d'être plat ! Certes, pas de pentes de 10km, mais des enchaînements de montées, descentes, sans répit. Les pourcentages oscillent entre 3 / 6 % ! Nous avons tout de même mis deux cols à notre tableau ! Lundi matin, départ du domicile, pour rejoindre la gare, arrivée à Auxerre! Pas de temps à perdre, l’orage gronde, nous avons 35 km à parcourir, sur les bords du canal Nivernais, c’est chaud, difficile de passer au travers, et c’est à 10 km du but, que le ciel se déverse sur deux pauvres cyclistes, obligeant à nous mettre à l’abris, pour un petit quart d’heure. Arrivée sur Arcy-sur-Cure pour la première nuit. Debout, petit dej et hop, deuxième étape, direction Bussières, via Avallon, 50 km avec 690m de dénivelé, premières difficultés pour Madame, mais cela passe, en prime à l’arrivée, une nuit dans une roulotte, atypique comme logement ! Troisième étape, petit hameau Grosse, à quelques kilomètres du Lac des Settons, les difficultés sont plus importantes, 50km, 900m de deniv avec un max à 12%, la chaleur en plus ! le paysage change, plus arboré, des cours d'eau longent la route, c’est sympa! Quatrième étape, la plus dure, madame ralenti, la manque d’entrainement se fait sentir ! Nous devons nous rendre à Lormes, via les crêtes du lac de Pannecières. 50km, 800 de deniv, avec une montée de 2.5 km à 4-/7 %, le repos et la nuit réparatrice, sont les bienvenus ! Cinquième étapes, direction Chatel-Censoir, 48 km, 700 de deniv, profil plutôt descendant! Sauf qu’il y a Vézelay, à passer ! C’est la que madame a rencontré une grosse difficulté, moi aussi par ailleurs, sur une montée tranquille, de 3 à 5 %, sortie de virage, un mur à 12-15% sur 200 mètres, il faut appuyer fort pour ne pas mettre pieds à terre, je passe le 32 à l'arrière, madame met pieds à terre et pousse le vélo ! A l’arrivée, j'avais programmé une nuit sur un bateau, pour le fun, c’est sympa, mais pas adapté pour les grands gabarits ! pour nous pas de problèmes ! Sixième étape, qui se veut tranquille, retour sur Auxerre, via les berges du Canal, sauf que au matin, un message m’alerte que notre train, rencontre des problèmes, du retard, et par la suite annulation. Deux options, prendre le suivant, mais changement en cours de route, 5 mn, avec les vélos c’est chaud! ou alors nous prenons le précédent, mais il va falloir rouler, sur un bon rythme, ne pas se tromper sur le parcours ! Allez, cela se tente ! C’est parti, je fixe le rythme à 27-28 de moyenne, madame colle derrière, le passage aux alentours des écluses, nous ralentit, mais au fil et à mesure, je me dit que c’est faisable! 15 minutes, 10 minutes, la gare est devant nous, c’est bon, nous chargeons les vélos, départ, et fin de notre voyage ! Au global, un peu plus de 300 km, 3200 m de dénivelé, deux petits cols, (le col des trois bornes 547m et le col de la Croix Grenot 643m), deux nuits atypiques, et de jolis paysages! Pas d’exploits cyclistes, certes, mais une belle aventure, la découverte d' une région que nous avons bien appréciée !

Re, Je comprend pourquoi le mien reste invendu alors ! 😉

bonjour, J'ai participé à plusieurs tri, j'ai vu des personnes faire la partie vélo avec des vtt, comme des nageurs sur le dos ... Cela dépend de tes ambitions et envies! De la distance de l'épreuve, et de son profil ! Pour simple participation rien n'est impossible ! Ensuite il faut l'avouer le tri est un peu une vitrine, ou chacun expose le dernier model super aéro avec repose bras profilé ! la dernière combi ultra glissante.... Même si le Gravel n'est pas des mieux placé de part son poids et roues, tu peux très bien faire un tri avec, si ton point fort est la partie vélo, tu pourras dans un premier temps compenser, pour jouer la gagne tu devras être mieux armé avec un vélo moins typé !

Re, Comme je le dit souvent, un vélo reste un vélo, et cela ne sera jamais un pullman . Les cardes aluminium, sont plus "sec" mais se ne sont pas de bout de bois non plus ! De ce que j'ai pu comprendre, tu n'as pas un gros passé de cycliste, et tu ne pratiques pas les grandes distances ! Je ne suis pas certain que tu suis apte à faire la différence entre les différents cadres ! Ce n'est pas une critique, mais les sensations de ressentie, passe par un gros kilométrage et une bonne pratique en continue !

Re, Tu balances peut être trop vigoureusement ton vélo ... tu ne dois pas avoir le même effort que sur ton Vtc ! Ensuite contrôles bien ton guidon, ne pas mettre des coups entrainant des min changement de directions, cela ne fait que amplifier le déséquilibre ! Un cintre placé trop bas n'est pas favorable, le réglages des cales peut aussi favoriser un déséquilibre ... Ensuite il faut faire l'apprentissage !

Re, Ou tu prends un peu de temps pour économiser encore un peu 😉 Fixes toi un budget, un carnet des charges précis ! Les carbones récents sont de bonne qualité, et relativement bons, sauf à prendre un générique entrée de gamme chinois (et encore), l'avantage du carbone, est que généralement un bon cadre est dispo avec plusieurs montes de transmission et roues, tu pourras tj le faire évoluer mais avoir un bon cadre ! Le carbone est plus fragile en cas de chocs, mais reste réparables pour la plupart des cas ! C'est moins la cas avec un titane, de base le prix du cadre est plus élevé, et même avec un équipement entrée de gamme, tu auras un budget supérieur ! et l'upgrade ne feras que augmenter cette différence. La supériorité du titane en bas de gamme vis à vis d'un carbone reste à démontrer ! Prends un peu de recul envers tous les avis que tu peux lire, certains émanent de spécialistes très pointus, avec leurs propres critères, d'autres de on-dit ... A toi de voir .... Sinon tu as encore l'aluminium ... 😉

Re, Oui de base en Anglais, mais sous edge il se traduit automatiquement ! Moi je fais tout avec, les parcours route, vtt, ou Gravel! J'ai rarement de mauvaises surprises, je ne dit pas que tout est parfait.... Par défaut il oriente sur les routes à faible trafic, ensuite tu peux déplacer les point manuellement. Il y a une option 'itinéraire" le système emprunte les itinéraires cyclables reconnus Tu peux définir dans ton profil, ta vitesse moyenne et ton kilométrage journalier !

Re Si il y a la version PC, Carte vélo | Planificateur d’itinéraire cyclable | cycle.travel La version PC offre plus de possibilités La version smartphone est en cours de développement depuis peu pour Android, elle comporte encore quelques défauts !

Re, OUI c'est bien eux, ils sont effectivement sur la gamme de prix élevés, tu as moins cher, mais en équipement chinois, je ne sais pas trop ce que cela donne en utilisation ! Lors de mon premier passage il me proposait un modèle, prêt à partir avec une ristourne .... j'étais à 3200 euros, mais c'est effectivement pas donné .

bonjour, Moi perso, j'utilise Cycle.travel, depuis toujours (avant c'était openrunner), super efficace pour moi. Tu peux choisir ton profil de route et partager en plusieurs étapes sans problème ! La semaine prochaine nous faisons une sortie de 380km, j'ai divisé en 4 étapes. Par la suite tu génères un fichier gpx complet et un par étape!

bonjour, Sur le papier, ils sont au niveau, de ce que j'ai vu. Les cadres ont une belle finition, et tu peux faire du sur-mesure! Les prix sont supérieurs Moi je regarde une pour un ensemble sur base Raave ... je dois redescendre sur Montpellier en Octobre, je verrais à ce moment !

bonjour, Sur Montpellier, il y a un artisan, qui généré des beaux produits ! Je si passé, dans leur petite boutique, il y a qq temps, cela semble bien. Je réfléchie encore sur un modèle ! tu peux avoir un kit cadre ou vélo complet ! Nous sommes plus sur les 3500euros !