Pierre-Yves DESSIMOZ

Trek Domane pour son double système Isospeed, la douille est haut placée car la fourche dépasse les valeurs habituellement constatées Cad 385mm, pour ma taille 52 la douille mesure 145mm, ce qui donne un stack de 561, cherchez vous ne trouverez pas mieux, car certains "petits malins" trichent en mesurant le stack avec le cône de direction, ce qui fausse les données! Par ex le specialized ROUBAIX indique des valeurs excessives de stack, je n'ai jamais pu savoir comment ils le mesurent, sûrement au dessus de 1,5cm de cône? Idem pour le nouveau pinarello X...

Ayuso a failli chuter, mais Magnus Sheffield et Gino Maeder eux l'ont fait, le Suisse a dû être réanimé...pas une bonne nouvelle, ça!

Super Ayuso, ressuscité des morts (dans le Tour de Romandie, après ses problèmes post Vuelta), le TDS se jouera encore dans le CLM final.

Pour les mouches c'est encore trop tôt, parce que d'une part il faisait 9°c à 1900m, je ne l'ai même pas ressenti, et d'autre part l'Inalpe n'aura lieu que ce WE donc pas de vaches pour l'instant à ces altitudes! Chez moi il y aura des ascensions sur routes fermées exclusivement pour les cyclos, Le Sanetsch le 23.6 se présente trop tôt pour moi, la Dixence et Zeuzier auparavant seraient plus abordables, à voir...

Avec les FAD si tu ne veux pas d'une enclume, tu es obligé de passer sur du carbone, pour le moment j'ai renoncé à cette alternative même si les freinages trop fréquents sur la jante me donnent des fourmis dans les mains, comme ce matin pour ne pas percuter un tracteur avec longue remorque qui prenait trop de place sur la route!

Aujourd'hui les paysages seront franchement majestueux , la Furka côté Valais, l'Oberalp au dessus d'Andermatt, bof, et le grandiose Albula à 2300m , ça ravive des souvenirs de la fin du siècle passé, avec l'Umbrail -Stelvio, la Bernina et Forcola de Livigno...

70km j'arrive pas à faire plus car à 11h il faisait déjà 27°c et n'avançais plus guère, 1500m de DV ça coupe un peu les jambes...pas besoin de coupe-vent pour descendre, en plus les véhicules agricoles roulent aussi lentement que les Hollandais ou Belges qu'on rencontre! Me suis fait dépasser par un touriste en VAE, ça énerve un peu de voir quelqu'un qui ne souffre pas alors qu'on se trouve soi-même dans le dur! Pour les initiés, Siviez autrefois appelé Super Nendaz, la route se termine au barrage de Cleuson en terre battue 2186m, parcours recommandé pour un gravel, mon 34-28 étant un peu juste tout comme les pneus de 23!

Magnifique étape vers Leukerbad, avec un Autrichien stupéfiant qui a attaqué dès le début de la difficile ascension finale, la chaleur et les pourcentages initiaux, rendent la course très difficile, ça n'a pas l'air de rigoler, très déçu de mes coureurs Suisses qui ont tous "cané", Gino Maeder à la rue, un espoir qui désespère! Bravo aux jeunes Belges qui ne connaissaient sans doute pas cette route, hors de leurs éléments!

Assos avec ses modèles Uma , Equipe ou Mille, notamment ceux qui permettent de descendre le cuissard pour les petits besoins...

Oh ils vont certainement bien plus vite que nous, c'est pourquoi il faut de "gros moyens" pour les arrêter...souvenez vous de Bourvil dans les "Cracks".

Après la flotte de Villars sur Ollon, pouah! Le grand soleil pour l'étape Valaisanne, une nouveauté pour joindre Loèche les bains (Leukerbad, prononcer Loeuch...), la route de Bratsch (prononcer comme vous voulez) qui mène à Albinen sur la rive droite de la Dala (toutes les rivières du Ht Valais finissent en A) pour atteindre une sorte de col (Albinen Leitern) puis on plonge sur la station , on doit grimper encore un peu pour passer la ligne. Trajet un poil plus difficile et pittoresque, que l'original!

Ca sent le gros clash, cette histoire, que va faire Pinot sur le TDF après avoir couru le Giro? On sait très bien, qu'à part Froome en 2018, tous ceux qui ont doublé, étaient cuits et inopérants...il existe des passe-droits pas catho!

Je ne fais pas partie des gros, n'ai pas de FAD, ne roule pas quand il pleut, mes direct mount ultegra freinent très bien sur mes nouvelles Zonda, de grandes descentes de col, je connais et aime bien le frisson garanti par ces freins, what else?

Salut, j'ai encore une montre Polar electro OY, c'est tout ce que j'ai pu lire comme dénomination, avec une ceinture thoracique, rien que ce deuxième élément là m'emm.....e au plus haut point, le signal ne passe pas tjrs, les valeurs fantaisistes, il semblerait que je ne transpire pas assez pour avoir un bon contact...la pile est morte, l'écran va le rester aussi! Je ne cherche pas la performance, pour moi le dos l'emportera tjrs sur le coeur, depuis jeudi, en effet, une 3ème lombalgie me retient à la maison, mais curieusement sur le vélo je me sens assez bien!?

6800 tu ne trouveras plus, car depuis shimano a sorti le 8000 qui le remplace pour 11 vit, mais la question demeure, pour combien de temps? Car le 12 est arrivé en électrique, on ne sait pas s'ils le fabriqueront pour du mécanique, il doit rester encore du 105 11 vit groupe 7000 aussi compatible.

Quand ils viennent en Suisse, très nombreux, ils apportent toujours leurs provisions avec eux...

Un Danois et des Anglo-Saxons, ils sont où les tricolores et les espagnols?

Temps vraiment très moche dans les Alpes, il pleut, le vélo restera au garage, de toute façon un mal de dos tenace m'incite franchement à l'abandonner! Quel temps pour le Dauphine, à 2000 m ça ne va pas être drôle, et les descentes...

+1 avec Thierry pour la géométrie, une telle sortie de selle pour un cadre droit et une potence aussi longue, sont les signes qu'il est trop petit, le confort de l'alu laisse aussi à désirer même à 35 ans!

Comment on fait s'il faut une potence qui n'existe pas, 95 ou 105 par ex...on renonce!

En danseuse, le bruit cesse, il s'agit bien du poids du corps sur la selle et le tube de selle...je précise que le trek domane SLR a 2 systèmes d'"amortissement" un à la direction (ça prend du jeu ,il faut sans cesse resserrer le système!) et au tube de selle se trouve une sorte de "curseur" qui permet lorsqu'il est descendu, au tube de selle de se mouvoir vers l'arrière (je l'ai laissé tout en haut car je ne roule pas sur des pavés ou gravier). Je n'ose pas imaginer la durée de vie d'un tel cadre en utilisation intensive...

Quel chien, le casque assorti avec le maillot Assos, tu aimantes les photographes!

Il revient de chez mon vélociste, tout a été contrôlé, mais je n'ai pas mentionné ce grincement, on pensait que les roues dt étaient en fin de vie, parce qu'elles avaient un grand jeu latéral et on ne pouvait plus les dévoiler. Depuis le 1er jour je sens ce bruit, qui s'est atténué par la suite, mais avec les Zonda, ça recommence!

Ah d'accord , j'en ai vu 2, le deuxième je l'ai croisé et le premier je ne me souviens plus...

J'ai pratiquement fait une croix dessus, auparavant je lorgnais vers le BMC Roadmachine, mais celui-ci est trop éloigné de mes cotes, et je tombe entre 2 tailles sur le pina, pas moyen d'en voir un "de visu" , au niveau des cadres il doit bien exister certains canards boiteux? Ou pour rester dans l'animalier, qui présentent des "lézards" ?