Pierre-Yves DESSIMOZ

Il manque malheureusement le 16 sur cette cassette, alors que le 14 bof bof, je ne l'utilise pas bcp, il existe 13-28 pour campa chez BBB, pourquoi pas pour shimano? Serait-elle meilleure que ma Miche, et de même une Marchisio que vaut'elle, en tout cas tout sauf TA avec pignons alu qui s'usent à vitesse grand V, mais qui semblait mieux passer que ma Miche, mais c'était sur une campa chorus 9 vit.

A propos des tubeless, existe-t'il des roues tubeless oû l'on ne peut pas mettre de pneus normaux, donc "not two way fit" si je peux me permettre le nèologisme?

Bonjour, amis cyclistes, je viens de voir ce matin chez un vélociste, cette nouvelle selle, à l'évidement maousse, plus rembourrée qu'une slr gel flow et plus large. Qui l'utilise déjà et pour quelles caractéristiques?

Bonjour , ça fait six ans que j'ai une cassette Miche 13-28, changée tous les 2 ans, je ne m'occupe pas personnellement de cette tâche, c'est le travail du pro, ce n'est pas parfait ça pétouille un peu entre 16 et 17 sur le 50, tjs au même moment, mais comme c'est ma cassette idéale et qu'on ne fait pas ça en shimano, je m'en contente. J'ai l'ultégra 6600 et n'ai jamais utilisé de cassette shim avec, donc je ne connais pas la douceur et la précision de l'indexation, c 'est quand même dommage, peut-être qu'avec le 11 vit on pourra trouver son compte. Ca sera pour plus tard quand je changerai de vélo, à moins qu'à ce moment -là on aura révolutionné le système de changement de vitesse! Nb: aprés changement du câble le passage des vit c'est quand même amélioré.

Bonjour, et quand est-il de la facilité de montage et du confort de roulement?

Je ne suis pas convaincu, par cette crevaison lente: en pleine ascension mon pneu crevé, sans avoir subi une grosse perforation, s'est dégonflé à vitesse supersonique, tout comme un normal et le produit préventif n'a rien colmaté du tout, peut-être était-ce dû à une première perforation qui se serait agrandie? Aprés avoir mis une chambre et retour à la maison, je l'ai mis à la poubelle, aprés avoir tenté une rustine qui n'a pas tenu. Depuis je suis hyper satisfait de mon gd prix 4000, qui a dépasse les 3000 ou 4000 je ne sais plus. On ne constate plus de nouveautés à ce sujet, renoncement définitif?

Y a-t'il réellement des "oeillets" qui sont là pour renforcer la jante justement? Sur mon ancienne shim ultégra, il n'yen avait pas. et aprés un "dévoilage" la jante s'est fissurée, rayon trop tendu? Jante et roue à la poubelle! Est-ce que les rayons profilés sont plus susceptibles de fendre que les ronds?

Moi aussi je montais en 39-21, 23 et 26 quand j'avais 15ans de moins, avec de l'entraînement on arrive à tout surtout quand on n'avait pas le choix (ah non j'oubliais le triple souvent en 52-42-32 et 21-23-26), tous ne sont pas jeunes sur ce forum! Le 34 -23, puis 25 est suffisant dans la plupart des cols , faits pour le vdr, je ne parle pas du Mortirolo ou de l'Angliru, qui étaient escaladés par des mulets. Pour plusieurs cols successifs il faut rajouter un 27 et même mieux un 28,car l'écart en cm par rapport au 25 est plus net.

+1 un vélo alu pour l'hiver , avec des roues de moindre qualité, qu'on n'a pas peur d'abîmer, parce qu'elles sont"amorties", il m'est même arriver de rouler sur la jante , parce que je n'avais plus rien pour réparer. C'est quand même dommage de rouler avec des bijoux comme les dt swiss tricon, sur les routes qu'on a copieusement salées et sur toutes les merdes que l'on rencontre sur les bas côtés, il faut aussi des pneus bon marché, comme des conti ultra sport, mais pas des krylion que l'on se fait c....à remonter lorsqu'il fait froid ou qu'il pleut!

L'ultégra est increvable, au niveau du chorus de campa( on n'a pas le temps de l'abîmer, on aura déjà changé de vélo et il fonctionnera encore) on n'a pas besoin de mieux, même de l'electr(on)ique!

Hand made in germany, écrit sur mon gd prix 4000 bleu super qui va bien avec la guidoline ( il est plus cher que le s, pouvez-vous m'en donner la raison , la couleur, peut-être), un produit qui vient encore d'Europe , ça devient tellement rare, mais la qualité est tjs là, aucune crevaison, aucune griffure, les flancs qui eux sont en noir de carbone ont l'air d'être éternels. indéjantables vraisemblablement, et même confortables, malgré tous les grincheux qu'on peut lire sur le forum. Quand au rendement, j'ai pas bien compris ce que c'est, mais on ne glisse pas trop dans les virages, ni ne patine dans les forts pourcentages. Ils ne me font pas aller plus vite, mais en tout cas on ne perd pas de temps, vu qu'on ne crève pas souvent , voire jamais. Au niveau prix, ils me semblent plus chers qu'un michelin, je ne connais pas trop les autres marques ( maxxis, bontrager un ton en dessous), mais on est gagnant car on ne les change pas souvent! Bref que du bonheur!

Je trouve un peu excessif cette idée d'acheter un vélo que pour en faire un mulet, il vaut mieux garder son ancienne monture pour l'hiver, certainement plus lourde, moins bonne quand à la position, de toute façon cette période n'est pas bien longue, il ne géle pas tous les jours, il y a des hivers bien plus cléments. Le plaisir de remonter sur sa machine sera bien plus grand aussi aprés avoir sué sur son vieux biclou, dans les frimas ou sous la pluie. Comme a dit Joaquim, c'est difficile de rouler sur 2 vélos qui n'0ffriront jamais la même position ou le même confort. Plus les années passent et moins je roule sur mon mulet, qui n'est plus du tout adapté mais qui peut suffire pour faire uniquement du plat.

A propos des michelin pro 4 ( et pro 4 endurance): y-at'il une amélioration significative par rapport aux pro 2 race ( j'ai pas essayé les pro3, car franchement déçu des michelin) et des krylion, au niveau de la résistance à la crevaison, de la durée de vie et pour les endurance, la facilité de montage? Personnellement je reste convaincu que sur l'arrière il faut du costaud et à ce niveau les gd prix 4000 sont parfaits et en plus pas trop difficiles à monter. Pour l'avant on peut mettre n'importe quoi, du R3 bontrager (PAR EX pour répondre à un message ci-dessus), mais pas à l'arrière ( ils sont mous et s'usent trop vite).

A l'arrière il faut du costaud, résistant à l'usure pour pas devoir le changer trop souvent (4000-5000kms) et à la crevaison, parce qu'on crève bien plus souvent que sur l'avant ( on peut mettre un peu n'importe quoi, est-ce à l'avant que vous trouvez le conti 4000 inconfortables?) Pour le moment mon conti 4000 à l'arrière est vierge de toute coupure et me permettra sans dout de dépasser les 4000(d'oû son nom?) les 2 repères d'usure sont en plus bien pratiques, je pense que je ne vais plus changer, pour l'avant un bontrager R3 qui résiste pas trop mal , pour son remplacement il reste un grand choix, mais en tout , cas plus jamais de Michelin Krylion ou pro 4 endurance, qui nous massacrent trop les pouces et qui nous font plus pincer la chambre lorsqu'on les remonte.

On dit "Where do you come fro(o)m(e)?" A ces français toujours aussi peu fortiches en Angliche! Et dire qu'il faut venir en Suisse pour voir du spectacle! On voit qu'il n'est plus nécessaire de faire 5 cols à 2000m ou 200 bornes, pour qu'il se passe qqch. Ces images magnifiques me donnent envie d'aller traverser le canton du Jura, alors qu'en Valais on a tout ce qu'il faut!

Assos ne taille pas si petit, mais il faut être "fit" pour entrer la dedans, on imagine que c'est conçu pour les coureurs, regardez les Scheck, et même Wiggins a dû changer de taille! Sur le Mille, le chamois est super enveloppant, comme dit plus haut, la peau est plus longue et vient plus loin devant, admirablement bien réfléchi, on peut voir que le chamois a été fabriqué comme une coque, on ne peut sûrement pas le mettre à plat sur une table, il épouse l'arrondi de notre corps, logique en somme. Rien qu'en jaugeant l'épaisseur de la matière le constittuant, on devine le confort qu'il va apporter. C'est ce qui fait la différence avec n'importe qu'elle marque, le reste du cuissard n'est sans doute pas meilleur, et peut être même moins bon que certains, mais ça ne joue pas un grand rôle quand on roule pas mal et qu'on doive le laver souvent. Le uno convient bien pour les sorties de 3-4h, mon premier doit avoir 4 ans et je commence à trouver ma selle inconfortable... J'ai une veste Ij Habu pour l'automne et l'hiver, j'ai dû prendre une L (au lieu de M POUR les cuissards), car elle ne laisser pas assez l'air circuler et je transpirais trop, car je ne suis pas assez mince...

Une hernie discale peut provoquer une douleur à l'aine, pincement d'un nerf ou un groupe de nerfs, dans la région lombaire par ex.

50-14=7,50m et 49-14=7,35m 53-15=7,42

Et que font-ils quand il y a changement de leader, avec tous ces casques, ils les refilent au nouveau leader, ils les repeignent dans une autre couleur?

A propos de la SL , est-elle plus supportable qu'une SLR, par rapport à la prolink, ça donne quoi? Pour l'engourdissement, pas de miracle il faut une selle évidée. pas trop molle, car l'avant (de la selle...)lève et peut aussi engourdir, pas les testicules( ça c'est le rôle du cuissard qui doit être bien ajusté dès le départ) mais le z...

Le col de l'Iseran est le gd regret de ma vie, en 92 aprés le Galibier , l'Alpe et l'Izoard, on avait décidé avec mon frère, un peu précipitamment de faire la montée depuis le camping de Lanslevilard, un beau jour d'août, mais nous avons été arrêtés brutalement, aprés le passage de la Madeleine, une portion de route descendante avec un petit pont et des glissières, par un abruti roulant bcp trop vite et qui n'a pu nous éviter, préferant faucher 2 cyclos que de percuter la seule voiture qui arrivait en face sur ce pont. Le reste de nos vacances s'est terminé dans la douleur et les pansements, aprés un passage au dispensaire de Lanslebourg. Depuis je redoute d'emprunter vos routes et je ne suis plus retourné chez vous, sauf pour qqes cols prés de chez moi Joux- Plane , joux-verte, le corbier et Bassachaux, prés de Morgins, dommage pour moi le Ventoux ce sera tjrs l'Arlésienne...

La C2 mesure 136mm à L'arrière , elle est donc plus étroite et peut se rapprocher semble-t'il de la slr, mais avec également un revêtement cuir, pour les puristes elle paraît un peu lourde, on en trouve dans les grandes surfaces du sport, donc un modèle passe-partout? La flite est aussi plus étroite, avec des fesses un peu larges on risque plus le frottement par rotation sur les bords, ce que j'avais constaté avec la slr(avec ouverture périnéale il y a bien peu de rembourrage!), la selle est bien l'élément le plus difficile à choisir.

Bonjour, la prolink mesure 145 au plus large, c'est moins que la max flite ou la turbomatic, qui sont vraiment réservées aux larges postérieurs, chez selle italia on a resserré le choix de selles malheureusement et moins de revêtement pur cuir qui est quand même un plus question glissement inconfortable d'avant en arrière et vice versa. Comme la prolink n'est plus au catalogue de selle italia, que choisir aprés ça , qui connaît la SL gel flow (en synthétique hèlas!) dans les mêmes largeurs?

Bonsoir, aprés 3 ans de SLR qui est vraiment faite pour les pros, j'ai remis mon ancienne prolink gel flow qui est plus large (146mm) que l'autre, ce doit être la plus confortable des selles italia (mais elle n'est plus au catalogue?), mais une selle c'est bien joli, mais sans un bon cuissard (assos pour ne pas le citer) elles font tous mal au c... D'autre part il faut mesurer la distance inter-ischion ( speciallzed et trek ont conçu chacun un appareil pour ça), cela vous guidera vers la largeur idéale du "croissant": en générale les marques proposent 3 largeurs 130 -140-150 +ou-; personnellement la SLR était peut-être trop étroite, trek me proposait une selle ds les 140 mm, alors j'ai remis la prolink que j'avais rejeté en 1er lieu parce qu'elles me blessait, mais en fait le responsable c'était plutôt le cuissard. Depuis que j'ai essayé des assos uno et mille, je ne peux plus rien mettre d'autre. Pour la selle, il faudra trouver une remplaçante, quand elle sera HS, la SL gel flow? Peut-être... Specialized Romin?

Bonsoir, aujourd'hui mes premiers 2000 de l'année et le 1er jour de l'été, pas mal! 2150M au pied du barrage de la Grande Dixence dans le Valais central, le couronnement se situe à 2364m, mais la route n'est plus goudronnée, j'y étais monté une fois il y a 16ans avec une enclume d'acier de 11kgs en 42/26 waouh quel courage! Aujourd'hui le 34/28 Miche sur l'ultégra m'a permis d'arriver malgré une forme insuffisante. Une trentaine de kms d'ascension qui se termine par un mur de 400m de dénivelé a gravir par des lacets assez pentus, malheureusement le point de vue n'est pas terrible, rien ne vaut le sommet de la digue qui culmine 200m plus haut... 2h30 d'ascension, pas génial, mon meilleur score c'est 2h15!